Pärast külma sõja algust ja Põhja -Atlandi liidu moodustamist seisid selle moodustanud riigid Lääne -Euroopas asuvate rajatiste ja sõjaliste kontingentide õhukaitse tagamise küsimuses. 50ndate keskel oli Saksamaa Liitvabariigi, Belgia, Taani, Hollandi ja Prantsusmaa territoorium Nõukogude esirünnakupommitajate Il-28 käeulatuses. Kaugpommitajate Tu-4 lahingraadius võimaldas teha tuuma- ja tavapäraseid pommirünnakuid kogu Euroopas. Oht Euroopas asuvatele NATO rajatistele suurenes veelgi pärast seda, kui 1954. aastal võeti NSV Liidus kasutusele kauglennupommitaja Tu-16.
Esialgu toetasid "vana maailma" õhutõrjet hävituslennukid. 50ndate alguses olid need peamiselt alahelikiirusega hävitajad: Ameerika F-86 Sabre ja Briti jahimees. Ameerika ja Suurbritannia okupatsioonivägede maismaakontingentidel FRG-s ja NATO riikide sõjaväebaasides oli mitusada õhutõrjerelva, mille tulejuhtimine viidi läbi radari abil, need olid Ameerika 75 mm M51, 90 -mm M2 ja Briti 94 mm 3,7-tolline QF AA.
Ameerika 75 mm automaatne õhutõrjerelv M51
Kiiruse kasvu ja Nõukogude reaktiivpommitajate arvu suurenemisega ei saanud aga esimese sõjajärgse põlvkonna võitlejaid ja õhutõrjerelvi pidada enam tõhusaks õhutõrjevahendiks. 50ndate lõpuks ilmusid NATO riikide hävitajate eskadrillidesse ülehelikiirusega ja iga ilmaga pealtkuulajad ning õhutõrjeraketisüsteemid maapealsetesse õhutõrjeüksustesse.
Esimesed NATO ülehelikiirusega hävitajad Euroopas olid Ameerika F-100 Super Saber ja Prantsuse Super Mister. 1956. aastal võttis Prantsusmaa kasutusele Vautour IIN kahekohalise iga ilmaga pealtkuulaja ja Javelin Suurbritannias. Prantsuse ja Suurbritannia pealtkuulajatele paigaldati võimas Ameerika radar, mis võimaldas tuvastada sihtmärke päeval ja öösel mis tahes ilmastikutingimustes. Pealtkuulajat juhatasid sihtmärgini operaatori käsud, mis asusid tagumises kabiinis, kuhu olid paigaldatud radari näidik ja juhtimisseadmed.
SAM MIM-3 Nike-Ajax PU-l
1953. aastal võeti USA maaväed vastu MIM-3 Nike-Ajax keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemi. Nike-Ajax raketitõrjesüsteemi hävitamise ulatus keskmistel kõrgustel oli 48 km. Aastaks 1958 ehitati üle 200 tuletõrjepatarei, enamik neist USA-s, kuid pärast täiustatud MIM-14 Nike-Hercules kompleksi ilmumist viidi Nike-Ajax üle Kreeka, Itaalia õhutõrjeüksustesse., Türgi, Holland ja Saksamaa. Võrreldes vedelkütusega raketiga Nike-Ajax õhukaitse raketisüsteemiga oli Nike-Hercules kompleksi tahke raketikütusega raketil sihtmärgi hävitamise ulatus üle kahe korra suurem ning see ei vajanud tankimist mürgise kütuse ja söövitava oksüdeerijaga. Kuid erinevalt esimesest massilisest Nõukogude õhukaitsesüsteemist S-75 olid ameeriklased Nike-Ajax ja Nike-Hercules tegelikult puhtalt statsionaarsed kompleksid, nende ümberpaigutamine oli keeruline ja kasutuselevõtuks oli vaja varustatud kapitalipositsioone.
Suurbritannias asuvate õhuväebaaside RAF kaitseks on õhutõrjesüsteem Thunderbird kasutusele võetud alates 1959. aastast (stardivahemik Mk 1 versioonis on 40 km), alates 1964. aastast on need katnud Saksamaal Reini armee garnisone. Pärast nõutava töökindluse tasemega kohanemist ja lahingutegevuse parandamist kasutati Briti rajatiste kaitsmiseks mandril mitut õhutõrjesüsteemi Bloodhound Mk II patareid, mille stardivahemik oli 80 km. 1967. aasta lõpus võeti Ühendkuningriigis kasutusele Tigercati lühimaa õhutõrjesüsteem, mille eesmärk oli asendada sõjaväe õhutõrjeüksustes 40 mm õhutõrjerelvad.
PU SAM "Taygerkat"
Omakorda hakkas 60-ndate keskpaigas koos Ameerika armee õhutõrjeüksustega kasutusele võtma õhutõrjesüsteem MIM-23A HAWK, mille sihtmärgi hävitamise ulatus on 25 km. Erinevalt Nike perekonna kompleksidest olid kõik õhukaitsesüsteemi Hawk komponendid hästi liikuvad. Hiljem on "Hawk" korduvalt moderniseeritud, mis tagas talle pika eluea ja säilitas lahinguomadused nõutaval tasemel. Hawk õhukaitsesüsteem oli lisaks Ameerika relvajõududele Belgias, Kreekas, Taanis, Itaalias, Hispaanias ja Saksamaa Liitvabariigis.
60ndate teisel poolel hakkasid NATO õhujõududesse massiliselt sisenema ülehelikiirusega pealtkuulajad: Lightning F.3, F-104 Starfighter, Mirage III ja F-4 Phantom II. Kõigil neil lennukitel oli oma radar ja juhitavad raketid. Selleks ajaks oli Lääne-Euroopas loodud lai kõva kattega lennuväljade võrgustik. Kõigil lennubaasidel, kus pealtkuulajad põhinesid püsivalt, olid õhusõidukite jaoks konkreetsed varjualused.
1961. aastal loodi Euroopas ühine NATO õhutõrjesüsteem. See koosnes neljast õhutõrjepiirkonnast, millel oli oma kontroll: Põhja (operatiivkeskus Kolsos, Norra), Kesk (Brunsum, Holland), Lõuna (Napoli, Itaalia) ja Atlandi ookean (Stanmore, Suurbritannia). Esimese kolme tsooni piirid langesid kokku Põhja -Euroopa, Kesk -Euroopa ja Lõuna -Euroopa operatsiooniteatri piiridega. Iga tsoon jagati ringkondadeks ja sektoriteks. Õhutõrjepiirkonnad langesid geograafiliselt kokku taktikaliste õhukomandode vastutusvaldkondadega. Ühiste õhutõrjejõudude juhtimist teostas NATO peakorter Euroopas oma peakorteri kaudu. NATO ühendatud relvajõudude ülemad operatsiooniteatris juhtisid vastutuspiirkondades õhutõrjejõude ja -vahendeid ning taktikaliste õhukomandode ülemad õhukaitse valdkondades.
Euroopa ühtne õhutõrjesüsteem tugines tsoonide operatiivjuhtimiskeskustele, piirkondlikele keskustele, juhtimis- ja hoiatuspostidele ning õhuolukorra radarivalgustusele. Juhtimine põhines Neji automaatsel hoiatus- ja juhtimissüsteemil, mis käivitati 1974. aastal. Süsteemi "Neige" eesmärk oli hoiatada sellesse kuuluvaid struktuure õhuvaenlase kohta ja juhtida NATO ühise õhutõrjesüsteemi lahinguvägesid. Tema abiga oli võimalik kinni pidada umbes 2M kiirusel lendavaid õhu sihtmärke kuni 30 000 m kõrgusel. Süsteem hõlmas 14 riigi õhutõrjejõude. Pärast riigi taandumist NATO sõjalisest struktuurist oli Prantsuse relvajõududel oma hoiatusvõrk, kuid nad kasutasid "ajastu" andmeid. Neige süsteem sai teavet rohkem kui 80 radarilt, ulatudes ahelas Norra põhjaosast Türgi idapiirini 4800 km. 37 postitust Lääne-Euroopa võtmepiirkondades olid varustatud kiirete arvutite ja automatiseeritud teabeedastusvahenditega. 1970ndate keskel osales Nage süsteemi töös ja hoolduses umbes 6000 inimest. 1980. aastate alguses hõlmas Nage'i süsteem USA 6. laevastiku Vahemere laevaradareid, AWACS AWACSi lennukeid ja Hispaanias asuvaid radariposti.
Nage süsteemi peamine varajase hoiatamise radar oli Prantsusmaal toodetud Palmiers-G kolme koordinaadiga statsionaarne jaam, mis töötas sentimeetrite vahemikus. Sellel jaamal, mille impulssvõimsus on 20 MW, oli kõrge mürataluvus ja see võimaldas tuvastada kõrgetel õhus sihtmärke kuni 450 km kaugusel. Radar "Palmier-G" moodustas vertikaaltasapinnale mitme talaga mustri, mille talad asetsevad mõningase kattumisega üksteise kohal, kattes nii laia vaatevälja (0 kuni 40 °). See tagas tuvastatud sihtmärkide kõrguse ja kõrge eraldusvõime täpse määramise. Lisaks, kasutades sarnast sageduste eraldamisega talade moodustamise põhimõtet, oli võimalik usaldusväärsemalt määrata sihtmärgi nurgakoordinaadid ja teostada selle usaldusväärne jälgimine.
1975. aastal kasutati Euroopas 18 Palmiers-G radarit. Radari asukohad valiti õhuruumi maksimaalse võimaliku vaate ja sihtmärkide avastamise võimaluse põhjal madalal kõrgusel. Eelistati radarite paiknemist asustamata piirkondades looduslikel kõrgustel. Lisaks sisaldas Nage süsteem AN / FPS-20 ja AN / FPS-88 kahekoordinaatseid õhu sihtmärgi tuvastamise radareid, mille avastamisulatus on kuni 350 km, samuti S2G9 ja AN / FPS-89 kõrgusemõõtjaid.
Radar AN / FPS-20
Need radarid pidid NATO juhtkonna plaani kohaselt tagama maksimaalse võimaliku õhu sihtmärkide avastamisulatuse ida pool NATO riikide piire. Lisaks esitati sõjalise ohu korral etteantud aladele pukseeritavatel kaubikutel ja sõiduki šassiil asuvad mobiilsed radarid. NATO juhtkond arvas põhjendatult, et enamik statsionaarsetest jaamadest, mille koordinaadid olid Nõukogude juhtkonnale teada, hävitatakse mõne tunni jooksul pärast sõjategevuse algust. Sel juhul pidid mobiilsed radarid, ehkki nende avastamisulatuse karakteristikud olid halvemad, vähemalt osaliselt radariväljas tekkinud tühimikud sulgema. Selleks kasutati mitmeid mobiilseid õhuruumi vaatlusjaamu. 1968. aastal asus Ameerika armeesse teenistusse radar AN / TPS-43, mis töötab vahemikus 2,9–3,1 GHz ja mille avastamisulatus on kuni 400 km kõrgustel kõrgustel.
Ameerika toodetud radar AN / TPS-43 veokil M35
Kõige kompaktsem oli radar AN / TPS-50, mis töötas vahemikus 1215–1400 MHz. Selle sõiduulatus oli 90-100 km. Kogu jaama varustust said kanda seitse sõjaväelast. Kasutusaeg - 30 minutit. 1968. aastal loodi selle jaama täiustatud versioon AN / TPS-54, mida transporditi kaubikus. Radari AN / TPS-54 lennuulatus oli 180 km ja sõbra või vaenlase tuvastusseadmed.
70ndate lõpus olid kõik NATO õhutõrjekomando käsutuses olevad kesk- ja kaugmaa õhutõrjeraketisüsteemide hävitajad-pealtkuulamisbaasid ja diviisid seotud Neige infosüsteemiga. Põhjapiirkonnas, kuhu kuuluvad Norra ja Taani õhutõrjepiirkonnad, oli 96 raketiheitjat Nike-Hercules ja Hawk ning umbes 60 pealtkuulajat.
Kõige arvukam oli keskvöönd, mis kontrollis Saksamaa Liitvabariiki, Hollandit ja Belgiat. Kesktsooni õhukaitset pakkusid: USA, Belgia, Hollandi ja Saksamaa Liitvabariigi relvajõudude Nike-Hercules ja Hawk õhutõrjesüsteemide 36 diviisi. Briti "Reini armeel" oli 6 patareid õhutõrjesüsteemist "Bloodhound". Kokku oli Kesktsoonis üle 1000 raketiheitja. Kuid 70ndate lõpus otsustas Briti väejuhatus Saksamaalt kõik õhutõrjesüsteemid välja viia, need tagastati Inglismaale, et pakkuda tuumaallveelaevade baaside ja strateegiliste pommitajate lennuväljade õhukaitset. Lisaks õhutõrjesüsteemile paigutati kesktsooni üle 260 pealtkuulaja. Suurimat lahinguväärtust Nõukogude pommitajate pealtkuulamisel esindasid 96 Ameerika F-4E koos AIM-7 Sparrow rakettidega ja 24 Briti "Lightinig" F.3 raketti Red Top rakettidega.
Briti hävitaja-pealtkuulaja "Lightning" F.3
Külma sõja ajal koges FRG kõigi NATO riikide seas kõige suuremat õhutõrjeraketisüsteemide tihedust. Et kaitsta haldus- ja tööstuskeskusi pommirünnakute eest, aga ka NATO relvajõudude peamist rühmitust FRG -s, paigutati õhutõrjesüsteemid kahele kaitseliinile. SDV ja Tšehhoslovakkia piiri lähedal asus madala kõrgusega õhutõrjeraketisüsteemide "Hawk" positsioonide esimene rida ja 100-200 km taga-õhutõrjeraketisüsteem "Nike-Hercules". Esimene vöö oli mõeldud madalal ja keskmisel kõrgusel läbi murdvate õhu sihtmärkide võitmiseks ja teine - suurtel kõrgustel.
Atlandi tsoon hõlmas Suurbritannia territooriumi, samuti Fääri saari ja Šoti saari. Briti saari kaitsesid mitu patareid õhutõrjerakettidest Bloodhound ja kuus eskadrilli hävitajaid. Lõunatsooni kuulusid Itaalia, Kreeka, Türgi ja osa Vahemere basseinist. Itaalia õhutõrjejõududes oli raketitõrjesüsteemi Nike-Hercules 3 diviisi (108 kanderaketti) ja 5 eskadrilli hävitajaid F-104 (umbes 100 lennukit). Türgis ja Kreekas oli 8 eskadrilli hävitajaid (140 lennukit) ja 3 pataljoni rakette Nike-Hercules (108 kanderakett). Õhutõrje manöövrit selles piirkonnas sai läbi viia Itaalia ja Kreeka maavägede õhutõrjeraketisüsteemi Hawk (120 PU) viie diviisi abil. Küprose saarele paigutati õhutõrjeraketisüsteemi Bloodhound patarei ja eskadrill Lightinig F.3 pealtkuulajaid. Kokku oli NATO lõunaõhutsoonis üle 250 hävitaja ja 360 õhutõrjeraketti.
70ndate keskel oli Euroopas ühendatud NATO õhutõrjesüsteemis üle 1500 õhutõrjeraketi ja üle 600 hävitaja. 70ndatel ja 80ndatel töötati NATO riikides välja lähimaa õhutõrjesüsteemid maaüksuste otseseks kaitseks pommitaja ja hävitaja-pommitaja lennunduse eest. 1972. aastal hakkas Rapieri kompleks sisenema Briti maavägede õhutõrjeüksustesse. Sellel õhutõrjesüsteemil oli poolautomaatne raadiokäsu juhtimine ja see pidi asendama vananenud, ebaefektiivse õhutõrjesüsteemi "Taygerkat". Esimeste variantide SAM "Rapira" võis tabada õhu sihtmärke kuni 6800 meetri kaugusel ja 3000 meetri kõrgusel. Lisaks Briti armeele varustati Rapira õhutõrjesüsteemi alliansi liikmete teiste riikide relvajõududega. Ameerika lennubaaside õhutõrje tagamiseks Euroopas ostis USA kaitseministeerium mitu kompleksi.
Käivitage SAM "Rapier"
Peaaegu samaaegselt Prantsusmaal asuva Suurbritannia õhutõrjesüsteemiga "Rapira" loodi lähitoimega mobiilne õhutõrjesüsteem Crotale. Selle eesmärk oli võidelda õhurünnaku relvadega keskmise ja väikese kõrguse ulatuses. Kompleks loodi vastavalt Prantsuse kaitseministeeriumi volitustele, et katta otseselt vägede lahingukoosseisud ja pakkuda õhutõrjet strateegiliselt olulistele rajatistele, peakorterile, strateegiliselt olulistele radaritele, ballistiliste rakettide stardiplatsidele jne. Õhu sihtmärkide hävitamise ulatus on 0,5-10 km, hävitamise kõrgus kuni 6000 meetrit. Krotali kompleksis on radarituvastusseadmed ja juhtimisjaamaga iseliikuv kanderakett paigutatud üksteisest erinevatesse sõidukitesse.
SAM "Crotal"
1977. aastal hakkas koos Saksamaa ja Prantsusmaa maavägede õhutõrjeüksustega kasutusele võtma mobiilne lähitoime õhutõrjesüsteem "Roland". Kompleksi arendasid ühiselt Prantsuse ettevõte Aerospatial ja Saksamaa Messerschmitt-Belkov-Blom. Raadiokomandod "Roland" on võimelised hävitama sihtmärke, mis lendavad kiirusega kuni 1,2 M vahemikus 0,5 kuni 6,3 km ja kõrgusel 15 kuni 5500 meetrit. SAM "Roland" asus raskete maastikuautode ja erinevate roomikutega šassiide teljevahel.
SAM "Roland" BMP Marderi šassiil
Mõni aasta varem kui Euroopas, 1969. aastal, võttis Ameerika armee kasutusele iseliikuva õhutõrjesüsteemi MIM-72A Chaparral. Aja ja rahaliste ressursside säästmiseks kasutasid Lockheed Martin Aeronutronici disainerid selles kompleksis AG-9 Sidewinder õhulahingrakette koos TGS-iga, asetades need roomikkonveieri šassiile. Chaparrelil puudusid oma radarituvastussüsteemid ja ta sai sihtmärgi raadiovõrgu kaudu AN / MPQ-49 radarilt, mille sihtmärgi tuvastamise vahemik on umbes 20 km, või vaatlejatelt. Kompleksi juhtis käsitsi sihtmärki visuaalselt jälgiv operaator. Mõõduka alahelikiirusega lendaval sihtmärgil võib hea nähtavuse korral stardiraadius ulatuda 8000 meetrini, hävitamise kõrgus on 50–3000 meetrit. Chaparreli õhutõrjesüsteemi puuduseks oli see, et see võis tagaajamisel tulistada peamiselt reaktiivlennukite pihta. See tähendab, et õhutõrjerakettide rünnakud lahingulennukile viidi reeglina läbi pärast seda, kui see oli pommid maha lasknud. Samal ajal võiksid Euroopas välja töötatud kallimad ja keerukamad raadiojuhitavate rakettidega kompleksid võidelda mis tahes suunast lendavate sihtmärkidega.
SAM "Chaparrel" turuletoomine
Pukseeritavad ja iseliikuvad õhutõrjesüsteemid, mis on ette nähtud üksikute objektide, näiteks juhtimispunktide, lennubaaside ja vägede koondumise katmiseks, olid suhteliselt lühikese ulatusega (0,5–10 km) ja võisid võidelda õhu sihtmärkidega kõrgusel 0,05–6 km …
Lisaks õhutõrjesüsteemidele võtsid NATO riigid kasutusele mitmeid iseliikuvaid õhutõrjetükiväe iseliikuvaid rajatisi, mis on võimelised vägesid marsil saatma. USA -s oli see ZSU M163, tuntud ka kui Vulcan Air Defense System. 1969. aastal kasutusele võetud ZSU "Vulcan" oli 20 mm väikese kaliibriga õhutõrjekuulipilduja, mis oli välja töötatud õhusõiduki kahuri baasil, paigaldatud pöörlevasse torni M113 roomiksoomukiga. Püstoli laskemoon oli 2100 padrunit. Õhueesmärkide tulistamisulatus on kuni 1500 meetrit, kuigi mõned allikad näitavad vahemikku kuni 3000 meetrit. Jõuda 1200 meetrini. Tuletõrje teostati optilise sihiku abil arvutusseadme, raadiokaugusmõõturi ja öise sihikuga. Kui õhu sihtmärk siseneb tapmispiirkonda, võib ZSU "Vulcan" püssimees-operaator sõltuvalt lennuparameetritest ja sihtmärgi olemusest tulistada seda lühikeste ja pikkade 10, 30, 60 ja 100 lasuga..
ZSU M163
Pöörleva tünniplokiga 20 mm kahuril oli muutuv tulekiirus. Tulekahju kiirusega 1000 lasku minutis tehakse tavaliselt maapealsetel sihtmärkidel, tulekiirusel 3000 lasku minutis õhu sihtmärkidel. Lisaks ZSU -le on olemas ka lihtsustatud ja kerge pukseeritav versioon - M167, mis oli teenistuses ka USA armees ja mida eksporditi. Veel 70ndatel juhtisid eksperdid tähelepanu mitmele olulisele puudusele Vulcan ZSU -s. Niisiis ei olnud installatsioonil esialgu oma radarivaate- ja õhu sihtmärgi tuvastamise jaama. Sel põhjusel võis ta võidelda ainult visuaalselt nähtavate sihtmärkide vastu. Lisaks asus laskur avatud ülemises tornis, mis suurendas haavatavust ja vähendas töökindlust meteoroloogiliste tegurite ja tolmu mõjul.
ZSU "Vulcan" USA relvajõududes vähendati organisatsiooniliselt koos ZRK "Chaparrel" -ga. USA armees koosnes õhutõrjepataljon Chaparrel-Vulcan neljast patareist, kahest Chaparrali õhutõrjesüsteemiga patareist (igas sõidukis 12 sõidukit) ja kahest teisest M163 ZSU (12 patareis). M167 pukseeritavat versiooni kasutasid peamiselt õhurünnakud, õhurobotidiviisid ja merejalavägi.
Diviisi lahinguvorm moodustati reeglina kahes reas patareides. Esimene rida koosnes õhutõrjekompleksi Vulkan tulepatareidest, teine - Chapareli õhutõrjesüsteemist. Väeosade marsil saatmisel paikneb ZSU marssikolonnides kogu sügavuse ulatuses. Iga aku puhul tuvastati alates 70ndate keskpaigast kuni kolm madalalt lendavat õhu sihtmärki AN / MPQ-32 või AN / MPQ-49.
Radar AN / MPQ- 49
Jaama AN / MPQ-49 antennisüsteem on paigaldatud teleskoopmastile, mille kõrgust saab reguleerida sõltuvalt välistingimustest. See võimaldab tõsta saatmis-vastuvõtuantenni maastikuvoltidest ja puudest kõrgemale. Radarit on võimalik kaugjuhtida kaugjuhtimispuldi abil kuni 50 m kaugusel. Kogu varustus, sealhulgas sideraadiojaam AN / VRC-46, asub nelikveolisel tõstukil. Ameerika väejuhatus kasutas seda radarit, mis töötas vahemikus 25 cm, sõjalise õhutõrje varade operatiivjuhtimiseks.
1980. aastate lõpus moderniseeriti osa Vulcan ZSU programmist PIVADS. Lahingutegevuse parandamise programm nägi ette digitaalse tulejuhtimissüsteemi ja radari kasutuselevõtmise, samuti uue soomust läbistava mürsu Mk149 laskemoona koormusse laskmise, tõhusa tuleulatusega 2600 meetrit.
50ndatel aastatel loodi Prantsusmaal tanki AMX-13 baasil nelikveoline 12,7 mm õhutõrjerelv, mis oma lahinguomaduste poolest sarnaneb Teise maailmasõja ajal välja lastud ameeriklase Maxson Mount SPAAG-iga. Prantsuse 12,7 mm SPAAG oli sõjaväes populaarne, kuid juba 60ndatel ei vastanud see kategooriliselt kaasaegsetele nõuetele. Sellega seoses loodi 50ndate lõpus AMX-13 baasil hulk ZSU-sid 20 mm ja 40 mm õhutõrjerelvadega. Kuna aga need SPAAGid polnud varustatud kaasaegse tulejuhtimissüsteemiga, ei sobinud need sõjaväele. 1969. aasta lõpus asus teenistusse AMX-13 DCA ZSU.
ZSU AMX-13 DCA
Selle õhutõrje iseliikuva relva suletud terasest torni paigaldati paar 30 mm õhutõrjerelva HSS-831A, mille tulekiirus oli 1200 lasku minutis. Efektiivne tuleulatus õhu sihtmärkide vastu ulatus 3000 meetrini. Iga relva laskemoon on 300 padrunit. Sõltuvalt olukorrast ja sihtmärgi olemusest on laskuril võimalus valida tulistamisrežiim: üksik, 5 või 15 lasuga pauk või täisautomaatne. Sihtimine toimub kapteni ja laskuri optiliste sihikute abil vastavalt DR-VC-1A impulss-Doppleri radarilt saadud andmetele, õhu sihtmärkide avastamisulatus on 12 km. Kokkupandud asendis voltis radari antenn torni taha. Tulejuhtimissüsteem sisaldab ka analoogarvutusseadet, mis arvutab kõrguse ja juhtnurgad. Auto osutus üsna kergeks, selle kaal oli veidi üle 17 tonni.
Kuni 90ndate alguseni oli AMX-13 DCA standardne õhutõrjesüsteem Prantsuse mehhaniseeritud diviisidele ja oli teenistuses koos nende õhutõrjekahurirügementidega. Üldiselt õnnestus prantslastel, võrreldes ZSU "Vulcan", luua Euroopa operatsiooniteatri jaoks paremini kohandatud õhutõrjerelv. AMX-13 DCA-l oli oma avastamisradar, see oli paremini kaitstud ja võis töötada tankidega samades lahingukoosseisudes.
ZSU VAB VADAR
70ndate keskel lõid Thomson-CSF ja GIAT kerge ratastega SPAAG VAB VADAR koos 20 mm F2 automaatkahuritega ja radariga EMD 20. 1986. aastal ZSU, tellimus tühistati. Ilmselt polnud sõjavägi rahul 20 mm õhutõrjerelvade väikese efektiivse vahemikuga. Samuti kaaluti 6-rattalisel soomustransportööril põhinevat 30 mm versiooni, kuid seda ei ehitatud ka seeriaviisiliselt.
50ndatel tarniti Saksamaale paaris 40 mm Ameerika ZSU M42 Duster. Lasketiir oli neil hea, kuid 60ndate keskpaigaks olid nad tulejuhtimissüsteemi puudumise tõttu aegunud. 1976. aastal hakkasid Bundeswehri sõjalise õhukaitse üksustes "Dasters" asendama ZSU "Gepard". Iseliikuv relv "Gepard" on relvastatud kahe 35 mm automaatkahuriga "Oerlikon" KDA, mille tulekiirus on 550 padrunit minutis, laskemoon-310 ühikut. 35 mm mürsu mass on 550 g, mis on umbes 5 korda suurem kui ZSU "Vulkan" 20 mm mürsu mass. Seetõttu on algkiirusel 1175 m / s tulekahju kalle 3500 meetrit. Löödud sihtmärkide kõrgus on 3000 meetrit. Tulekahju juhitakse lühikesest peatusest.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard" loodi Lääne-Saksa tanki "Leopard-1" baasil ja komponendi massi poolest lahingupositsioonis 47 oli 3 tonni selle lähedal. Vastupidiselt ZSU "Vulcanile" oli Lääne-Saksa õhutõrjerelval üsna täiuslik otsingu- ja vaatlusriistade süsteem. See sisaldas: impulss-Doppleri tuvastusradarit koos identifitseerimisseadmetega, sihtmärgi jälgimise radarit, optilist sihikut, kahte analoogarvutusseadet. Tuvastamisradar nägi õhu sihtmärke kuni 15 km kaugusel. Võitlusomaduste kompleksi poolest edestas Gepard ZSU oluliselt Ameerika Vulcan ZSU -d. Tal oli palju parem soomuskaitse, pikem laskeulatus ja mürsu võimsus. Tänu oma sihtmärgi tuvastamise radari olemasolule võib see töötada autonoomselt. Samal ajal oli ZSU "Gepard" oluliselt raskem ja kallim.
Lisaks 60–80-ndate iseliikuvatele õhutõrjeseadmetele oli NATO õhutõrjeüksustel Euroopas märkimisväärne hulk veetavaid õhutõrjerelvi. Nii olid Saksamaa, Norra, Itaalia, Türgi ja Hollandi armeede teenistuses mitusada 40 mm õhutõrjerelva Bofors L70. Igal Boforsi õhutõrjepatareil oli sihtmärgi tuvastamise ja jälgimise radar koos seadmetega, mis andsid käske õhutõrjerelvade automaatse jälgimise ajamitele. Selle siiani kasutusel oleva õhutõrjerelva tootmise aastate jooksul loodi mitu varianti, mis erinesid toiteskeemi ja vaatlusseadmete poolest. Viimaste Bofors L70 modifikatsioonide tulekiirus on 330 padrunit minutis ja kaldtuli 4500 meetrit.
40 mm õhutõrjerelv "Bofors" L70
NATO riikides on kuulsate Oerlikonite järeltulija endiselt laialt levinud - firma Rheinmetall toode - 20 mm kaksik õhutõrjerelv MK 20 Rh 202. Selle tarnimine Bundeswehrisse algas 1969. aastal. 20 mm veetav õhutõrjerelv MK 20 Rh 202 on loodud võitlema madalal lendavate õhurünnakurelvadega päeval lihtsate ilmastikutingimuste korral.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
Võitlusmassiga 1 640 kg on paaris 20 mm õhutõrjerelv suure liikuvusega ja seda saab kasutada nii pukseeritavas versioonis kui ka erinevatel sõidukitel. Selle kaldus efektiivne tuleulatus on 1500 meetrit. Tulekahju kiirus - 1100 lasku minutis.
Üldiselt olid NATO maapealsed üksused 70ndatel ja 80ndatel Euroopas hea õhutõrjekattega. Niisiis, igas Saksamaal paiknevas Ameerika mehhaniseeritud ja soomustatud diviisis oli üks õhutõrjepataljon (24 SPU SAM "Chaparel" ja 24 20 mm kuue toruga rajatist "Volcano").
Lääne analüütikute sõnul oli NATO õhutõrje, tuginedes infosüsteemile Neige, hävitajatele ja õhutõrjesüsteemidele, Il-28, Tu-16 ja Tu-22 pommitajate vastu üsna tõhus. Pärast esipommitajate Su-24 ja erineva tiivageomeetriaga kaugpommitajate Tu-22M kasutuselevõtmist NSV Liidus seati aga kahtluse alla NATO õhutõrjesüsteemi tõhusus Euroopas. Lääne hinnangul võisid uued Nõukogude pommitajad lennata 50 meetri kõrgusel ja alla kiirusega 300 m / s. Sel juhul tekkisid maapealsed õhuseiresüsteemid nende avastamisel suuri raskusi. SAM "Nike-Hercules" üldiselt ei suutnud sellisel kõrgusel õhu sihtmärke tabada. Ja madalal Hawkil ei olnud aega alistada, kuna hetkest, mil ta oma radar tuvastas, kuni sihtmärgi kahjustatud piirkonnast väljumiseni, ei möödunud rohkem kui 30 sekundit.
Õhukaitse raketisüsteemi "Hawk" avastamise radar
70ndate lõpus - 80ndate alguses investeerisid Lääne -Euroopa riigid kõvasti piirkondliku õhutõrjesüsteemi täiustamisse. Selle tugevdamine toimus kahes suunas. Kõigepealt täiustati olemasolevaid struktuure, relvi, avastamis- ja juhtimisseadmeid. Suhteliselt uute radarite ja kaugmaa õhutõrjesüsteemide kaasajastamine viidi läbi massiliselt, kui kasutusele võeti arvutipõhine ACS ja kiire sideühendus. Esiteks puudutas see süsteemi "Nage" statsionaarseid radarisüsteeme ja pikamaa õhutõrjesüsteeme "Nike-Hercules". Õhutõrjeraketidivisjonidele tarniti radikaalselt moderniseeritud komplekse: MIM-23C Improved Hawk uue AN / MPQ-62 tuvastusradari ja täiustatud AN / MPQ-57 jälgimisradari, sihtmärgi valgustuse ja juhtimisega. Tänu sellele on kompleksi reaktsiooniaeg vähenenud ja võime võidelda madalatel sihtmärkidel on suurenenud. Osa lambielemendi alusest asendati tahkis-ühega, mis suurendas MTBF-i. Võimsama mootori ja täiustatud juhtimisseadmetega rakettide kasutamine võimaldas suurendada sihtmärgi hävitamise ulatust 35 km -ni ja kõrgust 18 km -ni.
1983. aastal said Briti armee õhutõrjeüksused täiustatud lähitoimega õhutõrjesüsteemid Tracked Rapier, mis olid ette nähtud tankide ja mehhaniseeritud üksuste saatmiseks. Kõik kompleksi elemendid paigaldati roomikraamile Rapier, välja arvatud jälgimisradar. Mobiilsed õhutõrjesüsteemid "Chaparrel", "Crotal" ja "Roland" on oluliselt paranenud. Tööd nende moderniseerimisel viidi läbi töökindluse, mürakindluse ja laskeulatuse suurendamise suunas. SAM "Chaparrel" sai uued segamisvastased raketid koos läheduskaitsmega. 1981. aastal võeti kasutusele õhukaitse raketisüsteem Roland-2, mis on võimeline võitlema õhu sihtmärkidega öösel ja ebasoodsate ilmastikutingimuste korral. Samuti viidi läbi mõne varem ehitatud kompleksi moderniseerimisprogramm. Kompleksi "Crotal" esimestel versioonidel oli pärast marssi lahingupositsioonile lülitamiseks vaja juhtimispunkti ja kanderakettide kaabli dokkimist. 1983. aastal läksid väed selle variandi juurde, mille puhul toimub teabevahetus juhtimispunkti ja kanderaketi vahel kuni 10 km kaugusel raadiokanali kaudu. Kõik kompleksi sõidukid on ühendatud raadiovõrku, teavet kanderaketile on võimalik edastada mitte ainult käsupunktist, vaid ka teisest kanderaketist. Lisaks kompleksi võitlusvalmidusse viimiseks kuluva aja olulisele vähenemisele ning juhtimispunkti ja kanderakettide vahelise kauguse suurenemisele on suurenenud mürataluvus ja ellujäämisvõime. Moderniseeritud "Crotal" suutis vaenutegevust läbi viia ilma radari kaasamist paljastamata - termokaamera abil, mis saadab sihtmärki ja rakette nii päeval kui öösel.
1980. aastatel hakkasid Euroopa NATO lennuväljad valdama uusi Ameerika hävitajaid F-16A, Itaalia-Briti-Saksa ADV Tornado pealtkuulajaid ja Prantsuse Mirage 2000. Paralleelselt uute lennukite tarnimisega viidi läbi ka olemasolevate hävitajate F-104 Starfighter, F-4 Phantom II ja Mirage F1 avioonika ja relvade moderniseerimine. Õhuruumi juhtimise tagamisel hakkasid olulist rolli mängima AWACS-süsteemi lennukid E-3 Sentry. Suurbritannias, Saksamaal ja Itaalias alaliselt paiknenud AWACSi lennukid viisid iga päev õhupatrulle. Nende väärtus oli eriti suur tänu nende heale tulemuslikkusele madala kõrgusega õhu sihtmärkide tuvastamisel.
