Erakaubandusettevõtete tekkimine on juba raketi- ja kosmosetööstusele märkimisväärset mõju avaldanud. Praegu tõmbavad sellised organisatsioonid tähelepanu ja investeeringuid ning lisaks demonstreerivad konkurentsi tunnustatud turuliidritega. Selline olukord ei saa pälvida spetsialistide, avalikkuse ja ajakirjanduse tähelepanu. Üsna ootuspäraselt ilmnevad katsed analüüsida jooksvaid sündmusi ja edasise arengu prognoose.
Ameerika populaarteaduslik väljaanne Ars Technica avaldas 13. novembril veel ühe materjali globaalse kosmosetööstuse olukorra ja selle erinevate esindajate suhete kohta. Väljaande "kosmose" osakonna toimetaja Eric Berger tutvustas artiklit pealkirjaga "Venemaal on plaan konkureerida SpaceX -iga - kuid sellel on viga" - "Venemaal on plaanis SpaceX -iga konkureerida -, kuid on ka nõrkusi. " Nagu nimigi ütleb, vaatas artikli autor üle Venemaa kosmosetööstuse ja Ameerika ettevõtte SpaceX tegevuse ning tegi ka järeldused nende töö mõju kohta üksteisele.
Oma artikli alapealkirjas tegi E. Berger huvitava teesi. Ta usub, et Venemaa viimaste plaanide edu sõltub otseselt SpaceXi uute projektide olukorrast. Artiklis endas avaldas autor selle teesi üksikasjalikumalt.
Ars Technica autor alustab oma artiklit meeldetuletusega lähimineviku sündmustest. Ta kirjutab, et 2013. aastal säilitas Venemaa austatud kosmoselaevastik peaaegu poole äriklientide starditurust. Siis aga ilmusid turule uued tegijad - esiteks Ameerika osaühing SpaceX. Uute konkurentide tegevus on toonud kaasa asjaolu, et Venemaa on kaotanud oma domineeriva positsiooni raketi- ja kosmoseturul.
Praegusel 2017. aastal, artikli ilmumise ajaks, oli Venemaa raketi- ja kosmosetööstus orbiidil viinud läbi 17 kanderaketti, millel oli erinevad kandevõimed. Samal ajal viidi vaid kolmandik stardidest läbi ärilistel alustel - mitte Venemaa riigistruktuuride huvides ega rahvusvahelise kosmosejaama tegevuse tagamise raames.
Samal perioodil sooritas SpaceX 16 käivitamist. Valdav enamus neist - 11 kaatrit - viidi läbi kommertsveose orbiidile viimiseks. Eraettevõtte juhtkond usub, et 2018. aastal see erinevus lansseerimise struktuuris ainult suureneb. Selliste tulemuste saamiseks on kavas suurendada Falcon 9 kanderakettide käivitamise arvu.
Nagu E. Berger märgib, mõistab Vene tööstus oma kaugeltki mitte silmapaistvat tulemuslikkust ja seetõttu tegutseb. Venemaa raketi- ja kosmoseettevõte Energia kiirendab paljulubava keskklassi kanderaketi väljatöötamist. Selle projekti nimi oli "Sojuz-5". Tulevikus võib selline rakett asendada perekonna Sojuzi kandjad, mida kasutati astronautide ISS -i toimetamiseks. Lisaks suudab see konkureerida SpaceXi rakettidega.
E. Berger tsiteerib kosmosevaldkonnale spetsialiseerunud vene ajakirjaniku Anatoli Zaki sõnu. Ta väidab, et Venemaa ametnikel on uuele projektile suured lootused. Lisaks peab Kreml uut kanderaketti Sojuz-5 kodumaiseks väljakutseks olemasolevatele väljakutsetele välismaiste arenduste näol. Seda nähakse uue vahendina kommertstellimuste eest võitlemisel, mis muudab selle paljutõotava projekti enam kui asjakohaseks.
Liiga vähe ja liiga hilja?
A. Zak usub, et projekti Sojuz-5 raames on Venemaa raketi- ja kosmosetööstus suutnud saavutada märgatavaid edusamme. Selle raketi esialgne projekteerimistöö peaks valmima 2017. aastal. Seega saab kõigi plaanide eduka elluviimisega Energia Corporation uue vedaja turule tuua 2021. aasta lõpuks. Autor mainib, et teadaolevatel andmetel ehitatakse kanderakett Sojuz-5 kolmeastmelise skeemi järgi ja see saab petrooleumi kasutades vedelmootoreid RD-171. Võrdluseks - Falcon 9 rakettidel kasutatavad Merlini mootorid töötavad ka petrooleumil.
E. Berger juhib tähelepanu sellele, et Vene ajakirjandusel näib puuduvat arusaamine olulisest tõsiasjast. See seisneb selles, et lähiaastatel ei kavatse SpaceX seal peatuda ning 2021. aastaks plaanib ta saada uusi tulemusi. Sündmuste võimaliku arengu mõistmiseks teeb ta ettepaneku kaaluda Ameerika ettevõtte viimaste aastate tegevuse tulemusi.
Niisiis, neli aastat tagasi ehitas üks Ameerika ettevõte Falcon 9. esimest versiooni. Seda raketti sai kasutada ainult üks kord ja viia 10,5 tonni lasti madalikule. Järgmisel aastal läheb olemasolevate plaanide kohaselt lendu raketi Falcon 9. viies modifikatsioon, mis optimeeritakse korduvkasutuseks. Lisaks eeldatakse, et see vedaja suudab 23 tonni madalikule orbiidile lennata.
Ameerika autor usub, et SpaceXi uus rakett suudab näidata mõningast edu ja selle eelduse kasuks räägib tema arvates ettevõtte senine tegevus. Lisaks avaldab Falcon 9 uue versiooni ilmumine teatavat mõju turule üldiselt ja eriti Venemaa kanderakettidele Sojuz-5.
Paljutõotav Vene rakett debüteerib rahvusvahelisel turul 2021. aastal. E. Berger usub, et sel juhul ei suuda Sojuz-5 konkureerida viimase Falcon 9-ga. Ameerika raketi väljalaskmine peab maksma 60 miljonit dollarit ja pealegi järgmise kümnendi alguseks on kindel käivitamisajalugu. Autori oodatud taaskäivitamise ettevalmistusprotsesside kiirendamine suurendab veelgi Falcon 9 potentsiaali. Selle tulemusel suudab SpaceX 2021. aastaks, erinevalt Venemaa kosmosetööstusest, kiiresti käivitada kaubandusliku stardi võimalikult pärast tellimuse saamist, samuti eeldatava hinnaga 60 miljonit dollarit.
***
Ars Technica artikkel „Venemaal on plaan konkureerida SpaceX-iga, kuid sellel on viga”, mis on pühendatud Venemaa ja Ameerika spetsialistide praegustele plaanidele, pakub teatud huvi, kuigi teatud seisukohast tundub see väga etteaimatav. Vaevalt tasub meenutada, et viimastel aastatel on raketi- ja kosmosetööstuse ümber kujundatud uusi spetsiifilisi "traditsioone". Nii on juba mõnda aega peetud õigeks imetleda üksikute eraettevõtete õnnestumisi või isegi plaane, kuid samas halastamatult kritiseerida "vanu" turuliidreid. Kõik see tekitab teatud määral vastuolusid ja viib üldteada tulemusteni.
Neid "kombeid" arvestades on Ars Technica artiklis mõned nõrgad kohad. Mõned pakutud teesid panevad meenutama kurikuulsaid topeltstandardeid ja teisi mitte kõige ausamaid trikke. Sellest tulenevalt ei saa artiklit vaatamata huvitavale teemale ja mitmetele uudishimulikele teesidele pidada täiesti objektiivseks.
Artikli alguses võrreldakse turuletoomiste arvu ja konkureerivate organisatsioonide portfellistruktuuri. Samas ei arvesta autor mõningaid teostatud käivitamise iseärasusi. Seega võidab SpaceX, võrreldes Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse organisatsioonidega, selgelt ainult keskklassi rakettide väljalaskmise valdkonnas. Raskete kanderakettide kategoorias - hoolimata aastatepikkustest lubadustest - pole sellel veel midagi pakkuda. Venemaal on omakorda tõhusad ja odavad vahendid sellise koorma eemaldamiseks.
Samuti tekivad küsimused seoses paljutõotava Vene kanderaketi Sojuz-5 ja Ameerika Falcon 9 eeldatava uue modifikatsiooni võrdlemise protsessiga. Seega, hinnates kahe projekti tulevikku, näitab Eric Berger USA-s valmistatud raketile selget leppimist. Vedajat, mida veel ei eksisteeri ja mis ei tööta, hinnatakse deklareeritud omaduste järgi, mis annab kõige optimistlikuma pildi.
On üsna ootuspärane, et ka projekteerimisjärgus olev rakett Sojuz-5 jääb selles võrdluses oma väliskonkurendile selgelt alla. Pealegi, nagu Ameerika autor märgib, annab Venemaa areng välismaistele teed kohe, juba selle ilmumise ajal.
On uudishimulik, et Ars Technica autor viitab SpaceXi mainele argumendina Falcon 9 perekonna uue raketi töö eduka lõpuleviimise kasuks. Ta väidab, et ettevõtte senine tegevus ja kordaminekud viitavad töö eduka lõpuleviimise võimalusele. Kuid ta eitab selliseid Vene projekti eeliseid. Juba on teada, et uus kanderakett Sojuz-5 peaks põhinema varasemate projektide kasutatud komponentidel ja tehnoloogiatel, mida on praktikaga korduvalt testitud. Sellest hoolimata ei võta E. Berger seda fakti raketi väljavaateid hinnates arvesse.
Vaevalt tasub vaielda tõsiasjaga, et SpaceX näitab tõepoolest märkimisväärset edu ja avaldab olulist mõju kaubandusliku turuletoomise turule. Kui aga tähistada noore ettevõtte edu, tuleks jääda mõistlikesse piiridesse ja mitte püüda üht organisatsiooni teiste ebaõige kriitika arvelt kiita. Võrdlus mitte kõige ausamate meetodite abil võib negatiivselt mõjutada nii autori kui ka kiidetud projektide mainet. On ebatõenäoline, et Falcon 9 raketid - juba tuntud - vajavad sellist reklaami.
