Kummalisi aistinguid tekitab see, rahulikult läbi metsa kahlates, ei vaevu eriti marsruudi valimisega. Nõukogude sõjatööstuskompleksi omamoodi rahulik ja kiirustamata looming. Ja kui mõelda, kui palju aastaid "Tochka" on teenistuses olnud, tekivad samad tunded, kui vaatate vana AK-47, sellist, kulunud sinakat, hallide juustega, kuid mitte vähem surmavat.
Ja siin on see umbes sama. "Tochka" on kasutusel alates 1975. aastast, ajakohastatud versioon "Tochka U" - alates 1989. aastast. Selle peamine erinevus on selle pikk vahemaa, kuni 120 km, ja lasketäpsus. Kompleks on relvastatud 9M79 raketiga, mille sooritusvõime on 9M79F, 9M79K jne, sõltuvalt lõhkepea tüübist. Lõhkepea võib olla tuumarelv AA-60, plahvatusohtlik 9N123F, kassett 9N123K ja teised. Kasseti lõhkepea sisaldab viiekümne killustunud alammoonaga kassetti. Ja seal on 9N123G ja 9N123G2-1, spetsiaalsed lõhkepead, mis on võimelised kandma 50 kuni 60 kg oma 65 kassetis selliseid armsaid asju nagu R-33 ja R-55 Soman.
Raketimootor on tahke raketikütusega, ühemoodiline. Raketi lõhkepea ei ole eemaldatav. Raketit juhitakse kogu trajektoori ulatuses, mis tagab suure tabamistäpsuse. Rakett käivitatakse kaldjuhiku abil ja pärast käivitamist teeb rakett pöörde sihtmärgi suunas. Kanderaketi "Punkti" sihtmärgi saabumise suund on + -15 kraadi, mis trajektoori lõikamisel vähendab stardipunkti määramise tõenäosust. Trajektoori viimases lõigus pöörab rakett vertikaalselt sihtmärgi poole. Maksimaalse hävitamisala saavutamiseks on ette nähtud lõhkepea õhuplahvatus sihtmärgi kohal.
Kompleksi peamised lahingumasinad (kanderakett 9P129M-1 ja transpordilaadur 9T218-1) on paigaldatud ratastel šassiile 5921 ja 5922. Mõlemad šassiid on varustatud 6-silindrilise diiselmootoriga 5D20B-300. Kõik šassiid on veoratastega, rehvid reguleeritava õhurõhuga.
Vee peal liikumiseks on ette nähtud propelleritüüpi veejoa propellerid. Vee peal juhivad šassii veekahurite siibrid ja kere sisse ehitatud kanalid. Mõlemad autod on võimelised sõitma kõikide kategooriate teedel ja väljaspool neid. Rakettide väljalaskmisel ei nõuta stardipositsioonide topograafilist ja geodeetilist ning tehnilist ettevalmistust ega meteoroloogilist tuge. Raketirakendus ise lahendab kõik stardipunkti ühendamise, lennumissiooni arvutamise ja raketi sihtimise ülesanded.
Vajadusel võib rakett 15-20 minutit pärast marsi lõppu ja positsiooni jõudmist sihtmärgile suunduda ning veel 1,5 minuti pärast on kanderakett juba võimeline sellest punktist lahkuma, et kõrvaldada oma kaotuse tõenäosus. vastulöögiga. Sihtimise, valveloleku ajal ja enamiku starditsükli toimingute ajal on rakett horisontaalasendis ja selle tõus algab alles 15 sekundit enne starti. See tagab löögi ettevalmistamise kõrge salajasuse vaenlase jälgimisvahendite eest.
Transpordi- ja laadimismasin. Selle survestatud sektsioonis saab ladustamiseks ja transportimiseks üle lahinguala hoida kahte täiesti stardivalmis raketti. Masina erivarustus, sealhulgas hüdrauliline ajam, noolekraana ja mõned muud süsteemid, võimaldab kanderaketti laadida umbes 19 minuti jooksul. Seda toimingut saab teha mis tahes ettevalmistamata inseneriplatsil, mille mõõtmed võimaldavad kanderakett ja transpordilaadur paigutada kõrvuti.
Suur osa NSV Liidus loodust on lihtne ja maitsekas. Seetõttu on see ilmselt endiselt kasutusel.
Ajad on aga muutumas ja mingil moel mitte paremuse poole. Mis puudutab üldist olukorda meie piiride ümber. Ja olemasoleva teabe kohaselt tehakse nende lahingumasinate karjäärile siiski lõpp. Lähitulevikus võtab 448. brigaad vastu Iskanderi.
"Iskander" on nõukogude ja vene geeniuse Sergei Pavlovitš Invincible sama looming, nagu "Point U". Ainult eelkäija oli teistsugune, Gorbatšovi reetmisega hävitatud Oka OTRK.
27 aastat teenistust "Tochki" hakkab järk -järgult lõppema. Aga öelda, et kompleks on vananenud, keel ei muutu.
