Varasemates artiklites käsitlesin Venemaa kontseptuaalse mahajäämuse küsimusi lennuteenuste valdkonnas. Ja kahjuks täheldatakse sarnast pilti ka veealuse tegevuse valdkonnas.
See aga ei takista vähimalgi määral Vene meediat regulaarselt avaldamast aruandeid selle kohta, kui nutikalt meie lahingujujad regulaarseid õppusi läbi viisid. Kuid nähtu põhjal ei saa enamik pealtvaatajaid alati teha järeldusi nende samade ujujate varustuse kvaliteedi ja väljaõppe kohta.
Seetõttu analüüsime täna üksikasjalikumalt kogu teavet, mis on avalikkusele kättesaadav meie veealuste sabotaaži- ja sabotaaživastaste rühmituste kohta.
Ja alustama peaks ettevõtte Tethys pressiteatega (tegeleb laia valiku veealuste tööde tehnilise toega, lühidalt - "varustus"). Uue vene hingamisaparaadi AVM-12 kohta, mis visandas vene varustusele lähenemise loogika. Muide, uut seadet ennast näidatakse allpool.
Pressiteate alguses on lõik, mis omal ajal inspireeris mind palju optimismi:
„Tuleb märkida, et aparaat AVM-5 töötati välja 70ndate alguses mereväe juhendamisel ja see kajastas veealuse hingamistehnoloogia vastavat arengutaset ja arusaamist selle ees seisvatest ülesannetest. Kahjuks ei suutnud kodumaine tööstus, mis töötas aastakümneid sõjaväe tellimusel, tsiviilisektori vajadusi ja välismaa kogemusi tõsiselt uurida, järgmise 20 aasta jooksul midagi muud pakkuda."
Selles dokumendis räägitakse, et 2000. aastate ajal kasutasid Vene spetsialistid kõige vanemaid, võiks öelda, esemeid. 70ndate kontseptsioonide varustus, pealegi mitte kõige paremas esituses isegi nende aastate jaoks.
Põhimõttelise probleemi mainimine õhutas ka optimismi - kui mõni traktorist töötaks 30 aastat oma vana traktori kallal ega näeks tänapäevaseid lahendusi, siis ei oskaks ta kvalitatiivselt erinevaid nõudeid sõnastada, sest ei näinud midagi peale oma traktori. Seda silmas pidades tekkis mul lootuskiir, et asjaomased ametnikud näevad, kuidas läänes on. Noh, nad saavad seda kopeerida. Aga…
Ja siiski, umbes kõik korras.
Vedrustussüsteemid
Esimene asi, mis silma hakkab, on ühtsuse puudumine sellises olulises seadmes nagu rakmed.
Sõjaväe jaoks kõige edukam variant, valiksin monostroopil põhineva Hogarthi vedrustussüsteemi. See näeb välja umbes selline.
Selle aluseks on metallist tagakülg, ühes tükis tropp, D-rõngad ja rinnapael. See lahendus on võimalikult usaldusväärne, teenib aastakümneid, kuna praktiliselt pole midagi murda.
See kohandub iga inimesega ja konkreetsete sukeldumistingimustega 15 minutiga ning ideaalis millimeetrise täpsusega. See on universaalne. Ja see võimaldab selle põhjal luua lõpmatu arvu konfiguratsioone, muutes täiendavate kinnituspunkte. seadmed. Allpool on mõned paigutusvalikud sõltuvalt ülesandest.
See tähendab, nagu näeme, kõik on juba ammu välja töötatud ja ette nähtud. Kuid meie "helged mõtted" jätkavad ratta leiutamist, hoolimata asjaolust, et nad ise kirjutasid sellest probleemist.
„Välismaalaste kogemused tuukritele õhu hingamisaparaatide projekteerimisel ja kasutamisel ei jäänud kaalutlusest kõrvale. Selle kogemuse ignoreerimine tõi kaasa asjaolu, et jalgratas leiutati sageli ja tehnoloogia osutus lääne omaga kokkusobimatuks."
Kuid ikkagi ignoreerivad nad valmis kontrollitud lahendusi, mida saab lihtsalt maha kanda. Ja nad küsivad mõtlikult küsimusi:
„Ja sukeldujad on väga erinevad-mõned sooritavad lühiajalisi laskumisi madalatesse sügavustesse (päästjad, mittestandardsed mereväe tuukrid jne), teised, vastupidi, töötavad pikka aega ja mõnikord kuni 60 meetri sügavusel.. On selge, et te ei saa teha aparaati kõigi jaoks ja universaalsus on alati kompromiss soovitud ja võimaliku vahel."
Arvestades Vene ujujatele pakutavat võimalust, jääb selgusetuks - kas nad üldse kavatsevad vee all mingisuguste seadmetega töötada? D-rõngaste täielikku puudumist ei saa nimetada muuks kui absurdseks. Sama pukseerimissõiduk, millest räägitakse hiljem, tuleb haakida D-rõnga külge.
Õhupalli konfiguratsioon
Kui keegi aru ei saa, on fotol näha vene akvalangi viimane versioon.
Gaasi allikaks valiti kaksikkonfiguratsioon ühe esimese etapiga. Selline lahendus on halvim kõigist võimalikest, kuna see suurendab oluliselt õnnetuste arvu. Kuigi sellise lahenduse eeliseks on kindlasti hind.
Turvalisema lahendusena on võimalik soovitada üleminekut isolaatoriga monoliidi kasutamisele ja kahele esimesele etapile.
Mida see annab? Gaasilekke korral garanteerib sukelduja, et lihtsalt isolaatori sulgedes pool gaasi jääb alles ja saab seejärel hakata otsima lekke täpset asukohta.
Teine eelis on see, et esimese astme rikke, külmumise või mõne muu probleemi korral lülitub tuuker teisele astmele, sulgedes avariialuse, säilitades samal ajal juurdepääsu gaasile mõlemas silindris. Samuti laiendab see võimalust aidata teist sukeldujat. Kuid see valik on kallim umbes 50 tuhande rubla võrra (30% hinnast).
Silma torkab ka paari helitugevuse valiku “loogika”.
"AVM-5-s varem kasutatud 7-liitriste balloonide asemel on vaja valida 6-liitrised balloonid, sest kahjuks ei toodeta meie Isamaal praegu 7-liitriseid balloone rõhule 200 kgf / cm2.."
Jah, kuulsite õigesti. Võrreldes 1970ndatega ei ole me mingeid edusamme teinud. Meil on degradeerumine.
Teisisõnu, sellise paari gaasi kogumaht on identne 12-liitrise ballooniga mono-õhupalli konfiguratsiooniga-selline, mida saab enamikus sukeldumiskeskustes rentida.
Tekib loogiline küsimus: "Miks üldiselt siis kasutada kaksikkonfiguratsiooni, kui kaksiku peamisi eeliseid ei kasutata: tõrketaluvus ja maht?"
See tähendab, et asi on selles, et suuremate silindrite puudumise tõttu meie riigis on võimatu kasutada piisavat kaasaegset konfiguratsiooni.
Ja vastavalt terve mõistuse loogikale - peate tegema silindreid. Kuid mitte. Jällegi, me ei viitsi: las olla nii nagu on. Ja meie professionaalsete lahingujujate õhuvaru on sama, mis algajal amatööril, kes otsustas teha oma esimese proovisukeldumise Türgis.
Muide, sellest gaasist piisab 45 minutiks patrullimiseks Krimmi silla piirkonnas. Lisaks ületatakse dekompressiooni piirid 32% nitroksi kasutamisel 2 tunni jooksul.
Samuti tasub kaaluda põhimõttelist erinevust sõjaväelase ja harrastussukelduja vahel. Harrastusteadlasel on võimalus oma sukeldumist planeerida ja see igal ajal peatada. Sõjaväesukeldujal on lahinguülesanne - pole teada, mida ta patrullimise ajal näeb ja kuidas see sukeldumisprofiili mõjutab (ta võib olla sunnitud langema väga sügavale, kus gaasi tarbimine on palju suurem). Niisiis, 40 meetri kõrgusel piisab sellest gaasist vaid 20 minutiks (välja arvatud hädaabivarud ja ohutu tõusuprofiil).
Ja võrdluseks: meie "tõenäoliste sõprade" õhupalli konfiguratsioon.
Kas on võimalik seda parandada?
Vaatamata valitud lahenduste kontseptuaalsele armetusele on siiski võimalik võimalus olukorda parandada. Lahenduseks on täiendava Stage-silindri kasutamine sõltumatu esimese astmega.
Mingil määral võib see võimalus sõjalistel eesmärkidel veelgi praktilisemaks muutuda.
Kuid see lahendus nõuab läbimõeldud ja ühtset paigaldussüsteemi. See tähendab, et pöördume tagasi punkti 1 juurde - normaalse kaasaegse ühtse rakmete puudumine.
Hädaabisüsteem
Veel üks 70ndate alge oli reservõhuklapi säilitamine.
Selle kontseptsiooni olemus seisneb selles, et teatud rõhu saavutamisel raskendab aparaat hingamist, andes sellega märku, et õhu juurdevool hakkab otsa saama. Hoiatatud sukelduja peab toiteventiili käsitsi avama koos liugventiiliga.
Iroonia on antud juhul see, kuidas selle alge säilimine välja mängiti. Varem avas klapp kaabli, see hammustati ja esines juhtumeid, et tuukrid said surma klapi avamise tõttu. Nüüd on kaabel asendatud veojõuga, mida esitatakse kui "täiustust". Kuigi sellise otsuse täielik tagasilükkamine oleks piisav.
Õnneks võimaldab kaasaegne tootmistase luua piisavalt usaldusväärseid ja täpseid kõrgsurveandureid. Koolitatud sukelduja peab pidevalt jälgima järelejäänud gaasi ja kontrollima seda sukeldumiskavaga.
Kuivad märjad kostüümid
Hüpotermia on vees töötamisel üks olulisi riskitegureid. Kui inimene puutub kokku hüpotermiaga, ei suuda ta oma tööd tõhusalt teha. Külm mõjutab vähemalt kognitiivseid võimeid, sealhulgas tähelepanelikkust. Selle valdkonna probleem on otseselt seotud eriolukordade tekkimisega isegi tavaliste treeningsukeldumiste ajal, rääkimata tõeliste lahinguülesannete täitmisest.
Sel põhjusel on sukelduja külma eest kaitsmise küsimus kriitiliselt oluline.
Kõige tõhusam lahendus on kuiv märjakostüüm.
Kodumaiseid proove vaadates saab ilmselgeks, et sõna otseses mõttes oli kõik selles ülikonnas allutatud ühele põhieesmärgile - maksimaalsele odavusele.
Traditsiooniliselt on selle valdkonna trendiloojateks sellised ettevõtted nagu DUI (tarvikud ülikonnad Ameerika ujujatele) ja SANTI.
Ausalt öeldes tuleb märkida, et mitte kõik nende üksused ei ole Ameerika Ühendriikides tipptasemel lahendustega varustatud, nagu ka teistes maailma armeedes. Sellega seoses kaldub Venemaa aga odavuse poole palju tugevamalt kallutama.
Esiteks. Kostüümide materjal on võimalikult hea. See raskendab liikumist, vähendab mugavust ja raskendab seadmetega töötamist.
Teiseks. Äärmiselt väike suurusvahemik pluss disainivõimaluste puudumine ülikonna reguleerimiseks, vähemalt kõrguse osas. Sõnadega on lihtsalt võimatu edasi anda kogu ebameeldivust töötada ülikonnas, mis ei sobi suuruselt hästi. Minimaalselt võiks teha standardse kõrguse reguleerimissüsteemi.
Kolmandaks. Suletud tõmblukk asub tagaküljel, mistõttu ei ole võimalik seda lukuga kokku tõmmata ega ise avada. See tähendab, et inimene ei saa sellist ülikonda ise selga panna (kuigi sellist lahendust leidub kõikjal maailma armeedes).
Veealune puksiirauto
Pukseerimissõiduk võimaldab sukeldujal oluliselt suurendada patrullpiirkonda, vahemaad ja vee all liikumise kiirust, mis suurendab oluliselt lahingutõhusust. Uimedega sama vahemaa läbimine suurendab gaasitarbimist ja väsimust.
Nendel põhjustel peaksid veealused puksiirid olema hädavajalik varustus. Peab. Kuid neid pole veel meiega.
Hiljuti tehti järjekordne naeruväärne katse luua meie kodumaine lahendus.
Lisaks tsiteerin pressiteateid.
Aastal 2020 viisime teadus- ja arendustegevuse toel omal algatusel omal kulul läbi prototüübi "Sprut" väljatöötamise ja tootmise.
See tähendab, et nad otsustasid jälle vankri hobuse ette panna. Kuidas luua head toodet ilma isikliku kogemuseta selliste seadmete kasutamisel?
Kui sukeldumise parameetrid ja eesmärgid pole teada, siis kuidas määratakse kindlaks vajalikud töörežiimid, võimsus ja sõiduulatus?
„Märgitakse, et Sprut ületab oma parameetrites laevastiku vajadusi, on võimeline kiirendama vee all kuni 4,5 sõlme (üle 8 km / h). Saksa sõidukid Bonex Infinity RS ja Rotinor RD2 suudavad saavutada kiiruse vastavalt kuni kolm ja neli sõlme. Samal ajal kaalub vene aparaat koos akudega 34 kilogrammi, saksa oma - 40 ja 42. Täielikult kodumaistest komponentidest loodud Sprut on võimeline sukelduma 60 meetri sügavusele. … Ligikaudne sõiduulatus - 10 miili, tööaeg - 130 minutit."
Selliste väljaannete autorid teevad oma võrdlused väga kavalaks. Fakt on see, et Saksa sõidukeid valmistatakse kolmes versioonis - 1, 2 ja 4 akupesaga, samas kui nende mudelite kiirus on piiratud ligikaudu samade väärtustega.
Mudel, millega me kaalu osas võrdleme, on suurim, see tähendab, et kaal tuleneb suure hulga patareide olemasolust, mis kajastub tööajas - maksimaalse tõukejõu korral lausa 360 minutit.
Samuti on oluline märkida, et tõukeratta maksimaalne kiirus on väga suhteline mõiste, kuna lõplik kiirus sõltub sukelduja varustuse konfiguratsioonist ja sellest tulenevalt selle voolujoonelisusest ja vastupidavusest, seega on tõukejõu näitaja palju suurem oluline. Ja reeglina on selliste seadmete kiirus kunstlikult piiratud. Need, kes ei karda garantiid tühistada, saavad selle piirangu hõlpsalt (või mitte nii palju) eemaldada, et saada tõhusam roller. Kuigi see ei saa aku eluiga mõjutada.
Asjaolu, et Rotinor RD2-l on sisseehitatud navigatsioonisüsteemiga pardaarvuti, otsustasid nad üldse vaikida. Nagu ka asjaolu, et tegemist on valmis ja läbimõeldud tootega, mille jaoks on rakendatud lahendusi nii õhus maandumiseks kui ka allveelaevale kinnitamiseks.
Teisisõnu, saadud aparaat on suurusjärgu võrra halvem kui lääne mudelid ja üldse mitte parem. Üldiselt on see igati loogiline - on naiivne uskuda, et ilma rikkaliku tehnilise või koopakogemuseta suudab meeskond, kes on varem spetsialiseerunud kõigele muule kui tõukeratastele, luua toote, mis ületab esmakordselt maailma parimaid näidiseid.
Ja see poleks probleem, kui selle kõige taga oleksid näha vähemalt mingid sisukad väljavaated, alustades nende endi "saavutuste" adekvaatsest hindamisest. Näiteks "tegime esimese proovi, see on halvem kui Lääne kolleegid, kuid me töötame ja hakkame seda järk -järgult, kuid järk -järgult parandama".
Selline seisukoht tekitaks optimismi.
Praegune olukord näitab, et keegi ei näe probleemi põhimõtteliselt, kuna see häkkimine (kahtlaselt sarnane õhupommiga), juba 146% parem kui Lääne kolleegid ja 200% "laevastiku vajadustest" ees.
See tähendab, et inimesed pole üldiselt siit planeedilt pärit. Ja mingist töömeeleolust pole juttugi. Samas on oma pukseerimissõiduki olemasolu äärmiselt oluline, kuna see suurendab ujujate efektiivsust suurusjärgu võrra.
järeldused
Kahjuks on meie sõjaväe sukeldujate varustus kehv. Palju parem.
Kuid kõige hullem pole see, vaid asjaolu, et tehtavad tegevused on pigem tegevuse jäljendus. Mõned koordineerimata luige, vähi ja haugi krambid.
Käsk tundub Ei mõistes, milline peaks olema kaasaegse (täpselt kaasaegse) vene võitlusujuja välimus. See muudab igasuguse arendamise võimatuks, kuna selge TK määramise kriteeriumid puuduvad.
Tulemust demonstreeriti ülalpool - me teeme nominaalselt värske süsteemi, mis on uus ainult seoses 1970ndate süsteemiga. Pealegi suutis ta isegi gaasi mahu osas halveneda.
Sukeldumisel peaks varustus olema keha pikendus. Teadmised on lahutamatud oskustest ja oskused seadmetest. Kõik peaks olema võimalikult ühtlane, ühtne ja standardites kirjas - kuhu lõikeriist kinnitatakse, millises taskus on varumask jne. Alles pärast ühtse süsteemi loomist on võimalik hakata selles oskusi harjutama. Kuni selle ajani on lahingujujate kui tõeliselt tõhusa struktuuri olemasolu lihtsalt võimatu.
Kokkuvõte on see, et Venemaa PDSS (sabotaaživastased jõud ja vahendid) vajab täieõiguslikku reformi. Katsed arendada absoluutselt iidseid kontseptsioone on mõttetud ja avalikult saboteerivad nii inimestega, kes sellise varustusega vette lähevad, kui ka meie riigi tootmisvõimalustega.
Ma ei hakanud artiklis palju küsimusi analüüsima, et mitte seda koormata. Nende hulka kuuluvad: ujujatel puuduvad tõusmispunktide tähistamiseks instrumendid, sukeldumiskompuutrid, pool ja poi. Standardse tropilõikuri puudumine süsteemis vööl (!), Et võimaldada sellele juurdepääsu kahe käega mis tahes asendist, mitte jalast (mis on omamoodi kitš ja paroodia).
Samas võib tunduda, et olen liiga range või isegi erapoolik. Kuid kokkuvõtteks annan asjade tegeliku seisu täiendava illustratsioonina kõneka pildi, mis näitab lähenemist meie eliitüksuste varustuse valikule.
