Märkamatult, ilma kära ja üldiselt peaaegu ilma tarbetute mälestusteta möödus 26. veebruaril Sergei Georgijevitš Gorškovi 110. sünniaastapäev.
Admiral Sergei Gorškov, mees, kes jättis maha mitte mingisuguse virtuaalse pärandi mälestuste, mälestuste, mõtiskluste näol, vaid väga reaalse kinnituse oma tööalasele tegevusele.
Mõned lubavad tänapäeval kritiseerida kõike Gorškovi ajal loodud asja. Jah, täna oli asju, millest on raske aru saada. Näiteks lennukikandjate ehituse tagasilükkamine ristlejate kasuks. Aga mida Gorškovi ajal tehti. sai tehtud.
Ja mis kõige tähtsam, isegi täna, pärast 30 aastat tagasi lahkus admiral Gorškov oma viimasel reisil, tema looming on Venemaa laevastiku alustala.
Kritiseerida võib nii palju kui meeldib, aga seda, mida Gorškovi ajal tehti, tehti kaua. Ja me peaksime meenutama tema teenistusi suure tänutundega. Peamine on see, et Gorškovi ajal oli meil tema töö kaudu laevastik, mida isegi USA austas teatud austusega. Ja see on fakt, mida ei saa vältida.
1959. aastal sai laevastik projekti 658 tuumaallveelaeva.
26 sõlme 300 meetri sügavusel, autonoomia 50 päeva. 1963. aastal tuumaallveelaev K-178, maailma esimene allveelaev, mille pardal olid tuumaraketid, lõpetas 16-päevase transarktilise veealuse läbisõidu. K-178 läbis neli ja pool tuhat miili Zapadnaja Litsast Murmanski oblastis Kaug-Idani Krasheninnikovi laheni. Need paadid panid ameeriklased mõtlema. Mõelge julgeolekule ja sellele, et Ameerika pole nii haavamatu.
Projekti 658 ja 658M allveelaevad toimisid pikka aega vastukaaluna Ameerika tuumaallveelaevadele ja NSV Liidu tuumakolmiku oluliseks komponendiks, teenindades eelmise sajandi 60ndatest kuni 90ndateni.
Projekt 667BDR tuumaallveelaev Kalmar.
Relvastatud 16 monobloki või mitme lõhkepeaga ballistiliste rakettidega R-29R. Iga "Kalmar" kandis pardal umbes 600 kilo. Täpsuse poolest ei jäänud need kompleksid alla strateegiliste pommitajate tuumalöökidele.
Nendel laevadel ilmusid maailma standarditele vastavad kaasaegsed hüdroakustilised seadmed, kosmoseside- ja navigatsiooniseadmed. Tuumajõul töötavate laevade pardale ilmusid saunad, solaariumid ja spordisaalid.
Üks "Kalmar" ("Ryazan") teenib endiselt Vaikses ookeanis.
Projekti 941 "Shark" tuumaallveelaev.
Ajaloo suurimad allveelaevad. Need loodi vastuseks Ameerika programmile Trident, mille raames ehitati Ohio tuumaallveelaev koos 24 tuuma mandritevahelise raketiga.
NSV Liit töötas välja ka uue ballistilise raketi R-39, millel oli kümme individuaalselt juhitavat lõhkepead. Raketi jaoks oli ka paat. Veealune koletis, mille töömaht oli umbes 50 tuhat tonni, pikkus 172 ja laius üle 20 meetri, kandis pardal kaks tosinat ballistilist raketti.
Tegelikult olid need kaks kombineeritud allveelaeva, mis olid üksteisega paralleelsed. Nüüd on Vene mereväel selle projekti allveelaev ainult üks: tuumaallveelaev Dmitri Donskoy, mis on kohandatud katsetamiseks ja uues raketisüsteemis Bulava.
NSV Liidu ja Venemaa allveelaevastik on pärimise teel muutunud potentsiaalsete vastaste jaoks tõeliseks õudusunenäoks. Isegi praegu pole ta vähem hirmutav relv kui neil aastatel, kui Gorškov isiklikult olulistel kruiisidel allveelaevu saatis.
Kuid tähelepanuta ei jäänud ka pinnalaevastik. Gorškovi ajal töötati välja ja loodi laevad, mis võisid iseseisvalt tegutseda kauges ookeanitsoonis, isoleerituna põhijõududest ja rannabaasidest.
Projekti 1144 "Orlan" tuumarakettide ristlejad.
Neli ristlejat pidi saama uue Nõukogude mereväe aluseks. Võimeline vastu pidama mistahes vaenlasele merel, mille eesmärk on võidelda vaenlase lennukikandjate koosseisudega, mis on maailma suurimad lennukid. Ikka.
Ja ikkagi on üks "Orlan" endiselt kasutusel ja võib -olla liitub sellega veel üks.
Kuid pärast NSV Liidu kokkuvarisemist säilinud projektid, rasked tuumaristlejad Peeter Suur ja admiral Nakhimov, projekti 1164 Atlant raketiristlejad (Varjagi ja Moskva), tuumaallveelaevad - see kõik oli väike osa admirali globaalsest strateegiast Gorškov, kes unistas hävimatust ookeanile minevast tuumarakettide laevastikust, mis võiks toimida vastukaaluks USA lennukikandjate löögirühmadele.
Töötati välja kontseptsioon, mis sisaldab USA lennukikandjate löögijõude.
Selleks oli vaja moodustada iseseisvad sõjalaevade koosseisud (muidugi tuumarelvad), mis suudaksid tagada riigi pikkade merepiiride turvalisuse ja korraldada üllatuslööke kõikjal maailmas.
Projekti 1143,7 tuumalennukikandjad pidid olema selliste ühendite põrkusüdamikud. Peamine "Uljanovsk" pandi maha 1988. aastal, kuid algas perestroika. Laev demonteeriti nõlval 90ndate alguses.
Need lennukikandjad peaksid oma kaldast kaugel katma olema "Orlans" ja projekti 11437 "Anchar" allveelaevade aatomilaevad. Ja kui "Kotkad" siiski ehitati, jäid "Ankarid" paberile. Projekti peeti liiga kulukaks ja lõpuks suleti.
"Gorškovi doktriini" mõte oli luua võimalus vaenlase lennukikandjate rühmade hävitamiseks vastavalt põhimõttele "meil ei ole lennukikandjaid, aga teil ei ole neid ka".
Siin langesid Gorškovi huvid kokku Nikita Hruštšovi nägemusega, kes, nagu teate, tugines raketirelvadele.
1956. aastal sai admiral Sergei Gorškovist NSV Liidu mereväe ülemjuhataja. See oli väga raske. See oli väga raske. Oli vaja vähendada laevastiku suurust ja saata laevad lammutama, mis võiksid veel teenida ja teenida. Paraku.
Nikita Sergejevitši meeleheaks pidi uus ülemjuhataja tõsiselt vähendama laevastiku personali, saatma tarbetuks tunnistatud laevad "noa alla".
Pärast Hruštšovi tagasiastumist 1964. aastal ja Leonid Brežnevi võimuletulekut sai Gorškov reaalse võimaluse oma plaane ellu viia. Brežnev uskus põhjendatult, et mereväe ülemjuhataja teab oma majandusest paremini ega lähe laevastiku asjadesse.
Gorškov nägi palju vaeva niinimetatud "avamere laevastiku" loomisega, tegelikult sakslase eeskuju ja sarnasuse kallal. Eespool laevade rühmituste loomist, mis on pikka aega valvel kaugel oma kallastest.
"Avamere laevastikust" pidi saama instrument Nõukogude Liidu geopoliitiliste ülesannete lahendamiseks.
Britid, kes, mida iganes võib öelda, kuid merendusküsimustes aru said, kirjutasid, et kui keegi muutis NSV Liidu merel suurriigiks, siis oli see admiral Gorškov.
Kui Sergei Georgievich pensionile jäi, jättis ta maha laevastiku, mis on võimeline vastu võtma iga vaenlase väljakutse.
Jah, Gorškovi doktriini kritiseeritakse täna. Pidades seda liiga kulukaks, liiga killustatuks ja tasakaalustamata. Ja see on tõsi.
Kuid tõde on see, et Sergei Georgijevitš Gorškov viis Nõukogude laevastiku tasemele, mis enne teda oli lihtsalt kättesaamatu. Ja mida järgnevatel aastakümnetel tõenäoliselt ei saavutata.
Admiral Gorškovil vedas elus kolm korda. Ta võitles ja sai võitjaks. Ta ehitas laevu ja ehitas peene ja tugeva laevastiku. Ta suri nägemata, mida perestroika järgijad tema vaimusünnitusega tegid.
110 aastat tagasi sündis Kamenets-Podolski alevikus tõeline admiral.
