Loomise ajalugu
Iseliikuv tankitõrjepüstol 2S25 "Sprut-SD" loodi 90ndate alguses. Volgogradi traktoritehase aktsiaseltsi BMD-3 ründesõiduki laiendatud (kahe rulliga) baasil ja selle suurtükiväeüksuse juures suurtükiväe tehases N9 (Jekaterinburg). Vastupidiselt veetavale suurtükisüsteemile Sprut-B sai uus SPG nimeks Sprut-SD ("iseliikuv", "õhusõiduk").
Algselt õhudessantvägedele mõeldud ja dessantvarustuses dessandiks koos sõjaväe transpordilennuki Il-76 meeskonnaga mõeldud kahurit pakutakse nüüd mereväele, et pakkuda maandumisoperatsioonidel tankitõrje- ja tuletoetust.
Üks selle esimestest ülesastumistest toimus 8. mail 2001 Põhja-Kaukaasia sõjaväeringkonna Prudboy tankipolügoonil Venemaa kaitseministeeriumide ja välisriikide sõjalis-diplomaatilise korpuse esindajatele 14 Kagu-Aasia, Lähis-Ida välisriigist, Aafrika ja Lõuna -Ameerika.
Ametisse nimetamine
125 mm iseliikuv tankitõrjepüstol 2S25 "Sprut-SD" on mõeldud varustuse, sealhulgas soomustatud varustuse ja vaenlase tööjõu hävitamiseks, kui nad töötavad maa- ja õhudessantvägede ning mereväelaste osana.
Väliselt näeb see välja nagu tavaline tank ja ühendab endas maanduva amfiibründesõiduki võimalused peamise lahingutankiga. Väliselt ei erine "Sprut-SD" tavalisest tankist ega oma analooge välismaal.
Põhijooned
Ekspertide sõnul on uus iseliikuv relv välimuselt ja tulejõult võrreldav tankiga, seda iseloomustab õhusõiduki BMD-3 manööverdusvõime ja sellel pole välismaal analooge. Lisaks on "Sprut-SD" varustatud ainulaadse hüdropneumaatilise šassiiga, mis võimaldab lahingumasinal sujuvalt ja kiiresti maastikus liikuda kiirusel kuni 70 km tunnis, mis parandab oluliselt tulistamistingimusi. liikumine.
Lisaks on Sprut-SD võimeline ületama veetakistusi kiirusega kuni 10 km tunnis. Seda kinnitasid katsetused Põhjamerel, kui kuni 3 -punktise tormi korral laskis BM enesekindlalt oma määratud sihtmärke. Sõiduk võib kaubalaevadelt veepinnale kukkuda ja iseseisvalt laevale naasta. Märgitud ja muud omadused koos torni ümmarguse pöörlemise ja relvade stabiliseerimisega kahel tasapinnal võimaldavad kasutada Sprut-SD-d kerge amfiibtankina.
Üldine seade
BM kere on jagatud juhtimisruumiks (esiosa), torniga võitlusruumiks (keskosa) ja mootori käigukasti sektsiooniks (tagumine osa).
Kokkupandud asendis on sõiduki ülem juhist paremal ja laskur vasakul. Igal meeskonnaliikmel on katusesse sisse ehitatud vaatlusseadmed koos päevase ja öise kanaliga. Komandöri kombineeritud sihik on stabiliseeritud kahel tasapinnal ja kombineeritud lasersihikuga, et suunata laserkiire suunas 125 mm mürske. Tulistaja nägemine laserkaugusmõõtjaga on vertikaaltasandil stabiliseeritud.
125 mm sileraudne püstol 2A75 on Sprut-SD CAU peamine relvastus. Püstol loodi tankipüstoli 125 mm 2A46 alusel, mis on paigaldatud tankidele T-72, T-80 ja T-90. Võitlusruumi paigaldatud kõrge ballistikaga sileraudne püstol on varustatud arvutipõhise tulejuhtimissüsteemiga, mis pärineb ülema ja laskuri töökohalt ning mis on funktsionaalselt vahetatavad.
Abirelvastusena on iseliikuv relv Sprut-SD varustatud 7,62 mm kuulipildujaga, mis on ühendatud kahuriga ja mille laskemoona koormus on 2000 padrunit ühes vöös.
Ilma koonupidurita kahur on varustatud ejektori ja soojusisolatsioonikorpusega. Stabiliseerimine vertikaalses ja horisontaalses tasapinnas võimaldab tulistada 125 mm laskemoona eraldi korpusega. "Sprut-SD" võib kasutada igat tüüpi 125 mm kodumaist laskemoona, sealhulgas soomust läbistavaid alamkaliibrilisi sulelisi mürske ja tankide ATGM-e. Püstoli laskemoon (40 125 mm lasku, millest 22 on automaatlaaduris) võib sisaldada laseriga juhitavat mürsku, mis tagab kuni 4000 m kaugusel asuva sihtmärgi lüüasaamise. Kahur võib tulistada lained kuni 3 punkti sektoris ± 35 kraadi, maksimaalne tulekiirus - 7 lasku minutis.
Karussellkahuri horisontaalne automaatlaadur on paigaldatud sõiduki torni taha. See on sõlmede ja mehhanismide komplekt - pöörlev konveier, millel on 22 lasku koheseks kasutamiseks, kettmehhanism padruni tõstmiseks lasuga, mehhanism kasutatud kaubaaluste eemaldamiseks püüduriga, kettsilinder padrunist tulistamiseks püstolisse, padrunikasti väljatõmbe luugi katte ajam ja teisaldatav kanal, elektromehaaniline püstoli kork laadimisnurga all, juhtseade. Kassetid, mille kestad ja laengud on eraldi paigutatud, paigaldatakse automaatlaaduri konveierile nurga all, mis on võrdne püstoli laadimisnurgaga. Laadimisel söödetakse esmalt püstoli ahelasse mürsk, seejärel raketikütus poolpõlevas varrukas. Automaatlaaduri rikke korral on võimalik relva käsitsi laadida.
Suurema tagasipööramise tagamiseks on automaatlaaduril pikendatud kasseti tõstmisraam. Kasutatud kaubaaluste püüdmise ja eemaldamise mehhanism võimaldab kulunud kaubaaluse läbimisel katta ajutiselt kahuripaugu tagumise külje. See võimaldab koos kasutatud kaubaaluse järgneva liigutamisega puhastussüsteemil pöörata pöörleva seadme abil õhku püstoli põgenemispiirkonda ja meeskonna töökohtadesse. Võitlusruumi alumisse ossa on paigaldatud ümber vertikaaltelje pöörlev automaatne laadurkonveier, mis võimaldab meeskonnaliikmetel liikuda sõiduki sees võitlusruumist juhtruumi ja tagasi mööda kere külgi.
Tulejuhtimissüsteem sisaldab püssipildujate vaatlussüsteemi (öised ja päevased sihikud vaatevälja vertikaalse stabiliseerimisega, digitaalne ballistiline arvuti, laserkaugusmõõtja); ülema vaatepilt kombineerituna päevase / öise nägemise funktsiooniga laserkaugusmõõtjaga ja stabiliseeritud vaateväljaga kahel tasapinnal, samuti sihtimisseade kompleksi 9K119M juhitavate rakettide jaoks; andurite komplekt paranduste automaatseks sisestamiseks, võttes arvesse atmosfääri parameetreid, laadimistemperatuuri, tünni kulumist ja kõverust jne.
Ülemuse töökoha arvutipõhine tulejuhtimissüsteem tagab maastiku jälgimise stabiliseeritud vaateväljaga, sihtmärgiotsingu ja sihtmärgi määramise, kasutades ülema vaatevälja optilist süsteemi; ühendades ülema silmis raketi väljalaskmise ja juhtimise funktsioonid suurtükiväe sihitud laskmisega; laskuri instrumendikompleksi ballistilise arvutusseadme dubleerimine; juhtimisseadmete ja automaatpüstoli laaduri autonoomne aktiveerimine ja juhtimine; kompleksi juhtimise operatiivne üleandmine laskurilt ülemale ja vastupidi.
Toitepunkt ja šassiil on palju ühist BMD-3-ga, mille alust kasutati 2S25 Sprut-SD ACS arendamisel. Sellele paigaldatud mitme kütusega diiselmootor 2V06-2S maksimaalse võimsusega 510 kW on blokeeritud hüdromehaanilise jõuülekande, hüdrostaatilise pöördmehhanismi ja kahe veejoaga propelleri jõuülekande abil. Automaatkäigukastil on viis edasi- ja sama palju tagurpidikäiku.
Individuaalne, hüdropneumaatiline, kliirens juhiistmelt muutuv (6–7 sekundiga 190–590 mm) šassii vedrustus tagab kõrge murdmaasõidu ja sujuva sõidu. Veermik sisaldab mõlemal küljel seitset ühepoolset kummeeritud maanteeratast, nelja tugirulli, tagumist veoratast ja eesmist rooli. Seal on hüdrauliline pingutusmehhanism terasest, kaheharuliste, kinnitatud kummist-metallist hingedega radade jaoks, mida saab varustada asfaltjalatsitega.
Kuni 500 km pikkuste marsside tegemisel saab auto liikuda mööda maanteed maksimaalse kiirusega 68 km / h, kuival pinnaseteel - keskmise kiirusega 45 km / h.
Kaks veejoa propellerit võimaldavad iseliikuvatel püssidel 2S25 liikuda läbi vee kiirusega kuni 10 km / h. Ujuvuse suurendamiseks on masin varustatud kinniste õhukambritega tugirullidega ja võimsate veepumpadega, mis pumbavad vett kerest välja. Sõidukil on hea merekõlblikkus ja see võib tõhusalt töötada vee peal, sealhulgas sihitud tulekahju 70 -kraadises tulekahjus ja 3 punkti põnevust.
Lisaks ülaltoodule sisaldab sõiduki standardvarustus massihävitusrelvade eest kaitsesüsteemi ja öövaatlusseadmete komplekti.
Iseliikuvaid relvi Sprut-SD saab transportida VTA õhusõidukite ja dessantlaevadega, langevarjuga meeskonnaga sõiduki sees ja ületada veetakistusi ilma ettevalmistuseta.
Huvitav
Paljude maailma riikide armeed on viimasel ajal pööranud erilist tähelepanu kergelt soomustatud sõjatehnikale kui kiirreageerimisjõudude alusele. Võitlus rahvusvahelise terrorismi vastu ja rahuvalveoperatsioonide läbiviimine kohalike konfliktide tsoonides nõudis väga liikuvate ja funktsionaalselt paindlike "tuleviku lahingusüsteemide" loomist.
Sellega seoses on välisekspertide sõnul just Venemaal suurimad võimalused kergelt soomustatud õhusõidukite loomise valdkonnas. Vene Föderatsiooni relvajõud on juba varustatud tõhusate valgusnäidistega (kuni 18 tonni), hästi läbitavate õhutranspordiga soomukitega, mis on võimelised iseseisvalt ülesandeid täitma, isoleeritult põhijõududest ja tagaüksustest, samuti mis tahes tingimustes (sealhulgas raskesti ligipääsetavates ja kaugetes piirkondades, mägipiirkondades). maastik, kõrbetingimused ja rannik.
Lisaks on ekspertide sõnul sellel lahingumasinate klassil märkimisväärne ekspordipotentsiaal. Just neid masinaid saab kasutada mis tahes riigi relvajõudude ja eriteenistuste mobiilse komponendi varustamise aluseks.
Selle arvamuse paikapidavust kinnitavad Sprut-SD iseliikuvad relvad. Pärast katseplatsil demonstreerimist tunnistasid paljud sõjaväeatašeed, et lahingu- ja operatiivvõimekuse poolest edestab see kõiki olemasolevaid välismaiseid kolleege. Niisiis ei saa maailmas ühtegi autot kasutada mägedes kuni 4000 meetri kõrgusel, muuta kliirensit 400 mm võrra, ujuda kuni 3 punkti karmides meredes, väljuda ja veest edasi minna maandumislaev ja langevari koos meeskonnaga.
Korea Vabariigi, India ja teiste riikide relvajõudude esindajad näitasid suurt huvi iseliikuva suurtükiväe 2S25 Sprut-SD vastu.
Löögijõud - tulekahju kaheksajalg
