Enne Nõukogude spetsialiseeritud teadus- ja tehnikaajakirja ainulaadsete materjalidega tutvumist tasub lühidalt esile tuua selle ajalugu. Ajakirja esimene number ilmus 1944. aastal, kui tuli kokku võtta tankiehitajate tohutu kogemus ja vahetada arvamusi. Kõik numbrid olid salastatud, mida hakati enam kui 40 aasta pärast eemaldama. Nii sai Tankitööstuse Bülletääni esimene number laiale lugejaskonnale kättesaadavaks alles 27. novembril 1987. aastal. Ja 80ndate koopiatest eemaldati saladusrežiim alles neli aastat tagasi.
Ajakirja korraldamise allkirjastas rahvakomissar Malõšev juba 1943. aasta septembris. Toimetusse kaasati Nõukogude tankitööstuse juhtivad teadlased ja disainerid. Peatoimetaja oli raskete tankide projekteerija ja tehniliste jõudude kindralleitnant Joseph Kotin. Kirovi tehase peadisaineri asetäitja Nikolai Sinev töötas toimetuses teadusliku ja tehnilise toimetaja ning asetäitja Kotinina. Toimetusse kuulus teiste hulgas metalliteadlane Andrei Zavyalov, kuulsa soomusinstituudi asutaja ja direktor; Inseneri- ja tankiteenistuse kindralmajor, insener-insener Juri Stepanov; Kubinka katsekoha juhataja asetäitja teadus- ja katsetustegevuses, insener-kolonelleitnant Alexander Sych. Toimetus asus Moskvas Sadovo-Sukharevskaja tänaval, maja number 11; nüüd asub selles hoones siseministeeriumi vastuvõturuum. Ajakirja moto on "Surm Saksa okupantidele!"
Tuleb märkida, et "Soomukite bülletään" polnud riigis ainus spetsialiseeritud tankiväljaanne: alates 1942. aastast ilmus NSV Liidus "Soomusjõudude ajakiri". See oli populaarne saladustemplita ajakiri, mis avaldas materjale tehnoloogia lahingukasutuse, hoolduse ja käitamise (või nagu siis oli kombeks öelda, "ekspluateerimise") kohta. Kui "Vestniku" andis välja tankitööstuse rahvakomissariaat, siis "Ajakiri …" ilmus Punaarmee soomus- ja motoriseeritud laskurvägede sõjanõukogu egiidi all. Veidi ettepoole joostes mainime, et salajase "Bülletääni" päris esimeses numbris olid lühikesed teadaanded "Soomusvägede ajakirjas" avaldatud materjalidest. Eelkõige teavitati lugejaid artiklitest, mis olid pühendatud "iseliikuvate suurtükiväe organiseerimisele ja võitlusele Saksa armees", "hädaabitankide evakueerimine", "öösel tankist tulistamine" ja isegi "taktika vaenlase läbimurdmisel". kaitse metsasel sooalal."
"Vestniku" esimene jaanuarinumber (allkirjastatud printimiseks 21.01.1944, tiraaž 1000 eksemplari) avaldab Nižni Tagili tehase nr 183 töötajate üleskutse kõikidele töötajatele, naistöölistele, inseneridele, tehnikutele ja töötajatele tankitööstusest. " Väikesest emotsioonidest küllastunud tekstist saate teada, et tehas keeldus 1943. aastal 800 töötajalt, kes olid plaani täitmiseks eraldatud, mobiliseeritud ja täitis 25. detsembriks enne tähtaega tankide aastase tootmise määra. Tehase tööviljakuse kasvumäärad on silmatorkavad: 1943. aastal, võrreldes 1942. aastaga, oli kasv 28%ja tootmiskulud langesid viiendiku võrra! Samal ajal õnnestus neil Nižni Tagilias siiski Harkovi tehas taastada ja nad saatsid aastaga 304 metallilõikamismasinat, 4 ühikut valuvarustust, 150-tonnise pressi ja rohkem kui poolteist tuhat ühikut tööriistu. Tankiehitajad lubavad uuel 1944. aastal pidulikult veel rohkem tööd teha ja võtta endale palju uusi kohustusi. 23. veebruariks on tehase töötajad valmis kodukandile kinkima plaani ületava tankide kolonni ja esimese kvartali lõpuks veel ühe. Samuti olid nad Nižni Tagilis uue aasta esimese kolme kuu jooksul kohustatud lisaks korraldama vähemalt 10 mahutitootmise tootmisliini ja võtma kasutusele 25 uut masinat. Ringluses on plaani eraldi kirjel 5% reegel - selle osa puhul plaanivad nad esimeses kvartalis tõsta tootlikkust ja vähendada tagasilükkamisi. Aastatel 1943–44 sponsoreeris Harkovi tankitehast tehas number 183 (Nižni Tagil). Ukraina ettevõttele seadmete tarnimise plaan otsustati blokeerida. Lisaks lubasid nad tarnida 60 ühikut valuvarustust ja tööpinke, 260 elektrimootorit, ühe hapnikujaama, 120 ühikut seadmeid "mõõtmiseks" (eriti selle aja vene keel) ja metallurgialaboreid. Ja lõpuks kohustuvad tehase töötajad igakülgselt abistama külvikampaania korraldamisel, samuti pakuvad materiaalset ja tehnilist tuge kolmele sponsoreeritud MTS -ile.
Väljaande lehtede kaudu
Tankitööstuse bülletääni esimeses numbris tutvustab toimetus lugejaid väljaande ees seisvate ülesannetega ja kutsub kõiki huvilisi trükiseid saatma. Paar tsitaati:
“Ajakirja lehtedel käsitletakse tankide, iseliikuvate püstolite, paakmootorite ja tankiseadmete projekteerimise küsimusi. Ajakirjas antakse eriline koht meie vaenlase tanki ja tankitõrjeseadmete kaalumisele ja analüüsile.
Samuti tutvustab ajakiri Nõukogude tankiehitajaid meie liitlaste tankiehituse kogemuste ja saavutustega.
Meie ajakirja lehtedel on teatud koht hõivatud mahutite, paagiseadmete ja mootorite suuremahulise ja seeriatootmise korraldamise ja tehnoloogia põhiküsimustega ning tankitööstuse juhtivate tehaste kogemustega.
Ajakirjas käsitletakse soomustatud kere tootmist, paakide ehitamisel kasutatavate metallide sortide valikut ja nende töötlemise tehnoloogiat."
Nagu autorid "Vestnik" nägid "insenerid ja tehnikud, tankitööstuse juhid ja ülemad". Artikleid võeti vastu ainult trükitud kujul ühe külje lehtedel kahe intervalliga. Piltidelt, joonistelt ja graafikutelt paluti neil eemaldada kõik ebavajalikud asjad, mis ei pruugi olla selged.
Tankitööstuse bülletääni esimeses numbris avaldatud lühiülevaade tankidest rääkivatest uutest raamatutest pakub samuti märkimisväärset huvi. 1943. aastal ja 1944. aasta alguses avaldas NSV Liit mitte ainult käsiraamatud T-34, KV-1, SU-122, SU-152 ja SU-76 „ametlikuks kasutamiseks”, vaid ka üsna põhimõttelisi teoseid. Nii ilmus Taškendis 786-leheküljeline raamat „Tankid. Disain ja arvutus ". See oli sõjakooli meeskonna töö, mis sai nime V. I. I. V. Stalin. Professor N. A. Jakovlev avaldas 1944. aasta veebruaris Moskva kirjastuses "Mashgiz" õpiku "Tankide projekteerimine ja arvutamine". Ja see pole kogu kodumaiste teadlaste teoreetiliste tööde nimekiri tankiehituse teemal, mis avaldati sõja ajal. Kodumaine tööstus sai hoogu juurde ja sellega kogunes tohutul hulgal materjale, mis nõudsid arusaamist.
Võimalik vaenlase tehnika
Ajakirja ilmumise algusest kuni 40ndate lõpuni olid välismaa tehnoloogia ülevaadetega seotud võtmeteemad Saksa soomukid ja liitlaste varustus. Saksa tehnoloogia kirjeldamiseks oli palju materjale - karikad pakkusid inseneridele palju huvitavat. Nii tegelesid nad kuni 1949. aastani Saksa 600 mm mördi seadme ja üliraske Mausi tankiga. Toimetus tutvus regulaarselt tankide ehitustööstusega seotud välisajakirjadega - kõige olulisem avaldati rubriigis "Välisajakirjade lehtede kaudu". Need ei olnud tõlked, vaid ainult artikli teema väga lühike kirjeldus. Kirjastajate jälgitud ajakirjade hulgas olid Automative Industries, SAE Journal, Automobile Engineer ja SAE Quarterly Transactions. Iga huvitava artikli puhul märgiti väljund: ajakirja nimi, köide, number ja leht. Mis äratas kodumaiste tankide ehitajate erilist tähelepanu? Näiteks "Viis raskust diiselmootoriga ventiilidega", "Kõrguse mõju kahetaktiliste diiselmootorite tööle" ja isegi "Lennukimootorite müra summutamine".
1946. aastal anti ajakiri üle transporditehnika ministeeriumi tankide peadirektoraadi tiiva alla (rahvakomissariaat kaotati) ja kahe aasta pärast sai sellest kahekuuline teadus- ja tehnikaajakiri.
Esimest korda ilmusid potentsiaalse vaenlase tankid "Tankitööstuse bülletäänis" 1952. aastal, kui Koreas tabatud ameeriklast M-46 vaadati Kubinkas üles ja alla. Poolteist aastat ilmusid autost mahukad artiklid; nad ei kujundanud tankist head arvamust. Veermiku kohta kirjutas väljaanne, et M-46 ei sisalda midagi põhimõtteliselt uut ja sisuliselt kordab varem toodetud Ameerika tankide veermiku konstruktsiooni. Nõu disainerite arvates ei saa paagi paigutust edukaks lugeda. Miinuste hulgas tõstsid nad esile ka suuri mõõtmeid, nõrka soomuskaitset, väikest jõuvaru ja üllatuslikult ebamugavusi ja krampe võitlusruumis (eriti laaduril).
Loomulikult ei jäetud tähelepanuta ka tanki soomuskaitset, mida hinnati võrreldes M-26 "Pershinguga". Hinnake aruandeid ühes Vestniku artiklites:
„Ameerika tankide M-26 ja M-46 raudrüü peamised legeerivad elemendid on molübdeen ja mangaan. Kesttule all näitab Ameerika raudrüü head sitkust: ei olnud pragusid, lõhesid ega pudenemist. Tankide M-26 ja M-46 kere soomuseosade keevisliiteid iseloomustab kestade tulekahju ajal märkimisväärne tugevus. Vaatamata suurele nälkjate koormusele ei täheldatud keevisõmblustes pragusid. Ameerika paakide keevitatud õmblused on mitme rulliga. Keevitamiseks allutati tagumiste osade servad "K" ja "X" kujulistele soontele, mille soonenurgad olid ligikaudu 45 kraadi. Sellisel juhul varieeruvad paarituvate osade vahelised vahed sõltuvalt osade paksusest 7 mm kuni 22 mm. Ameerika tankide peamiste soomusosade keevitamine viidi läbi austeniitselektroodtraadiga, mis sisaldas märkimisväärses koguses molübdeeni. Armorite paksused, valatud osade, eriti torni konfiguratsioon, samuti osade konstruktsioon ei ole optimaalsed."
Kuid väljatõmbeseade M-46 on pälvinud kodumaiste inseneride kõrgeid hindeid. Kõige esialgsetel andmetel vähendas selline süsteem pärast lasku võitlusruumi gaasisisaldust 2-3 korda. Kubinka teadlased vihjavad kodumaistele disaineritele ühemõtteliselt, et "see põhimõte koos pulbergaaside ventilatsioonisüsteemiga vähendab kahtlemata pulbergaaside kontsentratsiooni protsenti paagi võitlusruumis, vähendades seeläbi nende kahjulikku mõju paagi seisundile. meeskond. " Peame austama disainereid: nad lugesid "Bülletääni" ja said vihjest aru.
