Rääkides Ameerika Ühendriikide ja Kanada õhutõrjesüsteemist, ei saa mainimata jätta täiesti ainulaadset õhutõrjesüsteemi selle teostamisel ja isegi nüüd selle omaduste austamist. Kompleks CIM-10 Bomark ilmus tänu sellele, et õhujõudude ja armee esindajatel oli Ameerika mandriosa õhukaitse ülesehitamise põhimõtetel erinevad seisukohad. Maavägede esindajad kaitsesid objekti õhutõrje kontseptsiooni, mis põhines pikamaa Nike-Hercules õhutõrjesüsteemidel. See kontseptsioon eeldas, et kõik kaitstavad objektid - suured linnad, sõjaväebaasid, tööstuskeskused - peavad olema kaetud õhutõrjeraketite patareidega, mis on seotud tsentraliseeritud juhtimis- ja hoiatussüsteemiga.
Õhuväe esindajad uskusid vastupidi, et tänapäevastes tingimustes ei paku õhukaitserajatis usaldusväärset kaitset, ja pakkusid välja mehitamata kaugjuhitava pealtkuulaja, mis on võimeline teostama "territoriaalset kaitset" - takistades vaenlase pommitajatel isegi kaitstud objektide lähedusse pääseda.. Arvestades USA suurust, peeti sellist ülesannet äärmiselt oluliseks. Õhuväe pakutud projekti majanduslik hinnang näitas, et see on otstarbekam ja tuleb sama kaitsetasemega välja umbes 2,5 korda odavam. Õhuväe pakutud versioon nõudis vähem personali ja hõlmas suurt ala. Sellegipoolest kiitis kongress, hoolimata tohututest kuludest, võimsaima õhutõrje, mõlemad variandid heaks.
Õhutõrjesüsteemi Bomark ainulaadsus seisnes selles, et see tugines algusest peale SAGE pealtkuulamisjuhtimissüsteemile. Kompleks pidi olema integreeritud olemasoleva varajase hoiatamise radari ja pealtkuulajate toimingute poolautomaatse koordineerimise süsteemiga, programmeerides nende autopiloodid raadio teel kohapeal asuvate arvutitega. Seega oli õhujõududel vaja luua juba olemasolevasse juhtimissüsteemi integreeritud mürsk. Eeldati, et mehitamata pealtkuulaja lülitab kohe pärast starti ja tõusu sisse automaatpiloodi ja suundub sihtpiirkonda, koordineerides kurssi automaatselt SAGE juhtimissüsteemis. Sihtmärgile lähenemisel tuli läbi viia kodustamine.
Mehitamata pealtkuulaja CIM-10 Bomark rakendusskeem
Projekteerimise esialgses etapis kaaluti võimalust, kus mehitamata sõiduk peaks kasutama vaenlase lennukite vastu õhk-õhk rakette ja seejärel langevarju päästesüsteemi abil pehme maandumise tegema. Kuid liigse keerukuse ja kõrge hinna tõttu sellest võimalusest loobuti. Pärast kõigi võimaluste analüüsimist otsustasid nad luua ühekordse pealtkuulaja, millel on võimas killustumine või tuumalõhkepea. Arvutuste kohaselt piisas umbes 10 kt võimsusega tuumaplahvatusest, et hävitada õhusõiduk või tiibrakett, kui raketilennuk jäi 1000 m kaugusele. Hiljem suurendas sihtmärgi tabamise tõenäosuse suurendamiseks tuumalõhkepead mahuga 0,1- Kasutati 0,5 Mt.
Käivitamine viidi läbi vertikaalselt, stardikiirendi abil, mis kiirendas pealtkuulaja kiirusele 2M, mille juures ramjetmootor sai tõhusalt töötada. Pärast seda kasutati umbes 10 km kõrgusel kahte oma Marquardt RJ43-MA-3 ramjet, mis töötasid madala oktaanarvuga bensiiniga. Rakettina vertikaalselt õhku tõusnud mürsulennuk saavutas reisikõrguse, pöördus seejärel sihtmärgi poole ja läks horisontaalsele lennule. Selleks ajaks oli radar süsteemi jälgimiseks rongisisese automaatvastaja abil võtnud pealtkuulaja automaatseks jälgimiseks. Õhutõrjesüsteem SAGE töötles radari andmeid ja edastas need maa -aluste kaablite ja raadio -releeliinide kaudu releejaamadesse, mille läheduses mürsk sel hetkel lendas. Sõltuvalt vallandatava sihtmärgi manöövritest korrigeeriti pealtkuulaja lennutrajektoori selles piirkonnas. Autopilood sai andmeid vaenlase kursi muutuste kohta ja kooskõlastas selle kursi vastavalt sellele. Sihtmärgile lähenedes lülitati maapinnalt käsu peale suunamispea.
Proovisõit CIM-10 Bomark
Lennukatsetused algasid 1952. Kompleks läks kasutusele 1957. "Boomingi" ettevõtete juurde ehitati aastatel 1957–1961 seeriaviisiliselt "Bomarks". Kokku toodeti 269 modifikatsiooni "A" ja 301 modifikatsiooni "B" lennukimürsku. Enamik kasutusele võetud pealtkuulajatest olid varustatud tuumalõhkepeadega. Püüdurid käivitati vertikaalselt raudbetoonplokkidest varjualustest, mis paiknesid hästi kaitstud alustel, millest igaüks oli varustatud suure hulga kanderaketitega.
1955. aastal võeti vastu Bomarki süsteemi kasutuselevõtu kava. Plaanis oli paigutada 52 baasi, igaühes 160 kanderakett. Selle eesmärk oli kaitsta Ameerika Ühendriikide mandriosa täielikult igasuguste õhurünnakute eest. Lisaks Ameerika Ühendriikidele ehitati pealtkuulajate baase Kanadasse. Seda seletati Ameerika sõjaväe sooviga viia pealtkuulamisliin oma piiridest võimalikult kaugele.
CIM-10 Bomarki paigutus USA-s ja Kanadas
Esimene Beaumarki malevkond paigutati Kanadasse 31. detsembril 1963. Tuumalõhkepeadega lennukid olid ametlikult loetletud Kanada õhujõudude arsenalis, kuigi samal ajal peeti neid Ameerika Ühendriikide omandiks ja nad olid Ameerika ohvitseride kontrolli all. Ameerika Ühendriikides ja 2 Kanadas kasutati kokku 8 Bomarki baasi. Igal baasil oli 28–56 pealtkuulajat.
Ameerika tuumarelvade paigutamine Kanadasse kutsus esile ulatuslikud kohalikud protestid, mis viisid peaminister John Diefenbakeri valitsuse tagasiastumiseni 1963. aastal. Kanadalased ei olnud USA turvalisuse huvides innukad oma linnade kohal asuvat "tuumailutulestikku" imetlema.
1961. aastal võeti kasutusele CIM-10B täiustatud versioon koos täiustatud juhtimissüsteemi ja täiusliku aerodünaamikaga. Pidevas režiimis töötav radar AN / DPN-53 oli võimeline haarama hävitaja tüüpi sihtmärgi 20 km kaugusel. Uued mootorid RJ43-MA-11 võimaldasid suurendada lennuulatust 800 km-ni kiirusega ligi 3,2 M. Kõik selle modifikatsiooni mehitamata pealtkuulajad olid varustatud ainult tuumalõhkepeadega. Bomarki kompleksi täiustatud versioon suurendas oluliselt sihtmärkide tabamise võimet, kuid selle vanus oli lühiajaline. 60ndate teisel poolel ei kujutanud USA-le peamist ohtu mitte suhteliselt väike arv Nõukogude kaugpommitajaid, vaid ICBM-id, mida NSV Liidus aasta-aastalt üha enam tekkis.
Bomarki kompleks oli ballistiliste rakettide vastu täiesti kasutu. Lisaks sõltus selle jõudlus otseselt SAGE ülemaailmsest pealtkuulaja juhtimissüsteemist, mis koosnes ühtsest radarite, sideliinide ja arvutite võrgustikust. Võib täie kindlusega väita, et täiemahulise tuumasõja korral hakkavad esimesena tegutsema ICBM-id ja kogu USA ülemaailmne õhukaitse hoiatusvõrk lakkab olemast. Isegi süsteemi ühe lüli, sealhulgas juhtradari, arvutikeskuste, sideliinide ja käskude edastusjaamade töövõime osaline kaotus tõi paratamatult kaasa võimatuse mürskulennukeid sihtpiirkonda tagasi viia.
Esimese põlvkonna pikamaa õhutõrjesüsteemid ei suutnud toime tulla madalatel sihtmärkidel. Võimsad seireradarid ei suutnud alati avastada maastiku voldikute taha peituvaid lennukeid ja tiibrakette. Seetõttu hakkasid õhukaitsest läbi murdmiseks mitte ainult taktikalised lennukid, vaid ka rasked pommitajad harjutama madalal viskeid. 1960. aastal õhurünnakute vastu võitlemiseks madalatel kõrgustel võttis USA armee vastu õhutõrjesüsteemi MIM-23 Hawk. Erinevalt Nike perekonnast töötati uus kompleks kohe välja mobiiliversioonis.
Õhukaitsesüsteemi Hawk esimeses modifikatsioonis kasutati poolaktiivse sihtimispeaga tahke raketikütusega raketti, mille tulistamisvõimalus oli 2–25 km kaugusel ja 50–11000 m kõrgusel. Tõenäosus ühe raketiga sihtmärgi pihta saada häireteta oli 50-55%. Pärast sihtmärgi tuvastamist ja selle parameetrite kindlaksmääramist paigutati kanderakett sihtmärgi suunas ja sihtmärki hakati saatma radarivalgustusega. Raketiotsija võis sihtmärgi tabada nii enne starti kui ka lennu ajal.
SAM MIM-23 Hawk
Õhutõrjeaku, mis koosneb kolmest tuletõrjeplatvormist, sisaldas: 9 veetavat kanderaketti, mõlemal 3 raketti, seireradar, kolm sihtvalgustuse jaama, keskne patareide juhtimiskeskus, kaasaskantav konsool tulistamisosa kaugjuhtimiseks, rühma komandopunkt ja transport - laadimismasinad ja diiselgeneraatoriga elektrijaamad.
Õhu sihtmärkide jaamavalgustus AN / MPQ-46
Varsti pärast kasutuselevõtmist tutvustati kompleksi täiendavalt ka AN / MPQ-55 radarit, mis on spetsiaalselt ette nähtud madala kõrgusega sihtmärkide tuvastamiseks. Radarid AN / MPQ-50 ja AN / MPQ-55 olid varustatud antenni pöörlemise sünkroniseerimissüsteemidega. Tänu sellele oli võimalik kõrvaldada õhutõrjesüsteemi positsiooni ümbritsevad pimedad alad.
Jälgimisradar AN / MPQ-48
Õhutõrjeraketisüsteemi mitme patarei tegevuse juhtimiseks kasutati mobiilset kolme koordinaadiga radarit AN / TPS-43. Selle tarnimine vägedele algas 1968. Jaama elemente vedas kaks veoautot M35. Soodsates tingimustes võis jaam tuvastada kõrgmäestiku sihtmärke enam kui 400 km kaugusel.
Radar AN / TPS-43
Eeldati, et õhukaitsesüsteem Hawk katab lüngad pikamaa Nike-Hercules õhutõrjesüsteemide vahel ja välistab pommitajate murdmise võimaluse kaitstud objektide juurde. Kuid selleks ajaks, kui madala kõrgusega kompleks saavutas lahinguvalmiduse nõutava taseme, sai selgeks, et peamine oht USA territooriumil asuvatele rajatistele ei ole pommitajad, vaid ICBM-id. Sellele vaatamata paigutati rannikule mitu Hawki patareid, kuna Ameerika luure sai teavet tiibrakettidega allveelaevade sissetoomise kohta NSV Liidu mereväkke. 1960. aastatel oli tuumalöökide tõenäosus USA rannikualadel suur. Põhimõtteliselt paigutati haukad Ameerika ründebaasidesse Lääne-Euroopas ja Aasias, piirkondadesse, kuhu Nõukogude eesliinipommitajad jõudsid. Liikuvuse suurendamiseks viidi osa moderniseeritud madala kõrgusega õhutõrjesüsteemidest üle iseliikuvatele šassiidele.
Peaaegu kohe pärast Hawki õhutõrjesüsteemi loomist viidi läbi uuringud selle töökindluse ja lahinguomaduste parandamiseks. Juba 1964. aastal alustati tööd projektiga Improved Hawk ehk I-Hawk ("Improved Hawk"). Pärast MIM-23B modifikatsiooni vastuvõtmist uue raketi ja digitaalse radari infotöötlussüsteemiga suurenes õhu sihtmärkide hävitamise ulatus 40 km-ni, tulistatud sihtmärkide kõrgusvahemik oli 0,03–18 km. Esimene Improved Hawk asus teenistusse 70ndate alguses. Samal ajal on enamik Ameerika õhutõrjesüsteeme MIM-23A viidud MIM-23B tasemele. Tulevikus moderniseeriti Hawki komplekse korduvalt, et suurendada töökindlust, mürataluvust ja suurendada sihtmärkide tabamise tõenäosust. USA sõjaväes edestasid Hawks kaugelt läbinud Nike Herculesit kaugelt. Viimased õhutõrjesüsteemid MIM-14 Nike-Hercules lõpetati tegevuse lõpetamisega 80ndate lõpus. ja õhutõrjesüsteemide MIM-23 Improved Hawk kasutamine jätkus 2002. aastani.
USA relvajõududes on võitlus vaenlase taktikaliste (eesliini) lennukite vastu traditsiooniliselt määratud peamiselt võitlejatele. Sellegipoolest tehti tööd õhutõrjesüsteemide loomiseks, et katta otseselt nende enda üksuste õhurünnakud. Alates 1943. aastast kuni 60ndate keskpaigani olid pataljonist ja kõrgemalt pärit sõjaväeosade õhukaitse aluseks väga edukad 12,7 mm neljakuulipilduja kinnitused elektriliste Maxson Mount juhtimisseadmete ja 40 mm õhutõrjerelvadega Bofors L60. Sõjajärgsel perioodil olid tankidiviiside õhutõrjeüksused relvastatud ZSU M19 ja M42, relvastatud 40 mm sädemetega.
ZSU М42
Et kaitsta objekte taga ja vägede koondumiskohti 1953. aastal, hakkasid õhutõrjepataljonid 40 mm veetava Bofors L60 asemel saama 75 mm õhutõrjerelva koos radarijuhtimisega M51 Skysweeper.
75 mm õhutõrjerelv М51
Vastuvõtmise ajal oli M51 oma ulatuse, tulekiiruse ja tulistamise täpsuse poolest võrreldamatu. Samal ajal oli see väga kallis ja nõudis kõrgelt kvalifitseeritud arvutusi. 50ndate lõpus surusid õhutõrjerelvad õhutõrjesüsteemi ja 75 mm õhutõrjerelvade teenistus Ameerika armees ei kestnud kaua. Juba 1959. aastal saadeti kõik 75 mm relvadega relvastatud pataljonid laiali või varustati uuesti õhutõrjeraketitega. Nagu tavaliselt, anti Ameerika armeele mittevajalikud relvad üle liitlastele.
60ndatel ja 80ndatel on USA armee korduvalt kuulutanud välja konkursid õhutõrjekahurite ja õhutõrjeraketisüsteemide loomiseks, mis on kavandatud üksuste kaitseks marsil ja lahinguväljal. 60-ndate aastate teisel poolel toodi masstootmise etappi aga ainult järelveetav 20 mm õhutõrjerelv M167, M163 ZSU ja MIM-72 Chaparral.
ZSU М163
ZU M167 ja ZSU M163 kasutavad sama 20-mm elektriajamiga püstolikinnitust, mis on loodud lennuki kahuri M61 Vulcan alusel. Roomiksoomuk M113 on ZSU šassii.
Chaparreli mobiilne õhutõrjesüsteem kasutas raketti MIM-72, mis loodi AIM-9 Sidewinderi õhutranspordisüsteemide baasil. Neli TGS-ga õhutõrjeraketti paigaldati roomikraamile paigaldatud pöörlevale kanderaketile. Varumoona koosseisus oli kaheksa varuraketti.
SAM MIM-72 Chaparral
Chaparrelil puudusid oma radarituvastussüsteemid ja ta sai sihtmärgi raadiovõrgu kaudu AN / MPQ-32 või AN / MPQ-49 radarilt, mille sihtmärgi tuvastamise ulatus on umbes 20 km, või vaatlejatelt. Kompleksi juhtis käsitsi sihtmärki visuaalselt jälgiv operaator. Mõõduka alahelikiirusega lendaval sihtmärgil võib hea nähtavuse korral stardiraadius ulatuda 8000 meetrini, hävitamise kõrgus on 50–3000 meetrit. Chaparreli õhutõrjesüsteemi puuduseks oli see, et see võis tagaajamisel tulistada peamiselt reaktiivlennukite pihta.
SAMi "Chaparrel" USA armees vähendati organisatsiooniliselt koos ZSU "Vulcan" -ga. Õhutõrjepataljon Chaparrel-Vulcan koosnes neljast patareist, kahest Chaparreli patareist (igaüks 12 sõidukit) ja ülejäänud kahest ZSU M163 (igaüks 12 sõidukit). M167 pukseeritavat versiooni kasutasid peamiselt õhuliikurid, õhurünnakudivisjonid ja USMC. Igal õhutõrjepatareil oli kuni kolm radarit madalalt lendavate õhu sihtmärkide tuvastamiseks. Tavaliselt transporditi radariseadmete komplekti haagistes džiipidega. Aga kui vaja, võiks kogu jaama varustust kanda seitse sõjaväelast. Kasutusaeg - 30 minutit.
Diviisi õhutõrjejõudude üldjuhtimine viidi läbi andmete alusel, mis saadi liikuvatelt radaritelt AN / TPS-50, mille lennuulatus on 90–100 km. 70ndate alguses said väed selle jaama täiustatud versiooni-AN / TPS-54, maastikusõiduki šassiil. Radari AN / TPS-54 lennuulatus oli 180 km ja sõbra või vaenlase tuvastusseadmed.
Pataljoniüksuste õhutõrje tagamiseks 1968. aastal asus teenistusse FIM-43 Redeye MANPADS. Selle kaasaskantava kompleksi rakett oli varustatud TGS-iga ja nagu MIM-72 SAM, võis ta õhku sihtida peamiselt jälitades. MANPADSi "Red Eye" maksimaalne hävimisulatus oli 4500 meetrit. Lüüasaamise tõenäosus vastavalt reaalsete lahingutegevuse kogemustele on 0, 1 … 0, 2.
USA armee maavägede õhutõrje on alati üles ehitatud ülejäägi põhimõttel. Nagu varemgi, on see nüüd dekoratiivne. On äärmiselt kaheldav, kas lähitsooni FIM-92 Stinger MANPADS ja M1097 Avenger relvastatud õhutõrjeüksused suudavad tänapäevaste õhurünnakurelvade lööke ära hoida.
MANPADS "Stinger" võeti kasutusele 1981. Praegu kasutab FIM-92G rakett sügavjahutusega kaherealist segamisvastast pesaotsijat, mis töötab UV- ja IR-vahemikus. Võitlusasendis olev kompleks kaalub 15,7 kg, raketi stardimass on 10,1 kg. Ameerika andmete kohaselt ulatub "Stingeri" moodsaima versiooni hävitamise ulatus 5500 meetrini ja kõrgus 3800 meetrini. Erinevalt esimese põlvkonna MANPADSist võib Stinger tabada sihtmärke kokkupõrkekursil ja tagaajamisel.
SAM M1097 Avenger
Stinger -rakette kasutatakse õhutõrjesüsteemis M1097 Avenger. Avengeri aluseks on universaalne armee šassii HMMWV. Hummer on varustatud kahe TPK-ga, millest kummaski on 4 FIM-92 raketti, optoelektrooniline sihik, otsingu soojuskaamera, laserkaugusmõõtja, sõbra või vaenlase tuvastusseade, side läbirääkimiste saladuse hoidmise üksusega ja 12,7 mm õhutõrjekahur. Platvormi keskel on läbipaistva kaitsekraaniga juhikabiin, mille kaudu viiakse läbi sihtmärkide vaatlemine ja otsimine. Sihtpunkti marker projitseeritakse sellele ekraanile. Markeri asukoht vastab raketiotsija pöörlemissuunale ja selle välimus teavitab operaatorit tulistamiseks valitud sihtmärgi tabamisest. Võitlus on võimalik kaugjuhtimispuldilt ja liikumisel kiirusega kuni 35 km / h. Lisaks kaheksale lahinguvalmis raketile TPK-s on laskemoonaraamil kaheksa raketti.
Loomulikult suurendas kaheksa lahinguvalmis raketi FIM-92 paigutamine kõikvõimalikule šassiile ning optoelektrooniliste vaatlussüsteemide ja sideseadmete olemasolu võrreldes MANPADS-iga oluliselt lahinguvõimet. Kuid sihtmärkide tabamise ulatus ja kõrgus jäid samaks. Kaasaegsete standardite kohaselt ei piisa 5500 meetri stardivahemikust isegi selleks, et tõhusalt vastu seista kaasaegsetele kaugmaa ATGM-idega ründekopteritele.
Ameerika relvajõud, millel on suurim ja tõenäoliselt kõige arenenum hävitajate laevastik, tuginevad traditsiooniliselt õhu üleolekule. Kuid see lähenemine, mis toimib oma territooriumi kaitsmisel ja tulevikus palju nõrgema vaenlase ees, võib olla väga kallis. Kokkupõrke korral tugeva vaenlasega kaasaegse lennuväega, kui ühel või teisel põhjusel puudub võimalus oma vägesid hävituslennukitega katta, õhutõrjesüsteemide vähesus maapealsetes üksustes ja lühike start ulatus toob paratamatult kaasa suuri kaotusi.
