Jätkame T-72B3 moderniseerimise välja selgitamist.
Alusta esimesest osast.
- koaksiaalkuulipilduja:
Koaksiaalkuulipilduja muutmata - usaldusväärne PKT, PKTm. Igal juhul puudub teave "Pecheneg" ja "Pecheneg-2" tankiversiooni kohta.
Foto 41: PKT kuulipilduja.
Mind huvitab küsimus, kui palju tähelepanu pöörati kasutatud kassettide usaldusväärsele isoleerimisele. Nagu praktika on näidanud, võib koti lõhkemine ja hajumine tehase konveierilindil põhjustada mittesuhkrutavaid tagajärgi.
- ZPU:
Kui näete avatud käsitsi juhitavat ZPU -d, kukute täielikult uimaseks …
Foto 42: lahti võetud ZPU T-72B3.
Üks viga moodustab täiesti loomulikult teise.
Ülemal EI OLE instrumente, mis oleksid võimelised kontrollima ja sihtima. Minimaalse seadistuse (TKN-4S-01) salvestamine tõi kaasa ZPU kaugjuhtimise.
Kui tark on olla inimene, kes tellib 2011. aastal pärast kõiki kohalikke sõdu sellise installatsiooni varianti ??? Kas ma ei öelnud seda väga pehmelt? See ei olnud minu jaoks kerge.
Hea ja tõhus relv on praktiliselt jõude. Seda ei saa kasutada käsirelvade tule all.
Komandör mitte ainult ei loobu sõna otseses mõttes tanki juhtimisest, jättes laskuri ja mehaaniku enda hooleks, mitte ainult ei julge palju, nagu hulljulge, vaid mängib ka tsirkuseetendust nimega: „Ja miks te pole mõistatanud? mina veel, muhvid, ma olen juba ammu laval ringi rippunud, esitades teie ees rumalat tantsu nimega "ZPU" Utes "laskmiseks ettevalmistamine".
Vaata ise:
- Keerake luuk tagasi korgi külge.
- Asetage sisemine õlarihm koos TKN-3 korgiga.
- Eemaldage ZPU keskelt õlarihm korgilt ja pöörake paigaldus vaenlase poole.
(Kiirendamiseks tulistame ilma sihikut kasutamata ja eeldame, et kast on juba kinnitatud, lint on vastuvõtjas, kaitse on eemaldatud, kuulipilduja on klapitud - nii rikume ohutusreegleid).
- hälli avamine.
- Parema käega pöörame kõrghooratast, lukustades selle sõrmedega hooratta käepidemel oleva hoovaga.
- Vasaku käega, hoides pikendatud kangi, pöörame jõuga seadet horisontaalselt ja lukustame selle kogu käega, vajutades seda hooba alla ja …
Tähelepanu, trummirull …
Ilma käte ühegi lihase (!!!) asendit muutmata vajutage vasaku käe sõrmedega elektrilist päästikut. Kui te ei jõua soovitud "laskurini", korrake horisontaalset sihtimist uuesti.
Isegi koolitatud tanker nokitseb piisavalt kaua, et seda oleks tagatud ja mitu korda pekstud. Ja algaja ei saa üldse hoobade keerukusest aru ning tal jääb alati puudu veel üks, kolmas käsi.
Foto 43: pildistamine ZPU-st "Utes T-72B" Tšehhovo lähedal.
Kui teadmata põhjusel olete endiselt elus, peate selle toimingu tegema vastupidises järjekorras. Vastasel juhul lendab "Cliff" tünn kuni taevani ja keskmine õlarihm rippub vastavalt küljelt küljele, võite unustada proovimise midagi TKN-3 kaudu näha.
Selle tulemusena armastati tanki "kalju" kontrollpunktides, kui tugevduseks lisati soomus.
Sellist kuulipildujat kasutav pädev tanker ei lase kellelgi jõuda väikerelvade tulistamisulatusse. See on kogu võimalus seda rakendada võtmes, milles see praegu on.
2013. aasta relva näitusel Tagili näidati "linna tanki" versiooni, millele oli paigaldatud ülema kaitsekast.
Foto 44: ülema kaitse ZPU -st tulistamise eest.
Siiani küsin kõigilt: millise õlarihma külge see kest kinnitatakse? Tundub nagu sisemine õlarihm koos TKN-3-ga. Vastasel juhul pole sellel mõtet … Ülemal kukuvad käed ja selg ilmselgelt ära pärast tund aega sellise suurusega vanametalli ketramist.
Loomulikult on selline kaitse parem kui mitte midagi, aga kui palju see kokku maksab: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + tünnikujuline kaitse? See raha on peaaegu raisatud.
Võib-olla pole TKN-4S-01 ikkagi nii kallis? Ja võib-olla vaatame lõpuks üle välisrelvade kasutamise doktriini, koolitades selle õhutõrjerelvadest ümber isiklikuks kaitseks abivahenditeks habemikusõprade “seitsme” kandmise õlgadel?
Foto 45: T-90MS tanki kuulipildujakinnitus UDP T05BV-1.
Järeldus relvade kohta:
- Kogu põhikompleksi tähelepanuväärne moderniseerimine: kahur + AZ + suurenenud võimsusega laskemoon. Üheskoos suurendab see oluliselt tanki võimet vaenlast täpselt ja kiiresti hävitada.
- PKT, nagu alati, reeglid.
-ZPU - tankerite eluea täielik eiramine ja masina tulejõu alavääristamine.
4. Tuletõrjevahendite vahetus
T-72B3 tanki tuletõrjeseadmete (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" süsteem on MTÜ "Elektromashina" arendus.
Foto 46: PPO "Hoarfrost" komplekti koostis.
See on automaatne süsteem tulekahju avastamiseks ja kustutamiseks, tagades ESD režiimi töötingimustes.
Toiming: 2 korda.
Tulekahjude kustutamiseks on 4 silindrit tulekustutusseguga "Freon 114B2" ja "Freon 13B1".
Süsteem sisaldab: automaatikaseadet V13, juhtimis- ja häirepaneeli P13, ventilatsiooni juhtplokki KUV11-6-1s, dünaamilist pidurduskastit K11. Süsteemi hoiatavad 10 optilist andurit OD1-1S ja 5 termoandurit TD-1 (mootoriruumis).
Foto 47: 3ETs13 instrumentide paigutus paagis.
Süsteemi käivitamisel eraldub andurisignaalist kuni 150 millisekundi jooksul 90% kustutuskompositsioonist.
Süsteemi tööpõhimõte põhineb halogeensüsinike tulekustutustoimingul, s.t. pidurdava (pidurdava) efekti kohta, mis seisneb süsivesinike oksüdeerimiseks negatiivse katalüsaatori lisamises leegi tsooni. PPO -süsteemi saab aktiveerida automaatselt või käsitsi sõiduki ülema või juhi juhtpaneelil olevatest nuppudest. Lisaks on paak varustatud kahe käsitsi süsinikdioksiidkustutiga, mida tankerite seas nimetatakse sageli "kangelase unistuseks".
T-72B3 PPO süsteemis pole midagi uut märgata. "Hoarfrost" on soomukitele paigaldatud alates T-72BA-st (kuigi mäletan seda ideaalselt 90ndate teisel poolel T-72B-l). See varustus on paigaldatud ka T-90-le.
1989. aastal toodetud autode puhul on see muidugi uudsus … Neile, kes kahtlevad - foto, kus taustal on näha "Hoarfrost" süsteemi juhtpaneeli ja alarmi P13 iseloomulikud kontuurid. 3ETs13 alamindeksid „1”, „2”, „11” on võimalikud.
Foto 48: juhtimisosakonda paigaldatud optiline andur OD1-1S. Taustal PPO süsteemi PU.
Varem oli T-72B varustatud süsteemiga 3ETs11-3 koos 14-15 temperatuurianduriga (ilma optilise) kolmekordse tööga 3 silindriga, mis olid täidetud freooniga 114V2.
Järeldus: see tarkvara pole uus, kuid kahtlemata parem kui 80ndate vanad standardproovid, mis on moderniseerimise käigus asendatud.
5. Kaitse
A. Sisemine:
Auto broneerimisel ei ole võimalik tuvastada sisemisi muudatusi ja seda õigesti. Saladused - need peavad olema saladused ka Aafrikas. Siiski on raske uskuda sellesuunaliste teoste valmimist: torni ja kere ümbertegemine pole sugugi nii lihtne.
T-72 tanki tornsoomuk on "poolaktiivset" tüüpi. Torni esiküljel on kaks õõnsust, mis asuvad püstoli pikitelje suhtes 54-55 kraadise nurga all. Igas õõnsuses on virn, mis koosneb kahekümnest 30 mm plokist, millest igaüks koosneb 3 liimitud kihist. Plokikihid: 21 mm soomusplaat, 6 mm kummist kiht, 3 mm metallplaat. Iga ploki soomusplaadi külge on keevitatud 3 õhukest metallplaati, pakkudes plokkide vahelist kaugust 22 mm. Mõlemal õõnsusel on pakendi ja õõnsuse siseseina vahel 45 mm soomusplaat. Kahe õõnsuse sisu kogukaal on 781 kg.
Foto 49: T-72B paagitäite pakend koos "peegeldavate" lehtedega.
Plahvatusohtliku kumulatiivse dünaamilise kaitse struktuurid sisaldavad lõhkeainekihi asemel suure tihedusega materjali välimise inertse kihi vahel keemiliselt inertse materjali sisemist kihti, mida nimetatakse täiteaineks, näiteks plastist, kummist, parafiinist või nende baasil valmistatud segudest. Kui CS tungib läbi "mitte-plahvatusohtliku" elemendi, moodustub täiteaines erinev lööklaine, mille mõjul kiireneb löögikohta ümbritsevate väliskihtide materjal. Lööklaine rõhu kiire vähenemise tõttu on väliskihtide kiirendus lokaliseeritud löögipunkti lähedal. Hoolimata tsooni suuruse piiramisest, kus toimub EDZ-i väliskihtide kiirendatud liikumine inertse täiteainega, on soomust läbistava tegevuse sügavuse vähenemine tulekahju kiire osa hävimise tõttu. kompressorjaam võib ulatuda 65-70%-ni.
Välismaal on seda tüüpi kaitse klassifitseeritud kui NERA (mitteenergeetiline reaktiivne soomus).
Foto 50: üks niššidest, kuhu on paigaldatud T-72B paagi täiteained.
B. Väline:
Nähes esmakordselt T-72B3 välist kaitset, satute tahtmatult täielikku sabavõrku …
TTZ selle jaoks oli täpselt Vene Föderatsiooni peastaap? Või olid vaenlased juba ette?
Proovime kaaluda ilma matita. Miks pole "reliikviat"? Või pole õues 2013. aasta lõpp?
Universaalne kompleks DZ "Contact-5" võeti kasutusele 80ndate keskel. Mida see tähendab?
Foto 51: kaugseireseadme "Contact-5" paigaldamine seadmele T-72B3.
Miks oli lahingumasin kaitstud kui vana T-72B?
MEIL EI OLNUD HILJELT KIBEID KOGEMUSI?
Nii paradoksaalselt kui see ka ei tundu, näeb T-72B tanki variant "Contact-1" välja … kuidagi eelistatavam.
Foto 52: kaugseireseadme "Contact-1" paigaldamine T-72B-le.
Ja seda ei öelda ütluslause pärast.
Paljud tankistid, kes juhtusid "töötama" tellimuste alusel erinevates "tmutarakanides", eelistaksid vanade DZ-plokkide pidevat kaitset kui mistahes ülimalt keerukas novye (isegi "reliikvia"), paigaldatud kohtadesse ja … tükki.
Fakt on see, et mitte iga nurga peal pole "Javelins", vaid igasuguseid habemega mehi, kes peavad "seitset" oma rahvusrelvaks - isegi peenraha tosinat. Võite isegi nende ümber mõnel pool maailmas igal sammul komistada.
Torni kaitse:
Miks on see esiprojektsioonis täiesti avatud?
Ühest küljest lammutasid nad Luna ja … unustasid DZ -seadme paigaldada? Alates PKT embrasast kuni lähima kvartalini on endiselt eesmise soomuki jalgpalliväljak.
Teisalt, kas auk jäeti juhi mugavuseks? Milline hooliv GSH meil on.
Ainult mingil põhjusel ei huvita teised lahingumasinate mudelid nii palju. Nagu näiteks samal "Slingshotil" või T-90-l. Nii et see on võimalik?
Foto 53: T-90 relva maski ümber "Contact-5" DZ.
Miks on DZ-plokid T-72B3-le sellise põlgusega paigutatud?
Foto 54: DZ-plokkide paigutamine tornile T-72B3.
Ja see ei puuduta isegi auke plokkide vahel, vaid torni õlarihma avatust, mis oli T-72B peal kaetud "Contact-1" plokkide lisavööga.
Foto 55: T-72B torni õlarihma kaitse (Valgevene armee).
Ja isegi sellise kaitse korral riputasid ja haavasid nad kõike, mida tahtsid:
Foto 56: Khankala. Aprill 1996 G. Žilin.
Miks on T-72B3 õlarihm avatud kõigile tuultele?
Foto 57: DZ T-72B (M) plokkide all asuvast tornist läbi murdmine. 74 Valvurid Omsbr. Meeskond tapeti. Jaanuaril 1995
Miks on võimatu tagada kõige täielikum kaitse?
Foto 58: torn T-90 esikaitse variant.
Kuigi isegi T-90 puhul on õlarihmad vähem kaitstud kui T-80U puhul.
Foto 59: õlarihma kaitseskeem T-80 ja T-90 tornide jaoks.
T-72B3 külgedel ja taga asuva torni kaitseks valitsevad nagu alati pikalt kannatavad varuosade karbid.
Foto 60: T-72B3 torni ja kere küljekaitse.
Foto 61: Groznõi. Jaanuar 1995 Tanki ülem tapeti.
Jällegi, kas me hakkame kaitset käepärast kaitsma?
Foto 62: Komsomolskoje küla lähedal asuva T-72B tanki RAV kastidest valmistatud torni külgkaitse. Võreekraan koos tõstetud OPVT toruga on selgelt nähtav.
Torni katusekaitse on omaette teema.
Miks see T-72B-l nii oli?
Foto 63: T-72B torni katusekaitse.
Miks see nii muutus?
Foto 64: torni T-72B3 katusekaitse.
Peastaabi idee pole selge …
-Kui see on kaitse laiaulatuslikus sõjas, siis ei aita see mingil viisil lennunduse kobarlaskemoona ja WTO režiimi suure kaliibriga MLRS vastu. Muide, kadunud on ka tuumavastane laeng.
- Kui see on kaitse habemega meeste vastu, kellel on "seitse", siis nad … lihtsalt naeravad, vaadates seda kaitset!
Nad otsisid kaitsmata kohti.
Foto 65: Groznõi. Jaanuar 1995. Lööb hoone ülemiselt korruselt ülema kupli T-72B. Komandör tapeti.
Seda autot saab peatada ainult sel viisil …
SEE EI TOHI KORDUDA.
Korpuse kaitse:
Laevakere eesmise soomuse kaitse meeldib. Ja külg? Seda pole. Fotod 60 ja 66.
Foto 66: kere T-72B3 küljekaitse.
Korpuse külgede kaitsmisel ulatub nurga ette kummist kangast ekraan. Isegi ilma DZ "Contact-1" kastideta.
Paigaldatud DZ (linn) rakenduste tegelikkuse põhjal saame teha mõned järeldused:
Kehakontakt lahinguvälise takistusega:
Nõrk:
- DZ-kastidega kummist kangasekraan paindub hästi väikeste takistuste ümber, kahjustamata kaitset.
- DZ lammutatakse raamile.
- Rasked ekraanid on paigas.
Keskmine:
- Kummist kangast lammutatakse ükshaaval, kui need pole üksteise külge kinnitatud.
- Raamvedrustus lammutab.
- Raske ekraan on paigas.
Tugev:
- Kumm prügikasti.
- Raam on keerdunud.
- Raske ekraan puhub ühe käigu.
Miks ei olnud T-72B3 külgkaitsega varustatud, nagu näiteks seeria BMO-T?
Foto 67: külgkaitse BMO-T. Vägede paraad Jekaterinburgis.
Tagumise projektsiooni kaitse on seeriaautode suurim probleem. Tundub, et tankid ei pööra kunagi üldse vaenlase poole selga … Sa ütled sellele "habemikule" "seitsmega". Ta lihtsalt ootab seda, sest SEE on tema leib.
Foto 68: T-72B3 tagumise väljaulatuva osa kaitse.
Ja kus on kaitse? Tünnid eemaldatakse enne "tööd". Kõik on paljas. Miks on võimatu panna sõrestikke, nagu BMPT või linnapaagi variant?
Foto: 69. T-72 modifikatsioonide "linna tanki" variandi tagumise projektsiooni kaitse.
Lihtsa universaalse kaitse loomine ei ole tuumajõul töötava, ballistiliste rakettidega allveelaeva lend Marsile. Kõik on palju -palju lihtsam. Ja odav. Küsimus on - miks me seda teeme? Peaaegu retooriline küsimus, kui selle tankerid on minu vaimus üle 20 aasta vanad.
Järeldus T-72B3 kaitse kohta on väga emotsionaalne. Sest pole selge, mis takistab "kontakt-5" või "reliikviaga" "kastide" riputamist kogu pinnale? Varustatud DZ plokkide kogumass? Kuid tundub, et moderniseerimiseks on veel piisavalt ressurssi ilma "riistvara" oluliste muudatusteta. Ja isegi B-84 mootoriga ei kannata võimsustihedus.
Järeldus kaitse kohta: ma ei saadaks oma tankereid "tööle" ilma täiendavate DZ -kastide ja restide keevitamiseta. Vastavalt BREMi kaasamisele ning tehnilise asetäitja asetäitja ja "chm.shniki" heakskiidul.
6. Mootor, käigukast ja šassii
Muutusi praktiliselt pole.
Mootor:
B-84-1 jäeti oma kohale. B-92 pole paigaldatud. Tankerid, kes on harjunud gaasiturbiinmootoritega, on kõigist mootoritest šokeerimata, kuid diiselinsenerid on selle üle ausalt öeldes rõõmsad. B-84 on ajaproovitud ja usaldusväärne. Väed teavad, kuidas temaga hakkama saada. B-92 peab koguma armee kohtuprotsessidest tagasinõudeid.
Ja nii, see on sama moderniseeritud B-46-6. Tal on suur perekond: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84 MB1 …
Foto: 70. V-84 cm mootor võimsusega 840 hj.
Edasikandumine:
Kuna mootor on sama, on käigukast tõepoolest sama. Kitarr muutmata, BKP ilma võimenduseta ja hõõrdepaaride arvu suurenemine hõõrdekontrollides. Päikesekäigu tugilaagrid on samad. Radiaatorid ja ventilaatori sidur on samad.
Šassii:
Seeria RMS -ga rada asendati paralleelse RMS -iga. Neid paigaldatakse praegu T-90 (alates 1996. aastast) ja T-72BA (alates 2000. aastast) moderniseerimise käigus koos veermiku vastavate osade asendamisega, et seda rada kasutada.
Pole teada, kas kogu šassii moderniseeriti T-72BA tasemele (mootori V-92S2 versioonis tehti käegakatsutavaid muudatusi).
Foto 71: Caterpillar paralleelse RMS -iga.
Väljund:
Ei mingeid muudatusi, välja arvatud rööbastee ja veermiku vajalikud elemendid.
Üldine järeldus:
A) Emotsionaalne:
Pettumus. 20 aasta jooksul pole T-72 moderniseerimisega peaaegu midagi muutunud. (Isiklik arvamus, mõned räägivad 25 ja 30 aasta pikkusest kogemusest).
B) Eesmärk (mõõdukalt):
- Peamise standardrelva kogu võimekuskomplekti kaasajastamine laskuri kontrolli all on muljetavaldav: täiustatud laskmisparameetritega täiustatud tankipüstol, uus vaatlussüsteem, täiustatud automaatlaadur, mis võimaldab tulistada viimaseid laske.
- Nende omaduste tasandamine peaaegu pimeda ülema poolt on masendav.
Ekspertide jaoks pole saladus, et sihtmärgi tabamine … on palju lihtsam kui selle õigeaegne avastamine ja ohu klassifitseerimine. T-72B3 ülem ei saa seda teha.
- On lootust tuua meelde paigaldatud sidesüsteemid.
- PPO "Hoarfrost" ei ole halb, kuid 2-kordne pealekandmine ei ole piisav, on soovitav suurendada, samuti silindrite arvu.
- Täielik šokk kere ja torni kaitsest.
- Mootor, käigukast ja šassii (välja arvatud RMSh -ga harf) on samad, mis aastaid tagasi.
Üldmulje on, et nad hakkasid autot moderniseerima ja … ei lõpetanud seda. Pealegi EI vaja auto edasine täiustamine tõsist lisaraha.
Kirjutatut järgides:
Relvade, sõjavarustuse ja laskemoona näitusel Russia Arms Expo (RAE 2013) esitleti Arena-E KAZ täismõõdus mudelit, mis oli paigaldatud T-72B3-le. Sõjatööstuse kaasaegsed ja kallid saavutused eksisteerivad taas koos … TKN-3 ülem ja avatud ZPU …
Foto 72: T-72B3 koos Arena-E KAZ-iga.
P. S.
Peastaabi kontseptsioon Vene Föderatsiooni relvajõudude olemasoleva tankipargi kohta on nähtav:
- Tuginedes olemasolevale T-90 laevastikule.
- T-80 perekonna masinate kõrvaldamine.
-T-72 moderniseerimine tasemele T-72B3.
Tähendab:
T-90 umbes 500 tk.
Ülejäänud niši hõivab T-72B3.
Ja seda juba ENNE "Armata" saabumist.
Kuid "Armata" on veel projekteerimise ja tehase katsetamise staadiumis.
Selleks, et see läheks seeriatesse, on vaja riigi ja sõjaliste katsete pikaajalist tsüklit. Ja alles pärast seda saab rääkida nende mahtude jadatarnedest, mida sõjatööstuskompleks suudab riikliku relvastusprogrammi raames kaitseministeeriumile pakkuda ja maksta.
Niisiis … Me siseneme XXI sajandisse, enne kui siseneme soomusdiviisidesse ja üksustesse, "Armata" koos … T-72B3 praeguse versiooniga?
Tankerid pole kriitikud. "Mazuta" (minu põlvkond ja paljud teised) mõtleb, KUIDAS on võimalik määratud ülesannet ja käsku täita olemasoleva sõjatehnika kohta, päästes samal ajal sõdurite elusid. Liiniüksuste tankistid ei unista tuleviku lubadustest ega lehvita viimaste tankide brošüüridega. Nad teenivad TÄNA sõjaväes varustuses, mis on armees. Ja just praegu.
Viited:
Tank T-72A. Tehniline kirjeldus ja kasutusjuhend. Raamat 2.188
Tank T-72B. Tehniline kirjeldus ja kasutusjuhend. 1995 aasta
