Ühtse laevaehituskorporatsiooni (USC) kaitseministeeriumile esitatava ettepaneku pidada Lõuna -Korea Dokdo DVKD -d Mistralile alternatiiviks põhiolemus on see, et USC ei taha kaotada suurt tellimust selle klassi laevade ehitamiseks. Venemaa laevaehitustööstuse rajatistes.
Nagu teate, nõuab Prantsuse pool läbirääkimistel Venemaaga kahe Mistrali lennuki tootmist Prantsusmaal ja litsentsi üleandmist veel kahe selle klassi laeva ehitamiseks Venemaal. Lisaks on litsentsimisprogrammi peamised alltöövõtjad ka Prantsuse ettevõtted. Sellises olukorras läheb lõviosa vahenditest Prantsuse tootjatele ja see on kolossaalne rahasumma.
Pealegi eelistaks kaitseministeerium TSAMTO sõnul ideaalis isegi võimalust ehitada kõik neli laeva Prantsusmaal. Kaitseministeeriumi esindajate sõnul kiirendab see oluliselt tööaega ja vähendab programmi maksumust. See tähendab, et Vene tööstusele on selles projektis esialgu määratud teisejärguline roll.
USC ettepaneku alltekst näitab selgelt kindlat kavatsust saada kaitseministeeriumilt avatud pakkumine selle klassi laevade ostmiseks, sealhulgas Venemaa arendajate osalusel.
„Ootame, et kaitseministeerium korraldab tekkivat alternatiivi arvesse võttes arusaadava ja avatud hanke selle spetsifikatsiooniga laevade ehitamiseks Venemaa mereväele. Veelgi enam, kaitseministeerium on varem kinnitanud, et selline konkurss kuulutatakse välja,”seisab USC avalduses.
USC sõnumis märgitakse, et Dokdo tüüpi DVKD saab ehitada USC rajatistesse 36 kuuga.
Samas ja see on USC ettepaneku võtmelüli, “venekeelse analoogi projekteerimise korral pikeneb kogu tööaeg vaid 18 kuu võrra. Samal ajal on USC valmis Vene mereväe ümberrelvastamise pikaajalise planeerimise käigus kavandama seda tüüpi täiesti vene laeva."
See tähendab, et USC pakub kaitseministeeriumile kahte võimalust - kas Dokdo tüüpi DVKD -de litsentsitud tootmine USC rajatistes, kui esmajärjekorras on pakiline töö, või selle klassi laeva projekteerimine ja ehitamine Venemaal. räägime pikaajalisest programmist selle klassi laevade ostmiseks Vene mereväe poolt. …
USC põhjendab oma seisukohta mõistlikult, eelkõige "Dokdo" valiku ilmselge eelise osas võrreldes "Mistraliga". Samas on eriti rõhutatud, et valik tuleb igal juhul teha hanke tulemuste põhjal.
Nagu sõnumis märgitud, on selle võimaluse peamine eelis see, et USC-l on ühisettevõtte osana Korea ettevõttega Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME) võimalus hankida selle laeva jaoks litsents ja selle ehitamine Venemaal. "Mistrali" tootmine Prantsusmaal Saint-Nazaire'i laevatehases on tegelikult tellimus samast Koreast, kuna Prantsuse laevatehas kuulub Korea ettevõttele STX. Kuid Venemaal on kasulikum sellist laeva kodus toota Vene riigi kontrolli all loodud ühisettevõtte raames."
USC andmetel hinnatakse Venemaal Dokdo ehitamise maksumuseks 450 miljonit dollarit. Mistrali maksumus ulatub kaitseministeeriumi teatatud andmetel 600 miljoni euroni. "Peame mõistlikuks kaaluda rahaliselt tulusamat ettepanekut,"- märkis USC.
Lisaks on Dokdo DVKD selle klassi kaasaegsem laev ning mitmete põhiliste taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest edestab see Prantsuse Mistrali DVKD -d, teatas USC.
Seetõttu teeb USC ettepaneku ehitada selle klassi laevad Vene laevatehastesse, mis on osa Ühendatud Laevaehituskorporatsioonist. USC tagab töö kõrge kvaliteedi ja õigeaegse teostamise.
Nagu USC sõnumis öeldud, sai ettepanek USC presidendi Roman Trotsenko nimel Vene Föderatsiooni kaitseministrile Anatoli Serdjukovile vastu 3. märtsil 2010. 25. veebruaril 2010 saadeti sarnane ettepanek mereväe ülemjuhatajale Vladimir Võssotskile.
USC kaebusest sai Vene laevaehitajate teine "avatud" protestivastus kaitseministeeriumi vaidlustamata kavatsuse vastu osta Mistrali tüüpi DVKD.
Eelmisel nädalal esitas PSZ Yantar föderaalsele monopolivastasele teenistusele (FAS) taotluse uurida RF kaitseministeeriumi poolt plaanitud Mistrali helikopterikandjate ostu seaduslikkust.
Vastavalt üldisele riigihankemenetlusele peab RF kaitseministeerium kuulutama välja hanke DVKD ostmiseks. Sel juhul võivad hanke potentsiaalseteks osalejateks saada Prantsusmaa, Holland, Hispaania, Lõuna -Korea (koos USC -ga) ja võimalik, et ka mitmed teised Venemaa ettevõtted.
Kaitseministeeriumi poolelt pole siiani selget vastust küsimusele, miks eelistati Prantsuse projekti. Näiteks Prantsusmaa projekt Mistral DVKD kaotas 2007. aastal Hispaania ettevõttele Navantia hanke kahe DVKD tarnimiseks Austraalia mereväele. Ilmselgelt tuleks enne Mistrali DVD kadumist Austraalia mereväe pakkumisel kaotamise põhjust põhjalikult analüüsida, enne kui teete lõpliku otsuse ühe või teise tootja DVKD ostmise kohta, eriti ilma ametliku pakkumiskuulutamiseta, kuid otseostmiseks.
VIIDE:
Lõuna-Korea
Lõuna -Korea merevägi käivitas esimese kahepaiksete rünnaku- ja helikopteridoki Dokdo 2005. aastal ning asus teenistusse 2007. aastal. 2016. aastaks plaanib merevägi võtta kasutusele veel kaks selle klassi laeva.
DVKD klass "Dokdo" on laev pikkusega 199 m, laiusega 31 m ja maksimaalse veeväljasurvega 19 tuhat tonni, kiirusega 23 sõlme (43 km / h). Laev on varustatud kaasaegsete radariseadmete ja õhutõrjesüsteemiga. DVKD võib vedada kuni 700 inimest, 10 tanki, 10-12 helikopterist koosnevat õhurühma ja kahte õhkpadjaga maandumislaeva.
DVKD "Dokdo" saab pärast teki väiksemat muutmist kasutada ka väikese õhurühmaga kerge lennukikandjana.
Prantsusmaa
Prantsuse mereväes teenistuses on kaks DVKD "Mistral". Nende ehitamise leping allkirjastati DCNS -iga 2001. aasta jaanuaris. Lepingu kogumaksumus oli 428,5 miljonit dollarit (2001. aasta hindades).
Mistrali seeria juhtlaev (w / n L9013) pandi maha 10. juulil 2003, lasti vette 6. oktoobril 2004 ja anti 15. detsembril 2006 üle Prantsuse mereväele. "Tooneri" ehitust alustati 2004. aasta detsembris. 25. juunil 2006 laev lasti vette ja märtsis 2007 viidi see üle Prantsuse mereväele.
2009. aasta aprillis sõlmiti Prantsuse valitsuse ellu viidud kaitsetööstuse stimuleerimise kava raames lepingud STX France'i ja DCNS -iga kolmanda Mistrali DVKD ehitamiseks Prantsuse mereväele. Lepingu eeldatav maksumus on 420 miljonit eurot (554 miljonit dollarit). Dixmundi DVD murranguline tseremoonia toimus 20. jaanuaril 2010 Saint-Nazaire'i STX France'i kruiisirajatises. Kolmanda Mistral-klassi laeva katsetamine peaks algama 2011. aasta mais. DVKD vastuvõtmine Prantsuse mereväe poolt on kavandatud 2012. Tulevikus saab Prantsuse mereväele ehitada veel kaks DVKD -d.
DVKD klass "Mistral" on laev, mille pikkus on 199 m, laius 32 m, veeväljasurve 21 600 tonni ja süvis 6, 2 m. Pöörlev sõudeelektrimootor "Alstom-Mermeid". Laeva elektriline tõukejõusüsteem võimaldab kiirust 19 sõlme. Merekäigu ulatus kiirusega 15 sõlme on 11 tuhat meremiili. Kõrge automatiseeritus võimaldas vähendada laeva meeskonna arvu 160 alalise töötajani.
Laeva disain sisaldab võimalust paigaldada kaks Simbad MANPADS kanderaketti koos rakettidega Mistral, kaks Breda-Mauseri 30 mm suurtükikinnitust ja neli 12,7 mm MN-2V kuulipildujat.
5200 ruutmeetril. m mahutab 6 helikopterit, mis kaaluvad kuni 16 tonni NH-90 või Tiger tüüpi. Kaubaangaaris võib olla veel kuni 10 helikopterit.
DVKD saab transportida 450 täisvarustuses sõjaväelast, 60 kerget soomukit või 13 MBT "Leclerci". Laev on varustatud sisemise dokiga, kus asuvad kaks LCAC tüüpi õhkpadjaga maandumispaati või neli STM-tüüpi tanklaeva.
"Mistrali" tüüpi laevu saab kasutada kahepaiksete rünnakudokkide, ujuva haigla, humanitaarmissioonide evakuatsioonilaevana ja ka juhtimis- ja kontrolllaevana. Varustusse kuuluvad kolme koordinaadiga radar, satelliitsidejaamad "Syracuse-3", "Inmarsat" ja "Flitsatcom", automatiseeritud lahingujuhtimissüsteem "Zenit-9", info- ja juhtimissüsteem SIC-21.
