Umbes 20. sajandi keskpaigast sai 30 mm kaliibrist automaatkahurite de facto standard. Loomulikult olid laialt levinud ka teiste kaliibritega automaatkahurid, 20–40 mm, kuid kõige levinum oli 30 mm kaliiber. 30 mm kiirkahurid on eriti laialt levinud NSV Liidu / Venemaa relvajõududes.
30 mm automaatkahurite rakendusala on tohutu. Need on hävitajate õhusõidukite kahurid, ründelennukid ja lahingukopterid, jalaväe lahingumasinate (BMP) ja lähitoime õhutõrjesüsteemid ning õhutõrjesüsteemid mereväe pinnalaevade läheduses.
NSV Liidus / Venemaal on 30 mm automaatkahurite peamine arendaja Tula Instrument Design Bureau (KBP). Just sellest tulid välja sellised tähelepanuväärsed 30 mm automaatpüstolid nagu toode 2A42, mis on paigaldatud helikopteritele BMP-2 ja Ka-50/52, Mi-28, see on toode 2A72, mis on paigaldatud torni BMP-3 moodul koos 100 mm suurtüki ja 12,7 mm kuulipildujaga, 2A38 kahetuumalised kaheraudsed kahurid, mis on paigaldatud Tunguska ja Pantsir õhutõrjekahur-raketisüsteemidele (ZPRK), lennukid GSh-301 mudelitele Su-27 ja MIG-29 lennukid, laevad kuue toruga AO-18 (GSh -6-30K) ja muud mudelid.
Samal ajal hakkasid XXI sajandil ilmnema kaebused 30 mm kaliibriga automaatkahurite kohta. Eelkõige hakati maavägede (maavägede) soomustatud lahingumasinaid varustama tugevdatud soomukiga, mis talub 30 mm relvade tulekahju eesmises projektsioonis. Sellega seoses hakkasid kõlama sõnad üleminekust automaatkahuritele kaliibriga 40 mm ja rohkem. Venemaal näete üha sagedamini soomusmasinate näidiseid 57 mm automaatkahuriga 2A91, mille on välja töötanud Kesk -uurimisinstituut "Burevestnik".
Samal ajal väheneb kaliibri suurenemisega laskemoona koormus radikaalselt. Kui 30 mm BMP-2 kahuri korral on laskemoona koormus 500 padrunit, siis mooduli AU-220M 57 mm kahuri puhul, mida saab paigaldada nii BMP-2 kui ka BMP-3, on laskemoona koormus ainult 80 ringi. 57 mm kahuritega moodulite massi ja suuruse omadused ei võimalda neid alati paigutada kompaktsetele soomukitele. 57 mm suurtükki ei paigaldata tõenäoliselt ka helikopterile või lennukile, isegi kui see on paigutatud massikeskme lähedale, nagu näiteks Ka-50/52, või kui lennuk on ehitatud „ümber kahuri”, näiteks Ameerika ründelennuk A-10 Thunderbolt II.
Lennunduses seatakse sageli kahtluse alla automaatkahuri paigaldamise vajadus. Radarite ja optiliste asukohajaamade (radar ja OLS) võimsuse märkimisväärne suurenemine, pika, keskmise ja lühikese vahemaaga õhk-õhk rakettide täiustamine koos kõikide aspektide juhtimissüsteemidega minimeerivad olukorra tõenäosust õhus jõuab "koera prügimäele", s.t. manööverdatav õhuvõitlus automaatkahurite abil. Olulisuse vähendamise ja elektroonilise sõja (EW) tehnoloogiad seda olukorda tõenäoliselt ei muuda, sest igal juhul võimaldab tänapäevaste radarite ja OLS -i võimaluste kasv suure tõenäosusega avastada ja rünnata varjatud tehnoloogiaga õhusõidukeid, mis jäävad väljapoole automaatkahurite piire.
Praegu jäävad multifunktsionaalsete hävitajate automaatkahurid pigem õhujõudude (õhuväe) teatava konservatiivsuse tõttu.
Võitlushelikopterite puhul tähendab automaatkahuri kasutamine sisenemist Igla / Stingeri tüüpi käeshoitavate lähitoime õhutõrjesüsteemide, tankitõrje juhitavate rakettide (ATGM) ning väikerelvade ja maapealse lahingu relvastuse hävitamisalasse. seadmed.
Samuti tekitab küsimusi automaatkahurite kasutamine osana maapealsetest õhutõrjeraketisüsteemidest. Ühe kompleksi osana kasutatakse automaatkahureid Nõukogude / Vene õhutõrjeraketisüsteemidel "Tunguska" ja "Pantsir". Süüria sõjategevuse tagajärjel tulistati kõik tõelised lahinguobjektid alla raketirelvadega, mitte automaatkahuritega. Mõnede aruannete kohaselt ei ole 30 mm automaatkahuritel piisavat täpsust ja täpsust väikeste sihtmärkide, näiteks mehitamata õhusõiduki (UAV) või juhitava / juhitava laskemoona tabamiseks.
See toob kaasa asjaolu, et sageli ületavad allatulistatud sihtmärgi maksumused selle pihta tulistatud õhutõrjejuhitava raketi (SAM) kulusid. Suured sihtmärgid, näiteks lennuk või helikopter, püüavad mitte tabada automaatkahurite piire.
Mereväes on olukord sarnane. Kui alahelikiirusega laevavastaseid rakette (ASM-e) võivad endiselt tabada mitmeraudsed automaatkahurid, siis ülehelikiirusega manööverdavate laevavastaste rakettide tabamise tõenäosus on oluliselt väiksem, rääkimata ülehelikiirusega laevavastastest rakettidest. Lisaks võivad ülehelikiirusega / ülehelikiirusega laevavastase raketisüsteemi suur lennukiirus ja märkimisväärne mass põhjustada asjaolu, et isegi kui see tabatakse laevast lühikese vahemaa tagant, võivad lagunenud laevavastase raketisüsteemi jäänused laevale jõuda ja talle olulist kahju tekitada.
Ülaltoodut kokku võttes võib selguda, et Venemaal jalaväe lahingumasinate maavägedes asendatakse tõenäoliselt 30 mm automaatkahurid 57 mm kaliibriga automaatkahuritega; nii maavägede kui ka mereväe kompleksid samuti väheneb 30 mm kaliibriga automaatkahurite roll, mis võib kaasa tuua nende järkjärgulise loobumise ja nende asendamise RIM-116 tüüpi õhutõrjesüsteemidega. Kas see võib kaasa tuua 30 mm relvastuse järkjärgulise unustamise ning millised arengusuunad ja rakendusala on selle kaliibriga kiirrelvadel?
57 mm automaatkahurite kasutamine BMP-del ei tähenda, et nende 30 mm kolleegide jaoks ei oleks ruumi muudel maapealse lahingutehnika mudelitel. Eelkõige esitas NGAS kontseptsiooni paigaldada M230LF kahuriga moodulid soomukitele, väikestele robotkompleksidele ja muudele sõidukitele, samuti statsionaarsetele konstruktsioonidele 12,7 mm kuulipildujate asendajana.
Sarnaseid kaugjuhitavaid relvamooduleid (DUMV), mida kasutatakse kergetel soomusmasinatel ja maapealsetes robotsüsteemides, saab välja töötada 30 mm kaliibriga Vene automaatkahurite baasil. See laiendab oluliselt nende rakendusala ja müügiturgu. 30 mm kahurite märkimisväärset tagasilööki saab vähendada, piirates automaatsete 30 mm relvade tulekiirust tasemel 200-300 lasku / min.
Äärmiselt huvitav lahendus võiks olla 30 mm suurtükkidel põhinevate kompaktsete kaugjuhitavate relvamoodulite loomine peamistes lahingutankides kasutamiseks, asendamaks õhutõrje 12,7 mm kuulipildujat.
Väärib märkimist, et nii NSV Liidus / Venemaal kui ka NATO riikides kaaluti korduvalt tankide varustamist 30 mm suuruse lisakahuriga, kuid see ei jõudnud kunagi suurtootmiseni. T-80 tankide jaoks loodi ja katsetati paigaldust 30 mm 2A42 automaatkahuriga. See oli mõeldud Utesi kuulipilduja asendamiseks ja paigaldati torni ülemisse tagumisse ossa. Püstoli suunanurk on horisontaalselt 120 kraadi ja vertikaalselt -5 / + 65 kraadi. Laskemoona pidi olema 450 mürsku.
Paljutõotaval 30 mm kaugjuhtimisega relvamoodulil peaks olema horisontaalne nähtavus kõikjal ja suur vertikaalne juhtimisnurk. 30 mm mürsu võimsus võrreldes 12,7 mm kaliibriga kuuliga koos maksimaalse vaatega tankitorni katuselt suurendab oluliselt tanki võimet võidelda tanki ohtlike sihtmärkidega, nagu granaadiheitjad ja soomukid ATGM -idega sõidukeid ja suurendavad võimet lennunduse vaenlase rünnakuvahenditest jagu saada. 30 mm kahuritega DUMV tankide massiivne varustus võib muuta sellise soomusmasinate klassi nagu tankitugi lahingumasin (BMPT) tarbetuks.
Veel üks paljutõotav suund 30 mm kahurite kasutamiseks tanki relvastuse osana võib olla ühine töö põhirelvaga aktiivse kaitsesüsteemiga (KAZ) varustatud vaenlase tankide lüüasaamisel. Sel juhul on vaja sünkroniseerida peapüstoli ja 30 mm kahuri tööd nii, et vaenlase tanki tulistades lastakse 30 mm mürskude lõhkemist veidi varem kui peapüstoli APCR -lask. Seega põhjustab 30 mm kestade löök kõigepealt vaenlase tanki aktiivsete kaitseelementide (tuvastusradar, kahjustavate elementidega konteinerid) kahjustamist, mis võimaldab BOPSil takistamatult tanki lüüa. Pildistamine peab muidugi toimuma automatiseeritud režiimis, s.t. laskur suunab ristikujulise vaenlase tanki, valib režiimi "vastu KAZ", vajutab päästikule ja siis juhtub kõik automaatselt.
Samuti võib kaaluda võimalust varustada 30 mm mürsud mis tahes aerosooli või muu täiteainega ning kauglõhketusega detonaator. Sel juhul plahvatab vaenlase tanki aktiivses kaitsevööndis 30 mm mürskude lõhkemine, mis segab selle radarituvastusseadmete tööd, kuid ei sega BOPS -i lendu.
Teine suund 30 mm automaatkahurite ulatuse arendamisel ja efektiivsuse suurendamisel on näha lennutrajektooril kaugdetonatsiooniga kestade loomisel ja tulevikus 30 mm juhitavate kestade loomisel.
NATO riikides on välja töötatud ja kasutusele võetud kauglõhkeseadmed. Eelkõige pakub Saksa ettevõte Rheinmetall 30 mm õhuplahvatusmürsku, tuntud ka kui KETF (Kinetic Energy Time Fused - kineetiline kaugkaitsmega), mis on varustatud koonuses asuva induktiivmähisega programmeeritud elektroonilise taimeriga.
Venemaal töötas Moskvas asuv mittetulundusühing Pribor välja 30-millimeetrise kaugmüraga mürsud. Erinevalt Rheinmetalli kasutatavast induktiivsüsteemist kasutavad vene mürsud laserkiirt kasutades detonatsiooni kaugjuhtimise süsteemi. Seda tüüpi laskemoona katsetatakse 2019. aastal ja see peaks tulevikus kuuluma Vene armee uusimate lahingumasinate laskemoona hulka.
Kaug-detonatsiooniga mürskude kasutamine lennutrajektooril suurendab 30 mm automaatkahuritega varustatud õhutõrjesüsteemide võimeid väikeste ja manööverdavate sihtmärkide vastu võitlemiseks. Samamoodi tugevdatakse 30 mm automaatkahuritega varustatud maapealsete lahingumasinate õhukaitset. Suurenevad võimalused vaenlase tööjõu kaasamiseks avatud aladele. See on eriti oluline tankide puhul, kui need on varustatud 30 mm automaatkahuriga DUMV -ga.
Järgmine samm võiks olla 30 mm kaliibriga juhitavate mürskude loomine.
Hetkel on välja töötatud 57 mm juhitavad mürsud. Eelkõige esitles BAE Systems Corporation näitusel Sea-Air-Space 2015 esmakordselt uut 57 mm ORKA (Ordnance for Rapid Kill of Attack Craft) juhitavat mürsku, mille tähis on Mk 295 Mod 1. Uus mürsk on mõeldud 57 mm laevade universaalsete automaatkahurikinnituste Mk 110 tulistamiseks. Mürsul peab olema kahe kanaliga kombineeritud juhtimispea-poolaktiivse laserkanaliga (juhtimine toimub välise laseri sihtmärgi abil) ja elektrooptiline või infrapunakanal, mis kasutab sihtmärgi kujutise salvestust.
Mõnede aruannete kohaselt arendab Venemaa õhutõrjemooduli Derivats of Derivating jaoks ka 57 mm juhitavat mürsku. Juhitava mürsu väljatöötamist teostab A. E. Nudelmani nimeline disainibüroo Tochmash. Väljatöötatud juhitav suurtükimürsk (UAS) hoitakse laskemoonaraamil, lastakse relva vintpüssist ja juhitakse laserkiirega, mis võimaldab tabada sihtmärke laias vahemikus - 200 m kuni 6 … 8 km mehitatud sihtmärkide puhul ja kuni 3 … 5 km mehitamata sihtmärkide puhul …
UASi purilennuk on valmistatud vastavalt "pardi" aerodünaamilisele konfiguratsioonile. Mürsu sulestik koosneb neljast varrukasse asetatud roolist, mida suunab mürsu ninas paiknev rooliseade. Ajamit toidab sissetulev õhuvool.
UAS käivitatakse suure algkiirusega ja sellel on peaaegu kohe suunamiseks vajalikud külgkiirendused. Mürsku saab tulistada sihtmärgi suunas või arvutatud sissepääsupunkti. Esimesel juhul viiakse juhendamine läbi kolme punkti meetodil. Teisel juhul viiakse juhtimine läbi mürsu trajektoori reguleerimisega. Mõlemal juhul on mürsk teleorienteeritud laserkiirega (sarnast juhtimissüsteemi kasutatakse Tula KBP Kornet ATGM -is). Laserkiire fotodetektor sihtmärgiks sihtimiseks asub otsaosas ja on kaetud kaubaalusega, mis eraldatakse lennu ajal.
Kas on võimalik luua 30 mm kaliibriga juhitavaid mürske? Loomulikult on see palju keerulisem kui UASi arendamine 57 mm kaliibriga. 57 mm mürsk on sisuliselt lähemal 100 mm mürskudele, mille juhitav laskemoon on loodud juba ammu. Samuti on 57 mm UAS -i kasutamine suure tõenäosusega planeeritud ühe süütamise režiimis.
Sellele vaatamata on projekte juhitavate relvade loomiseks oluliselt väiksemates mõõtmetes, näiteks 12,7 mm kaliibriga juhitav padrun. Selliseid projekte arendatakse nii USA -s, kurikuulsa DARPA egiidi all kui ka Venemaal.
Nii katsetas USA kaitseministeerium 2015. aastal kontrollitud lennutrajektooriga täiustatud EXACTO täppe. Programmi Extreme Precision Tasked Ordnance raames välja töötatud kuulid kasutatakse uues ülitäpse snaiprisüsteemis püssist, spetsiaalsest teleskoopsihikust ja juhitud laskudest. Laskemoona tehnilisi üksikasju ei avaldatud. Kinnitamata andmetel on basseini paigaldatud väike aku, mikrokontroller, lasersensor ja kokkuklapitavad roolid. Pärast lasku aktiveeritakse mikrokontroller ja ta hakkab vabastatud õhutüüride abil kuuli sihtmärgini viima. Teise teabe kohaselt teostab lennu reguleerimist kuuli nihutav nina. Juhtimissüsteem on eeldatavasti laserkiire kaugjuhtimine.
Venemaa Fondide Uuringute Sihtasutuse (FPI) andmetel on Venemaa asunud kontrollitud lennurežiimis katsetama ka „tarkkuuli”. Paralleelselt tehti ettepanekuid, et aluseks võiks võtta 30 mm laskemoona, millesse mahub juhtseade, liikumisallikas, stabilisaatoriplokk ja lõhkepea. Viimastel andmetel on Venemaa aga lükanud määramata ajaks edasi projekti, mille eesmärk on juhtida kuuli, mis suudab nende lendu reguleerida. See ei ole tingimata tingitud nende loomise tehnilisest võimatusest, sageli on rahaline tegur või prioriteetide muutmine piiranguks.
Ja lõpuks, lähim projekt seoses meid huvitava 30 mm juhitava mürsuga on Raytheoni projekt-MAD-FIRES (Multi-Asimuth Defense Fast Intercept Round Engagement System-Multi-Asimuth Defense System, Rapid Interception and Comprehensive) Rünnak). Projekt MAD-FIRES on katse ühendada rakettide täpsus ja lähenemine "laseme rohkem, sest need on odavad". Mürsud peavad sobima 20–40 mm kaliibriga automaatkahurite tulistamiseks, samas kui MAD-FIRE laskemoon peab ühendama rakettide täpsuse ja juhtimise vastava kaliibriga tavalaskemoona tulekiiruse ja tulekiirusega.
Ülaltoodud näidete põhjal võib eeldada, et 30 mm kaliibriga juhitava laskemoona loomine on üsna teostatav ülesanne nii Lääne kui ka Venemaa sõjatööstuskompleksi (MIC) jaoks. Aga kui vajalik see on? On ütlematagi selge, et juhitavate mürskude maksumus on oluliselt suurem kui nende juhitavate kolleegide maksumus ja suurem kui trajektooril kaugdetonatsiooniga mürskude maksumus.
Siin on vaja arvestada olukorraga tervikuna. Relvajõudude jaoks on määravaks kulude / efektiivsuse kriteerium, s.t. kui tabame 100 000 dollari suuruse raketiga 10 000 000 dollari tanki, on see vastuvõetav, aga kui me lööme 100 000 dollari suurusele džiibile raske kuulipildujaga kokku väärtust 10 000 dollarit, pole see eriti hea. Siiski võib ette tulla ka muid olukordi, näiteks kui 100 000 dollari eest võetav õhutõrjerakett tabas 2000 dollari eest mördi, kuid tänu sellele ei hävitatud 100 000 000 dollari eest lennuväljal olevat lennukit, piloot ja hooldustöötajad ei surnud. Üldiselt on kulude küsimus mitmetahuline.
Lisaks võimaldab tehnoloogiate arendamine optimeerida paljulubavate toodete paljude komponentide - ülitäpse valamise, lisatehnoloogiate (3D -printimine), MEMS -tehnoloogiate (mikroelektromehaanilised süsteemid) ja palju muud - valmistamist. Mis on selle tulemusel 30 mm juhitava mürsu maksumus, saavad arendajad / tootjad - 5000 dollarit, 3000 dollarit või võib -olla ainult 500 dollarit tükk, nüüd on seda raske öelda.
Vaatleme juhitavate 30 mm mürskude väljanägemise mõju kiirpüstolite efektiivsuse suurendamisele ja rakendusala laiendamisele.
Nagu varem mainitud, on lennunduses muutunud manööverdusvõitlus suurtükkide kasutamisega äärmiselt ebatõenäoliseks. Teisest küljest on äärmiselt hädavajalik luua lennukile omamoodi "aktiivne kaitse" ründavate rakettide eest. Läänes püüavad nad seda probleemi lahendada, luues Lockheed Martini poolt välja töötatud väga manööverdatavad pealtkuulamisraketid CUDA. Sellised raketid meie riiki ei sega.
Aktiivse kaitsevahendina ründavate rakettide eest on võimalik kaaluda ka 30 mm kaugjuhitavate mürskude kasutamist trajektooril. Kaasaegse hävitaja laskemoona koormus on umbes 120 tükki. 30 mm kestad. Olemasoleva standardlaskemoona asendamine kaugjuhtimisega detonatsiooniga juhitavate 30 mm mürskudega võimaldab põrkekursil tulistada vaenlase õhk-õhk või maa-õhk rakette. Loomulikult nõuab see õhusõiduki varustamist sobiva juhtimissüsteemiga, sealhulgas 2-4 laserkanaliga, et tagada mitme sihtmärgi samaaegne rünnak.
Juhul, kui manööverdatav õhulahing siiski toimub, on 30 mm juhitavate mürskudega lennukil vaieldamatu eelis tule suurema sihtimisulatuse tõttu, kuna puudub vajadus lennuki statsionaarset suurtükki vaenlasele täpselt suunata., võime kompenseerida vaenlase manöövreid teatud piirides, reguleerides tulistatud mürskude lennutrajektoori.
Lõpuks, kui lahendada sellist probleemi nagu tõrjuda pikamaa-täpsusega tiibrakettide (CR) haaranguid, võib piloot pärast raketi laskemoona ammendamist kulutada mitu juhitavat 30 mm padrunit ühe tavalise „Tomahawki“peale, s.t. üks võitleja võib hävitada mis tahes tüüpi "Virginia" allveelaeva CD kogu salvi või isegi kaks.
Sarnaselt võimaldab juhitavate 30 mm mürskude kasutamine pinnalaeva õhutõrjerelvade laskemoona koormuses tõrjuda kõrvale laevavastaste rakettide hävitamise piiri. Nüüd Kashtani õhutõrjeraketi- ja kahurikompleksi (ZRAK) puhul näitavad ametlikud allikad suurtükiväe relvade hävitamise piirkonda vahemikus 500 kuni 1500 m, kuid tegelikult toimub laevavastaste rakettide hävitamine. pöördel 300-500 m, 500 m raadiuses on laevavastaste rakettide "Harpoon" tabamise tõenäosus 0,97 ja 300 m kaugusel-0,99.
30 mm juhitavate mürskude ja mis tahes juhitavate relvade kasutamine suurendab tõenäosust, et laevavastaseid rakette tabatakse oluliselt suuremal kaugusel. Samuti võimaldab see vähendada mereväe suurtükiväe sisseseadeid, vähendades laskemoona koormust ja loobudes koletistest Duet-tüüpi toodetest.
Sama võib öelda ka juhitavate 30 mm mürskude kasutamise kohta maismaa õhutõrjesüsteemides. 30 mm juhitavate mürskude olemasolu armori laskemoonas säästab raketirelvastust, kui tabatakse alahelikiirusega suure täpsusega laskemoona, jättes kandelennukile raketid, mis vähendab tõenäosust korduda Süürias, kui õhutõrjesüsteemid kasutatud laskemoon hävitati karistamatult.
Majanduslikust seisukohast peaks mördi miinide ja 30 mm õhupallide hävitamine juhitavate mürskudega olema ka odavam kui õhutõrjeraketid.
Lõpuks võimaldab juhitavate 30 mm mürskude kasutamine maismaasõidukite ja lahingukopterite laskemoonaga hävitada sihtmärke laiemalt, oluliselt suurema tõenäosusega ja väiksema laskemoona tarbimisega. Kvaliteetsete vaatlusseadmete olemasolul on võimalik töötada vaenlase haavatavates kohtades - vaatlusseadmed, soomuste nõrgenemise piirkonnad, õhu sisselaskefiltrid, väljalaskesüsteemi elemendid jne. 30 mm DUMV -ga tanki puhul võimaldab juhitav laskemoon täpsemalt tabada vaenlase tanki aktiivse kaitse elemente, töötada ründavate helikopterite ja UAV -de kallal suure tõenäosusega sihtmärki tabada.
Vene suurtükkidel 2A42 ja 2A72 on paljude teiste ees oluline eelis - selektiivse laskemoona tarnimine kahest mürskukastist. Sellest tulenevalt saab ühes karbis juhtida 30 mm laskemoona, teises tavapärast, mis võimaldab teil olukorrast lähtuvalt valida vajaliku laskemoona.
30 mm juhitavate mürskude kasutamine kõigi Vene relvajõudude huvides vähendab ühtsete komponentide masstootmise tõttu üksiku mürsu maksumust.
Seega võime sõnastada järelduse - 30 mm kaliibriga kiirete automaatkahurite elutsükli pikendamiseks antakse järgmised arengusuunad:
1. Maksimaalsete kergete ja kompaktsete lahingumoodulite loomine 30 mm kahuritel.
2. Kaug -detonatsiooniga kestade massiline kasutuselevõtt lennuteel.
3. 30 mm juhitavate mürskude väljatöötamine ja rakendamine.
