NSVL mereväe taaselustamine on otseselt seotud 1955. – 1956. Aasta talviste sündmustega. - admiral N. G. kiire tagasiastumine. Kuznetsov koos hilisema mereväe ülemjuhataja Sergei Georgievich Gorshkovi ametikoha ülevõtmisega. Uus ülemjuhataja on valinud kindla suuna ookeanile mineva tuumarakettide laevastiku loomiseks. Esimest korda pärast kahekümnenda sajandi algust õnnestus meie meremeestel kuulutada end oma kaldast kaugel.
Alates kõrgetest arktilistest laiuskraadidest kuni sooja India ookeanini kasvasid admiral Gorškovi ambitsioonid proportsionaalselt Nõukogude Liidu ambitsioonidega. Laevastiku kui geopoliitilise mõjutusvahendi kasvav tähtsus koos kiire teaduse ja tehnoloogia arenguga võimaldas Gorškovil "välja lüüa" vahendeid mereväe relvade äärmuslike mudelite loomiseks. Nõukogude Liidu ülemjuhataja lootis tõsiselt saada viie ookeani peremeheks!
Juba 60ndate esimesel poolel hakati meie riigis projekteerima tuumaelektrijaamadega ookeanipinna laevu: raskelennukeid kandvaid ristlejaid, raketiristlejaid ja allveelaevade vastaseid laevu. Alates 70ndatest algas nende aktiivne kehastumine "metalliks". Kui kõik läheks Gorškovi plaanide kohaselt, oleks meil sajandi lõpuks eskaader, millel pole võrdset lahinguvõimet.
Raske tuumajõul töötav lennukikandja "Uljanovsk" (projekt 1143.7)
Esimene seda tüüpi Nõukogude laev ja esimene tuumajõul töötav lennukikandja paigutati väljaspool Ameerika Ühendriike. Vaatamata kõigile ilmsetele nõrkustele ja ehituse atavismidele tekitab projekt 1143.7 lugupidamist selle tohutu suuruse ja uhke, majesteetliku silueti vastu.
Muidugi jäi "Uljanovsk" alla oma peamisele ja ainsale rivaalile - "Nimitz" klassi Ameerika lennukikandjale. Kodumaise lennukikandja veeväljasurve oli veerandi võrra väiksem, ta kandis väiksemat õhutiiba ja õhusõidukite toetamiseks olid kitsamad tingimused. On ainult kaks stardikatapulti - Nimitzis neli, nelja lennukitõstuki asemel neli ja väiksem angaar (peaaegu 1000 ruutmeetrit).
Puuduvad katapuldid kompenseeris osaliselt kahe stardiasendiga vibu hüppelaud. See otsus päästis miljoneid Nõukogude rubla, kuid tekitas uusi raskusi. Hüppelaualt võivad õhku tõusta vaid väga kõrge tõukejõu ja kaalu suhtega lennukid-kuid isegi võimsate 4. põlvkonna hävitajate jaoks on selline trikk täis tõsist stardimassi ja lahingukoormuse piiranguid. Lõpuks muutis hüppelaud kogu laeva vööri lennukite parkimiseks sobimatuks.
Otsus paigutada lennukikandjale 12 rasket laevavastast raketti P-700 "Granit" tundub üsna mõttetu-tekialune stardikompleks 7-tonniste rakettide jaoks "sõi" väärtuslikku ruumi ja vähendas niigi väikest angaari. Sukikhide lisalink oleks palju kasulikum kui need üle 10 meetri pikad ühekordselt kasutatavad toorikud.
Avati lennukikandja "Admiral Kuznetsov" kanderaketid P-700 "Granit"
Aga "esimene pannkook" polnud "tükiline"! "Uljanovsk" omas märkimisväärsete eeliste galaktikat-nagu kõik Nõukogude lennukeid kandvad ristlejad, oli projekt 1143,7 omane suurepärastele enesekaitsesüsteemidele. 192 õhutõrjeraketti SAM "Dagger" + 8 SAM -moodulit "Kortik" (siiski ei tasu ka "Uljanovski" - "Dagger" ja "Kortik" - õhutõrjesüsteemi üle hinnata, see on viimane kaitsetase, raketi maksimaalne laskeulatus ei ületa 12 km).
"Uljanovski" paigaldamiseks kavandatud raadiotehniliste avastamisvahendite kompleks on laul! Radar "Mars-Passat" nelja fikseeritud ESITULEGA, täiendav kaugmaaradar "Podberezovik", paar radarit kiirete madalal lendavate sihtmärkide avastamiseks "Podkat" …
Selline multifunktsionaalne radarikompleks tõotab ilmuda ainult uutel Fordi klassi Ameerika lennukikandjatel (kapriisse ja ebausaldusväärse Mars Passati probleemide üle pole vaja irvitada - ka kaasaegne Ameerika kaherealine radar pole kaugeltki töökorras valmisolek).
Laialt levinud andmete kohaselt nägi Uljanovski õhutiiva koosseis välja selline:
-48 hävitajat MiG-29K ja Su-33;
- 4 varajase hoiatamise lennukit Yak-44 ("lendavad radarid", AWACS);
-kuni 18 perekonna Ka-27 allveelaevade vastast ning otsingu- ja päästehelikopterit.
Tegelikkuses jäeti selline arv lennukeid välja. Pardal ei tohi samal ajal olla rohkem kui pool ettenähtud lennukite arvust, vastasel juhul oleks lennuki kabiin ja angaar muutunud läbimatuks vanametallilaoks (sama kehtib ka "Nimitzi" ja selle 90 lennuki kohta).
Uljanovski õhutiival puudusid mitmesugused ründelennukid, tankerid ja allveelaevade vastased lennukid - ainult võimsad hävitajad ja AWACS. Nõukogude mahajäämus merelennunduse valdkonnas sai ootamatult eeliseks!
Nagu praktika on näidanud, on isegi kõige võimsama lennukikandja löögivõime tühine. "Ujuva lennuvälja" ainus prioriteetne ülesanne on eskaadri õhukate ookeanikommunikatsioonil. Õhuvõitluse küsimustes võis Uljanovski õhutiib anda koefitsiendid mis tahes Nimitzi ja Enterprise'i õhutiivale: F / A-18S-l polnud võimalust Su-33-le vastu hakata.
Finaal ei olnud lõbus. 4 aastat pärast munemist demonteeriti "Uljanovski" lõpetamata hoone metalli jaoks. 1991. aasta lõpu seisuga hinnati selle valmisolekut 18,3%-le.
Projekti 1144 raske tuumarakettide ristleja (kood "Orlan")
Supercarrier vajab super saatjat! Tsoonilise õhutõrje ülesanne anti tuumajõul töötavale Orlanile koos "jahutatud" S-300 süsteemidega. Tegelikult loodi see laev autonoomse lahinguüksusena, millel on täielik löögi- ja kaitserelvade valik - unistuse kehastus "ookeanibandiidist", kes on võimeline toime tulema iga vaenlasega.
Tuumaristleja kandis kõiki NSV Liidu mereväe relvi, välja arvatud ballistilised raketid. Juhtiva Kirovi kasutuselevõtu ajal (1980) ei olnud paljudel selle uuendustel maailmas analooge: tekialused kanderaketid, rasked ülehelikiirusega laevavastased raketid, pikamaa õhutõrjesüsteemid, täiustatud avastamine ja tulejuhtimine süsteemid (mis maksavad GAS Polinom või radar ZR-41 "Volna" kompleks S-300F), süsteem sihtmärkide vastuvõtmiseks satelliitidelt MKRT, soomustatud vööd ja horisontaalne kaitse … Orlani loojad põlgasid kompromisse ja valisid ainult parimat tehnoloogiat oma laeva jaoks.
"Kotkad" osutusid tohututeks, keerulisteks ja koletu kalliteks laevadeks: pikkusega veerand kilomeetrit ja kogumahuga 26 tuhat tonni. Sellele vaatamata on tuumaristlejad ainsaks superüksuse komponendiks, mis on saanud "elu alguse". Ajavahemikul 1973–1998 ehitati neli sellist laeva, millest kummalgi oli relvade ja raadiosüsteemide koostises märgatavaid erinevusi.
Hetkel on kaks ristlejat - "Admiral Ušakov" (endine "Kirov") ja "Admiral Lazarev" (endine "Frunze") laevastikust välja võetud ja maha pandud. Admiral Nakhimov (endine Kalinin) on Sevmashis intensiivselt moderniseerimas. Ristleja on plaanis uuesti kasutusele võtta 2018. Neljas ja kõige täiuslikum "Orlan" - Põhjalaevastiku lipulaev "Peeter Suur" osaleb regulaarselt pikamaa ookeanireisidel, tegutsedes mõiste "ülemuslaev merel" raames.
Projekt 1199 suur allveelaevade vastane laev koos tuumaelektrijaamaga (kood "Anchar")
Nõukogude supereskadrilli võib-olla kõige salapärasem element on tuumaallveevastane laev, mida valvavad projekti 11437 tuumalennukikandjad.
Tööd "Anchari" kallal tehti Põhja disainibüroos alates 1974. aastast, kuid aatomi BOD projekti ei viidud kunagi ellu. Põhjus on äärmiselt kõrge hind ja ilmsed eelised. Tuumaelektrijaamal on suured kaalu- ja suurustunnused ning kõrgem hind võrreldes tavalise gaasiturbiiniga. Kompleksne konstruktsioon, millel on mitu reaktori jahutusahelat ja bioloogilised kaitsesüsteemid, kütus ja täiendavad probleemid selle kõrvaldamisega - see kõik jättis negatiivse jälje Anchari enda suurusele ja kuludele.
Ametliku TTZ -i andmetel aastast 1976 ei tohtinud aatomi BOD standardne töömaht ületada 12 tuhat tonni. Kuid isegi sellise "piirangu" korral osutus tuumajõul töötav allveelaevade vastane laev kaks korda suuremaks kui tavaline BOD või tolleaegne hävitaja!
Tuumajõul töötava BOD "Anchar" mudel
Siiski ei loobunud nad ka tavapärasest elektrijaamast: tulevase BHT paigutuse üks prioriteetseid võimalusi oli majandusliku tõukejõusüsteemi ja järelpõletusgaasiturbiinidega skeem, mis kiirendab laeva kiirusele üle 30 sõlme. On lihtne ette kujutada, kui palju see tehniline "arusaamatus" oleks eelarvele maksma läinud!
Tuumareaktor ei olnud aga Anchari projekti ainus "kivi kaelas". Palju tõsisem on asjaolu, et disainerid ja arendajad ei tahtnud tahtlikult oma laeva veeväljasurvet piirata. Selle tulemusena kordus lugu "Orlanidega" - "Anchar" sai üha uusi süsteeme ja relvi, mis tõstis juba niigi kalli BOD -i kulud taevani. Suurest allveelaevavastasest laevast sai mitmeotstarbeline tuumaristleja, mis keskendus rohkem õhutõrjefunktsioonide täitmisele kui moodustise kaitsmisele vaenlase allveelaevade eest.
Standardne töömaht - 10 500 tonni. Peamõõtmed: kogupikkus - 188 m, laius - 19 m. Tuumagaasiturbiinide peamine elektrijaam (n / a): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 tagapõleti GTU. Suurim kiirus - 31 sõlme, autonoomia - 30 päeva, meeskond - 300 … 350 inimest.
Esitleti relvastust: 3 lühikese / keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemi "Uragan"; 8 ülehelikiirusega laevavastast raketti "Moskit"; 5 lahingumoodulit ZRAK "Kortik"; automatiseeritud kaksik AK-130 130 mm kaliibriga; 2 x RBU-6000; allveelaevade vastane helikopter Ka-27.
Kõigi arutelude tulemusena selgus, et Nõukogude merevägi ei olnud üldse huvitatud aatomi BODidest. Meremehed vajavad "tööhobuseid" - odavaid BHT -sid ja hävitajaid, mis sobivad suuremahuliseks ehitamiseks.
Laevameeskonda ei olnud võimalik ülikallite aatom-BOD-dega küllastada. Ja tavapäraste elektrijaamadega laevade kaasamine lennukikandja saatjajõududesse tähendaks praktiliselt kõigi Ankarite eeliste neutraliseerimist autonoomia ja suure kiiruse osas. Samuti ei tohiks unustada, et autonoomiat piiravad mitte ainult kütusevarud, vaid ka toiduvarud, laskemoon, mehhanismide töökindlus ja laeva meeskonna vastupidavus. Nende parameetrite osas ei olnud "Ancharil" tavapärase hävitaja ees mingeid eeliseid.
Läbiviidud uuringute põhjal töötati välja puhtalt gaasiturbiinide projekt BOD 11990. Tuumareaktori tagasilükkamine võimaldas parandada laeva võitlusomadusi. Vabanenud ruum ja koormusvaru kulutati võimsamate relvade paigaldamiseks. Lõppkokkuvõttes otsustati ikkagi kombineeritud elektrijaam: YAPPU + järelpõleti gaasiturbiinmootorid.
Juht "Anchar" oli kavas panna Nikolajevi laevatehases 61 Kommunara 1980ndate lõpus. Kuid peagi lõpetati kõik tööd BOD -il ja kinnitamata andmetel oli selleks juba ettevalmistatud elektrijaam kasutusel ehitatava raketiristleja Varyag varustamiseks (projekt 1164). Perestroika algusega kadus see jäljetult …
Märkus "Punase tähe" "Anchari" kohta
