8. detsembril 2009 esitati tank "Object 188M" Vladimir Putinile enne Venemaa tankiehituse arendamist käsitlevat kohtumist, mis toimus Venemaa "tankipealinnas" - Nižni Tagili linnas. Peaministri visiidi kajastus, ajakirjanduslik vennaskond "ragistas" palju seeria MBT T-90A ülemjuhataja versiooni kohta, mis oli varustatud taktikalise ešeloni automatiseeritud juhtimissüsteemi integreeritud tarkvara- ja riistvarakompleksiga, ning " EMK "seisab GDVT -de demonstratsiooniplatsil T -90AK kõrval ja mis oli saate tõeline, ehtne sensatsioon - mitte sõnagi!
"Objekt 188M" on loodud Uurali transporditehnoloogia büroo algatusarendusena, erinevalt Omski projekteerimisbüroos läbiviidud ROC -ist "Burlak". Nimetatud OCD on näide tööstuse segadusest ja avalike vahendite hoolimatust raiskamisest. ROC "Burlak" näeb ette ühtse võitlusruumi loomise, peamiselt tankide T-90 ja T-72 moderniseerimiseks. Samal ajal töötab nende masinate arendaja JSC UKBTM pidevalt T -90 MBT disaini täiustamise ja T -72 moderniseerimise nimel. Tundub, et ta peaks selle tööga tegelema, kuid ei … ROC "Burlak" viidi üle Omski KBTM -i, mis on väga hea tehnoloogilise disaini büroo, kuid millel on nõrgad võimalused uue ja veelgi paljutõotavama disaini jaoks.
ROC "Burlak"
Lahenduste peamine eelis Burlak ROC raames on integreeritud lähenemine tankide kaitse ja selle tulejõu küsimustele.
See saavutati uuenduslike lahenduste abil, mis rakendavad olemasoleva paigutuse raames ja ilma šassii ja võitlusruumi põhjalikke muudatusi tegemata tanki, millel on paljulubavad omadused, mis põhinevad olemasolevatel tehnoloogiatel ja põhjalikel muutustel masstootmises. "Burlaki" raames pakutavad paigutuslahendused võimaldavad suurendada paagi vastupidavust laskemoona koormuse tabamisel, paigutades selle isoleeritud sektsiooni, mis on varustatud väljatõmbamisplaatidega.
Pealegi pole KBTM-l T-90 paagiga mingit pistmist ega olnud. Ja sellisele organisatsioonile on usaldatud nii raske töö! Selle tulemusel söödi tööde ettemaks edukalt ära, „leiutised” olid kaitstud patentidega ja „Burlak” ise ei olnud ega ole. Mõnede aruannete kohaselt ei saa KBTM oma BO-d T-90 "vankriga" kohandada ja on juba pöördunud tehnilise abi saamiseks UKBTM poole. Lisaks on väljatöötatud disaini mass selline, et isegi selline võimas šassii, mis on Tagil T-90-l, ei talu seda. Lubatud koormusmäärade ületamine on nii suur, et mõjutab ressurssi kõige hukatuslikumal viisil. Loomulikult on negatiivne tulemus sama tulemus, kuid vabandage, miks siis GABTU korraldab hanke selle kõige ebaõnnestunud Burlaki simulaatorite väljatöötamiseks ja tarnimiseks? Miks mitte eraldada vahendeid UKBTM -ilt, et lõpetada töö "Objekt 188M" - T -90 täiustamise järgmine etapp?
Uut Tagili sõidukit - "Object 188M" - eristab ennekõike torni täiesti uus disain, mille kaitsel praktiliselt puuduvad nõrgenenud haavatavad tsoonid ja mis on igakülgne. Oluliselt paremini on kaitstud mitte ainult eesmine, vaid ka külgmine projektsioon ja ahtriosa. Kaitse seisukohalt on kõige olulisem katuse parem kaitse. Masinal on oluliselt täiustatud MSA. Selle eripära on ülem kaasamine kolmekanalilisse termilise kujutise panoraamvaate. LMS-i väljatöötamisel kasutasime väga edukate teadus- ja arendustegevuse “Frame-99” ja “Slingshot-1” käigus saadud arenguid. Märkimisväärsed on vaatamisväärsuste väiksemad mõõtmed ja nende väga tõsine kaitse väikese kaliibriga suurtükitule, kuulide ja suurekaliibriliste mürskude kildude eest. See on eriti märgatav 2009. aasta märtsis esitletud Ukraina tanki Oplot-M taustal. Üldiselt pööratakse erilist tähelepanu 188M nähtavusele.
BMPT (Tank Support Fighting Vehicle) "Raam 99" - Terminaator
Vastastikuse armastuse vili "Uralvagonzavod" ja "Uurali transporditehnika büroo" - esimene oma klassi lahingumasin, mis toetas tanke. Ametlik nimi on nagu nõukogude soeng, jumal: "Frame-99". Kuid sõjavägi nimetas uudsuse kiiresti ümber "Terminaatoriks" - see on nii kindlam ja annab masina otstarbe palju täpsemalt edasi. Tema relvade jõud on laastav: siin on teil suurtükid, neli tankitõrjeraketiheitjat, kuulipilduja ja automaatne granaadiheitja. BMPT suudab ühe minuti jooksul tulistada üheksasada 30-millimeetrist mürsku, kuussada 30-millimeetrist granaati ja kaks 7,62-millimeetrist kuuli ning laskemoonast piisab kõigi elusolendite põletamiseks 3 ruutmeetri suurusel alal. km. Ütlematagi selge, et BMPT raketid tungivad kuni 5 km kaugusele mis tahes tankide ja betoonipunkrite soomustesse ning võivad alla tulistada ka helikopteri ja isegi madalalennulise vaenlase lennuki. Noh, AG-17D granaadiheitjad koos hingedega granaadi lennutrajektooriga tagavad sihtmärkide hävitamise kaevikutes kuni 1 km alal.
Samuti on loodud meeskonnale head töötingimused - Tagili sõidukite ergonoomika läheb ilmselgelt hästi! Sõiduk on varustatud uue kahuriga, millel on täiustatud ballistilised omadused. Seda saab varustada nii 2A46M5 kahuriga, mis on juba saanud Venemaa seeriaautode standardiks, kui ka täiesti uue relvaga 2A82. Lisaks uuele automaatlaadurile, mis on mõeldud kõrge kuvasuhte BPS jaoks, on torni tagaosas konteiner täiendava laskemoona jaoks. Meie arvates pole see õige otsus, kuid parimal juhul vastab see rahvusvahelise soomusmoe uusimatele standarditele. Järelevalveta ei jäänud ka abirelvad. ZPU asendati kaugjuhtimisega autonoomse kuulipildujapaigaldisega. 188M on varustatud uute turvaliste sidesüsteemide, navigatsioonisüsteemiga ja integreerimine automatiseeritud juhtimissüsteemi on ette nähtud.
Praegu on UKBTM piloottootmisrajatis tootnud ainult torni. Kere ehitust piirab ebapiisav rahastamine. Peaministri näitamiseks oli torn, nagu lahingumoodulile kohane, hõlpsasti paigaldatud esimesele šassiile, mis ette sattus - see seletab Contact -V olemasolu kerel prognoositava reliikvia asemel. Lisaks on 188M objekti kere jaoks ette nähtud ka VLD kaitse tugevdamine uue kombineeritud broneerimispaketi paigaldamisega. Tugevdatud kerega katus - eriti juhi luugi piirkonnas. Lisaks kaasaegse tulekustutussüsteemi kasutuselevõtule paagis on tulekahju tõenäosus vähenenud tuleohtliku antineutroni õhuliini tagasilükkamise ja aluskatte asendamise tõttu Kevlari tulekindla killustumisvastase materjaliga. tüüpi.
Kasutusomaduste parandamiseks töötab UKBTM koos Tšeljabinski ettevõtetega ChTZ ja Elektromashina V-kujulisel 1000-hobujõulisel turbodiisel В-92С2 või selle moodustatud versioonil В-99 põhineva monoblokielektrijaama väljatöötamisel ja rakendamisel võimsusega 1200 hj. ja rooli juhtimissüsteemid. Vene uue lahingumasina edukas demonstreerimine riigi juhtkonnale ja Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile annab kahtlemata uue tõuke töötada meie armee radikaalse ümberrelvastamise kallal kvalitatiivselt uue varustusega, mis omakorda aitab tugevdada Venemaa inseneride ekspordipotentsiaali ja suurendada välisklientide huvi Venemaa tankide vastu.
