Vene armee ja mitmed välisriigid on relvastatud ainulaadsete lahingumasinatega - TOS -1 perekonna raskete leegiheitjate süsteemidega. See tehnika on mitme versiooni raketisüsteemi eriversioon, mis kasutab termobaarilise lõhkepeaga laskemoona. Mitmekümne sarnase varustusega raketi samaaegne salv on võimeline hävitama vaenlase personali ja varustuse suurel alal, mida on praktikas korduvalt kinnitatud. Samal ajal jätkub sellise sõjatehnika arendamine. TOS-1 kaks modifikatsiooni on juba olemas ja töös ning lähitulevikus tuleb teenusesse siseneda järgmine versioon.
Kogu raskete leegiheitjasüsteemide perekonna ajalugu ulatub seitsmekümnendate aastate algusesse, kui Nõukogude tööstusele tehti ülesandeks töötada välja võimalus uut tüüpi seadmeid luua. Selleks ajaks oli välja töötatud ja testitud mitu uut MLRS -i ning selle klassi raske süsteemi loomist peeti selle loogiliseks jätkuks. Samal ajal pidi raske MLRS kasutama süüdatava lõhkepeade või mahuliste plahvatuslaengutega laskemoona.
Raske leegiheitjasüsteem TOS-1 "Buratino" Afganistanis, 1988-89. Foto Russianarms.ru
Tulevase pere esimese prototüübi projekteerimine algas 1971. aastal ja kestis kümnendi lõpuni. Töö peatöövõtja oli Omski transporditehnika projekteerimisbüroo. Rakettide ja nendega seotud seadmete kanderaketi väljatöötamine usaldati Permi masinatehase eriprojekteerimisbüroole. Uut tüüpi laskemoona pidi välja töötama riiklik uurimis- ja tootmisettevõte "Splav".
Esimene "Buratino"
Teatud ajast alates hakati rasket leegiheitjasüsteemiks nimetama paljulubavat mitmekordse stardiraketi süsteemi koos süüte- ja termobaarmoonadega. Vastavalt sellele nimetati hiljem selliste seadmete esimene näidis töönimetuse "Objekt 634" all TOS-1, kood "Buratino". Just nende nimede all sai mõne aastakümnega kuulsaks ebatavaline varustus.
Arvutused näitasid, et uute suure võimsusega mürskude laskeulatus ei ületa mitut kilomeetrit ja seetõttu vajas lahingumasin tõsist kaitset. Sel põhjusel oli "Objekti 634" aluseks peamise lahingutanki T-72 šassii, mille esiosas oli kombineeritud suurtükivastane soomus. Uues projektis kasutamiseks eemaldati šassiilt hulk "tanki" seadmeid ja varustati ka mõne uue seadmega. Võib -olla on kõige tähelepanuväärsem šassii uuendus paar hüdraulilist tungrauda taga.
TOS-1 ja vana transpordi- ja laadimissõiduk auto šassiile. Foto Russianarms.ru
SKB PMZ on välja töötanud uue kanderaketi, mis on loodud töötama arenenud rakettidega. Kere tagaajamisel tehti ettepanek paigutada päramoonaga sulgudega pöörlev platvorm, millele kinnitati juhikute paketi tihvtid. Käivitaja sai oma juhtimisseadmed, mida juhiti meeskonna töökohtadelt. Puldist saab kaugjuhtimispuldi abil juhtida kogu paigaldise pöörlemist ja rööpapaketi kallet.
TOS-1 projekt nägi ette 30 juhttoruga kanderaketi kasutamise. Torud olid paigutatud nelja horisontaalsesse rida. Samal ajal sisaldas kolm alumist rida kaheksa toru ja ülemine oli vähem lai ja koosnes vaid kuuest. Igalt poolt juhikute pakett oli kaitstud soomustatud korpusega. Selle esi- ja tagaseinad eemaldati enne laskmist või uuesti laadimist.
"Buratino" meeskonda kuulus kolm inimest - autojuht, komandör ja laskur. Kõik need asusid kere sees, alla katuse taseme. Komandöri ja laskuri töökoha varustus võimaldas vaatlust, sihtmärkide otsimist ja sellele järgnevat relvade sihtimist. TOS-1 jaoks tuli välja töötada uus tulejuhtimissüsteem, võttes arvesse olemasolevate relvade omadusi.
Projekti kohaselt pidi raske leegiheitja kasutama juhitavat raketti MO.1.01.04. Sellel tootel oli torukujuline korpus, millel ei olnud väljendunud peaümbrist; sabaosas olid stabilisaatorid, mida saab lennu ajal kasutada. Raketi kogupikkus on 3,72 m, läbimõõt 220 mm. Stardimass on 175 kg. Üle poole kere pikkusest anti 73 kg kaaluva lõhkepea alla. Mürsk võib olla varustatud lõhkelaenguga vedela termobaarilise seguga ning süütaja või suitsu sütitava koostisega. Ülejäänud kere mahud olid mõeldud tahke raketikütusega raketimootorile.
Täiustatud süsteem TOS-1A "Solntsepek" tüüpi. Foto NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Mürsku MO.1.01.04 eristasid mitmetähenduslikud lennuandmed, mis tõi kaasa mõnevõrra laskeomaduste vähenemise. Seda saab kasutada sihtmärkide ründamiseks vähemalt 400 m ja mitte kaugemal kui 3,6 km kaugusel. Laskeulatust muudetakse, tõstes kanderakett nõutavale tõusunurgale. Selliseid andmeid genereerib tulejuhtimissüsteem.
"Objektiga 634" töötamiseks loodi spetsiaalne transpordilaadur. KRAZ-255B seeria šassiile paigaldati seadmed 30 raketi hoidmiseks ja transportimiseks, samuti kraanaseadmed nende kanderaketile laadimiseks. TPM arvutamine - 3 inimest. Kui kaks meeskonda töötasid koos, anti 30 minutit TOS-1 täielikuks laadimiseks vastavalt standarditele.
Seitsmekümnendate ja kaheksakümnendate aastate vahetusel läbis uus sõjavarustuse mudel kõik vajalikud katsed ja sai soovituse vastuvõtmiseks. 1980. aastal anti vastav korraldus. Masstootmine aga ei alanud mitmel põhjusel. Pikka aega oli sõjaväel vaid paar lahingu- ja transpordilaadurit.
1988. aasta detsembris läks paar olemasolevat TOS-1 Afganistani, et osaleda operatsioonis Typhoon. Sellised katsed reaalsetes konfliktitingimustes lõppesid edukalt. "Buratino" näitas kõrge tulekahju efektiivsust sihtmärkidel mägistes tingimustes. On teada, et mõne tulistamise ajal täheldati ootamatuid tagajärgi: erinevate rakettide plahvatustest tekkinud lööklained peegeldusid maastikult ja tugevdasid üksteist.
"Solntsepek" ja selle tulejuhtimissüsteemi elemendid. Joonis Btvt.narod.ru
Afganistani lahingutöö tulemuste põhjal soovitati uuesti kasutusele võtta süsteem TOS-1. Alles pärast seda õnnestus armeel leida võimalus osta väike partii varustust. Erinevate allikate andmetel sai Nõukogude ja seejärel Vene armee mitme aasta jooksul vaid kümmekond lahingumasinat. Seda tehnikat juhivad RChBZ vägede üksused.
1999. aastal, kaks aastakümmet pärast selle ilmumist, esitleti avalikkusele esmakordselt rasket leegiheitjasüsteemi TOS-1. Mõni kuu hiljem, 2000. aasta kevadel, sai avalikkus esimest korda teada selliste proovide lahingutööst. Siis tuli vaenutegevuse ajal Tšetšeenias kasutada raketi suurtükiväge. Taas näidati tule kõrget efektiivsust.
Täiustatud "Solntsepek"
Kõigi positiivsete omaduste tõttu ei olnud TOS-1 puudusi. Üheksakümnendate lõpus ja 2000ndate alguses viidi operaatori soovid ellu moderniseerimisprojektis nimega TOS-1A "Solntsepek". Selle projektiga töötamise käigus tehti kompleksi kõigi elementide kujunduses teatud muudatusi. Pealegi on üks neist põhjalikult läbi vaadatud.
TOS-1A, tagantvaade. Foto NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Katsetamisel ja tegelikul kasutamisel esitati korduvalt kriitikat olemasoleva 30 toruga raudteepaketi suhtes. Tema kaitset peeti ebapiisavaks, mis võib viia kõige kohutavamate tagajärgedeni. Õnneks ei esinenud kogu seadme kasutamise ajal ühtegi juhtide ja rakettide tabamise juhtumit, millele järgnes tulekahju. Sellest hoolimata võeti selliseid kliendinõudeid arvesse lahingumasina "Object 634B" (BM-1) loomisel.
See erineb põhimudelist BM-1 ennekõike erineva juhendite paketi poolest. Masinal on nüüd ainult kolm rida stardirööpaid, kummaski kaheksa. Sellisel juhul asuvad torud soomustatud korpuse sees, millel on kõrgem kaitsetase. Tulejõu mõningase vähenemise hinnaga oli võimalik lahinguväljal ellujäämist dramaatiliselt suurendada.
Viidi läbi olemasoleva raketi moderniseerimine. Uuendatud toode MO.1.01.04M sai täiustatud reaktiivmootori, tänu millele suurenes lennuulatus 6 km -ni. Tänu uue mürsu ilmumisele võib TOS-1A tulistada sihtmärki väljastpoolt vaenlase maapealsete relvade käeulatust. Eelkõige ei ähvarda kompleksi praegu olemasolevad tankitüübid.
Transpordi- ja laadimisvahend TZM-T / "Objekt 563". Foto Vitalykuzmin.net
Olemasolev ratastega sõidukil põhinev transpordi- ja laadimisvahend ei vastanud täielikult nõuetele ning seetõttu otsustati see välja vahetada. "Solntsepeki" struktuur sisaldab uut sõidukit TZM-T ("Objekt 563"), mis on ehitatud tanki T-72 šassiile. Soomuskaitsega spetsiaalsetel lastiseadmetel kannab see 24 juhitavat raketti. Lisaks on TZM-T varustatud oma kraanaga, mis hõlbustab arvutamise tööd. Šassii ühendamine lihtsustab oluliselt kompleksi kahe sõiduki ühist tööd.
Vene armee, kellel oli juba mitmeid TOS-1 süsteeme, omandas väikese partii uuemaid TOS-1A süsteeme. Ka välisriigid on sellest tehnikast huvitatud; Kasahstanist sai esimene välisklient. Hiljem tuli tellimusi Iraagist, Süüriast ja Aserbaidžaanist. Tuleb märkida, et kõik väliskliendid, välja arvatud Kasahstan, on teatud tingimustel juba "Solntsepeki" lahingus proovinud. Eelkõige on "Solntsepeksi" abiga Iraagi ja Süüria armeed korduvalt rünnanud terroristlikke sihtmärke.
Ratastega "Tosochka"
Umbes aasta tagasi teatasid ettevõtte Splav esindajad uue raske leegiheitjasüsteemi peatsest ilmumisest, mis on olemasolevate Buratino ja Solntsepeki edasiarendus. Veel üks selline areng sai naljaka ja kergemeelse tööpealkirja - "Tosochka". Tol ajal polnud paljulubav kompleks veel laiemale avalikkusele tutvustamiseks valmis, kuid selle arendajad olid juba teatanud mõnest tehnilisest ja muust üksikasjast.
Tosochka projekti peamine uuendus saab olema ratastega šassii. Olemasolevad disainilahendused põhinevad roomikutega tankide šassiil, mis võib nende liikuvust piirata. Eeldatakse, et ratastega leegiheitjasüsteem suudab olemasolevaid maanteid kasutades kiiremini liikuda näidatud kohtadesse. Projekti arendajad pole aga uue leegiheitjasüsteemi veermiku tüüpi veel täpsustanud. Olemasolevatest mudelitest erineb "Tosochka" ka vähendatud kaitsetasemest, mis peaks mõjutama lahingukasutuse omadusi. Seda süsteemi tuleb kasutada peamiselt suletud laskeasendites.
"Solntsepek" tulistab. Foto NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
Juba eelmisel aastal sai teatavaks, et uus riiklik relvastusprogramm, mis on kavandatud aastateks 2018-2025, näeb ette teatud hulga paljutõotavate raskete leegiheitjasüsteemide ostmise. Veidi hiljem, selle aasta jaanuaris, teatati, et alustati Tosochka süsteemi prototüübi kokkupanekut. Ligikaudu 2020. aastal on kavas selline varustus üle anda eksperimentaalseks sõjaliseks operatsiooniks. Mõne aasta pärast saab armee tootmisproovid kätte.
Kahjuks räägib Venemaa kaitsetööstus ainult oma uuest arengust, kuid ei kiirusta seda näitama. Mai lõpus teatati aga, et lähitulevikus esitletakse korraga mitmeid paljulubavaid raketi suurtükiväe mudeleid. Üks "esietendusi" saab olema Tosochka raske leegiheitjate süsteem. Tõenäoliselt eemaldab kogenud lahingumasina esimene demonstratsioon palju küsimusi ja toob kaasa ka teiste ilmumise.
Areng jätkub
Idee spetsiaalsest mitmekordse stardiga raketisüsteemist, mis kasutab termobaarilise lõhkepeaga mürske, ilmus seitsmekümnendate alguses, kuid tundub, et see on endiselt asjakohane. Selle idee rakendamiseks meie riigis on juba loodud kaks spetsiaalsete lahingumasinate versiooni, mis on mõeldud spetsiaalsete rakettide kasutamiseks. Lisaks on käimas arendustööd sellise uue mudeli loomiseks.
Juhtimata raketid õõnestavad sihtmärki. Foto NPK Uralvagonzavod / uvz.ru
On lihtne näha, mis muudab kodumaiste raskete leegisüttesüsteemide välimust moderniseerimise käigus. Niisiis, esialgu võis TOS-1 "Buratino" töötada tankidega samades lahingukoosseisudes ja rünnata rindel vaenlast. Esimene töötlemine projekti TOS-1A "Solntsepek" raames säilitas kõik need omadused, kuid nägi ette kaitseomaduste parandamise ja kompleksi põhielementide ühtlustamise. Viimane projekt nimega "Tosochka" pakub leegiheitjasüsteemi liikuvuse suurendamist põhimõtteliselt uue šassii kasutamise kaudu.
Selliste süsteemidega nagu "Solntsepek" ja "Tosochka" saab armee tõhusalt lahendada erinevaid lahinguülesandeid, mille rakendamine sõltub otseselt varustuse omadustest. Mõnes olukorras osutub TOS-1A mugavamaks ja tõhusamaks vahendiks, teistes tingimustes on aga Tosochka kasutamine kasulikum. Selline kasutamise paindlikkus võimaldab paremini realiseerida raskete leegiheitjasüsteemide kogu lahingupotentsiaali.
Vene armee on relvastatud mitut tüüpi raketisüsteemidega, sealhulgas unikaalsete näidistega, mis kasutavad termobaarilist laskemoona. Vaatamata märkimisväärsele vanusele ja spetsiifilistele lahinguülesannetele jääb selline varustus kasutusele ja leiab rakendust tegelikes konfliktides. Pealegi on selle aluseks olev kontseptsioon väljatöötamisel ja avab armeele uusi silmaringi.
