[Keskus]
Minu lennukid
"Esiteks, kõigepealt lennukid …" - lauldakse kuulsas laulus. Tõelise piloodi jaoks on see tegelikult nii. Peamine on taevas ja lennukid. Ja selle jaoks kohandab peamine asi maja, pere, hobid jne. jne. Lennuk piloodile, kui mitte pereliige, siis kindlasti mitte raud. Elusolend, intelligentne, oma iseloomuga. Võrdne ja usaldusväärne kaaslane maa peal ja taevas. Nii läbivad nad koos elu - lennuk ja piloot ning mõnikord surevad nad samal päeval.
Minu lennubiograafias oli neid ainult neli: L-29, Yak-28, Tu-16, Tu-22M. Nad olid erinevad, erinevalt üksteisest, kuid hoidsid mind kindlalt taevas oma tiibadel, andestades heldelt vead pilotehnikas. Kõigist neist saate rääkida pikka aega ja entusiastlikult, kirjeldada nende graatsilisi vorme ja suurepäraseid lennuomadusi. Aga ma tahan rääkida ühe episoodi meie elust koos tiibadega pere iga liikmega. Kui võimalik - mitte väga tõsiselt.
Ryazani lennuklubi aastapäeval nägin esimest korda paljude aastate jooksul "elavat" "Elochkat". Nii nimetasime meie, kadetid - piloodid hellitavalt Tšehhoslovakkia lavastuse õppelennukit L -29, millest algas meie jaoks raske tee taevasse. Elochka oli lihtsalt elav, mitte külm monument. Ta käivitas mootori, keeras parklas natuke gaasi ja sõitis hoogsalt lennurajale. Kui silmad olid nostalgiahoos niisked, vaatasin lummuna, kuidas väikelennuk õhku tõusis, kõrgust tõusis, siis ikka ja jälle üle lennuraja sõitis ja lõpuks õrnalt rattaid keerutas, mitte nagu kadett "pritsimine", maandus betoonile. Tahtsin pärast lendpolsterit soojaks triikida ja väikeses hubases salongis istuda. Hoolimata asjaolust, et L-29 lendudest on möödunud kakskümmend kaheksa aastat, olid tema käed nagu tavaliselt juhthoobadel, silmad leidsid kiiresti vajalikud instrumendid ja lülituslülitid. Meenutasin Barnauli pilootkooli õpetajaid ja juhendajaid armastusega, kindlalt ja aastaid, kui nad kadettidele pähe pekssid lennuteaduse põhitõdesid.
Mul on häbi, aga ma ei mäleta oma esimest lendu L-29-ga. Aastad on ta mälust kustutanud. Seetõttu räägin teile sellest, mis mulle meenub.
Niisiis, esimene lend ja isegi esimene iseseisev lend olid juba mitte liiga kauges minevikus. Liikusin enam -vähem enesekindlalt treeningult treeningule. Sellel vahetusel pidin lendama tsooni lihtsate vigurlendude jaoks. Lennud hakkasid juba lõppema, kui meie lennuk katki läks. Vahetult enne minu lendu. Nendel hiilgavatel aegadel võis plaani täita, olenemata tööstusest, sealhulgas lennuõppes, ainult täita ja ületäita. Mitte täita - see on võimatu. Hingeldav piloot-instruktor jooksis üles:
- Jookse! Esimesele lingile! Seal on tasuta lennuk. Olin nõus.
Mina, nagu gepardi jälitatud antiloop, tormasin CZT (keskbensiinijaam) teise otsa, kus oli vennaliku lennu vaba lennuk. Lühike tehniline selgitus. Lennukil L-29 ei saanud piloot ise väljutusistet kõrguse järgi reguleerida. Selle suhteliselt aeganõudva operatsiooni viisid läbi lennundustehnika teenistuse spetsialistid. Ja et mitte istet pidevalt üles -alla liigutada, valiti meeskonnad vastavalt nende pikkusele. Lennuk, kuhu jooksin, kuulus "tulekustutitele" - kadettidele, kelle kõrgus oli 180 sentimeetrit või rohkem. Keskmise pikkusega (171 cm) mehe jaoks - täielik "lõik".
- Lõpeta! - esimese lennu vanempiloodi hääl peatas mind meeter enne soovitud lennukit.
- Kuhu sa lähed?
- Ma … saadeti … tsooni … Lenda! Pahvatasin.
- Kes selle saatis?
- Skorovarov.
- Kus on PPK (anti-G ülikond)?
„Oh… kasarmus.
- Lenda!
Sisukas dialoog lõppes ja ma polnud enam antiloop, vaid kärbes PPK järel. Ta ei jõudnud kasarmusse, ta laenas sõber Vitilt ("tulekustutite" sektsiooni liige, kõrgus 186 cm). Ja siin kasvamiseks mõeldud PPK -s, lehvivate paeltega, ei ole ma enam antiloop ega kärbes, vaid konn galopis lennuki parklasse. Täiendava sarnasuse kahepaiksetega andis minult maha kukkunud varustuse roheline värv.
Öelda, et kukkusin, tähendab mitte midagi öelda. Rihma peale astudes keerasin end kokku, nii et mitu sekundit ei saanud hingata. Reaktsioon päästeti osaliselt: tal õnnestus pea ära pöörata ja käed ettepoole panna. Nägu jäi terveks ja peopesade nahk ei pidanud vastu betooni pidurdamisele ning kulus, nagu öeldakse lennunduses, viienda nöörini. Hoolimata keha põrutusest ja kergest uimastamisest ei kadunud lendamissoov kuhugi. Kiiresti olukorda hinnates harjasin ma püsti ja sirgendasin laskemoona, püüdes seda mitte peopesadest voolava verega pritsida. Jääb lahendada viimane küsimus: kuhu need rebitud peopesad panna? Oli ainult üks väljapääs. Kuidagi verd pühkides panin lennukindad kätte, ohkasin ja läksin lennukile.
- Noh, hästi tehtud! - mõlemad instruktorid seisid lennuki juures: minu oma ja esimene lend.
- Ärge kiirustage, aega on veel. Võtke lennuk ja minge.
"Sain aru," ütlesin ja asusin väljakujunenud marsruuti mööda. Verevalumiga laigud hakkasid valutama, kindad hakkasid niiskust täitma, kuid soov lennata siiski ei kadunud. Lõpuks vaadati lennuk üle. Juhendpiloot, olles mu teate kätte saanud, noogutas heakskiitvalt ja viipas käega kokpiti poole. Märkamatult oma käe punast märki lakkudes kirjutasin alla lennuki ettevalmistuslogile. Kõik on kokpitis. Sinna ronides hakkasin toolile vajuma ja kukkusin nagu kaevu. Tool suruti lõpuni alla. Eesel mõistis pea ees, et me ei saa lennata, seepärast, langevarju vaevu puudutades, tõusis kohe püsti ja pistis pea kokpiti juurest välja. Pea üritas juhendajale naeratada. See ei õnnestunud eriti hästi. Hea, et ta näoga lennukist eemal seisis. Selga ja jalgu toetades kinnitasin keha ülemisse asendisse. Mitu veretilka langes paremalt kindalt põrandale. Õnneks tehnik seda ei märganud. Ma ei kirjelda langevarju riietamise, ruleerimise ja õhkutõusmise üksikasju. Kogu selle aja tahtsin saada kaela nagu kaelkirjak. Õhk muutus lihtsamaks. Instrumendi juhtimisele üle minnes panin lennukit regulaarselt kallale, kontrollides kaarti lennatud maastikuga, et mitte eksida teel tsooni ja tagasi. Üldiselt läks lend hästi: ta kallutas - vaatas maad, lakkus vasaku käe verd; kontrollis lennurežiimi, kriimustas muljutud kohti, kallutas uuesti, pühkis paremalt randmelt vere, jälle režiimi. Ja nii kuni maandumiseni. Ja siis lõppes kõik hästi. Keegi ei saanud juhtunust teada, kindad tuli ära visata, haavad paranesid nagu koeral - isegi jälge ei jäänud. Ainult sõpradega naersid suitsuruumis. Kuid paljude aastate jooksul jäi armastus selle väikese lennuki vastu, mis andis meile kõigile pileti taevasse.
Esipommitaja Yak-28 on elegantne ja samal ajal võimas lennuk. Range, nõudlik austus enda vastu. Selle peale lennates hakkasime end tundma tõeliste pilootidena. Ja ma olin oma kogemusest veendunud Albert Einsteini relatiivsusteooria õigsuses. Ma ei läinud armastatud tüdruku pingilt üle kuumale praepannile - istusin kogu aeg lennuki istmel langevarjul ning eksportlennuprogrammi alguses ja lõpus kulges aeg teisiti.
Jak-28 õhkutõusmine oli nagu horisontaalselt lamava raketi start. Kiire õhkutõus, õhkutõus ja suur hoog. Iga kadeti liigutust harjutati koos juhendajaga kokpitis mitu korda, kuid ilma tema abita ei töötanud alguses midagi. Siin on näitena lühike stardi ärakiri:
- Suund…
- Nurk … telik … p / min … klapid.
- Horisont! Horisont !!!
- Pi … dyulya.
Viimane sõna kõlas pehmelt, isalikult ja langes kokku minu poolt lennuki üleviimisega etteantud lennukõrgusest kahe -kolmesaja meetri kõrgusele silmapiirile. Oli tunne, et stardijooksu alguse ja "pi … dule" vahel nagu laulus: on vaid hetk ja ma ei saa sel hetkel õhkutõusmise ajal kunagi paljusid toiminguid kokpiti varustusega teha.. Ja äkki, mõne päeva pärast, kulges aeg teisiti. Oli sama "hetk", kuid selle piirid tundusid olevat üksteisest lahku läinud. Hakkasin kõigega hakkama saama: suunale vastu pidama ja õigel ajal kiirust koristama ning isegi maad vaatama, kus bensiinijaama juhid mu kiiret õhkutõusmist imetlesid. Relatiivsusteoorial pole sellega muidugi mingit pistmist. See on lennutreeninguprotsessi tavaline käik, kui teadmised ja oskused muudetakse lennuki juhtimise kindlateks oskusteks. Intellektuaalselt sain sellest aru, kuid hinges lehvis edevuse säde - ma vallutasin aja!
Lennuk Tu-16 number 16 oli minuvanune-mõlemad kakskümmend viis. Aga ma olen noor laevaülem (kauglennunduses mitte lennukid, vaid laevad), kõik teed, silmaring ja perspektiivid on mulle avatud; ja oma elus lennukis on ta juba veteran, peaaegu kõrges eas olend. Kaua aega tagasi, raskustes ja seiklushimulises nooruses, pandi ta rajale koos vabastamata esiteljega. Parandatud ja "kuueteistkümnes" jätkas lendamist. Kuid kere muutus vasakule kõveraks. Seda oli võimatu silmaga märgata. Aga vanad sõdalased ütlesid nii ja meie, noored, uskusime neid. Meeskonda kuulub kuus inimest: neli ees ja kaks taga. Lennu ajal on kõik hõivatud oma asjadega. Aga vahepealsete juhtumite vahel on alati koht nalja tegemiseks.
Kõrglennuline murdmaasõit hakkas lõppema. Peaaegu kõik ülesanded olid täidetud: katseplatsil töötasid nad "kindla" neljaga, sooritasid lennukiga juhitava raketi taktikalisi käivitusi, praktiliselt võitlesid võimaliku vaenlase õhukaitse vastu. Põnevus vankris rauges. Kõrvaklappides on vaid napid teated ja surnutega tegeleva navigaatori hääl. Peame rõõmustama. Pealegi on kätte jõudnud aeg meeskonna järgmiseks küsitluseks.
- Meeskond, teatage oma tervisest!
- Navigator - tervislik seisund on normaalne.
- Raadiooperaator - tervis on normaalne. Jne.
- KOU (laskeseadmete ülem), miks ilma maskita? Küsin karmilt.
Vastuseks hämmeldunud vaikus. Segaduses - sest me KOUga istume erinevates kajutites kolmekümne meetri kaugusel, seljad üksteise vastu. Ja kogu oma soovi korral ei näe ma, et ta oleks ilma hapnikumaskita näol.
- COW, pange kiiresti mask ette!
- Jah, ülem. Riides.
Noh, siin oleme rõõmustanud. Tagumine kokpit ei maga enam ja koduväli on vaid kiviviske kaugusel. Pärast maandumist lähenes KOU küsimusega silmis.
- Igor, sa unustad, et meie lennuk on kõver, ja aknast näen kõike, mida sa tagumises kokpitis teed. Said aru?
- Sain aru, - vastas KOU ja tema huuled hakkasid naeratama.
Meeskond naeris nende selja taga.
Enne kui räägin teile ülehelikiirusega raketikandjast Tu-22M3, räägin teile anekdooti.
Vietnamis maha lastud ja ameeriklaste poolt tabatud Nõukogude piloodil õnnestus põgeneda. Pärast pikka ekslemist džunglis jõudsin lõpuks enda juurde. Ja nüüd, pestud, riides, vehkides klaasitäie alkoholiga, istub ta kaaslaste keskel, paisates "Kazbeki".
- Noh, kuidas on?
Närviliselt sigaretti tõmmates vastab päästetud piloot:
- Õppige materjali, poisid. Oh, ja nad küsivad!
Just selle moto all toimus meie ümberõpe uuele lennukile Tu-22M. Õpetati klassiruumis, õpetati iseseisvalt, pärast iseõppimist enne õhtusööki, pärast õhtusööki enne magamaminekut.
"Te peate tehnikat põhjalikult tundma," ütlesid kogenud õpetajad meile loengutel.
- Süsteemide parameetrid, seadmete omadused ja mõõtmed valiti optimaalseks, kontrolliti stendidel ja katsetati katselendurite poolt, - need kajasid praktilistes harjutustes.
Kõik käib mõistuse järgi. Isegi "RITA" (hääleinformaator, kes teavitab pilooti õhusõidukite riketest) räägib konkreetselt range õpetaja häälel, sundides piloodi koheselt mobiliseeruma.
Ja nii, tehnikat uuriti (nagu selgus mitte põhjalikult), testid läbiti, lennud algasid. Kuidagi tundsin marsruudil lennates tungivat vajadust leevendada väiksemat vajadust. Püüdsin end veenda, et maandumine lükatakse edasi, kuni maandumine ebaõnnestus. See on korras. Lennukis on pilootidel ja navigaatoritel pissuaarid, mis asuvad kokpiti põranda all, väikesemahuliste vastuvõtjatega, mis sarnanevad tulekustuti kellaga. Olles andnud assistendile käsu lennukit juhtida, tegin langevarju rihmad lahti ja proovisin pissuaari suud oma keha lõppseadme juurde viia. Viisteist sentimeetrit ei piisanud. Ta liikus nii palju kui suutis - kümme oli puudu. Assistendi küsival pilgul naeratasin süüdlaslikult. Silme ees seisis kopsakas roosa põsega prover, kel oli kõigest küllalt.
"Nad kasvavad enda jaoks suureks ja siis kannatavad inimesed," mõtlesin.
- Ülem, kaks minutit enne lahingupööret, - pani navigaatori hääl teda kiiresti terminaliseadmeid oma kohtadesse lükkama.
Lennuki juhtimine ja lahinguteel töötamine hajutas mõtte vajadusest kuni maandumiseni. See oli minu esimene ja viimane katse kasutada kodumasinaid lennu ajal. Selle küsimuse põhjaliku uurimisega maa peal selgus, et testi suurus on minu omaga üsna vastav ja võib -olla vähem. Ainult kaks pardal olevat klambrit tuli lahti keerata. Nagu nii. Loosung "õppige materiel" on igavene ja pärast tualettruumide paigaldamist lahingumasinatele lakkas taevas olemast tugevate ja julgete partii.
Jaapani luule
Mulle on lapsepõlvest saati meeldinud lugeda. Ma ei saanud ikka midagi aru, ei teadnud tähti, aga juba armastasin. Minu elu teadvuseta perioodi loetuim raamat oli Jaroslav Haseki "Gallant -sõduri Schweiki seiklused". Mitte eriti värvikas, ta köitis mu tähelepanu ja seisis nibuga samal tasemel. Viskasin vihaselt maha maalitud lasteraamatud ja sundisin ema ikka ja jälle lugema kavala julge sõdalase seiklustest. Sisu paremaks mõistmiseks närisin sageli lehekülgi teksti ja kortsutasin illustratsioone. Isegi kivi ei pea nii tulisele armastusele vastu ja selle tulemusel loeti raamat aukudeni. Selle sõna otseses tähenduses. Möödusid aastad ja ma õppisin ise lugema, vabastades ema sellest vastutusest.
Esimest korda proovisin alkoholi kuueaastaselt. Uueks aastaks läksid vanemad sõpradele külla. Ja mina ja onu Fedya (meie pere rentisime toa tema majas), minu akordioni ja dittide juurde tema portveiniga, lõigati nii, et kui isa ja ema tagasi tulid, sain ainult ümiseda. Ja ma ümisin keldrist, kuhu onu Fedya mind peitis, kartes vastutust alaealiste jootmise eest. Järgmisel päeval tegin purjus olekus oma elu esimese meessoost otsuse - joomise maha jätta. Mõistes, et lugemine pole tervisele nii kahjulik kui port, naasin oma esimese lapsepõlveharrastuse juurde, lükates tagaplaanile akordioni, ditties ja onu Fedya. Kahjuks mitte nii kaugele kui peaks.
Seitsmeaastaselt viis isa mind sõjaväeosa raamatukogusse, kus ta teenis, ja kirjutas mind oma kaardile. Esimene teadlikult valitud raamat on Valentin Katajevi "Rügemendi poeg". Teised järgnesid talle. Eriti meeldisid mulle ajaloolised teosed sõjast. Katsetati taskulambiga teki all lugeda. Vanemad peatasid need katsed kiiresti ja tõsiselt, mis päästis mind õhuväe jaoks, säilitades sajaprotsendilise nägemise.
Pärast lennukooli lõpetamist sattusin ühte kauglennunduse lääne garnisoni. Ja … ida poolt kantud. Olin piisavalt tark, et mitte paluda seal teenida, ja minu hobi piirdus suure hulga Jaapanit, Hiinat ja teisi piirkonna riike käsitlevate raamatute lugemisega. Lisaks poliitikale, kultuurile, loodusele huvitas teda ka puhtalt sõjaline aspekt. Olukord polnud lihtne ja teatud tingimustel võisid mõned inimesed seal idas muutuda potentsiaalsest vaenlasest tõeliseks. Loomulikult oli piisavalt tööd ka Läänes. Aga meie oleme Dalnaya. Nad peavad teadma, kuidas tappa vaenlane igas kõrvalhoones ja igal mandril. Ja kui vaja, siis koos mandriga. Nii et tasapisi jõudis see jaapani luuleni. Miks - ma ei oska öelda. Ma polnud kunagi varem lugenud, aeg -ajalt puutusin kokku neljarattaliste ja seejärel epigraafidena. Aga ma tahtsin lugeda - mul pole jõudu. Nüüd pole probleemi. Raamatupoodides on kõik riiulid risustatud ja kui ei, siis minge Internetti. Ja eelmise sajandi kaheksakümne teisel aastal linnaosa linnas jaapani luulet leida - uut naftavälja on lihtsam avastada.
Aga ma leidsin selle. Maailmakirjanduse raamatukogu kaunite köidete hulgas ilmus ta ka - hinnaline. Kakskümmend viis rubla on rohkem kui kaks reisi bakalaureuselenduri restorani omasuguste seltskonnaga. Rahast polnud aga kahju. Praegu neid lihtsalt polnud. Palgapäevani oli neli päeva, mis tähendab, et kuue päeva pärast saab minust järgmisel laupäeval jaapani luuleköite uhke omanik. Õhtul pärast tööd sõitsin poodi, rääkisin müüjaga. Ta rahustas, ütles, et hoiab raamatut kindlasti laupäevani. Tema lahke pilk ütles: „Ära muretse! Vaevalt leidub teist idiooti, kes selle enne teid ostab."
Ja nüüd laupäeval. Tulin lendudelt hommikul kell neli, kuid ei saanud kaua magada. Üheksa ajal olin juba jalul. Meeleolu oli kahevaheline: mu peas vilksatasid rõõmsaid mõtteid, kuid millegipärast oli mu hing rahutu. Rahast polnud ikka kahju. Hinge peatamiseks rahustamiseks otsustasin minna sõjaväelinnaku servale, minnes välja keskteele viimase maja taga asuvasse kontrollpunkti. Ja nüüd jäi viimane maja maha. Kontrollpunkti umbes sada meetrit.
- Piloot! - tuttav hääl mu selja taga liimis jalad asfaldile.
Endiselt uskumata, mis juhtus, pöörasin aeglaselt pead. Maja nurgas seisid mu komandör ja meeskonna navigaator rõõmsalt naeratades.
- Kuhu sa lähed? Ülem küsis, kui ma neile aeglaselt lähenesin.
Saanud teada, et ta on linnas, esitas ta mitu täpsustavat küsimust:
- Miks minna linna? Miks sa koduõuedel ringi hiilid? Miks nii kurb?
Pidin vastama (ülemale tõde ja ainult tõde):
- Linna Jaapani luule pärast. Hiilin, et mitte teiega kohtuda. Ja kurb - sest ta kohtus.
Kuulnud seda, pani ülem oma käe mu laubale ja lausus filosoofiliselt:
- Meie piloot on haige, japa ema!
- Me ravime, - naeratas navigaator surnukuuri superintendendi naeratusega.
Võttes mu käed, viisid nad mind lähimasse "apteeki". Nõrgad katsed vabaneda pole kuhugi viinud. Spetsiaalses "apteegis", kus oli silt "Wine-Vodka", oli olemas kõik vaimseks taastumiseks vajalik. Ma ei kirjelda raviprotsessi ennast, mis toimus ülema korteris. Tahan lihtsalt öelda, et ravimit võtsid nii „patsient” kui ka „meditsiinitöötajad”. Annuseid ja vastuvõtu sagedust reguleeris "peaarst".
Hommikul ärkasin hostelis täiesti vaimselt "terve" ja riides. Silmad avanesid kolmandal katsel, keel tuli hammaste küljest lahti alles pärast liitrit külma vett kraanist. Eile juhtunut meenutades otsisin meeletult oma taskud läbi. Minu peopesas oli hunnik väikseid muutusi ja see ei olnud muutus jaapani luule ostmisest. Külm higi langes laubale.
- Kuidas nii! Ma tahtsin!
Enda kähku korda tehes ja öökapilt veel veerandi välja vedades tormasin otse pargi kaudu linna. Rekordilise ajaga jõudsin raamatupoodi, teine sekund - ja olin ihaldatud riiuli juures. Raamatut pole. Silmad ja käed läbisid kõik, mis seal seisis. Ei.
- Ostsime selle eile õhtul, - tundis mind tagant ära, ütles müüja ja lisas vaikselt:
- Ma leidsin teise.
Kitsasilmset, paistes Vene-Jaapani nägu tema poole pööramata kõndisin aeglaselt värske õhu kätte. Jalad ise pöördusid linnaturu poole.
- Nii surevad unistused, - mõtlesin, seistes boksi juures ja rüüpates külma õlut.
Vodilov
Lisaks jagunemised rassideks, rahvusteks jne. jne. Kogu inimkond on oma tegevuse olemuse tõttu teatud eluperioodidel (mõnel on pikad perioodid ja mõnel lühikesed) jagatud kategooriatesse nagu õpilased ja õpetajad, õpilased ja õpetajad, praktikandid ja juhendajad, kadetid ja juhendajad. Peaaegu sama, lihtsalt teisiti kirjutatud. Õppimise, suureks kasvamise, otsimise käigus voolab ühe kategooria esindaja üle teise ja vastupidi. Elu seadus. Õpilased mäletavad tänutundega oma lemmikõpetajaid kogu elu. Õpetajad on uhked oma parima üle ja mõtlevad värisedes nende peale, kellest sai väikese Johnny, kooli kohta käivate arvukate anekdootide kangelase, prototüüp. Ma ei tea, kuidas nad mind mäletavad: uhkusega või algusega. Kui nad mäletavad, siis ilmselt erineval viisil. Olles üle kolmekümne aasta sõjaväes teeninud, olen end kindlalt kehtestanud õpetajate, juhendajate, juhendajate kategoorias. Kuigi, kui järgite suurt lepingut, pole kunagi hilja õppida, õppida ja õppida rohkem kui üks kord. Isegi kui olete eakas afroameeriklane.
Minu elus on olnud palju imelisi inimesi, kes on erinevate väljaõppetehnikatega ajju ja kehasse ajanud teadmisi, oskusi ja võimeid, õpetades reaalselt sõjalisi asju. Mõned neist kustutati mällu, teised jäid meelde eredate isiksustena ja kolmandad - mittestandardsete tegude, naljakate episoodide eest.
Kolonel Tšerepenini sellega, et ta muutis õpetaja peene huumori ja andekusega aerodünaamika loengud peaaegu "Puškini lugemisteks".
Kolonelleitnant Shmonov, õhusõidukite relvavõitluse kasutamise osakonna õppejõud, salvestades kadettide vastused magnetofonile salaja ja seejärel kuulas kogu salk seda lahmivat, pahvivat ja suminat. Massihävitusrelvade vastu võitlemise osakonna ülem kolonelleitnant Korniyets kurtis kord meile, kadettidele: "Kujutage ette, seltsimehed, kadetid, võtan kõrgelt ohvitserilt au, küsin temalt, milliseid närvigaase ta teab?" Ja ta vastab mulle: "Zarin, soman, port ja Korniyets." Esimese ešeloni ülem jäi enne kadettide moodustamist oma lühikese emotsionaalse kõne mällu. Lühiduse tõttu ei sobi see kirjanduslikuks töötlemiseks, seetõttu tsiteeritakse seda sõna -sõnalt, jättes mõned tähed välja: „Mul on naine! B … b! Tütar! B … b! Ja ma olen siin teiega mitu päeva! B … b! " Ta tahtis lihtsalt öelda, et meie hooletuse tõttu kogu nädala lendudel kadudes peab ta nädalavahetustel kasarmutes hängima ja tal on pere. Ja see sõna "b … b" tekstis mängib vahelejätmise rolli, näiteks "ah" ja "oh". Kuid kõrva järgi tajuti kõike väga mitmeti.
Lennukite ja raadioelektrooniliste seadmete lennundusosakonna juhataja kolonel Vodilov jäi kõigile meelde. Umbes viiekümne, pingul, kümmekond-kaks tagurpidi ristlõiget tehes oli tal haruldase imposantse soenguga soeng. Peaaegu täiesti kiilas pea peal kasvas karvatukk selles kohas, kus kuklapea kuklasse läheb. Tänu nõuetekohasele hooldusele ulatus nende pikkus poole meetrini, mis võimaldas teha hämmastava kohustusliku sõjaväeinstallatsiooni. Aktiivne (väga aktiivne) elupositsioon ei võimaldanud tal vaikselt istuda ja ajas koloneli hommikustele füüsilistele harjutustele, loengutele, praktilistele tundidele, osakonna koosolekutele jne. Igal klassivaheajal tõi ta ta tualetti, kus ta pani kadettide kontsad koheselt ebamugavasse asendisse, kuulutades nad suitsetajateks vales kohas (vahet polnud, kas suitsetate üldse või mitte). Selle tulemusena oli osakonnas lennukoolituse osakonna kõige puhtam tualett. Kolonel Vodilovi tunde jälgiti paremini kõrvalt. Vastasel juhul võis asjade paksus olles kergesti saada kolm või neli "paks kaks" (üks koloneli lemmikväljendeid).
Niisiis, sukeldume sellesse tihnikusse.
- Seltsimees kolonel! Saabus sada kaheteistkümnenda klassi osakond lennundusseadmete praktiliseks tunniks. Ebaseaduslikult puudujaid pole. Malevkonna nooremseersant Kudrjašov.
- Tere, seltsimees kadetid!
- Soovime teile head tervist, seltsimees kolonel!
Pärast vastastikust tervitamist järgnes traditsiooniline välimuse kontroll.
- Seltsimees kadett, - pilk jäi kohe kurvastatud sõdalase särgile.
- Kadett Rybalko.
- Rybalko, sa oled osakonna kõige räpasem kadett.
- Nii … - pilk liikus kaugemale.
- Kadett …
- Seltsimees kadett. Olete rühma mustim kadett!
Ja siis võeti kokku parima tiitli konkursi tulemused, määrdunud kompaniis, pataljonis, koolis. Siberi sõjaväeringkonna esikoha võttis kadett Trofimov.
- Seltsimees seersant, kutsuge rühmaülem siia.
Kakskümmend minutit pärast tundide algust (kogu salk jätkas seismist) ilmus ukse ette rühmamees. Tema näol polnud ühtegi emotsiooni. Ta on harjunud.
- Seltsimees kapten! Vaata! See on kooli kõige räpasem kadett ja see on linnaosa mustim kadett! Mu vasak muna läks häbist punaseks.
Pärast veel kümme minutit kestnud showdowni istusid kõik lõpuks oma kohtadele.
- Noh, kui palju sa täna suusatasid?
- Kümme! - hüüdsid need kadetid, kelle jaoks harjutus koosnes ühest kriipsust olekus "tõusnud, aga unustas ärgata" lähedal asuva klubi juurde, et võimude silmist eemal magada.
- Hästi tehtud! Ja jooksin kümme. Sa jooksed! Täiuslikult! Jänkuid, oravaid on igal pool!
See on meid alati hämmastanud. Barnauli linna keskpargis jänkud kordagi kokku ei puutunud ja selleks, et näha oravat võistluseks, oli vaja nädal aega valmistuda, vaheldumisi valge ja punasega.
Kümme kuni viisteist minutit enne esimese tunni lõppu algas põhitegevus, millele võib anda koodnime "partisanide ülekuulamine".
- Kadett Grebyonkin.
- MA OLEN.
- Tahvli juurde. Teatage hapniku seadme eesmärk, seade ja tööpõhimõte.
Selge väljapääs lauale, küsimus üle kogu näo, kerge hämmeldus välimuses. Kuid sihikindlus asendab segaduse kiiresti, keel hakkab peast eraldi elama ja kadeti suust kallab täielikku jama, heldelt tehniliste terminitega maitsestatud. Meeskond istub langetatud silmadega. Õpetaja reaktsioon paneb Grebyonkini värisema.
- Noh, mu noor sõber! (Kolonel Vodilovi lemmik aadress). See on õige, jätkake.
Kadeti näole ilmub idiootne naeratus. Ta ei saa siiani aru, kuidas see juhtus, kuid hakkab juba uskuma, mida ta ütleb. Osuti liigutused muutuvad selgemaks.
- kadett Grebyonkin lõpetas vastuse.
- Hästi. Minu noor sõber. Kadett Pozozeiko, mida me kadett Grebenkinile toimetame?
- Ma arvan, et ta saab neli.
- See on õige, mu noor sõber. Kadett Grebyonkin - neli ja kadett Pozeiko - kaks.
Rumal stseen.
- Ja pidage meeles, seltsimees kadett, et paks kaks on parem kui kõhn viis.
Sellele järgneb võtmine pärast võtmist.
- Kadett … juhatusele. Aruanne …
Ja mõne aja pärast:
„Istu, mu noor sõber. Sa oled paks petis.
Tundub, et minutinäitaja on sihverplaadile kinni jäänud. Enne vaheaega õnnestub meil veel paar kahekesi saada. Hurraa! Helistama!
Lauast mööda kõndides ja ajakirja pilgu heites nägi kadett Marusov ekslikult oma veergu kaks. Kogu vaheajal kurtis ta saatuse üle, sõimas õpetajat ja tõstis tunni alguses käe. Pärast kaebuse ärakuulamist ütles Vodilov tavaliselt:
- Tahvli juurde, mu noor sõber.
Ja minuti pärast:
- Noh, ja sa ütled, et ma eksisin.
Viimane ohver oli kadett Peškov. Kuuldes oma perekonnanime, ütles ta segaduses:
- Seltsimees kolonel, andsite mulle täna hinde.
- Ei midagi, mu noor sõber! Ees on veel palju tühje lahtreid.
Lühike piin ja järgmine "rasvane" kahekordistus vähendas nende rakkude arvu ühe võrra. Negatiivsete hinnangute arvu rekordajaks oli mu sõber Vitya - kaheksa järjest.
Olles kadeti verd "joonud", hakkas kolonel Vodilov uut materjali selgelt ja selgelt esitama.
Nüüd seda muretut kadetielu meenutades saan aru, et kolonel valmistas meid omal moel ette sõjaväelenduri raskeks tööks. Pidevalt hoides energiat, sundides meid õppima nii hirmu kui ka südametunnistuse pärast, sisendas ta meile selliseid olulisi omadusi nagu vastupidavus, rahulikkus, võime kiiresti igas olukorras mõelda, oma mõtteid selgelt väljendada.
Selle kõige eest tänu talle, tema aktiivsele elupositsioonile, samuti kõigile teistele õpetajatele ja juhendajatele.
Betelgeuse
Vaikne Ukraina öö. Aga kui, nagu nad soovitavad, hakkate peekonit peitma, siis ei pruugi te seda hiljem leida. Sest Ukraina öö pole mitte ainult vaikne, vaid ka pime. Vähemalt viska silmad välja! Ja ta võib olla väga täht. Tähti on nii palju, nad on nii heledad ja suured, et sirutad käe ja näib, et jõuad lähima täheni. Kui lendate sellisel ööl üle vaikse Aasovi mere, liigute justkui tähesfääris. Tähed on üleval ja meres peegeldudes all. Ruumilise orientatsiooni kaotamine ei võta kaua aega.
Olles sellisel ööl lärmiga onnist välja kukkunud, tardusime, lummatud küla tihedalt ümbritsenud vaikusest ja üle katuste rippuvatest tohututest tähtedest. Ilu! Oleme Tu-16 meeskond: kuus meest, viinast soojendatud ja hetkel oma eluga väga rahul. Ja see päev algas siit mitusada kilomeetrit ja mitte nii hästi kui lõppes.
- Leitnant tapetakse! - välgatas mõte pärast seda, kui lennuk kolmandat korda lennurajast eemal madalatest pilvedest välja kukkus ja mootoreid pingutavalt müristades kadus jälle nende hallidesse sisemustesse.
Leitnant olen mina. Neli kuud tagasi jõudis ta pärast Barnauli pilootkooli lõpetamist üksusesse. Kõik oli uus: kauglennundus, suured lennukid, juhtpulga asemel rool. Pärast ümberõpet hakkasin just oma meeskonnas lendama. Ja nüüd jäin vahele nagu kanad.
Neli päeva tagasi tõusis lennuki tankimise eskaader lõpliku kontrolliplaani kohaselt osavalt löögist välja ja rahunes inspektoritest kaugel asuvatel lennuväljadel maha. Dispanseris vooditel lamades muretsesime kogu jõust oma koju jäänud relvavendade pärast. Hea uni ja hea toit, mida veel piloot vajab? See on õige - kallistage tugevate kätega taevast. Nii nad kallistasid mind, alustades ilmastikutingimustega õhust luurega.
- Hästi pressitud! - rikkus ülem vankris vaikust. Kõik olid vaikselt nõus. Lendasime ringiga üheksasaja meetri kõrgusel ja mõtlesime, mida edasi teha? Ja maa peal nad seda juba teadsid. Meile ei antud neljandat katset istuda.
- 506, valige teile 9100, järgige Hawki.
- Olen 506, saan aru 9100, Hawkile.
Kõik sai selgeks ja arusaadavaks. Komandör lülitas lennuki komplekti ja lülitas selle sisse navigeerija antud kursile. Võtsin ühendust RC-ga ja sain ronimiseks ja lennuväljalt lahkumiseks juhised. Jälle vaikus vagunis. Esimene ei suutnud KOU -d taluda.
- Piloot, kas meie jaoks on piisavalt kütust?
Küsimus on adresseeritud mulle, kuna kõik kütusemõõtjad asuvad minu armatuurlaual. See on hea küsimus, sest meil on kütus kurgu ninaga. Olen tasakaalu ja tarbimise juba välja mõelnud. Riietus osutus meie kasuks. Seetõttu vastan:
- Sellest piisab, aga ma ütlen teile täpselt, kui saame kõrguse.
Siin on 9100. Lugesin kiiresti kütuse uuesti kokku ja küsimusi ootamata teatasin:
- Ülem, maandumine on alla kahe tonni (Tu -16 puhul - avariijääk).
- Ülem, peame kohe maha istuma, - andis navigaator kohe soovituse.
- Kohe kurika pealt, - ülem on rahulik nagu lõvi, kes sõi antiloopi. Ta oli vana, kogenud ja teadis juba, mis temaga maa peal juhtub.
Midagi muud huvitavat ei juhtunud: maandusime normaalselt, õõtsudes ninast sabani (märk paakides oleva minimaalse kütusejäägi kohta), maksustati rajalt taksoga, kirjutasime hunniku selgitavaid märkusi teemal: „Miks ma istusin asendusliikme juurde lennuväli”, sai doley (eriti ülem), pesi nende portveini maha ja asus lõpuks elama lennuvälja barakki, mida kutsuti dispanseriks. Sissepääsu juures olevalt plakatilt naeratas meile surm vikatiga, mis kunagi kujutas juba ammu maailma imperialismi. Ja nüüd - lihtsalt surm, kuna ümberringi olevad tindiga täidetud kirjad on kustutatud. Ülem, kes oli juba lendudest peatatud, näitas talle viigimarju.
Puhkamiseks jäi vähe aega, mida kasutati sihtotstarbeliselt. Vähe sellest, et rügemendi staabis kohtus ülem oma endise lenduriga ja pärast lärmakaid tervitusi ja kallistusi kutsuti meid kõiki külla.
Umbes kella viie paiku õhtul liikusime lennuväljast mitte kaugel asuva küla poole, kuhu meid kutsunud piloot filmis suvekööki. Pere oli küll eemal, aga kõik oli laual. Lahked võõrustajad aitasid. Igasuguste suupistete keskmes oli kolmeliitrine purk Ukraina viina. Seda natüürmorti nähes elavnesid kõik kohe ja asusid pärast kohtade võtmist asja kallale. Vedeliku tase purgis langes ja meeleolu tõusis. Mälestused, elavad vestlused, naljad ja naer. Siis "lendasime" natuke. Pärast "maandumist" oli võimalik rääkida naistest, kuid viina jäi väheks. Üldiselt on kõik kohustusliku programmi elemendid täidetud ja koju võib minna puhta südametunnistusega ehk ambulatooriumisse.
Ja nii, loo algusesse naastes seisame tänaval, imetleme tähti ja kuulame, kuidas omanik selgitab teed lennuväljale. Hüvasti jättes liikusime mööda vaikset külatänavat, mis viis meid pimedasse äärelinna. Tekkis igavene "Susanini" küsimus: "Kuhu minna?"
Esimesena tegutses navigaator. Ta tõstis pea taevasse ja vaatas hämara pilguga tähistaevast ookeani. Siis nägi ta keskendudes ilmselt seda, mida ta vajas. Keerates keha paar punkti paremale, lõi ta sõrmega tähekera:
- Betelgeuse seal, vaata! Peame selle juurde minema.
Lipnik Kolya, KOU, muigas.
- Miks sa naerad?! Kui me siin kõndisime, säras ta mu kuklas!
Vaatasin navigaatori kuklasse. Tundus, et see kiirgab pehmet sinist sära. Tugeva koljuga kaitstud õhuke navigeerimisvahend on tundlik nagu piloodi tagumik.
Ta suutis vaatamata eredale päikesevalgusele tajuda kauge tähe kiirgust. Läksime ju valgel päeval külla. Enne kui ma oma üllatust ja kahtlusi valjusti väljendada sain, kuulsin ülema häält:
- Piloot, las nad lendavad oma Betelgeuse juurde ja me järgime seda teed.
Ja ta liikus enesekindlalt pimedusse. Mina, nagu Notsu Karupoeg Puhhi jaoks, traavisin pärast. Mõlemad lipnikud järgnesid meile. Navigaatorid pidid oma märki hoidma, nii et nad läksid teistsugusele kursile, püüdes oma "vastuvõtjatega" Orioni tähtkuju esimese tähe nõrku kiiri.
Peagi murdsid vaikuse, milles me mõõdukalt liikusime, hüüded sellelt poolt, kust meie "astronaudid" olid läinud.
- Lõpeta! Lõpeta, ma lasen!
- Ära tulista! Me oleme meie!
Kaugelt hakkas tööle prožektor, inimesed jooksid. Kõik märgid selle kohta, et valvur tõsteti käsule "Püstolisse!"
- Peame navigaatorid päästma, - ütles ülem ja me liikusime valguse ja karjumise peale.
Õigeks ajaks kohale jõudnud. Navigaatorit ümbritses murettekitav seltskond ja teine lamas paarkümmend meetrit okastraadi ees, muhke tagant säras ainult mereväemüts (hea, et ta elus oli). Pärast selgitust valveülematega leppisid nad kokku, et juhtum ei avalikustata ning korrarikkujad vabastati vangistusest. Meile öeldi veel kord, kuidas ambulatooriumi pääseda. Läksime näidatud rada mööda, naljatades päästetud "astronautide" üle rõõmsalt.
Navigaatorit järgides vaatasin ta kuklasse. Sinine sära oli kadunud. Tõstes pead, püüdis ta Betelgeuse üles leida ja ei suutnud. Tõenäoliselt tundes oma süüd, ehkki olematut, kattis ta end heledama tähe valgusega.
- Ülemal on alati õigus, - kinnitasin vaimselt kirjutamata harta esimest artiklit. Ja sa pead teda alati järgima! Et sa kuklasse ei säraks.
Rohutirts
Sellel soojal suvepäeval tutvusin esmakordselt äikesega. Kohtusin mitte maapinnal seisva välise vaatlejana, vaid väikese liivatera kujul, kes tormas mööda viiendat ookeani ja langes selle pimedasse ja samas säravasse kõhtu. Nagu Petrosyan ütleb: "Unustamatu kogemus!"
Paar õhutankerit, mis andsid peaaegu kogu kütuse tankimispiirkonnas missioonil lendavale kaugluurelennukile, lähenesid rõõmsalt Kaukaasia jalamil asuvale maandumislennuväljale. Petrooleumi ja ilma polnud. Lennuvälja kohal seisis tohutu must pilv, millesse lennujuht, andes säästlikult välja maandumise tingimused, ja kutsus meid sisse jääma. Ta ei pakkunud mitte kahju pärast, vaid mõistis, et meil pole kuhugi minna. Sellise jäägi korral ei saa te varuks lahkuda ja neid pole läheduses - ümberringi on äike. Seetõttu ei rääkinud ma ka pilvest - teadsin, et me näeme ja mõistame kõike. Nägime ja mõistsime kõike. Vahemaa loendur loendas halastamatult kilomeetreid, näidates järelejäänud vahemaad maandumislennuväljani ja vastavalt äikese sissepääsuni. Esimene mustus neelas lendava lennuki alla. Eetris pole sõnagi. Murelikust ootusest sai meie meeskonna seitsmes liige. Siis aga kuuldus eetris käriseva heli hulgast lossiesimehe, meie saatejuhi, häält, mis andis laskumise kõrgusel loenduri.
- Fu, sa võid elada, - mul oli ainult aega mõelda ja läks pimedaks. Hea, et salongi valgustus eelnevalt sisse lülitati. Lennuk paiskas, siis alla, pankas ja järgmisel hetkel tegi seda kõike korraga. Või nii mulle tundus. Üldise tumeda taustaga süttisid äikesepilve siseküljed perioodiliselt. Välgunooled (noh, mitte liiga lähedal), läikivad maod välgatavad üle kokpiti akende, sinised pallid purunevad tankeri vööri küljest ja veerevad mööda kere. Kogu see valgustus muutis meie rõõmutu elu hetkel veelgi rõõmustamatumaks. Tugevast loksumisest hakkas lennuk kriuksuma ja tundus, et hakkab kohe tükkideks murenema. Mõlemad ülemad haarasime roolist, püüdes kuidagi seda peaaegu "pruunilist" liikumist kontrollida. Ja meil see õnnestus. Me kukkusime, mitte ei kukkunud. Tundus, et see tants ei lõpe kunagi ja kestab igavesti. Kuid mitte. Kolmekümnekraadise rulliga ja vertikaalse kiirusega kakskümmend meetrit sekundis kukkusime lõpuks pilvest välja. Ja siis sattusime tugevasse paduvihma. Kuid see pole enam äike - lihtsalt paduvihm, tihe külgtuul ja turbulents, rooliratta käest tõmbamine. Ja nähtavus on kilomeeter. Aga me oleme sellisteks tingimusteks valmis, ei olnud asjata, et treenisime minimaalse ilmaga lendudel. Läksime skeemi järgi dessandile ja istusime edukalt maha. Tänu komandörile. Ta palus tagasihoidlikult tänutähe viinapudeli vastu välja vahetada. Asendame selle, kui baasi tagasi jõuame.
Ja siis on kõik nagu alati: aruanne, arupidamine, õhtusöök ja - ambulatooriumile puhkamiseks. Lendage homme hommikul uuesti. Aga unistus ei läinud. Olime mures esimese paari pärast (kaks ekipaaži eesotsas eskadroni ülemaga), kes lendasid sellise äikesetormiga minema, et teostada skautide vastutulevat tankimist. Need olid juba mitu tundi õhus olnud. Ainult tankerite tankimine võimaldaks meeskondi
Tu-22r lennata Kaspia merelt oma lennuväljale, kus nad ootasid põnevusega luuretulemusi. Ja meie tee on sama - jällegi äikesetormi komistama ja hea õnne korral istuma sinna, kuhu startisime.
Õnneks lõppes kõik hästi: kohtusime taevas kindlal ajal, nad andsid kütuse ära, nagu ülesanne seda nõudis, ja orkaan rahunes maandumiseks maha. Nii tervitasime mõlemat meeskonda ambulatooriumis rõõmsalt. Lühike muljete vahetus ja uni.
Hommikul ärkasid kõik nagu teises maailmas. Miski ei meenutanud eilset äikest, paduvihma ja tuult. Ümberringi oli vaikus. Seisime parklas, vaadates põhjatu sinisesse taevasse, silmapiiri joont piiravate mägede valgete tippude poole. Eile oli võimalus nende järskudele nõlvadele sisse kukkuda. Atmosfäär külmutas - mitte vähimatki hingetõmmet. Isegi juba väljumiseks ettevalmistatud lennukid ei kukkunud üldise rahustamise pildist välja. Meiegi tardusime, imetledes seda eilse antipoodi.
Ainsad harmooniat rikkuvad olendid olid tohutud rohelised rohutirtsud, kes nägid välja nagu jaaniuss. Poole käe suurused ilmusid nad äkki ja korraga suurel hulgal. See viis meid hämmingust välja.
- Mitte rohutirtsud, vaid koerad! Nüüd lendavad lennukid üles!
- Nad ei söö seda, - ütles tulistaja - raadiooperaator Kolja ja tabas osava liigutusega rohelise hüppaja.
Siis ei läinud jutt tühjaks.
Dialoogist välja langenud Nicholas hoidis rohutirtsu jätkuvalt käes, tuues selle perioodiliselt ninale. Kas sa tundsid lõhna?
- Kolya, mida sa nuusutad? Kui teile meeldib - sööge! - Ma ütlesin.
Raiskur küsis uuesti jaaniussikaid ninale tuues:
- Kas annate mulle Trojaki?
"Pole probleemi," vastasin ja tõmbasin taskust rohelise paberitüki.
Lipukese peas hakkas tööle arvuti. Ühes käes hoidis ta rohelist tõmblevat rohutirtsu, teises - sama värvi paberitükki. Silmad hüppasid ühelt objektilt teisele. Lõpuks lähenes deebet krediidiga ja arve käest rändas kombinesooni taskusse. - Ma ei söö seda kolme rubla eest - närin kõvasti. Inimesed, kes meie dialoogi kuulsid, hakkasid vaatemängu oodates end lähemale tõmbama.
- Põrgusse - näri! Rohutirts oli hämmingus. Lennukostüümides inimesed ei näinud välja nagu Austraalia aborigeenid, kuid ta oli sada protsenti kindel, et ta süüakse. Katse lipniku sitketest kätest lahti saada ebaõnnestus. Järgmisel hetkel näris pagar Colin jõuliselt rohelist keha. Tagajalad, mis suhu ei läinud, olid mõnda aega krampis.
- Žuravski, infektsioon! - urises salga ülem ja tormas parkla servale. Mõne sekundi pärast nägime, et ta sööb söögitoas. Rahvas väänles naerust.
- Mis minust? Sa ise küsisid, - ütles Kolya, sülitades välja näritud rohutirtsu.
- Sõin koolis keedetud konna.
"Te lähete rongiga koju," sisistas üksuse ülem, kes oli hommikusöögist vabanenud.
"Lennukitel" meeskond päästis Kolja edasisest naeruvääristamisest ja jõupingutustest. Peagi võtsime meie, turbiinide möirgamisega üldise rahu purustades õhku ja läksime turvaliselt koju tagasi. Ja pikka aega mäletas Kolja oma rohutirtsu.
