Praegu arendab Venemaa lennukitööstus strateegilist pommitaja-raketikandjat "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAK DA). Esimese prototüübi ehitamisest on juba teatatud ja lähiajal hakatakse seda katsetama. Selle skoori kohta pole aga veel täielikke ja üksikasjalikke ametlikke aruandeid.
Töö käib
2019. aasta alguses teatas Venemaa meedia tulevase PAK DA kavandi eskiisi heakskiitmisest. Siis sai teatavaks, et tellija ja töövõtjad allkirjastasid kõik proovide valmistamiseks vajalikud dokumendid. Millist toodangut need paberid ette nägid, ei täpsustatud.
2020. aasta mai lõpus avaldas TASS huvitavaid andmeid, mis on saadud kahest kaitsetööstuse allikast. Üks neist ütles, et United Aircraft Corporation on lõpetanud töötava projekteerimisdokumentatsiooni väljatöötamise. Samuti on alustatud katsesõiduki ehitamiseks vajalike materjalide tarnimist. Lennukiraamielementide tootmine on usaldatud ühele UAC -i tehastele.
Seejärel selgitas teine allikas, et tulevase eksperimentaalse PAK DA kokpiti kokkupanek oli juba alanud. Ehitusprotsess peaks tema sõnul lõpule jõudma 2021. aasta jooksul. Samas pole selline teave saanud ametlikku kinnitust.
Eelmise aasta detsembris paljastas nimetu TASS -i allikas uusi ehitusdetaile. Lennu- ja staatiliste katsete jaoks monteeritakse paralleelselt kaks või kolm lennukiraami. Alustati tööriistade ja esimeste osade tootmist. Kõik purilennukid ehitatakse mitme kuu vahega.
Allikas kinnitas varem ilmunud teavet, mille kohaselt toodab PAK DA kajutid Novosibirski lennutehas. Ta peab täitma mitu sellist komplekti, millest mõned on ette nähtud maapealseks katsetamiseks. Samal ajal usaldati lennuki lõplik kokkupanek Kaasani lennukitehasele.
Viimased uudised eksperimentaalse PAK DA ehitamise kohta saabusid paar päeva tagasi. 2. augustil teatas TASS "demonstratsioonkoopia" töö jätkamisest. See valmib aastaks 2023. Teisi üksikasju ei avaldatud.
Mootorite küsimus
Eelmise aasta alguses teatas agentuur Interfax PAK DA mootori testimise ja testimise peatsest algusest. Lähitulevikus pidi United Engine Corporation koostama transpordi Il-76 baasil lendava labori ja valmistama uut tüüpi katsemootori. 2020. aasta lõpus kavatses labor alustada maapealseid katseid, mis kestavad vähem kui kaks aastat.
Aasta lõpus, detsembris, laekus muud teavet. Ettevõtte UEC-Kuznetsov juhtkond rääkis uut tüüpi katsemootori tööst, millel on töönimetus “RF Product”. Selleks ajaks viidi läbi üksikute komponentide ja sõlmede testid. Lisaks alustati esimese prototüübi toote kokkupanekut. Katsed on ette nähtud 2021.
RF -mootori tööde lõpuleviimise aeg on endiselt teadmata. Hiljutised uudised ühe PAK DA valmisoleku kohta aastaks 2023 viitavad sellele, et selleks ajaks on ka mootor selleks valmis.
Tehnoloogiad ja komponendid
Viimasel ajal on regulaarselt ilmunud uudiseid ka tulevaste lennukite üksikute üksuste ja komponentide arendamise ja tootmise kohta. Samuti jätkub erinevate tehnoloogiate arendamine ja viiakse läbi vajalikud testid.
Märtsis sai RIA Novosti tööstuse allikast teavet radari allkirjastamise testide kohta. Spetsiaalsel stendil kontrolliti lennuki enda mudeleid ja üksikuid üksusi. Isegi uurimistöö etapis määrati arvutimudelite abil ülimadalad EPR-näitajad. Pingikatsed on neid omadusi kinnitanud. Nagu teatatud, on hävituslennukite PAK DA avastamisulatust vähendatud mitu suurusjärku.
Juuni alguses avalikustas TASS teabe spetsiaalselt PAK DA jaoks mõeldud uue õhutõrjekompleksi (BKO) väljatöötamise kohta. Väidetavalt kaitseb selline BKO lennukit mis tahes vaenlase relvade eest - radari ja optilise juhtimisega süsteemid. Samal ajal pannakse erilist rõhku elektroonilistele summutussüsteemidele, kuid jällegi ei teatatud üksikasjadest.
Samuti selgitas TASS -i allikas, et kõik PAK DA relvad paigutatakse ainult kere sisse. Muuhulgas saab lennuk vastu kaugrakette. Selle tulemusel on lennukil võimalik rünnata väljastpoolt vaenlase õhutõrjepiirkondi ilma varajase avastamise ja pealtkuulamise ohuta.
MAKS-2021 lennunäituse ajal teatas Zvezda ettevõte mõningatest andmetest PAK DA väljatõmmatava istme väljatöötamise kohta. See projekt viiakse ellu vastavalt plaanidele ja valmistub praegu katsetamiseks. Lähiaastatel pannakse valmis iste lennukile. Piloodi päästesüsteem varustatakse uue suurendatud lennukiga langevarjuga. Tema abiga tagatakse ohutu laskumine kõikidel kõrgustel. Teabe väljakuulutamise ajal tegeles "Zvezda" sellise langevarju valmistamisega.
Tootmisetapis
Seega liigub PAK DA programm järk -järgult edasi ja annab soovitud tulemusi. Kõik või peaaegu kõik nõutavad uurimis- ja arendustööd on tehtud ning suurem osa projekteerimisest on lõpetatud. Rohkem kui aasta tagasi alustati üksikute komponentide ja sõlmede tootmist ning lisaks valmistati ette ja käivitati mitme prototüübi täieõiguslik ehitus. Samal ajal on mõned tulevase õhusõiduki komponendid alles katsetamise ja arendamise staadiumis.
Viimaste mitteametlike teadete kohaselt on esimene PAK DA valmis 2023. aastaks. Lennukatsete alguskuupäev jääb teadmata, kuid sellest uudisest järeldub, et esimene lend toimub hiljemalt 2025. Sellest tulenevalt on võimalik ennustada testide võimalikku lõpuleviimist, seeria käivitamist ja varustuse varustamist vägedega.
Tuleb märkida, et praegu täheldatud protsessid ei vasta täielikult kauge mineviku uudistele. Nii öeldi kümnenda aasta keskel korduvalt, et PAK DA esimene lend võib toimuda juba aastatel 2020-21. Kahjuks ei pidanud programm seda tähtaega kinni ja esimene lend toimub hiljem. Siiski pole teada, kas 2021. aasta oli esimese lennu kuupäevana ametlikus töögraafikus.
Samas on juba praegu selge, et sellised hinnangud olid liiga optimistlikud. Alates 2021. aasta keskpaigast jätkab tööstus erinevate üksuste, sh. mootorid, raadioelektroonilised vahendid ja päästesüsteemid. Nende meetmete lõpuleviimiseks kulub mitu aastat, kuid ilma nendeta ei ole võimalik ehitada täieõiguslikku PAK DA lennulennukit ja viia läbi selle katseid.
Vastutustundlik periood
Ühel või teisel viisil jätkavad UAC ja UEC -i erinevad organisatsioonid tööd ja saavad uusi erinevaid tulemusi. Osa neist avalikustatakse ametlike avalduste või nimetute ajakirjandusallikate kaudu. Üldiselt võimaldab kujunev pilt teha esimesi järeldusi ja hinnata olukorda positiivselt.
Vaatamata ametliku teabe ja üksikasjade puudumisele on selge, et praegu on PAK DA programmi ajaloos eriti oluline periood. Programmi edukas tulemus ja samal ajal Venemaa kauglennunduse kauge tulevik sõltub praegusest tööst nii üksikute komponentide kui ka lennuki kohta tervikuna.
