Meie riigis on täna kaks suurt ühendavat inimest, olenemata nende vaadetest ja poliitilistest eelistustest, sündmustest - see on Võit Suure Isamaasõja ajal ja esimene mehitatud lend kosmosesse. Samal ajal on Maa ajaloo esimese kosmonaudi nimi tänapäeval teada mitte ainult Venemaal, vaid ka kogu maailmas. Juri Gagarin on tänapäeval üks eredamaid ajaloolisi tegelasi, kes on seotud meie riigiga.
Samal ajal on nõukogude kosmonautika eelised maailmas kõrgelt tunnustatud. 2011. aasta aprillis võtsid riigid ÜRO Peaassamblee erakorralisel koosolekul vastu resolutsiooni, mis kuulutas 12. aprilli ametlikult rahvusvaheliseks inimeste kosmoselendude päevaks. Selle resolutsiooni kaasautoriteks on saanud üle 60 maailma riigi.
Nii sai kosmonautikapäeva puhkus, mida varem tähistati NSV Liidus ja seejärel Venemaal, rahvusvahelise staatuse ja tunnustuse.
TASS on koostanud kolm erinevat versiooni sõnumist Juri Gagarini lennu kohta
NSV Liit hindas kainelt riske, mis olid seotud esimese mehitatud lennuga kosmosesse. Juri Gagarin saavutas 12. aprillil 1961 tõelise saavutuse. Ja mõte pole mitte ainult selles, et ükski mees polnud enne teda kunagi kosmosesse lennanud, vaid see lend võiks olla tema esimene ja viimane. Samal ajal võivad probleemid tekkida isegi lennu viimases etapis aeglustumise ja laskuva sõiduki Maa atmosfääri sisenemise ajal.
Nõukogude Liit ei kavatsenud varjata teavet esimese mehe kosmosesse lendamise kohta, olenemata lennu tulemusest. Igaks juhuks koostas TASS (Nõukogude Liidu telegraafiagentuur) sõnumist kolm versiooni korraga.
Esimene neist on eduka lennu korral pidulik. Teine - juhul kui kosmoselaev koos kosmonaudiga maandub teistsugusel alal, mitte NSV Liidu territooriumil. See sõnum pidi hoiatama riike, et astronaut võib nende territooriumile maanduda ja ta vajab abi. Kolmas TASSi koostatud sõnum oli Gagarini surma puhul traagiline.
Juri Gagarini ja meie kõigi õnneks sai esimene lend kosmosesse edukalt läbi. 12. aprillil 1961 kuulsid Maa elanikud TASSi pidulikku pöördumist, mis tähistas uut etappi inimkonna kosmoseajastul.
Kuidas kuulus lause "Lähme!"
Väljend "Lähme!" sai tõeliselt tiivuliseks, seda kuulutas esimene kosmonaut Juri Gagarin stardi ajal 12. aprillil 1961. Mahutav fraas muutus väga kiiresti tõeliseks sümboliks, mis kehastas kogu kosmoseajastu kogu inimkonna ajaloos.
On mitmeid versioone selle kohta, kust täpselt see fraas pärineb, kuid kõiki neid versioone ühendab katselendur Mark Gallay, kes oli nõukogude kosmonautide esimese salga metoodik ja juhendaja. Õhkutõusmise ajal Mark Gallay kohustusliku fraasi "Crew, start off!" Asemel ütles sageli täpselt: "Lähme!" Võib -olla ajendas see Gagarinit lausuma fraasi, mis lõpuks kuulsaks sai.
Katselendur kirjutas oma mälestustes, et tunneb kaasa fraasile "Crew, start off!" väga tõeline vastumeelsus. See arenes temas välja pärast seda, kui Gallay kuulis seda fraasi kord kergelennukitega lennanud piloodilt. See fraas oli mõeldud ühe inimese "meeskonnale".
Samal ajal pidas kirjanik Oleg Divov, kes oli isiklikult tuttav Mark Gallaiga, sündmuste pisut teistsuguse versiooni juurde. Tema sõnul oli fraas testpiloodi lemmikanekdoodist: „Lähme! - ütles papagoi, kui kass ta sabast puurist välja tiris. Kui Mark Gallay selle fraasi kosmonautide koolituskeskuses treenides lausus, said kosmonaudid aru, mida ta mõtles. Samas meeldis Gagarinile nii fraas kui ka juhendaja huumor.
2020. aasta lõpus otsustas Roscosmos isegi patenteerida Gagarini kuulsa fraasi “Lähme!”. Riigikorporatsioonil oli vaja seda fraasi patendiga kaitsta ja vältida kõlvatut konkurentsi. In "Roskosmos" loodab sel viisil kaitsta tuntud fraasi nende ettevõtjate eest, kes "on õigusvaldkonnale ja ajaloolisele mälule võõrad".
Gagarini lend oli autopiloodi režiimis
Esimene mehitatud lend kosmosesse esitas palju väljakutseid ja raskusi. Teadlased ja teadlased lihtsalt ei teadnud, kuidas inimkeha reageerib ja talub äärmuslikke ülekoormusi. Tekkis küsimus, kas kosmonaudi psüühika suudab lennutingimustele vastu pidada, kas ta suudab jääda mõistlikuks ja säilitada efektiivsuse nullgravitatsioonis.
Kõigi võimalike riskide minimeerimiseks otsustati lend läbi viia täisautomaatses režiimis. Juri Gagarin sai kontrolli alla võtta ainult laeva automaatsüsteemide rikke korral, kuid selleks pidi ta sisestama spetsiaalse digitaalse koodi.
Mõned arstid kartsid, et lennu ajal kaotab astronaut, kes sattus stressi tekitavasse olukorda, millega ükski inimene Maal silmitsi ei seisnud, enese üle kontrolli ja soovib selle enda kätte võtta, lülitades selle ilma vajaduseta käsirežiimi. Turvaliseks mängimiseks pandi salakood kosmonauti istme kõrvale spetsiaalsesse ümbrisesse. Psühholoogid uskusid õigesti, et ainult terve mõistusega inimene saab ümbriku avada koodi väljavõtmiseks.
NSVL varjas, et Gagarin maandus langevarjuga
Kosmoselaeva Vostok, millel Juri Gagarin kosmosesse lendas, eripärad ei tähendanud pehmet maandumist. Selline süsteem oli vajalik seadme ohutuks maandumiseks, kuid sel ajal ei olnud see Nõukogude laeval. NSV Liidus polnud sellist tehnoloogiat sel ajal veel loodud ja ilma selleta võis astronaut lihtsalt surra järsu löögiga maapinnale.
Selle probleemi lahendamiseks leiutati skeem, mis väljus laskuvast sõidukist 10 minutit enne astronaudi maandumist ja langevarjuga maandumist. Juri Gagarin tegi just seda. 7 kilomeetri kõrgusel lendas Gagarin lennuplaanist juhindudes välja ja jätkas laskumist langevarjuga aparaadist eraldi.
Samas oleks võinud esimene kosmonaut maanduda külmas Volgas, kuid siin aitas kaasa esimese kosmonaudi hea lennueelne väljaõpe. Liinide juhtimisel suutis Juri Gagarin langevarju jõepinnalt eemale viia, maandudes jõekaldast umbes 1,5-2 kilomeetri kaugusel asuvale põllule.
NSV Liit varjas pikka aega kosmoselaevast eraldi seda, et astronaut langevarjule maandus. Asi oli selles, et rekordi parandamiseks, vastavalt Rahvusvahelise Lennundusföderatsiooni reeglitele, pidid maandumisel kosmonaudid olema laskumiskapsli sees. Tagamaks, et esimese lennu tulemusi ei diskrediteeritaks, varjas NSV Liit paljude aastate jooksul lääne kolleegide eest esimese kosmonaudi maandumise üksikasju.
Probleemid Vostoki laevaga algasid juba alguses
Juri Gagarini lendamisega kosmosesse kaasnesid erinevad hädaolukorrad ja talitlushäired pardal, mis olukorra ebasoodsa arengu korral võivad kaasa tuua tragöödia. Omal ajal rääkis agentuur TASS umbes 10 sellist hädaolukorda laeva Vostok-1 pardal. Kõik nad rõhutasid vaid seda, kui kangelaslik ja raske oli see lend nii Gagarinile endale kui ka disaineritele, eelkõige astronaudi elu pärast muretsevale Sergei Korolevile.
Esimene eriolukord tekkis vahetult enne starti 12. aprillil 1961. aastal. Kui Juri Gagarin oli juba istmel Vostoki kokpiti sees, selgus, et tihenduskatega luuk oli suletud, kuid üks kolmest “luugi suletud” kontaktist ei töötanud ega sulgunud.
See kontakt oli lennu jaoks väga oluline. Kontakti õige käivitamise tõttu laskumise ajal, pärast luugi katte mahalaskmist, oleks pidanud aktiveeruma taimer astronaudi laskumiseks sõidukist. Sergei Koroljovi juhtimisel tuli luuk avada, kontakt parandada, misjärel see uuesti kinni pandi.
Samal ajal ei tahtnud nad sellise planeerimata pisiasja tõttu stardipauku edasi lükata. NSV Liidus levitasid teadlike inimeste seas juba kuulujutud, et ameeriklased plaanivad lähinädalatel mehe esimest kosmosesse laskmist. Seetõttu parandati kontakt nii kiiresti kui võimalik. Inseneride meeskond, kes töötas parimate vormel -1 mehaanikute kiirusel, keeras lahti rohkem kui 30 mutrit, tõstis tihendusluugi üles ja reguleeris kontakti, misjärel luuk suleti uuesti.
Astronaut mõistis luugi taasavamisel loomulikult, et midagi on valesti läinud. Hiljem ütles Gagarin, et Sergei Korolev selgitas talle, et üks kontakt millegipärast ei pressi, aga kõik saab korda. Legendi kohaselt vilistas Juri Gagarin kogu aeg, kui spetsialistid luugiga olukorda parandasid, laulu "Emamaa kuuleb, kodumaa teab" viisi ja oli väliselt täiesti rahulik.
Pärast Juri Gagarini lendu loodi tiitel "NSV Liidu piloot-kosmonaut"
Vaid kaks päeva pärast kuulsat lendu 14. aprillil 1961 loodi NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega uus tiitel "NSV Liidu piloot-kosmonaut". Tiitel loodi otse esimese mehitatud kosmoselennu auks, mille viis läbi Nõukogude kodanik Juri Aleksejevitš Gagarin kosmoselaeval Vostok.
Sama aasta mais lõpetas riik "NSV Liidu piloodi-kosmonaudi" tiitlit käsitlevate määruste koostamise ja heakskiitmise ning valmistas ette erimärgi. Tiitli "NSV Liidu piloot-kosmonaut" võisid saada ainult kodanikud, kes tegid lende kosmosesse. See määrati kohe pärast esimest lendu. Juri Gagarin sai esimesena tiitli "NSV Liidu piloot-kosmonaut" ja märgi nr 1 eest.
Kokku pälvis selle aunimetuse aastatel 1961–1991 72 Nõukogude Liidu kodanikku. Toktar Aubakirovist sai 1991. aasta oktoobris NSV Liidu ajaloo viimane piloot-kosmonaut.
20. märtsil 1992 kehtestati riigis uus tiitel "Vene Föderatsiooni piloot-kosmonaut" ja vastav märk. Samuti hakkasid nad astronaudina uuesti nummerdama. 10. augustil 1992 Maale naasnud Alexander Kaleri sai Venemaal märgi nr 1.
