USA on jõudnud uude sajandisse hiiglaslike õhujõududega, mis on loodud külma sõja väljakutsetele vastamiseks. Uus aeg dikteerib aga erinevaid reegleid. Ilmusid uued varjatud lahingulennukid, UAV-de ja uute lennukirelvade, näiteks väikese läbimõõduga pommi GBU-39, roll on dramaatiliselt kasvanud. Möödas on "klassikalise" lähivõitluse ajalugu (vähemalt näeme seda viimastel aastakümnetel), läbimurre madalatel kõrgustel, aga ka mitmed kitsa spetsialiseerumisega sõidukid. Kõik need muudatused nõuavad uusi lahendusi, mis omakorda sunnivad inimesi mõnes valdkonnas rohkem kulutama ja teistelt palju kokku hoidma.
Taktikaline lennundus
Ameeriklastele pole võõras üllatada maailma sõjaliste uuendustega. Värsked uudised ei jätnud aga ükskõikseks isegi keerukaid vaatlejaid. 12. mail kirjutas Defense One uutest plaanidest õhujõudude reformimiseks. Õhuväe staabiülema kindral Charles Browni sõnul soovib USA õhuvägi vähendada oma hävitajatüüpide arvu neljani.
"Kavatsen vähendada nende arvu neljani. Oluline on mõista, mil määral õhusõidukite kombinatsioon on õige. F-22 asendab hävitaja New Generation Air Dominance (NGAD), mis hakkab lendama koos F-35-ga. F-15EX ja F-16 on kasutusel ", - ütles Charles Brown.
Kokku soovib USA õhujõud 2026. eelarveaastaks 421 vana hävitajat maha kanda, ostes 304 uut. Pange tähele, et USA õhujõud opereerivad praegu kuut erinevat hävitajat: F-22 Raptor, F-15C / D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-15EX (Eagle II), F-35 ja F-16 Fighting Falcon. F-22 hävitaja loodetakse lõpetada hiljem, alates 2030. aastast. Plaanide kohaselt vähendatakse F-16 plaanide kohaselt peagi 120 võrra, nii et nende arv on 800 ühikut. F-15C / D lennukipark, mis hõlmab umbes 230 lennukit, lõpetatakse omakorda täielikult 2026. eelarveaasta lõpuks.
Üldiselt ei tohiks nimekirjas olev F-15 arvukus piinlik olla: need kõik on tegelikult erinevad masinad. F-15C / D on vanamoodsad "puhtad" hävitajad. Seevastu F-15E Strike Eagle on streiklennukid, mis on Su-34 esipommitajale lähemal kui "tavalisele" hävitajale. Omakorda on F-15EX vastvalminud sõiduk, millel on täiustatud aktiivse faasitud antennimassiivi (AFAR) radar ja mis on võimeline kandma rekordilist õhk-õhk rakettide arsenali: kuni 22 löögivõimalust, sealhulgas hüpersooniline relvasüsteem).
Esimese Eagle II võttis õhuvägi vastu selle aasta märtsis. Kokku võib USA kaitseministeerium vastu võtta umbes 200 uut lennukit, mis teeb F-15EX-st ühe Ameerika Ühendriikide arsenali peamiste hävitajate hulgast.
Mis on alumisse rida plaanitud?
Uute andmete kohaselt on ülejäänud neli tüüpi F-15EX, F-35, F-16 ja "salapärane" järgmise põlvkonna õhuvõim (NGAD), paljutõotav kuuenda põlvkonna hävitaja. Milline uus masin saab, pole veel teada, kuid analüütikud usuvad, et võime rääkida valikuliselt juhitavast stealth-lennukist, mis on kontseptuaalselt sarnane F-22 Raptoriga.
F-22 enda hülgamine, isegi kui see on kauges tulevikus, on juba kriitikaga kokku puutunud. See pole üllatav, sest lennuk on suhteliselt noor ja selle arendusprogrammi maksumus oli 60 miljardit dollarit, mis on võrreldav ülikalli F-35 arendusprogrammiga (seda ei arvestata muidugi seeriamasinate ehitust ja ekspluatatsiooni maksumust).
Mis on probleemiks?
Peab ütlema, et Raptorit on alati raskused kummitanud. Ameerika ajalehe Air Force Times 2018. aasta avaldatud andmete kohaselt oli F-22 laevastiku tehnilise tervise tase ligikaudu 51%. Võrdluseks: F-15E on 71%, F-16 oli umbes 66-70%. "Probleemse" rototori CV-22B valmisoleku määr oli 59%, samas kui strateegilise pommitaja B-1B puhul, mis polnud pilootide seas eriti populaarne, oli see peaaegu 52%.
Nagu näete, nägi "Raptor" selles mõttes autsaider, isegi mitte kõige tõhusamate masinate taustal. Samas on F-22 hooldus peaaegu kaks korda kallim kui F-35 lennutingimuste säilitamine ning selle löögivõime on Ameerika standardite järgi üsna tagasihoidlik, mis ei võimalda hävitajat nimetada "multifunktsionaalseks" "selle sõna täielikus tähenduses.
A-10 eristub traditsiooniliselt USA õhujõudude plaanides-masin, mis on juba ammu tahtnud loobuda F-35 kasuks, kuid mis suudab üle elada, kui mitte see, siis vähemalt F-22 Raptor. "Warthogile" (lennuki hüüdnimi) pole alternatiivi ja sellise kompleksi eelised on vaieldamatud, mida kinnitavad hiljutised konfliktid tema osalemisega. Sellegipoolest vähendatakse ründelennukite A-10 arvu: 281 lennukilt 218-le.
Strateegilised jõud
Selles suhtes pole vähem huvitavad ameeriklaste plaanid strateegilise lennunduse osas. USA on de facto selgeks teinud, et uusim olemasolevatest "strateegidest" - B -1B ja B -2 - võib lähitulevikus tühjaks minna.
Aastal 2018 avaldas väljaanne Aviation Week teabe, mille kohaselt USA õhujõud valmistuvad alustama B-2 kaitset, et vabastada vahendeid uue strateegilise vargpommitaja B-21 toetamiseks.
B-2 võimalik mahajätmine tundub esmapilgul mitte vähem paradoksaalne kui F-22 dekomisjoneerimine. Kuid tegelikult on lennukitel palju ühist: mõlemad hakkasid looma vastasseisu ajal NSV Liiduga, mõlemad osutusid liiga kulukateks ja üleliigseteks praeguste probleemide lahendamiseks ning mõlemad ehitati suhteliselt väikese seeriana.
Ameeriklased lõpetavad B-1B pommitaja järk-järgult. Varem sai teatavaks, et USA õhujõud valmistuvad vähendama B-1B lennukiparki 45 lennukini: Kongress lubas 17 lennukit maha kanda.
"Oleme pikka aega töötanud vanade pommitajate likvideerimise nimel, et teha teed B-21 Raiderile,"
Ütles USA õhujõudude ülemaailmse löögikomando ülemjuhataja kindral Tim Ray.
B-1B loobumisel on vähemalt kaks põhjust. Esiteks, masina kõrged hoolduskulud. Teiseks lahinguvalmiduse suhteliselt madal tase. Samas on kuulsal Boeing B-52 Stratofortressil, mis tegi oma esimese lennu 1952. aastal, kõik võimalused tähistada oma sajandat aastapäeva teenistuses. Avatud allikate andmetel on ameeriklastel neid lennukeid nüüd 70. Lähitulevikus ootab neid ees järjekordne moderniseerimine.
Lihtsamalt öeldes vähendatakse tulevikus USA õhujõudude arsenalis "strateegide" liikide arvu kaheks: õhujõud opereerivad B-52 ja uut strateegilist pommitajat Northrop Grumman B-21 Raider, mis on veel lähiaastatel oma esimest lendu tegema.
Üldiselt näeb USA õhujõudude mehitatud võitlusjõud 2030. ja 2040. aastatel välja umbes selline:
- hävitaja F-35;
- hävitaja F-15EX;
- hävitaja F-16;
- järgmise põlvkonna hävitaja;
- ründelennuk A-10 (?);
- strateegiline pommitaja B-52;
- strateegiline pommitaja B-21.
2030. aastatel on oodata ka uut "eelarvelist" võitlejat - F -16 tingimuslikku järeltulijat. Põhimõttelist otsust selle kohta pole aga veel tehtud. UAV -d väärivad eraldi kaalumist. Nagu ka abisõidukite laevastik, sealhulgas elektroonilised sõjalennukid, õppe- ja tankerlennukid. Võib -olla räägime neist järgmistes materjalides.
