Nagu teate, on Venemaal viimastel aastatel säilinud maailma ühe suurima relva- ja sõjatehnika tarnija tiitel. Üks peamisi suure nõudlusega sõjaliste toodete rühmi on tankid ja muud soomukid maavägedele. Viimastel aastakümnetel on Venemaa tootjad müünud suurel hulgal selliseid tooteid, tagades sellega suure edumaa oma peamiste konkurentide ees. Lisaks on sellise tegevuse teine tulemus spetsialistide ja laiema üldsuse suurenenud huvi.
See huvi avaldub mitmel viisil, kaasa arvatud analüütiliste väljaannete ilmumine. Nii avaldas 27. märtsil veebiväljaanne Army Recognition artikli “Analüüs Venemaa soomukite ja tankide kohta ülemaailmsel sõjalisel turul”. Pealkirjast selgub, et artikli eesmärk oli uurida Venemaa tööstuse saavutusi eri klasside ja tüüpi soomukitega kauplemise valdkonnas.
Avaldamise alguses meenutavad välisanalüütikud Venemaa soomusmasinate tootmise struktuuri. Praegu teostavad erinevate klasside erinevate soomukite ehitamist kolm organisatsiooni, kes täidavad Venemaa kaitseministeeriumi ja välisriikide tellimusi. Need on suured korporatsioonid, kuhu kuuluvad tehased, uurimisinstituudid ja muud organisatsioonid, millel on erinevad eesmärgid. Uurimis- ja tootmiskorporatsioon Uralvagonzavod vastutab nüüd tankide ja nendel põhinevate sõidukite ehitamise eest. See organisatsioon pakub potentsiaalsetele klientidele välisriikidest peamised tankid T-90S ja T-90MS, võimalusi olemasolevate tankitugi T-72, BMPT ja Terminator-2 täiustamiseks, BMR-3M demineerimissõidukeid ning BREM-1M remonti ja evakueerimist sõidukid.
Teine soomusmasinate tootja Venemaal on Tractor Plants kontsern. Selle organisatsiooni kaitseettevõtted ehitavad jalaväe lahingumasinaid BMP-3, remondi- ja taastamissõidukeid BREM-L, samuti varustust õhudessantvägedele-BMD-4M ja BTR-MDM. Samuti toodavad erinevat tüüpi soomustatud sõidukeid tehased, mis kuuluvad sõjatööstusettevõttesse. Sõjatööstuskompleks ehitab ja pakub tellimiseks perekondade BTR-80 ja BTR-82 soomustransportööre, remondi- ja taaskasutussõidukeid BREM-K, samuti mitmeid soomusauto Tiger variante.
Analüüsi autorid märgivad, et praegused suundumused rahvusvahelisel relvaturul on täheldatud viimase pooleteise aastakümne jooksul. Niisiis, alates 2001. aastast on huvi Venemaa peamiste tankide vastu pidevalt suurenenud. Stockholmi rahuuuringute instituudi (SIPRI) andmetel müüs Venemaa tööstus aastatel 2001-2015 1416 T-90S tanki, mida tarniti nii kokkupanduna kui ka osade komplektidena. Kokku müüdi maailmas pooleteise aastakümne jooksul 2316 tanki.
Lisaks valmis soomukite müügile korraldas Venemaa tööstus litsentsitud varustuse kokkupanekut. T-90S paakide komplekteerimine kaasasolevatest komponentidest kasutati Indias ja Alžeerias. Märgitakse, et India on T-90S tankide suurim välisostja ja operaator. India väed said kogu aeg 947 seda tüüpi tanki, sealhulgas 761 sõidukit, mis on ehitatud kohalike ettevõtete jaoks Vene kokkupanekukomplektidest. Käesoleva aasta algusest on Venemaa ettevõte Uralvagonzavod tarninud klientidele märkimisväärse hulga uusi paake. India tankiväed peaksid saama umbes 710 uut sõidukit.
Alžeeria sai 315 T-90SA modifikatsiooni ("Alžeeria") tanki, mis erinevad baasmuudatusest tähega "C" uuendatud kliimaseadme olemasolu tõttu. Sellest arvust koostas Alžeeria tööstus 190 tanki talle tarnitud komponentide komplektidest.
Ka viimastel aastatel tehti tarneid teistesse riikidesse, kuid need erinesid oluliselt väiksema mahu poolest. 2016. aasta alguseks olid Aserbaidžaani tellitud 100 tanki T-90S tarned peaaegu lõpule viidud. Aastatel 2009-12 müüdi Türkmenistani kümme seda tüüpi tanki. 2011. aastal läks Ugandasse 44 soomukit.
Analüüsi autorid väidavad, et peamine tank T-90S ja selle modifikatsioonid, nagu varemgi, on erinevate potentsiaalsete klientide poolt väga nõutud. Näiteks eelmisel aastal toimunud Venemaa relvade näitusel 2015 näitasid mitme araabia riigi esindajad oma huvi tankide T-90S ja T-90MS vastu. Armee tunnustamise analüütikud usuvad, et selle huvi põhjuseks on hiljutised sündmused Lähis -Idas, nimelt sõda Jeemenis.
Saudi Araabia juhitud koalitsioon, kes oli alustanud sissetungi Jeemeni, näitas peagi olemasoleva tehnoloogia probleeme. Nagu praktikas selgus, ei suuda olemasolevad soomukid, sealhulgas tankid, täielikult lahendada lahinguülesandeid kõrbe- ja mägikõrbemaastikul. Nii kinnitasid mõnede aruannete kohaselt lahingute ajal Araabia Ühendemiraatide väed katseliselt Prantsusmaal toodetud tankide AMX-56 Leclerc suurt tulejõudu, kuid paljastasid mitmeid tehnilisi probleeme, mis takistavad selle tehnoloogia täielikku toimimist.
Tõsiseid probleeme on ka Saudi Araabia armeel, mis opereerib Ameerika projekteeritud ja kokkupandud M1A2 Abramsi põhitankke. Konflikti ajal kaotasid Araabia väed hulga selliseid sõidukeid ja osa neist kaotustest moodustas suhteliselt vana tüüpi tankitõrjeraketisüsteeme. Vaenlane, mitte edutult, kasutab nõukogude komplekse 9M111 "Fagot" ja 9M113 "Konkurs", mis, nagu selgus, nõuetekohase kasutamise korral on üsna võimelised lööma kaasaegseid tanke.
Sellistes tingimustes on Araabia riigid sunnitud otsima olemasolevale varustusele alternatiive ja seetõttu näitama üles huvi Vene tanki T-90MS vastu, mis on T-90S uusim versioon. Moderniseerimise ajal säilitab masin suure jõudluse ja kasutusmugavuse. Samal ajal on uuel T-90MS-l kaitse ja tulejõu osas eelistega võrreldes suured eelised. Suuremat kaitsetaset pakub uus "Relikt" dünaamiline kaitsesüsteem (välja töötatud Terase Uurimisinstituudis), mis katab esiosa, torni ja osa külgi.
Armee tunnustamise autorid kinnitavad kaudselt sellise kaitse kõrget tõhusust järgmiselt. Mitte nii kaua aega tagasi näitasid Süüria sündmused selgelt, et reaktiivsoomuk Kontakt-5, mis on varustatud tankidega T-90A ja T-90S, on võimeline vastu pidama kompleksi TOW-2 tankitõrjeraketitele. Avaldatud andmete kohaselt on Relikti süsteemil Contact-5-ga võrreldes 50% suurem efektiivsus. See võib viidata uuendatud paagi kaitsetaseme olulisele tõusule.
T-90MS tanki peamine relvastus on 125 mm 2A46M-5 kanderakett. Sellised relvad võimaldavad tankil kasutada kõiki tankitõrje- ja jalaväemoonasid, samuti juhitavaid rakette 9M119M Invar ja 9M119M1 Invar-M1.
Mitte ainult tankid, vaid ka Venemaal toodetud jalaväe lahingumasinad on rahvusvahelisel turul väga nõutud. Eelmise aasta RAE-2015 näitus näitas selgelt Lähis-Ida riikide huvi selliste soomukite vastu. Esiteks äratas BMP-3 uus modifikatsioon nimega "Derivatsioon" potentsiaalsete klientide suurt tähelepanu.
Aastatel 2001–2015 tarnis Venemaa erinevatele klientidele mitmesaja erineva modifikatsiooniga jalaväe lahingumasinaid BMP-3. Aserbaidžaan sai sada sellist sõidukit BMP-3M versioonis, Indoneesia ostis mereväelastele 54 BMP-3FS, Lõuna-Koreasse saadeti 37 põhikonfiguratsiooni sõidukit. Eelmise aasta lõpus viidi lõpule BMP-3MS sõidukite tarnimine Kuveidisse (70 ühikut) ja Venezuelasse (123 sõidukit, sealhulgas mitmed BREM-L remondi- ja taaskasutusautod). Väikseim välisklient oli Türkmenistan, kes ostis vaid kuus autot.
BMP-3 ja selle modifikatsioonide peamiseks eeliseks teiste sarnase klassi sõidukite ees peetakse suurt tulejõudu. Selle põhikonfiguratsiooni korral saab see tehnika 100 mm kahuritulistit 2A70, mis suudab tulistada mürske ja juhitavaid rakette 9M117 "Bastion", 30 mm automaatkahurit 2A72 ja mitmeid kuulipildujaid. Selline relvastus võimaldab lahendada erinevaid ülesandeid lahinguväljal ja teeb BMP-3-st oma klassi parima sõiduki.
Armee tunnustamise analüütikud märgivad, et BMP-3 on oma esialgses konfiguratsioonis külgprojektsiooni kaitse poolest madalam kui mõned välismaalased. Sellest hoolimata suudab täiendava soomuse ja dünaamilise kaitse "Cactus" kinnitus selle probleemi lahendada. Sel juhul on auto kaitstud väikese kaliibriga relvade ja mõnede rakettide eest. Lisaks võib BMP-3 kanda aktiivse kaitsekompleksi "Arena", mis vähendab ka kahjustuste tõenäosust.
Praegu töötavad mitmed NATO riigid välja suure jõudlusega kuni 40 mm kaliibriga paljutõotavate relvade projekte, mis suudavad kineetiliste mürskude abil tungida kuni 100 mm homogeensetesse soomustesse. Näiteks 2014. aastal tutvustas CTA International 40 CTAS 40 mm püstolit, kasutades alamkaliibriga sulelisi mürske koos eemaldatava panniga. Ametlikel andmetel suudab selline relv 1500 m kauguselt tungida kuni 140 mm soomustesse, mis võimaldab tal tõhusalt tabada erinevaid kaasaegseid soomukeid. 40 CTAS -püstoli paigaldamiseks erinevatele seadmetele on juba projekte. Näiteks juba 2014. aastal näitas Prantsuse ettevõte Nexter Group lahingumoodulit T40 uuele 40 mm püstolile, mis oli mõeldud paigaldamiseks VBCI BMP-le. Sarnaseid relvi on võimalik paigaldada ka muule välisriigis toodetud varustusele.
Venemaa vastus paljutõotavatele väikese kaliibriga relvadele oli Tractor Plants kontserni uus areng. Eelmisel aastal näidati BMP-3 modifikatsiooni nimega "Derivatsioon", millel oli uus lahingumoodul. Selle sõiduki peamine relv on uus 57 mm automaatkahur 57x348 mm laskemoona jaoks. Sellisest püstolist tulistatud soomust läbistav suleline mürsk võib läbida kuni 140 mm soomust kuni 1800–2000 m kaugusel. Kõrge plahvatusohtlike kildude abil suudab 57 mm kahur tabada õhu sihtmärke. Seega ei ole 40 CTAS-relv enam ainus väikepõhine suure võimsusega kahur turul.
Perekondade BTR-80 ja BTR-82 soomustransportööre on viimastel aastatel ehitatud ja eksporditud suurtes kogustes. Vaatamata suhteliselt nõrgale soomusele ja madalale kaitsele lõhkeseadeldiste vastu pakub see tehnika klientidele suurt huvi. Selle huvi üks peamisi põhjusi on 30 mm automaatkahurite paigaldamine soomustransportööridele.
Aastatel 2001-2015 saatis Vene tööstus ostjatele 1036 soomustransportööri 1068 tellitud hulgast. Aserbaidžaani läks 70 BTR-80A sõidukit, 318 BTR-80 täiendas Bangladeshi varustust, 114 BTR-80A läks Venezuelasse, 100 BTR-80A tarniti Jeemeni, 32 BTR-82A tellis Valgevene Vabariik, 8 BTR-80 "Kariibi mere" versioonis saadeti Colombiasse, sama palju varustust tellis Djibouti armee. Samuti toimetati kohale Indoneesia, Mongoolia, Sudaan, Põhja -Korea, Türkmenistan, Uganda ja teised riigid. Eriti tähelepanuväärne on tellimus Kasahstanist, kes ostis 93 BTR-80A, 44 BTR-82A ja 18 BTR-80.
Analüüsi autorid usuvad, et lähiaastatel säilivad välisklientidel huvi soomustransportööride BTR-80/82 vastu. See tehnika on üsna odav, odav ja tõhus vahend sõdurite ja nende järgneva tuletoetuse kohaletoimetamiseks. Tegelikult on soomustransportööridel BTR-80A ja BTR-82A jalaväe lahingumasinate tulejõud. Uued projektid hõlmavad mõningaid meetmeid kaitsetaseme parandamiseks. BTR-82A sõidukid on varustatud uue kildudevastase voodriga ja mõningate kaitsevahenditega miinide eest. Selle tulemusel saab seade piisavalt kaitset väikerelvade, šrapnellide ja lõhkekehade eest.
Samas märgitakse, et BTR-80 tarnimine originaalversioonis on viimastel aastatel oluliselt vähenenud. Selle sõiduki peamine relvastus on 14,5 mm KPVT kuulipilduja ning enamikul tänapäevastest välismaistest soomukitest on STANAG 4569 standardi järgi 4. taseme kaitse ja need on selliste relvade eest kaitstud. Seetõttu ei saa vanade mudelite soomustransportöörid võidelda kaasaegse välismaa tehnoloogiaga ja seetõttu ei paku need potentsiaalsetele klientidele enam huvi.
***
Nagu näete, on Venemaa tööstus viimase pooleteise kümnendi jooksul võtnud juhtiva positsiooni erinevate klasside soomukite ehituses ja müügis ning säilitab nüüd oma koha turul. "Päikese käes" vallutamist hõlbustas toodete kõrge kvaliteet ja erinevate omaduste kasulik kombinatsioon, üldine tõhusus jne. Tööstusharu jätkab praegu olemasoleva tehnoloogia arendamist, et aidata säilitada oma koht turul ja meelitada ligi uusi kliente.
Army Recognitioni artiklis Vene soomusmasinate koha kohta turul on toodud mitte ainult müüginumbrid, vaid ka meetodid oma koha säilitamiseks turul. Niisiis, tankituru juhtpositsiooni säilitamiseks loodi projekt T-90MS, mis erineb eelkäijatest mitmete omaduste ja suurenenud omaduste poolest. Tänu uute süsteemide kasutamisele ja konkurentsivõimelise tehnoloogia ebaõnnestumistele viimastel kohalikel konfliktidel on T-90MS-l hea võimalus saada tellimusi.
Põhikonfiguratsioonis olev jalaväe lahingumasin BMP-3 erineb oma peamistest konkurentidest mitmete omaduste poolest, sealhulgas 100 mm ja 30 mm kahurite kasutamise tõttu ainulaadselt kõrge tulejõud. Lisaks pakuti vastuseks välisriikide relvade väljatöötamise viimastele suundumustele lahingumasina modifikatsiooni, mille võimsus oli 57 mm. Sellised seadmed, nagu põhiline BMP-3, võivad potentsiaalsetele klientidele suurt huvi pakkuda.
Nagu märgitud, ei paku suhteliselt nõrga relvastuse tõttu soomustransportöörid BTR-80 enam välisklientidele erilist huvi. Selliste automaatkahuritega relvastatud seadmete modifikatsioonid säilitavad oma koha turul ja muutuvad jätkuvalt uute lepingute objektiks. Niisiis, BTR-82A projektis lahendati väikese tulejõu probleem ja suurendati märgatavalt kaitsetaset, mis muudab sellised seadmed potentsiaalsete klientide jaoks huvitavaks. Suhteliselt madal hind mõjutab ka tellimuste mahtu.
Praegu toodab valdavat osa Venemaa soomukitest vaid kolm suurt organisatsiooni, sealhulgas palju tehaseid ja ettevõtteid. Seda varustust ehitatakse Venemaa relvajõududele ja eksporditarvetele. Tööstusvõimsused võimaldavad hoida kodumaise tehnikapargi nõutavat uuendamiskiirust ja täita välismaiseid tellimusi. Võttes arvesse seda ja muid tegureid, võib väita, et lähitulevikus säilitab Venemaa oma koha rahvusvahelisel turul erinevate klasside soomukiturul ning lisaks suudab ta suurendada oma osakaalu ülemaailmsetes tarnetes.
