Head uudised. Voroneži Assotsiatsioon KBKhA (keemilise automaatika projekteerimisbüroo) viis läbi koos Moskva Lennuinstituudiga välja töötatud ioon -elektrilise raketimootori edukad süütekatsed.
Selle põhimõtteliselt uue mootori testid olid edukad. Kõik parameetrid olid sellised, nagu oli öeldud. Edasi on tulemas nn elutestid.
Mootorit, mida nimetatakse täielikult "kõrgsagedusliku ioon-elektrirakettmootoriks", katsetati spetsiaalsel vaakumkatsestendil, mis simuleerib maailmaruumi tingimusi.
Fakt on see, et see seade ei ole loodud töötama atmosfääris. See ei ole kiirendusmootor, vaid säästja. Ja oma disaini poolest erineb see väga harjumuspärastest rakettmootoritest.
Mootorit toidab elektromagnetväljas kiirendatud ioniseeritud gaasi juga. Sellel tõukejõusüsteemil on vedela raketikütusega rakettmootoritega võrreldes väike tõukejõud, kuid selle eeliseks on pikk kasutusiga. Ja see on juba tõsine rakendus lendude jaoks väljaspool Maa orbiiti.
Plaanis on ka muid elektriajamite kasutusviise. Neid saab kasutada satelliitide tööorbiidi korrigeerimiseks ja stabiliseerimiseks, samuti madalatelt orbiitidelt ülekandmiseks.
Kuna mootor on sellise näitaja nagu kütusekulu osas ökonoomsem, siis võivad mõned satelliitide rühmad (kõik said aru, millest jutt) üsna pikka aega orbiite muuta. Meil on rahvamajanduses selliseid satelliite, kellele see valik oleks rohkem kui kasulik.
Siiski on väike miinus. See on oluliselt suurem energiatarve. Magnetkamber nõuab oma. Kuid nagu KBKhA kinnitas, lahendati see aspekt projekteerimisetapis korralikult.
Nii et meie konkurente kosmoseuuringutes ootab ees rohkem kui üks meeldiv (meie jaoks muidugi) üllatus.
Õnnitlen siiralt KBKhA ja MAI meeskondi, kes nii lühikese ajaga (3 aastat) on selle mootori idee metalliks kehastanud. Ja ma loodan, et ka ülejäänud testid lähevad sama edukalt.
Loomulikult ei kuvata seda installi (kui näidatud) väga kiiresti. See on selge. Kuid sellegipoolest muutuvad tähed meile veidi lähemale. Ja on kahekordselt meeldiv, et see on meie areng ja teostus.
