Praegu on satelliidipiltide teema muutunud väga aktuaalseks. See teema köidab tavaliste inimeste tähelepanu. Huvi tõus järgnes kohutavale katastroofile, mis juhtus taevas Donbassi kohal 2014. aasta juulis. Siis tulistati Donetski lähedal väidetavalt maapinnalt alla Malaysia Airlinesi reisilennuk. Kõik Boeing 777 pardal olnud 298 inimest said surma. Mõlemad Ida -Ukraina konflikti pooled süüdistasid juhtunus üksteist. Tegelikult tõstis just see katastroof huvi satelliidipiltide vastu.
Vahetult pärast katastroofi ütlesid USA ametnikud, et nende spioonisatelliidid avastasid maa-õhk raketi. Asi ei läinud aga sõnadest kaugemale ja pilte ei avalikustatud kunagi. Vastuseks korraldas Venemaa kaitseministeerium pressikonverentsi, kus esitas oma satelliidipildid, mis tõestasid Ukraina õhukaitsesüsteemide, eriti Buki õhutõrjesüsteemi, paigutamist konfliktipiirkonda.
Tegelikult on juba Venemaa avaldatud fotode järgi võimalik teha mõningaid järeldusi sellise luurevahendi võimaluste kohta. Naljakas, et samal ajal televisioonis rääkisid nad tol ajal külma sõja müüte igati ümber. Me kõik oleme neid müüte kuulnud rohkem kui üks kord. Need on argumendid võime kohta lugeda ajalehte, auto numbrit ja lugeda tähti ohvitseri õlarihmadel. Kuid täna pole ühelgi maailma riigil selliseid võimalusi ja tehnoloogiaid. Pealegi annavad Venemaa kaitseministeeriumi avaldatud pildid meile ligikaudse ettekujutuse luuresatelliitide võimalustest. Nendel (ennekõike spetsialistid) saab eristada jalaväe lahingumasinat tankist, tanki õhutõrjesüsteemist jne. Autonumbrite kosmosest lugemisest pole juttugi ja see pole ka kohustuslik.
NATO avaldatud pildid tegi eraettevõte DigitalGlobe
Pealegi pole sõjaväeosakonnas idioote. Seetõttu ostab Vene armee ja on aktiivselt huvitatud erinevate sõjatehnika täispuhutavatest mudelitest. Kaasaegsed massisuurused mudelid võivad iga vaenlase petta, sest kosmosest on peaaegu võimatu kindlaks teha, milline tank on teie ees - täispuhutav või tõeline. Kaasaegsed pneumaatilised mudelid, mis suudavad simuleerida isegi töötavaid mootoreid, lahendavad tõhusalt nende ees seisvaid probleeme. Nimelt juhivad nad vaenlase lööke eemale tõelisest varustusest, eksitavad teda varustuse hulga, selle asukoha maa peal ja lähetuskohtade osas.
Nüüd kaalume päris fotodel, milleks kaasaegne kosmoseoptika tegelikult võimeline on ja kas kõik on ülevalt nähtav. Eriline tänu blogijale, kes veebis nende fotodega materjali kogus.
Esiteks väike avastus. Populaarne Google Mapsi teenus ei avalda pilte, mille eraldusvõime ületab 50 cm piksli kohta. Veelgi enam, kuni viimase ajani oli Ameerika Ühendriikides keelatud selliste detailidega piltide kaubanduslik levitamine. Seega, kui kohtate kusagil fotot, millel on näha tänavatel kõndivaid inimesi, aga ka muid väiksemaid detaile, siis on see aerofoto. Aerofotode avaldamine on lubatud. See vastuolu muretses eraettevõtteid väga pikka aega ja neil õnnestus siiski seaduse nõrgenemise nimel lobitööd teha. Nüüd on neil lubatud müüa pilte eraldusvõimega 25 cm piksli kohta. See näitaja on kaasaegsete kaubanduslike satelliidipiltide piir.
Nagu hõlpsasti aru saate, on satelliidifotograafia Maa pinna pildistamine satelliitidelt. Aerofotograafia on maapinna pildistamine õhust lendavatele sõidukitele (lennukid, helikopterid, õhulaevad, nende mehitamata kolleegid) paigaldatud õhukaameratest. Esimesed aerofotod tegi 1858. aastal prantsuse fotograaf ja õhupallur Gaspard-Felix Tournachon, kes jäädvustas Pariisi õhust.
Väärib märkimist, et isegi 25 cm piksliga eraldusvõimega piltide tegemine nõuab väga kallist, äärmiselt keerukat tehnikat. Näiteks DigitalGlobe kaasaegne WorldView-3 satelliit on võimeline jäädvustama pilte eraldusvõimega 31 cm piksli kohta. Samal ajal kasutab satelliit 1,1 meetri peegli läbimõõduga teleskoopi ja satelliidi kogumaksumus on ligi 650 miljonit dollarit. See satelliit saadeti orbiidile 13. augustil 2014.
Kõige arenenum tsiviilotstarbeline ERS-i kosmoselaev Worldview-3
Worldview-3 vaatlussatelliidi kujundasid DigitalGlobe spetsialistid, kes on tunnustatud liider maailma pakkujate seas, kes pakuvad sisu maapinna kõrge eraldusvõimega kaartidele. Selle ettevõtte teenuseid kasutavad NASA ja erinevad USA föderaalteenused. Kõik Interneti kartograafiateenused, sealhulgas Google Maps, Bing ja Yandex Maps, kasutavad ka selle ettevõtte teenuseid. Samal ajal on Worldview-3 aparaadi õigem nimi Maa kaugseire kosmoselaev (ERS).
See kosmoselaev koosneb 1, 1 -meetrisest teleskoobist, mis on varustatud avafiltriga, lühilaine infrapunakiirguse skanneriga (SWIR - Shortwave Infrared, tehnoloogia võimaldab teil pildistada läbi udu, uduse, tolmu, sudu, suitsu ja pilvede) ning spetsiaalselt välja töötatud The Ball Aerospace sensor CAVIS (pilved, aerosool, veeaur, jää ja lumi), mis võimaldab korrigeerida pilte atmosfääris. Iga päev saab selline ERS -i kosmoselaev pildistada kuni 680 000 ruutkilomeetrit territooriumi. Seade asub päikesesünkroonsel orbiidil 620 kilomeetri kõrgusel Maa pinnast.
Juba 2014. aasta augusti lõpus esitles DigitalGlobe WorldView -3 seadmega tehtud pilte - need on Madridi testpildid eraldusvõimega 40 cm piksli kohta. Need on kõige üksikasjalikumad pildid maapinnast, mis on kunagi avalikult avaldatud. 21. augustil tehtud piltidel on kasutajatel palju lihtsam kindlaks teha sõidukitüüpe (veoautod või sõiduautod, nende mudelid), samuti liikumissuunda ja kiirust. Ettevõtte spetsialistide sõnul võib see kellegi jaoks olla väga väärtuslik teave.
Katkend Madridi satelliidipiltidest, kasutades WorldView-3
Madridi avaldatud piltidel on näha palju detaile. Autod on veoautodest kergesti eristatavad ja kuskil võib isegi näha inimesi basseinides ujumas, kuigi just väikeste täppidena. Madridi ei valitud testküsitluseks: mida lähemal on piirkond ekvaatorile, seda vähem pilvkatet. Samuti valitakse kaasaegsete satelliitide võimaluste demonstreerimiseks sageli AÜE suurim linn Dubai. Linna territooriumil on palju huvitavaid objekte ja kõrbes ilm soosib pildistamist.
Selliste pildikvaliteeti pakkuvate erasektori kosmoseaparaatide arendamise tohutud rahalised kulud tekitavad mõistliku küsimuse: kuidas need end ära tasuvad? Saladus on lihtne: üle 50% erafirma DigitalGlobe tellimustest on tellimused otse Pentagonilt. Ülejäänu maksavad sellised ettevõtted nagu Google ja üksikkliendid. Siiski on see endiselt kaubanduslik erasatelliit. Aga kuidas on luuresatelliitidega, mis on näiteks CIA -l?
Siin on kõik palju keerulisem, kuid üsna etteaimatav. Praegu on kõige kuulsam ja võimsam Ameerika spioonisatelliit Keyhole-11 seeria. Võtmeauk tõlgitakse inglise keelest kui "võtmeauk". Kokku käivitati 16 seda tüüpi satelliiti. Esimene käivitamine toimus 19. detsembril 1976, viimane 28. augustil 2013. Nende satelliitide kohta pole peaaegu midagi kindlat teada, isegi nende välimus pole täiesti selge. Ainult harrastusastronoomidel õnnestub mõnikord nendega arvestada. Väärib märkimist, et just Keyhole-11 (KH-11) seeria satelliitidest said Ameerika Ühendriikide esimesed spioon-satelliidid, milles kasutati optoelektroonilist digikaamerat ja mis võisid peaaegu kohe pärast pildistamist Maale pilti edastada sai valmis.
Samas on teada, et maailma kuulsaim kosmoseteleskoop Hubble pandi kokku samadele tootmisliinidele, kust need spioonisatelliidid laskusid. Mitu aastat tagasi kinkis riiklik luurebüroo - riiklik lennundus- ja luureagentuur - NASA agentuurile kaks 2,4 -meetrise läbimõõduga teleskoopi, mis "lamasid" nende laos. Arvestades seda ja asjaolu, et nii luuresatelliidid kui ka Hubble'i teleskoop viidi orbiidile samades konteinerites, võib arvata, et luurajasatelliitidel Keyhole-11 on ka 2,4-meetrine peegel.
Kuulsaim kosmoseteleskoop Hubble
Kui võrrelda lihtsat võrdlust kõige arenenuma tsiviilisatelliidiga WorldView-3, mille teleskoobi peegel on 1,1 meetrit, siis saab lihtsate arvutuste abil kindlaks teha, et spioonisatelliidi piltide kvaliteet peaks olema umbes 2,3 korda parem (see on umbkaudne arvutus). Samuti on vahe. Satelliit WorldView-3 liigub orbiidil, mille kõrgus on 620 km, ja Keyhole-11 seeria (USA-245) noorim spioonisatelliit lendab 270–970 kilomeetri kõrgusel meie planeedi pinnast.
Teatavasti suudaks ideaalsetes pildistamistingimustes 700 kilomeetri kõrgusel asuv Hubble'i kosmoseteleskoop Maad pildistada eraldusvõimega kuni 15 cm piksli kohta, kui tehnilised võimalused seda lubavad. Sellest tulenevalt võiks Keyhole'i spioonisatelliit oma trajektoori madalaimas punktis pakkuda kujutist, mille eraldusvõime on kuni 5 cm piksli kohta. Kuid väärib märkimist, et see on võimalik ainult ideaalsetes tingimustes, erinevate atmosfäärimoonutuste puudumisel, kui objekti kohal pole sudu, udu, tolmu ega pilvi. Atmosfääri ja muude tegurite mõjul ei jää tegelik pildistamise eraldusvõime Hubble'i teleskoobi omast madalamaks kui sama 15 cm piksli kohta.
Samas tuleb arvestada tõsiasjaga, et mida kõrgem on spioonisatelliidi eraldatud eraldusvõime, seda lähemal on kosmoselaev maapinnale. Ja see tähendab, et nii tema pildistamise riba kui ka võimalus näha, mis külgedel toimub, on väiksem. See pildistamisviis on kõige otstarbekam ainult siis, kui võttepartneril on juba teavet uuritavate objektide kohta. Sellisel juhul on vaja arvestada nii ilmaga (soovitav selge ilm) kui ka ajaga, mil seade võib pildistamiskohast kõrgemal olla. See tähendab, et peate selliseks võtteks ette valmistama, omades juba ligikaudset ettekujutust sellest, mida täpselt tuleb pildistada ja kus.
Just sel põhjusel on USA sõjavägi ja erinevad luureagentuurid valmis maksma eraettevõtetele esitatud fotomaterjali eest. Neil puuduvad lihtsalt oma tehnilised juhtimisvahendid. Palju lihtsam on osta vajalikke pilte eraettevõtetelt kui luua tohutul hulgal luuresatelliite, mille maksumus on praegu võrreldav laevastiku suurte sõjalaevade maksumusega. Vene iseliikuvaid relvi MSTA-S või MLRS "Grad" saavad sama hästi pildistada kaasaegsed tsiviilisatelliidid ja spioonisatelliidid. Sel juhul võib viimase eraldusvõime sel juhul olla isegi liigne.
Ligikaudne eraldusvõime skeem, mis põhineb aerofotodel
Erinevate eraldusvõimetega piltide kvaliteedi visualiseerimiseks on ülaltoodud pilt, mis on üles ehitatud piirkonna aerofotograafia abil saadud andmete põhjal. Pilt annab selge ettekujutuse, et isegi kõige ideaalsemates tingimustes, teoreetiliselt saavutades eraldusvõime 5 cm piksli kohta, aitab vaid üks spioon -satelliit autol numbrimärki näha. Sel juhul näete numbrimärki valgete pikslite rea kujul, st teate, et see on nii, kuid mingil juhul ei saa te sellel olevat numbrit lugeda, rääkimata ajalehtede lugemisest ja vaadates õlarihmasid: sellised trikid on seni füüsiliselt lihtsalt võimatud.
