Loomulikult ajendasid mind teie kommentaarid nii minu võitlejate reitingute vormingu kui ka nullist rääkiva artikli kohta teemat jätkama. Okei, olen nõus: Zero on Teise maailmasõja silmapaistvaim kandjapõhine võitleja. Ja see paistab silma selle poolest, et mitte ükski mudel ühestki riigist ei saatnud nende puuduste tõttu järgmisse maailma nii palju piloote.
Aga nüüd on meil nime järgi otsustades laevad.
Ja veebi sügavustes nägin seda hinnangut.
Teise maailmasõja võimsamad lahingulaevad.
Ütleme nii: üsna loogiliselt valitud, kaunilt kujundatud, kõik on maitsev. Küsimusi pole. Siit tuli välja autor Dmitri Tatarinov:
6. Briti lahingulaevad klassist "King George the Fifth".
5. Itaalia lahingulaevad klassist "Littorio".
4. Prantsuse lahingulaevad Richelieu klassist.
3. Saksa lahingulaevad Bismarcki klassist.
2. Ameerika lahingulaevad klassist "Iowa".
1. Jaapani lahingulaevad Yamato klassist.
Kõik on hea, ilus, loogiline. Arvud, numbrid, numbrid. Peamine kaliiber, tünnide arv, mürsu kaal, miinitünnide arv, soomukid. Loomulikult, mida suurem on kaliiber ja paksem soomus, seda võimsam tundub lahingulaev.
Kuid numbrid ei sõda. Paraku, kui sõda oleks võidetud numbritega, siis muidugi oleksid Yamato ja Musashi purustanud Ameerika laevastiku ja Jaapan oleks võitnud merel.
Nii et vaatame seda hinnangut kasulikkuse osas. Kasulikkus, mitte millimeetrit kaliibrit ja sentimeetrit soomust, on mis tahes hinnangu tuvastamisel põhiline. Kasulikkus, see tähendab edukalt lõpetatud lahinguülesanded, tekitatud kahju, vajunud vaenlase laevad.
Ja muidugi minimaalse kahjuga endale. Siis on see tõeline lahingulaev.
Ja siis on hinnang mõnevõrra erinev.
6. koht. Yamato, Musashi, Tirpitz
Loomulikult jäävad viimasel kohal kõige kasutumad ja kallimad laevad. Selle reitingu võitjad on Yamato ja Musashi. Olen nõus, et arvuliselt tundusid need laevad lihtsalt hirmutavad. Aga tegelikult on see (nagu Jaapani mereväes öeldi) koos Egiptuse püramiidide ja Hiina müüriga üks kolmest kõige kasutumatust asjast maailmas. Kuigi kaks viimast olid kasulikumad kui Yamato.
Korralike radarite puudumine, ausalt öeldes vigane õhutõrje - ja mõlemad superlahingulaevad läksid põhja. "Musashi" maksis ameeriklastele 18 lennukit, "Yamato" - 10.
Need tohutud laevad ei suutnud mitte ainult vaenlasele kahju tekitada, "Musashi" ei lasknud lahingus kordagi. Yamato tulistas Leyte lahes tegevuses mitu lasku, kuid edutult.
Ka nende Saksa kolleeg "Tirpitz" ei tulistanud kunagi lahingus ja väärib seetõttu madalamal astmel seismist. Sest ta peitis kogu sõja sõdimise asemel Norra fiordidesse. Kuid Kriegsmarine'i juhtkond otsustas nii, me ei aruta, vaid ütleme väärtusetuse fakti.
5. koht. Jean Bar ja Richelieu
Prantsuse laevad olid kõik head. Ja numbrid, jõud ja ilu. Ja isegi osales lahingus. Igaüks ühes.
Lõpetamata Jean Bar võitles ameeriklaste ja brittidega Casablancas ja uppus, Richelieu osales Senegali operatsioonis ja pääses isegi Briti lahingulaevale Barham.
Laevad pole muidugi juhtunus süüdi, kuid kahjuks oli neist saadav kasu minimaalne.
4. koht. Vittorio Veneto, Roma ja Littorio
Itaallased on neljandal kohal: Vittorio Veneto, Roma ja Littorio. Teate, kõigist varem mainitud itaallastest, kuigi mitte kaua, võitlesid nad. Aastatel 1939–1943. Nad ründasid konvoisid, kaitsesid neid, tulistasid, ütlevad, isegi said pihta.
"Roma" tapsid Saksa lendavad pommid "Fritz-X", ülejäänud kaks jäid sõjast ellu. Seega võime kindlalt öelda, et need olid kasulikud.
3. koht. "Bismarck"
Teenitult - "Bismarck". Jah, ta oli ühes lahingus, kus ta suri, kuid vähemalt võttis ta kaasa oma klassi laeva, see tähendab lahinguristleja.
2. koht. Ameeriklased
Ameeriklased. Aga mitte "Iowa", nagu originaalis, mis tuli üles tapetud jaapanlaste jalanõude mahavõtmiseks, vaid Lõuna -Dakota seltsimeestega.
Lõuna -Dakota.
Vangistatud Guadalcanal, osales Santa Cruzi saarte lahingus, oli Kirishima ja raskete ristlejate tulekahju tõttu abituks muutunud, vallutas pärast remonti Gilberti saared, Marshalli saared, Makin ja Tarawa, Caroline saared. Tulistas alla 64 lennukit.
"Massachusetts".
Osales Prantsuse laevastiku lüüasaamisel Casablancas, kahjustas lahingulaeva Jean Bar ja uputas hävitaja Bolognese. Aastatel 1943–1945 töötas ta Vaikses ookeanis, osaledes peaaegu kõigis laevastiku operatsioonides. Sank veel 4 laeva ja tulistas alla 18 lennukit.
"Alabama".
Oma karjääri alguses töötas ta Norra ranniku lähedal, seejärel teenis Vaikses ookeanis kuni sõja lõpuni. Saipan, Guam, Okinawa, Luzon, Formosa.
Seda nimetatakse laeva normaalseks tööks. Kasvõi ujuva suurtükipatarei rollis, aga siiski. Kasu oli ilmne.
Kuid poodiumi kõrgeimale astmele on vaja tõsta need, kes esiteks tegid seda, mida nad pidid tegema. Kui olete lahingulaev, siis on teie kohustus uputada oma klassikaaslasi, mitte kaubalaevu.
1. koht. Briti
Britid, tippige "King George the Fifth".
Kuningas George V.
Ta uputas Bismarcki, kattis konvoi, osales haarangus Lofootide saartel, kajastas liitlaste maabumisi Sitsiilias, võitles Jaapaniga Vaikses ookeanis alates 1944. aastast ja tulistas Tokyot.
Wellsi prints.
Ta uputas Bismarcki, viidi seejärel Singapuri, kus Jaapani piloodid selle uputasid.
Yorki hertsog.
Ta kattis Arktika konvoid, veetis peaaegu kogu sõja Põhjas. Kolonni valvamise ajal võitles JW-55B Scharnhorstiga ja uputas selle.
See on kasulikkus ja tõhusus. Nad ei võitlenud mitte tsiferkiga, vaid kõigi teistega. Koos saatsid kaks lahingulaeva põhja väga hea Saksa laeva, millel käsk lihtsalt ei vedanud. Pealegi, kui Bismarck Hoodi uputas, jäi Walesi prints kahe Saksa laeva vastu üksi.
Ja Yorki hertsogi meeskond on üldiselt nägus. Ja pole midagi öelda.
Kas see oli imelik? Nojah. Tundub, et see pole just kõige parem või õigemini osutusid Valgevene reitingu järgi kõige kasulikumaks kõige nõrgemad lahingulaevad. Eriti Duke. Noh, Bismarck on muidugi hea, aga mida tähendasid meile Arktika konvoid? Ja kaitsta sõjakaravante Arktikas kogu sõja vältel - seda tahate, siis ütlete, kuid minu, vene seisukohast oli kõige kasulikum „Yorki hertsog“.
Saate imetleda Yamato ja Musashi võimsust ja suurust nii palju kui soovite. Jah, need olid üsna … muljetavaldavad. Kui aga tegelikuks rakenduseks tuli, siis kahjuks osutus see suureks pahviks, mis võttis palju elusid.
Kiidetud Tirpitz polnud parem. Kogu sõda varjuda ja surra nagu maandumisetapp - ja point? Nüüd on asi selles, et laeva pidi kasutama laevana. Ja britid kasutasid oma lahingulaevu, jälitades neid sabas ja lakkades.
Hinnang on muidugi vastuoluline. Siiski on sellel kaine mõistus. Ferrari ja Lamborghini on muidugi lahedad. Kuid igapäevaelus on "Corolla" palju mugavam. Musashi ja Yamato olid kolossaalsed eputamised. Kuid sõja tõmbasid välja sellised "nõrgad" ja ebakindlad "Lõuna -Dakota" ja "George Kings".
Ja eputamine läks põhja. Väga muljetavaldavate eriefektidega.
Pole see?
