Suletud ja unustatud sõjatehnika projekte võib erinevatel põhjustel meelde jätta. Üks neist on igatsus möödunud aegade järele ja soov naasta oma endise võimu juurde. Pealegi meenutavad sellised mälestused sageli kõige tavalisemaid, elust lahutatud unenägusid. Nii näevad välja praegused arutelud paljutõotava objekti 477A1 paagi arendamise jätkamise üle. Sellest projektist loobuti palju aastaid tagasi, kuid siiski leidub inimesi, kes soovivad arendust jätkata ning isegi paljulubava auto sarja ja sõjaväkke tuua.
Ukraina soomukite spetsialist Serhiy Zgurets meenutas seekord üsna vana projekti "Object 477A1", mida tuntakse ka šifri "Nota" järgi. Mitte nii kaua aega tagasi avaldas ta oma mõtted Ukraina soomusprogrammi edasiarendamise kohta. Tema arvates peab tööstus pärast Tai jaoks peamiste paakide "Oplot-T" tootmise lõpetamist valdama täiesti uute seadmete kokkupanekut. S. Zgurets teeb ettepaneku toota oma armeele mitte ainult sõidukeid „Oplot-M“, vaid ka paljulubavaid mudeleid, millel on paremad omadused.
Paagi "477A" väidetav välimus mod. 1993 aasta
Ukraina autor teeb ettepaneku meenutada projekti "Objekt 477A1" / "Nota", mille kallal töötati palju aastaid tagasi. Ta juhib tähelepanu sellele, et sellest masinast võib saada tõeline revolutsioon tankide ehitamisel. Suure jõudlusega paak tehakse ettepanek ümber ehitada vastavalt kehtivatele nõuetele ja tehnoloogilistele võimalustele. Seega tuleks 152 mm relv asendada NATO riikides välja töötatud 140 mm kaliibriga süsteemiga. Rongisisesed seadmed tuleb ümber ehitada, kasutades kaasaegset elemendibaasi.
S. Zgurets väidab, et üht varem ehitatud MBT "Nota" maketti oli kavas näidata eelmisel aastal iseseisvuspäevale pühendatud Kiievi paraadil. See sündmus oleks tema arvates tekitanud "palju suurema sensatsiooni kui Vene" Armata "näitamine Punasel väljakul". Paigutuse avalikust demonstreerimisest aga loobuti. Sellegipoolest usub ekspert, et objekti 477A1 tuleks ajakohastada ja tootmisse viia. Selliste plaanide elluviimisel on Ukraina tankide ehitamise seisundile kõige positiivsem mõju.
Ukraina soomusmasinate spetsialisti ettepanekud tunduvad uudishimulikud ja teatud vaatenurgast väga huvitavad. Sellest hoolimata on tegelik olukord väga raske ja seetõttu pole objektil 477A1 võimalust arendustööde etapist välja tulla. See aga ei sega viimaste aastakümnete ühe huvitavama projekti kaalumist, aga ka viimaste ettepanekute hindamist selle valmimiseks.
Projekti ajalugu koodiga "Nota" ulatub kaheksakümnendate aastate esimesse poolde. Sel ajal töötasid kõik Nõukogude tankide ehitamise ettevõtted paljutõotava uue põlvkonna lahingumasina väljanägemise kallal. Alates 1984. aastast töötab Harkovi masinaehituse projekteerimisbüroo välja projekti nimega "Objekt 477". Esialgu oli tal lisanimi "Boxer", mis hiljem asendati "Hammeriga". Projekti arenedes lisati nimetusse numbritele täht "A".
Paagi 477A / Hammer arendamine jätkus kuni üheksakümnendate alguseni. Lähiajal plaaniti kokku panna mitukümmend soomukit sisaldav katsepartii ja viia läbi riigikatsed. Sellele vaatamata ei võimaldanud keeruline olukord riigis ja sellele järgnenud NSV Liidu lagunemine täita kõiki olemasolevaid plaane. Piisava rahastamise puudumine tõi kaasa asjaolu, et kõik vähesed "haamrid" läksid lattu. Tegelikult jäi see tehnika tulevikuta.
Kuid vaid paar aastat hiljem suutsid iseseisvate riikide sõjaväeosakonnad ja kaitseettevõtted koostööd jätkata, tänu millele jätkus Harkovi projektide arendamine. Olemasolevat objekti 477A tehti ettepanek teatud süsteemide abil muuta. Sellisel kujul sai tank tähise "477A1" ja nime "Nota". Vaatamata tempo järsule langusele jätkus töö.
Uue projekti tellijaks oli Venemaa kaitseministeerium. Peamine arendaja oli KMDB; veel mitu ettevõtet palgati tööle üksikute süsteemide ja komponentide tarnijatena. Tuleb märkida, et selline rahvusvaheline koostöö kujunes tulevikus üheks projekti lõpetamise eelduseks.
MBT "Objekt 477A1" kavandatud paigutus
Nota projekt, mis on Boxer / Hammeri edasiarendus, säilitas mitmeid põhimõtteliselt uusi ideid ja lahendusi tankide ehitamiseks. Niisiis tehti ettepanek ehitada kere vastavalt traditsioonilisele skeemile, kuid kogu meeskonna paigutamine külgede ja katuse kaitse alla. Sellest tulenevalt kasutati torni, kus juhtimisprotsessid olid maksimaalselt automatiseeritud ja laskmiseks ettevalmistatud. Kere esiosa sai moodulbroneeringu kogupaksusega umbes 1 m. Külgi kaitsti viie erineva vahendiga. See on ette nähtud dünaamilise ja aktiivse kaitse kasutamiseks.
Tuleb märkida, et kõrgeimate tehniliste ja lahinguomaduste saamine tõi kaasa liigse massi suurenemise. Selle parameetri vastuvõetaval tasemel hoidmiseks tuli mõned terasdetailid asendada titaaniga - kerge, kuid kallis. Ja isegi pärast seda mahtusid "Hammer" ja "Nota" vaevalt massinõuetesse.
Otse laevakere sees asuva eesmise takistuse taga asusid juhtimisruum (vasakul küljel) ja üks kütusepaakidest (paremal). Laevakere keskosa anti üle võitlusruumile, kuhu mahtus kaks meeskonnaliiget ja automaatne laadimine. Sööt anti traditsiooniliselt jõuallikatele.
Perekonna "477" tulevased tankid pakuti välja 1500 hj mootoritega. Enamik prototüüpe kasutas diiselmootoreid, osa aga katseliselt gaasiturbiinidega. Mootori kõrval oli tagumiste veoratastega ühendatud käigukast. Note ja selle eelkäijate iseloomulik tunnus oli piklik seitsmerattaline šassii. Mõlemal küljel oli seitse maanteeratast, millel oli individuaalne torsioonvarda vedrustus ja hüdraulilised amortisaatorid. Seitsmenda rullipaari olemasolu võimaldas kompenseerida kere suuruse suurenemist.
Paagi Object 477A1 kõige olulisem omadus oli relva poolkaugus. Traditsioonilise torni asemel pandi laevakere tagaajamisele vähendatud suurusega kuppel suure kesküksusega, mille sees oli kahuripõhi ja automaatlaadurid. Samal ajal ei rääkinud me kõigi osakute otsesest laenamisest baasilt "Objekt 477A". Muutused relvastusnõuetes tõid kaasa lahingukambri süsteemide ümberkujundamise.
Klient otsustas 152 mm 2A73 püstoli endale jätta. Samal ajal tehti ettepanek kasutada uusi võtteid. Tooted, mille pikkus on umbes 1, 8, on vajalikud automaatlaaduri olemasoleva konstruktsiooni ümberkujundamiseks. Laskemoona hoiustamiseks ja tarnimiseks kasutati kolme trummelkirja. Võitlusruumi keskel oli 10-vooruline tarbetrummel. Külgedel asetati veel kaks, igaüks 12 kesta jaoks. Samuti oli vahendeid laskemoona uuesti laadimiseks trumlitest tarbekaupadesse, samuti lasku saatmiseks relvakambrisse. Kavandatud automaatlaaduri konstruktsioonil oli teatud puudusi, kuid see eristus lihtsuse poolest ning võimaldas ka esimese lasu sooritada vaid 4 sekundiga.
Nota projektis pakuti välja ainulaadne relvakontrolli kompleks, mis sisaldas palju erinevaid seadmeid. Sellise süsteemi täielikud analoogid on ilmunud alles viimastel aastatel. Kompleksi kuulusid erinevate optiliste ja termiliste kanalitega vaatamisväärsused, välja töötatud pardaarvuti, satelliitnavigatsioonisüsteem, riikliku sihtmärgi tuvastamise vahendid jne. Töötati välja uus sihtmärkide jälgimise masin ning uuriti võimalust täiendada optilisi seadmeid radarijaamaga. Lõpuks olid KMDB disainerite plaanid luua tanki raadiojuhtimisseadmed.
Üks ehitatud paigutustest "Märkmed"
Lahingumasinat pidi juhtima kolmeliikmeline meeskond. Juht asus kere ees. Võitlusruumis, automaatlaaduri kõrval, olid püssimees ja ülem. Kõigil meeskonnaliikmetel olid kere luugid laevakere katusel ja torni kuppel, mis olid varustatud vaatlusseadmetega.
Kõik perekonna "477" tankid eristusid suurte mõõtmete poolest ja "Objekt 477A1" ei tohtinud olla erand. Sõiduki pikkus, mille kahur oli ees, ületas 10,5 m, kõrgus oli umbes 2,5 m. Laiust piirasid raudteetranspordi nõuded. Võrdluseks - eelmise põlvkonna peamised mahutid olid pikkusega alla 9,5 m ja kõrgusega kuni 2,3 m. Soomukid kaalusid maksimaalse lubatud 50 tonni lähedale.
Erinevate allikate andmetel pandi Nota projekti raames kokku kümmekond prototüüpi, mis erinevad konfiguratsiooni ja erinevate disainifunktsioonide poolest. Enamik neist tankidest jäi Harkovisse, mõned aga viidi Venemaale õppima oma väljakutele. Ka varem mainiti seeriaseadmete ehitamiseks teatud alust.
Tööd Objekti 477A1 tankil jätkusid kuni 2000ndate alguseni. Siis otsustas Venemaa sellest projektist loobuda ja lõpetas töö rahastamise. Tõenäoliselt oli see otsus tingitud soovist koondada kõik jõupingutused oma ettevõtete, näiteks "Object 195" või "Object 640" arendamisele. Vene poole keeldumine lõpetas tegelikult paljutõotava projekti ajaloo. Ukraina ei saanud iseseisvalt tööd jätkata ja seetõttu tuli projekt külmutada.
Mõne teate kohaselt üritasid Ukraina tankiehitajad mõni aasta pärast töö lõpetamist uusi kliente leida. "Märkus" pakuti erinevate välisarmeede esindajatele, kuid nad ei näidanud selle vastu huvi üles ega nõustunud tasuma arengu jätkamise eest ning tellima seeriavarustust tulevikus.
Vähemalt osa "477A1" prototüüpidest oli aastaid Ukraina ja Venemaa saitidel jõude. Vaatamata projekti saladusele ilmusid nende masinate kujutised mitu korda avalikult. Nüüd aga polnud sellisel salatsemisel suurt mõtet, kuigi masinaid tuli ikkagi kaitsta tööstusspionaaži eest.
Mõni päev tagasi meenus Ukrainale taas projekt, mida kunagi peeti paljulubavaks ja paljutõotavaks. Samal ajal tehti kohe ettepanek mitte ainult käivitada „Note” seeriatesse, vaid esmalt seda uuendada. Kõigepealt tehti ettepanek asendada 152 mm kahur võõras süsteemiga, mille kaliiber on 140 mm, ja ajakohastada elektroonikat kaasaegsete seadmete abil. Nagu oodatud, ennustatakse sellisele tankile suurt tulevikku.
Vaade teise nurga alt
Kuid arvestades objekti 477A1 kavandatud moderniseerimisvõimalust, tuleks meenutada esialgse projekti saatust. Kaotanud venelaste toetuse, peatus ta. Ukraina ei saanud iseseisvalt tööd jätkata finantsilistel ja tootmistingimustel, mis tõi kaasa töö tegeliku lõpetamise. Miks peaksime nüüd ootama, et naaberriik suudab iseseisvalt teha kõiki vajalikke töid, moderniseerida ja tanki peenhäälestada ning seejärel seadistada selle seeriatootmise?
Meile teadaolevalt ei olnud "Objekt 477A1" töö lõpetamise ajal veel valmis läbima täieõiguslikke katseid, rääkimata teenistusest armees. Seega nõuab selle valmimine teatud aega ja asjakohast rahastamist. Kas Ukraina suudab endale vajaliku raha leida, on suur küsimus, millele on etteaimatav vastus.
Poliitilistel põhjustel katkestas Kiiev sõjatehnilise koostöö meie riigiga mitu aastat tagasi. Selle tulemusena ei saa ta nüüd taastada Nota projektiga töötanud koostööd. Võimalus luua uusi sidemeid teiste riikide ettevõtetega tekitab omakorda kõige tõsisemaid kahtlusi. Ja ilma välismaiste komponentideta on võimatu nii moderniseerimine kui ka esialgse projekti väljatöötamise lihtne lõpuleviimine.
Ukraina ei saa toota oma 152 mm kahureid. Sellise relva asendamine 140 mm-ga ei lahenda ka praeguseid probleeme. S. Zgurets teeb ettepaneku kasutada välismaal valmistatud kahurit, kuid kõik sedalaadi välisprojektid on juba lõpetatud. Pealegi on ebatõenäoline, et välisriigid jagavad oma arenenud arenguid Ukraina tankiehitajatega. Projekt "Nota" võiks aga kasutada oma Ukraina relva "Bagheera". Kuid isegi see projekt ei ole juba aastaid suutnud eksperimentaalse arengu kategooriast lahkuda.
Sarnane olukord on ka paljulubava paagi paljude teiste komponentidega. Masin võib vajada kaasaegset juhtimiselektroonikat, optoelektroonilisi süsteeme, kaitsevahendeid jne. Kust neid praeguses olukorras saada, on vastuvõetava vastuseta küsimus. Ukraina tööstus suudab pakkuda mõningaid nõutavaid komponente, kuid neid võib olla vaja muuta vastavalt Nota nõuetele. Lisaks tuleb paaki ise muuta.
Paljutõotava tanki projekt "Objekt 477" / "Hammer" on saanud oluliseks leheküljeks Nõukogude tankiehituse ajaloos. Selle edasiarendamine nime all "Object 477A1" / "Nota" jäi ajalukku huvitava näitena tööstussidemete hoidmisest ja uue tehnoloogia arendamisest mitme osariigi, varem ühe riigi vägede poolt. Kõik viitab sellele, et sellest saab teema "Nota" peamine saavutus. Vaatamata paljudele aruteludele ja julgetele ettepanekutele on see projekt peatatud ja selle jätkamiseks pole võimalusi. Miski ei takista unistamast suletud projekti jätkamisest, kuid reaalsus on oma kaaluka sõna juba öelnud.
