Dimka Okhotnikov sünnipäevaks.
- Kui raske see on, Venichka, kui peen!
- Oleks ikka!
- Milline mõtlemise selgus! Ja see on kõik ?!
V. Erofejev, Moskva - Petushki
Armastuspsühhiaatrias on nähtus teada, kui jumaldamise objekt on varustatud mõne positiivse või üleloomuliku omadusega, mida tegelikult pole. Sarnane nähtus on omane ka relvafetišismile. Näiteks "Excaliburi" (kuningas Arthuri mõõk) maagilistest jõududest kuni tormitormi "arenenud ergonoomikani". Räägime temast. Pigem umbes üks detail, mida teatud keskkonnas nimetatakse "gaasiregulaatoriks".
Üks laskur Sturmgewerist, selle relva muude eeliste hulgas, mäletas "gaasiregulaatori" tähelepanuväärset tööd, mida testiti erinevates temperatuuritingimustes. Programm ja katsearuanne on muidugi salastatud ja pole lihtsurelikele kättesaadavad. Proovime seda ise välja mõelda.
Kõigepealt vaatame ametlikku Gebrauchsanleitungit. Numbril 6b nimetatakse seda osa "dichtungschrauben", mis kodumaiste torumeeste terminoloogias ei tähenda midagi muud kui "pistikut". See tähendab, tavaline keermestatud ühendusega pistik ava pime sulgemiseks. Sturmgeveris endas on pistiku lõikamisest kuni gaasikambri „kattuva gaasiväljalaskeava“avani vähemalt 7 mm kaugus, seega ei saa kõne alla tulla ka „reguleerimine“, muutes ristlõike gaasi väljalaskeava. Selle osa ainus eesmärk on tagada perioodiline juurdepääs gaasikambri õõnsusele selle puhastamiseks.
Ilmselgelt mängis selle asukoht, nähtava keermestatud lõigu olemasolu, auk varda jaoks lahti keeramise hõlbustamiseks ja sünge Saksa -geeniuse vari "tavalise pistiku" ülendamist "gaasiregulaatori" tasemele. Aga.
Igaüks, kes on vähemalt kolme lukksepa õpilane, ütleb kohe, et masinaehituses ei tohiks põhimõtteliselt olla puhtaid kruvisidemeid. Keeramisvastane (loendur) seade peab olema vähemalt Groveri pesuri kujul ja sellistel vibrodünaamiliselt pingestatud toodetel nagu relvad ei aita ükski seib. Kõige sagedamini on seade valmistatud vedruga tihvti kujul-fiksaator, nagu seda tehakse koonpiduri kompensaatori AK-74 puhul. Muide, kõik relva gaasiregulaatorid on diskreetsed, see tähendab kahe-, kolme- ja jäiga fikseerimisega. Kuid tekib viimane küsimus, kui see nii on, siis kus on selle osa kinnituspüstolil olev kinnitus? Kahjuks on see kunagi enim lugenud rahva esindajate praegustele järeltulijatele keeruline küsimus. Nüüd peate selleks ühendust võtma torumehega, onu Vasjaga. Ta vastab õlgu kehitades: “Tavaline kitsenev niit, GOST 6211-81”. Jah, koonuskeermetel on kaks tähelepanuväärset omadust - isesulguv ja tihendav. Sellist niiti kasutatakse peamiselt torustikus ja selle kasutamine relvadel pakub akadeemilist huvi, kuna pole võimalik praktikas kontrollida, kuidas see tegelikult töötas. Korgi pikendusel on ainult üks eesmärk - lõdvendamine. Pistiku pingutamine ja esialgne lahti keeramine tehti abivarrega - "lesedorn", kuna lukustuse töökindlus tagati pingutusjõuga ja edasine lahti keeramine toimus pistikut pikendades. Ergonoomika. Aga kuidas!
Märkus. Keermestatud ühenduse kohta on veel üks huvitav punkt. Kui niit ei ole kitsenev, jäävad keermesse mikrovahed, millesse süsinikuosakestega gaasid läbi tungivad. Kui keerate pistikut edasi -tagasi, kulub niit aja jooksul niivõrd ära, et selline pistik lööb koos kuuliga esimesest lasust välja.
Ma arvan, et Stg-44-ga on kõik selge, kuigi tuleme selle juurde hiljem tagasi. Kuid on ka Mkb-42 (H). Kas kellelegi ei tulnud kunagi pähe, et gaasiregulaatori või lihtsa pistiku puhul tundub selline konstruktsioon - toru kujul gaasikambrist esivaate alusele - liiga tülikas? Relva puhul, mis ei vastanud kaalu osas tehnilise ülesande nõuetele, näeb sellise toru massiiv naeruväärne välja. Muide, siin sa oled - hoidik on paigas.
Tehnilises kirjelduses ja Mkb-42 (H) kasutusjuhendis, mille Handrich annab, nimetatakse gaasikambri ja esivaate aluse vahel olevat toru "dichtungschraube", s.t. tavaline pistik. Siin on huvitav osa selle osa arengus:
Võite muidugi iroonia olla, kuid selles on hetke "austus". Pistiku uusim versioon on valmistatud pulbermetallurgia abil!
Midagi on muutunud igavaks. Räägime parem insenertehnilise lahenduse ilust. Aga kõigepealt füüsikast. Stg-44 gaasikambris juhtub nii:
Gaasi väljalaskeavad gaasid põrkuvad suure kiirusega põiktakistusega - gaasikambri seinaga. Tahmaosakeste kiirus langeb nullini. Kuna gaaside liikumine suunatakse liikuva kolvi poole, paiskuvad need osakesed koos rõhuga atmosfääri. Ja need osakesed, mis satuvad pistiku seinale punktis A, kogunevad järk -järgult, moodustades kambri ja pistiku pinnale kogunemise, mis lõpuks ummistab gaasi väljalaskeava koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. Ja siin on lahendus Kalašnikovi ründerelvas:
Gaasi väljalaskeava gaasid ei vasta takistusele täisnurga all, mis tähendab, et süsinikuladestuste kiirus ei lange nulli ja seintele settimine on väiksem. Lisaks suunatakse gaasijuga löök otse kolvi, mitte kambri seina. See tähendab, et automatiseerimisele suunatud gaaside energiat säästetakse. Kui ühe vastusega lahendatakse mitu probleemi, on see insenerilahenduse ilu märk. See tähendab, et disaineril on annet. Noh, või geenius, kui soovite.
Küsimus. Kas Schmeisser teadis sellisest insenertehnilisest lahendusest ja miks ta seda oma tormivarustuses ei rakendanud? Võin kindlalt öelda, et teadsin. Selle järelduse põhjendamine veidi hiljem. Miks ma seda Stg-44-s ei kasutanud? Siin on üks võimalik seletus. Kliendi soovil pidi tormiauto olema varustatud granaadiheitmiseks mõeldud mördiga. Energiat granaadi viskamiseks genereeris Polte firma spetsiaalne padrun.
Kuna osa pulbergaaside energiast kulus automaatika tööks, tehti ettepanek kasutada kaheasendilist pistikut, mis granaadiheitjaga töötades blokeeris gaasi väljalaskeava.
Sellise pistiku tööpõhimõte on Dieter Handrichi viisakalt fotost selge. Keerukuse tõttu lükati see tehniline lahendus tagasi.
Pange tähele: keerme koonus on tavalisel pistikul selgelt nähtav. Selge. Nii et võib -olla ainult kliendi soovi tõttu ründerelva mördi tõttu ei ilmunud sellele gaasikambri iseloomulik kaldprofiil. Siis näeks Sturmgever veel rohkem AK moodi välja ja (oh, ema!) Meie vend võtaks tarbetuid murettekitavaid vahu pühkimiseks plahvatuse Kalašnikovi versiooni innukate toetajate suust Stg-44-ga.
mis siis? Kas see on Kalašnikovi teene, et ta leiutas masinas kaldu gaasiväljundi? Ei. See lahendus leiti juba enne Mihhail Timofejevitši. Võib -olla esimene, kes seda kasutas, oli Vaclav Holek ZB -26 -s - kuusteist aastat enne tormitormi.
Aga. Kuulipilduja Holek puuriti tünni risti (ja proovite mopist vähemalt käepidet puuriga nurga all puurida) ja gaasijuga kallutati gaasikambris endas. Kuid kaldpuurimine tünnis nurga all, mis tagab gaaside suuna otse kolbi - see, tundub, oli AK -s esimene kord. Kuigi ma ei eelda kohut mõista, võis see olla kusagil mujal. Aga mõte pole selles, et esimest korda - mitte esimest korda. See pole sport. Pole tähtis, kes selle idee esimesena välja mõtles, tähtis on see, kes selle meelde tuletas. Ja selle idee meelde tuletamiseks oli vaja lahendada rohkem kui üks probleem. Ümmargusele pinnale puurimisel oli vaja kõrvaldada külviku triiv, puur tuli viia täpselt soone põhja (sooneväljal oleks kuuli planeerimine võimatu), see oli vajalik tagamaks kambri täpse sobivuse, tagades silindri ja kambri avade joondamise. Pealegi tuleb seda teha nii, et see maksaks kõik võimalikult odavalt. Kõik need probleemid lahendati Iževski mootorratastehases 1948. aastal sõjalisteks katseteks mõeldud katsepartii valmistamise ajal.
Enne seda (feat?) Saate vaikides mütsid maha võtta ja lihtsalt ja tagasihoidlikult avaldada austust peadisainerile, kelle juhtimisel need ülesanded lahendati, ning kõigile neile inseneridele ja töötajatele, kes selles osalesid. Ja jätame kõik argumendid “geeniuse”, “ettemääratuse” ja “fundamentaalsuse” kohta köögiekspertide ja diivanianalüütikute hooleks.
Siin kirjutab AA Malimon oma raamatust selle aja kohta: „Kodumaise relvatootmise pikaajaline praktika näitab, et varem ei olnud alati võimalik edukaks saada
uute relvakujunduste tootmine. Simonovi kergete kuulipildujate (RPS-46) puhul, mida toodeti massiliselt aastatel 1945–1946, ei olnud võimalik saavutada varruka väljaulatuva äärisega vintpüssi padrunite jaoks karpi ajakirjade rahuldavat tööd (inventuur 11007PR-48). Raske kuulipilduja Degtyarev (DS-39) võeti isegi kasutusele, kuid tõsiste konstruktsioonivigade tõttu, mis vähendavad süsteemi töökindlust, asendati see juba sõja ajal Goryunovi kuulipildujaga (SG-43), mis ületas ka massilise tootmise valdamisel okkalise tee. Ka Tokarevi iselaadiv vintpüss (SVT-40) ei pidanud ajaproovile vastu. Juhtumi edu määras paljudel juhtudel valitud konstruktiivse relvaskeemi tehnilise ratsionaalsuse tase ja edasiste paranduste reservide olemasolu. "
Andke andeks, unustasin selgitada, miks Schmeisser ei võinud olla teadlik kaldega gaasiväljundist vastavalt skeemile, mida Cholek oma kuulipildujal kasutas. Siin on ZB-26 lukustusskeem:
Kas ta tuletab sulle midagi meelde?
(c) Andrei Kulikov, Iževsk, 17. juuni 2014.
Tänu Andrei Timofejevile.
Kirjandus:
Malimon A. A.
Blagonravov A. A. (toim.). Käsirelvade materiaalne osa.
Handrich Dieter. Sturmgewehr-44.
Head lugejad! Tänu kolmanda osapoole abile õnnestus mul soetada mitu välismaist relvaalast raamatut. Mind üllatas materjali rikkus ja kvaliteet. Eelkõige ainult saksa padrunil 7, 92x33 kirjutas lugupeetud arst Dieter Kapell 400 leheküljel terve raamatu. Ja isegi nendelt lehtedelt ei leidnud ma minu ja teie jaoks väga olulist ja huvitavat teavet. Kuigi selles raamatus huvitav ja informatiivne - katuse kohal. Näiteks ettevõtte Polte katsed topeltkuulipadrunite, teraskuulide ja ilma korpusteta (!) Laskemoona loomisel.
Ja kohutav kadeduse uss tabas mind. Kadedus selle üle, et kellelgi on juurdepääs teaberessurssidele, võib endale lubada rahulikult selle teemaga tegeleda ja fakte kokku viies avastusi nautida. Ei saa öelda, et meie vene kirjandus oleks selles maha jäänud. Seal on palju häid raamatuid ja artikleid, kuid need kõik kannatavad ühekülgse esitluse all. Ja selle tagajärjel, kui ajaloolane kirjutab raamatu, teeb ta kohutavaid tehnilisi vigu. Kui tehnik kirjutab, siis hakkate kolmandal lehel magama jääma. Kui see on mälestusteraamat, siis kahtleb teatud osa elanikkonnast kohe autori tõepärasuses ja siiruses. Seega otsustasin, mida teen pärast pensionile jäämist.
Tänan.