Parem vaenlane
kui prostituudist sõber (Türgi vanasõna)
Piirkonna kõige arvukam ja agressiivsem õhujõud. Selle aasta kaheksa kuuga alistas Vene pommitaja ja 1306 Kreeka õhuruumi rikkumist.
Igavene vastasseis türklaste ja kreeklaste vahel ei muuda kummagi kuulumist Põhja -Atlandi liitu. Türgi on üks NATO bloki vanimaid liikmeid (vanem kui Saksamaa ja Hispaania), toetades aktiivselt kõiki alliansi direktiive ja programme. Türklastele antakse uusimate relvade soetamisel eelisõigus. Ameeriklased seadsid nad F-35 hävitajate ostmise järjekorda, relvastasid türklased droonide, peatatud vaatluskonteinerite ja JSOW liugpommidega.
Türgi territooriumil asub piirkonnas USA õhujõudude kindlus - legendaarne Inzhirliki lennubaas koos tuumarelvade hoidlaga.
Mis on Türgi õhujõud?
Rekord 9-tunnised Türgi F-16 lahingmissioonid NATO operatsiooni ajal Jugoslaavia vastu. Öised rünnakud Iraagile, kasutades täppisrakette Mavrik ja Iisraeli paavsti. Lennutegevus Balti õhupolitsei programmi raames (2006). Ja nüüd - juhtum Vene Su -24 -ga.
Türgi pilootidel on tõsine väljaõpe ja tõsised kavatsused.
Boeing-737 "Rahumeelne kotkas" (kasutusel - 3, tellitud - 1).
Lihtsalt rahu tuvi. Õhusõidukite varajase hoiatamise ja juhtimise (AWACS) õhusõidukid, lennugrupi silmad ja kõrvad. Loodud reisija Boeingu baasil. Kere kohal oleval harjal on aktiivse AFAR -iga MESA -radar, mis on võimeline jälgima õhuruumi 600 km raadiuses, sh. avastada hävitaja tüüpi sihtmärk 370 km kaugusel ja fregati suurune laev - kuni 240 km. Pardale paigutatud raadiosaatmisseadmed võimaldavad tuvastada vaenlase radarite kiirgust 850 km kaugusel. "Rahumeelne kotkas" on võimeline samaaegselt jälgima kuni 180 sihtmärki, suunates neile 24 võitlejat.
Lennu ajal on tankimissüsteem.
Max stardimass - 77 tonni. Meeskond - kaks pilooti ja kuni 8 operaatorit. Pidev patrullimisaeg - kuni 15 tundi õhus.
KC-135R-CRAG "Stratotanker" (7 ühikut)
Lendav tanker Boeing-707 reisilennuki baasil. Max kütusevaru - 92 tonni, stardimassiga 146 tonni. Tankimine toimub kontrollitava teleskoopvarda abil. Jäiga varda kasutamine võimaldab kahekordistada süsteemi survet ja jõudlust (võrreldes kodumaise voolik-koonuse skeemiga), lühendades tankimisaega ja hõlbustades selle protsessi. Piloot peab tankerit jälgima ja ülejäänu teeb Stratotankeri pardal olev operaator.
F-16C ja F-16D "Võitlus Falkani vastu" (175 ja 57 ühikut iga modifikatsiooni kohta)
Multifunktsionaalsed hävituspommitajad F-16, mis on kokku pandud Turkish Aerospace Industries'i litsentsi alusel. Türgil on USA ja Iisraeli järel suuruselt kolmas "Falcan" laevastik. Praeguseks on kõik õhusõidukid uuendatud Block 50+ tasemele, olles saanud iga ilmaga varustuse, kiivrile paigaldatud sihikud ja konformsed kütusepaagid. Lisaks tavapärastele laser- ja GPS-juhitavatele pommidele on Türgi F-16 võimelised kandma ja kasutama raskete liugpommide AGM-154 JSOW, keskmise ja pikamaa õhk-õhk-rakettide AIM-120C-7 ning SOM-i vastaseid. vargustehnoloogia järgi valmistatud laevraketid.
F-16D kahekohalist modifikatsiooni saab lisaks hävitaja- ja löögimängude lahendamisele kasutada õppelennukina.
Terminaator 2020 (47 ühikut)
Edasi minevikku või tagasi tulevikku. Iisraeli spetsialistide poolt ajakohastatud hävituspommitaja Phantom. Vanast F-4E-st jäid alles nimi ja kere, samuti iseloomulikud ülespoole kaarduvad tiivaosad. Vahetatud kogu hüdraulika ja 20 km elektrijuhtmestik. Paigaldatud on kaasaegsed navigatsiooni-, side- ja andmevahetussüsteemid. Kokpitis olevate noolenäitajate asemel on multifunktsionaalsed näidikud. Löögimissioonide lahendamiseks igal kellaajal on Türgi "Terminaator" varustatud Iisraeli radariga Elta EL / M-2032 ja peatatud vaatluskonteineriga "Lightning" koos IR-kaamerate, laserkaugusmõõtjate ja sihtmärgi jälgimise anduritega. Õhutõrjerakettide peade elektrooniliseks summutamiseks on lennundusse kaasatud aktiivne segamissüsteem Elta EL / L-8222.
Võttes arvesse orkaani tõukejõudu ja relvaoperaatori olemasolu meeskonnas, konkureerib 20-tonnine "Terminaator" piirkondlikus operatsiooniteatris tegutsedes enesekindlalt kõigi kaasaegsete taktikaliste pommitajatega (F-15E, Su-34 jne).
Oma vananenud aerodünaamilise disainiga on Phantomil mõttetu osaleda lähivõitluses 4. põlvkonna hävitajatega. Kuid kaasaegse avioonika ja õhk-õhk rakettidega kujutab F-4E Terminator 2020 endast siiski kaugeulatilist ohtu.
Muu
Pilootide täiendõppeks on Türgi õhujõududel 23 F-5F / E Tiger ja 67 T-38 Talon ülehelikiirusega lennukit. Oma omaduste ja otstarbe järgi vastavad need kodumaisele Jak-130-le. Vajadusel saab neid kõiki (ennekõike mitmeotstarbelist hävitajat Tiger koos lahingulennukite avioonikaga) kasutada streigimissioonide lahendamiseks päevavalgel.
Kaks õhukomandopunkti ja repiiter, mis põhinevad Golfstream reisijate ärilennukitel.
Spetsiaalne segaja (elektrooniline sõjalennuk), mis põhineb sõjaväetranspordil CASA CN-235.
80 sõjaväe transpordilennukit ("Hercules", C-160, CASA, Airbus A400 Atlas).
Mehitamata lennukid:
4 mehitamata luurelennukit RQ-1 "Predator" (renditud USAst). UAV stardimass on umbes üks tonn. Patrulli kestus on 24 tundi.
10 Iisraeli IAI heron.
Samuti teatatakse, et õhuväel on teatud arv (paarikümne piires) Türgis toodetud droone (Anka, Bayraktar), mille maks. stardimass 650 - 1600 kg.
Seoses Ameerika Ühendriikide keeldumisega šokidroonide (MQ-9 "Reaper") ülekandmisest on Türgi sõjatööstuskompleksi jõupingutustes välja töötatud oma ründedroon, mis põhineb suurel TAI Ankal.
Kosmose tähtkuju
Göktürk-2 vaate luuresatelliit startis Hiina kosmodroomilt 2012. aasta detsembris. Satelliit asub madalmaa orbiidil 680 km kõrgusel. Max Maa pinna kujutiste eraldusvõime on 2 meetrit.
Praeguseks valmistatakse stardiks teist sarnast satelliiti. Kolmanda ("Goktyurk-1"), mille varustus võimaldaks tutvuda 0,8 meetri eraldusvõimega, käivitamine lükati ajutiselt sisse, kuna imporditud seadmete kohaletoimetamine viibis.
2013. aastal hakkas Türgi ettevõte Roketsan looma oma raketi- ja kosmosekeskust. 2015. aastal teatati, et Roketsana teeb koostööd Ukraina Riikliku Kosmoseagentuuriga, et hankida tehnoloogiaid raketi- ja kosmosekompleksi loomiseks Türgis.
Tulemused
Ligi 300 lahingumasinat, kellel on pädev abi kõigis teabe- ja tehnilistes küsimustes (lennubaasid, AWACS, luure, õhutankerid). Kuid vaatamata näilisele paljususele ja paljudele kaasaegsete relvade mudelitele on Türgi õhujõudude rühmitus piiratud võimalustega teisejärguline koosseis. Kõrgühiskonna saast. Jäägid Ameerika ja Iisraeli toidulaualt.
Esiteks ei olnud türklastel piisavalt raha, et osta täieõiguslikke hävitajaid õhu üleoleku saavutamiseks-F-15 tase. Katsed ainuüksi "Falconsi" vägedega õhusõda pidada on meelega hukule määratud: väike F-16 ei pea vastu võitlusele professionaalidega. Vaatamata märkimisväärsetele edusammudele plokkide kaupa aerodünaamikas, on ühekihiline võitleja kõrge ründenurga all endiselt halvasti juhitav. Ja tema radar on liiga primitiivne ja nõrk, et konkureerida kodumaise Sushka Irbisega.
F -16 kui võitleja partii on nurga tagant sittimine ja relvastamata / üksikute sihtmärkide pihta tulistamine ilmselgelt soodsates tingimustes (AWACS -i olemasolu - vaenlase puudumisel).
Samal ajal peaksime talle andma oma au - “trummarina” on ta suurepärane. Üldiselt hea kerge klassi võitleja-pommitaja, kes kaotab läheduses asuvate „vanemate vendade” (F-15 ja „Raptor”) puudumisel paraja osa oma potentsiaalist.
Tehnoloogia tulevikuks? Rasked ründedroonid ei tule kõne alla isegi pikemas perspektiivis.
Lõpuks 40-aastaste "Fantoomide" olemasolu teenistuses. Ja las nende sihtimisvahendid on viidud kaasaegsete lennukite tasemele, ületades sageli viimaseid. Juba sellise "retro" fakt ei tee au riigile, kes kuulutab oma kaugeleulatuvaid ambitsioone.
Samas ei saa märkimata jätta Ottomani õhujõudude pideva täiustamise protsessi. Relvade ja lennunduse ostmine maailma juhtivatelt tootjatelt. Oma kvaliteetsete ülitäpse laskemoona näidiste loomine. Teatatakse, et järgmise kümnendi alguses asendatakse "Phantoms" uusima F-35-ga. Türgil on oma kosmodroom ja kergklassi kanderakett satelliitide laskmiseks madalikule.
Lõpetuseks pikaajaline liikmelisus NATO blokis, mis annab Ankarale teatud sõjalised ja poliitilised garantiid.
Tr-rr. Lendame!
