Tere, doktor!
Tanker, raketimees ja piloot vaidlesid kord: kellel on parimad arstid?
Tankimees ütleb: „Meie arstid on parimad. Hiljuti liikus ühe ohvitseri tank üles -alla. Nad opereerisid teda kaks tundi - nüüd juhib ta tankikompaniid. " Rocketman: „See kõik on jama! Meie sõjaväelane kukkus raketi silosse. Kaks tundi sai välja, neli - opereeritud. Nüüd on ta stardipatarei ülem. " Piloot vaatas neid, tõmbas sigareti ja ütles: „Poisid, kaks kuud tagasi tabas üks piloot ülehelikiirusel mäge. Nad otsisid kaks päeva - nad leidsid keele ja eesli, nüüd esimeses eskadrillis poliitilise ohvitserina."
Nõustun folklooriga ja kuulutan, et lennundusarst on parim. Seetõttu tahan teile rääkida sellest laia profiiliga spetsialistist, lahkuse ja meditsiinilise huumori hüübimisest, kes juhtus olema sõjaväevormis. Lennundusarsti ja piloodi elu on nii tihedalt läbi põimunud, et mõlemad võiksid üksteisest rääkida tundide kaupa: head ja halba, naljakat ja mitte nii palju. Kui arst on enne lendu mu rõhu mõõtmisega hõivatud, meenutan mitmeid episoode meie ühisest lennunduselust.
Esimene episood
Garnison Zyabrovka. Lennueelne tervisekontroll. Vastuvõturuumis lennuki Tu-16 meeskond: kaks pilooti, kaks navigaatorit, raadiooperaator (VSR) ja tulistamisüksuse ülem (KOU). Esimesena pöördusid arsti poole HRV ja KOU - kaks kopsakat orduametnikku. Põgus ülevaatus: käed ja jalad on paigas, näost on näha, et nad pole kümme tundi joonud.
- Kõik, terve, tule sisse.
Siis istus ülem enesekindlalt toolile. Paari minuti pärast, kinnitades tunnistusele märgitud survet, lubati ta taevasse.
Järgmine on navigaator, tema taga olen kaaspiloot. Ja nüüd oli teise navigaatori, Volodya kord. Pean ütlema, et Volodya oli muinasjutuliselt kõhn. Kogu oma lühikese elu raiskas ta toodete tõlkimisele raisku. Jet -ratsiooni vitamiinid, valgud, rasvad ja süsivesikud ei jäänud tema kehasse. Seetõttu nägi ta juba 1982. aastal välja nagu kaasaegne modell, ainult et ta ei kandnud mitte Vjatšeslav Zaitsevi kleiti, vaid lennukikombinesooni.
Ja nii läheneb Volodja liikvel olles varrukat üles käärides lauale, mille juurde arst kirjutab ajakirja minu keha testimise tulemused.
- Mine, sa oled terve.
Need arsti sõnad peatasid Volodini perse keset tooli poole liikumise trajektoori. Pärast paigalduse saamist hakkab ta liikuma vastupidises suunas. Ta rullib kombinesooni varruka lahti, üritab jopet selga panna ja siis jääb jänni. Tema näole ilmub loll küsimus.
- Doktor, miks otsustasite, et olen terve?
Rebides end lennueelsest eksamilogist eemale ja tõstes oma lahkemad silmad Volodja poole, ütles arst täie tõsidusega:
- Sinusugused ei jää haigeks. Nad surevad kohe.
Teine jagu
Kiiev. Rajooni sõjaväehaigla. Hommikune kohtumine ülemusega.
- Seltsimees kolonel! Kui kaua see võib kesta ?! Need piloodid joovad igal õhtul ja viskavad tühjad pudelid meie akende alla.
Intensiivravi- ja elustamisosakonna juhataja nägu säras vihast. Ta vihkas punaste koonudega terveid lendureid, kes erinesid tema patsientidest nii silmatorkavalt.
- Mida te ütlete, Aleksander Ivanovitš?
Koloneli pilk jäi meditsiinilise ja lennuuuringute osakonna juhatajale.
- Seltsimees kolonel! Kuid meil on suremus null, - pärast sekundit segadust järgnes rõõmus vastus.
Kolmas jagu
Ryazan. Paraadiks valmistumine Poklonnaya Gora kohal. Ambulatooriumis seisab voodi ääres kaks inimest: ülem on täis viha ja pritsib emotsioone, arst hoidub diplomaatiliselt olukorra hindamisest. Rahulikult nuuskamine (või nurisemine) voodil lebab sada kilogrammi eskadrilliülemale kuulunud keha. Eile, kohtudes koolis oma klassikaaslastega, avas ta tahtmatult ukse antimaailma. Ja nüüd asub ta rügemendi ülema ees, täis alkoholi kuni korkideni.
- Doktor, kolme tunni pärast, määrates lendude missiooni. Kahe tunni pärast peaks ta juba jalul olema.
Komandör tormas minema nagu keeristorm ja arst jäi üle keha seisma, mängides mõttes uuesti ülesande täitmise võimalusi. Mõni minut hiljem lahkus ta apteegist salapäraselt naeratades.
Rügemendi ülem, keda Moskva komandörid tõmblevad, mäletas eskaadriülemat ja jooksis ambulatooriumisse, et näha, kuidas tema käske täidetakse. Ust avades oli ta hämmingus. Vastasel voodil istusid eskaadri ülem ja arst ning rääkisid millestki siiralt. Täis pudelid õlut olid öökapil, tühjad voodi all.
- Doktor, mida kuradit! Ma ütlesin, et seisa!
Ülem haaras kramplikult koha, kus eelmise sajandi alguses oli ohvitseridel kabe. Arst, kellel oli õlu kõhus, ka mitte mannapudru peal, keskendus oma pilguga raskelt ukseava poole:
- Seltsimees ülem! Vaata! Tund on möödas ja ta juba istub.
Neljas episood
Haigla. Piloot läbib meditsiinilise lennukomisjoni (VLC). Pärast koputamist ja vastust saamata avas ta ettevaatlikult silmaarstide kabineti ukse. Kontorist kostis ebamäärane pomin:
- Millest ta aru saab … ma joon igaühega … Pealik, saate aru!
Ja sel hetkel peatus sissepääsu juures juba sada viiskümmend grammi sisse võtnud arsti pilk:
- Kes sa oled?
- Ma olen VLK -s.
- Tule sisse, istu ja anna mulle raamat.
Piloot ulatas arstiraamatu.
- Niisiis, Aleksei Vladimirovitš. Eskaadri ülem, kolonelleitnant. Hea.
Arst mõtles veidi, siis avas laua ja pani sellele lahtise viinapudeli, kaks klaasi ja purgi vitamiine.
- Tule, - ütles ta piloodile, täites klaasid kolmandiku võrra.
- Doktor, ma ei saa. Minge hambaarsti juurde, seejärel EKG -le.
Arst sulges meditsiinilise raamatu ettevaatamatu liigutusega.
- Ma ei uuri!
Mõistes, et päev on rikutud, pööras piloot kere sees oleva klaasi sisu ümber. Kui uuritud piloodi taga uks sulgus, vaatas arst läbi seina pealiku kabineti poole ja ütles nagu mees, kes tundis end otse taga:
- Hmm … ma joon ükskõik kellega. Ma joon koos kolonelleitnandiga!
Viies episood
Jälle haigla. Jälle tuli piloot VLK -sse. Eelmine külastus sellesse tervisetemplisse toimus kolm aastat tagasi. Tundes oma kehas väikseid vigu ja austuse märgiks, ostis piloot enne lahkumist nagu eelmisel korral ka pudeli Novgorodi kaubamärgiga viina. Ja nii, kirurgi kabinetti sisenedes pani ta pärast vastastikuseid tervitusi selle lauale. Hallipäine arst tõstis pilgu enda ees olevate paberite uurimisest ja jõllitas ilusat pudeli silti. Tema peas hakkas tööle arvuti.
"Vasak sääreosa, veenilaiendid," ütles ta enesekindlalt kolmekümne sekundi pärast.
See on kõik, lennueelne kontroll on läbi. Rõhk - sada kakskümmend viis kuni seitsekümmend, temperatuur - kolmkümmend kuus ja kuus. Olen lendudel. Ja arst - jätkata oma tervise eest hoolitsemist. Ja nii kuni demobiliseerimiseni.
Nagu ma ajalehele kirjutasin
Kord, sortides oma vanu pabereid järjekordse uude teenistuskohta kolimise järel, leidsin nende hulgast koopia avatud kirjast Eesti Vabariigi Ülemnõukogu esimehele Arnold Ruutelile ja peaminister Edgar Savisaarele, millele olid alla kirjutanud esimehed kaunis Tartu linnas asuvate üksuste ohvitseride kogude nõukogudest. Allakirjutanute nimede hulgas oli ka minu, toona esimehe kohusetäitja. See kiri ja eriti minu allkiri tõsisel dokumendil tuletas meelde lugu, mis juhtus meie Eestis viibimise viimastel aastatel.
Sõjaväeosakonna direktor oli endine lennundustehnilise baasi ülem ja nüüd sõjaväepensionär. Tema määramisega selgus, nagu vene vanasõnas: nad lasid kitse aeda. Üldise puudujäägi ajal, kaupade jagamisel kupongide järgi, oli sõjaväeline organisatsioon, nagu iga teine kaubandusettevõte, "kullakaevandus". Meie oma inimeste ja lugupeetud inimeste jaoks oli kõike või peaaegu kõike. Ja tavakodanik (tänapäevane termin, sest on raskeid ja väga raskeid) võiks tulla oma puudujäägipiletiga ja sealt lahkuda, kuna talle eraldatud teler (külmik, vaip jne) kadus salapäraselt kuhugi. Otsasid ei leia, aga režissöörilt, nagu vesi pardi seljast.
Sõjaväeosakonnas käisin harva, peamiselt sõjalise sortimenti. Liikudes läbi positsioonide ühest eskadronist teise, leidis ta end pidevalt rea lõpus. Ta teadis mahhinatsioonidest kuulduste järgi, peamiselt suitsuruumis toimunud vestlustest ja naiste lobisemisest.
Buchat kasvatasid meie naabrid ja relvavennad - transporditöötajad. Kannatopsi ületanud tilk oli surnud ohvitseri lesele eraldatud mööblikomplekti kadumine.
Ohvitseride koosolek ohvitseride garnisonimajas oli tormine. Saal oli rahvast täis, emotsioonid voolasid üle ääre, süüdistused rikkumistes ja pettustes voolasid nagu petrooleum avariikütuse äravoolutorust. Eesistuja üritas viimase jõuga summutada saalis möllavate kirgede intensiivsust. Sündmuse kangelane oli sügavalt ükskõikne kõige toimuva suhtes, nagu see hobune, kes kõndis mööda vagu. Tema välimuse, lühikeste selgituste abil sai kõigile selgeks, kui kõrgele ta auväärsele kohtumisele sülitab. Emotsioonid vaibusid, publik peegeldas ja tegi siis ühehäälselt otsuse. Ohvitseride koosolek otsustas kirjutada kirjad kolmele aadressile: sõjaväeosakonnale, Balti sõjaväeringkonna ajalehele ja ajalehele Krasnaja Zvezda.
Seda lugu nüüd meenutades ei saa ma kuidagi aru, miks see kiri meie rügemendile määrati? Me ei olnud õhutajad, arutelude ajal ei käitunud me liiga vägivaldselt. Ja äkki - saa kätte! Aga midagi pole teha. Järgmisel päeval töötati projekt välja ja esitati rügemendiülemale, kes on ka üksuse ohvitseride koosoleku juhataja.
- No väga hästi. See on õige! Võtke see lihtsalt ära.
Ja ta osutas sõrmega kirja allservas olevale joonele, kuhu trükiti tema ametikoht, auaste, perekonnanimi ja kuhu pidi ilmuma tema allkiri.
- Piisab ja üks, - võttis komandör kokku.
Nad tõid mulle kirja. Skaneerisin teksti silmadega: rikkusin seda, tegelesin pettusega, nõuame selle lahendamist. Ja lõpuks - ohvitseride koosoleku sekretär, major …
- Mis siis?
- Ülem ütles, et kirjutage alla.
- Kas peale minu pole kedagi? Kas ma olen kõige rohkem hõivatud sõjalise organisatsiooni asjadega?
- Raske sinu jaoks? Allkirjastage, muidu peate selle saatma.
„No kurat, teiega,” ütlesin ma dokumendile alla kirjutades.
Paari päeva pärast unustasin nii kohtumise kui ka kirja. Teenindus, lennud, perekond - kõik läks tavapäraseks.
Üle kuu on möödas. Istusin klassiruumis ja valmistusin meeskonnaga lendudeks.
- Seltsimees major, mõned tsiviilisikud küsivad teilt, - ütles haridushoones valves olnud teenistuja, kes sisenes.
Fuajees vahtisid kolm hästi riietatud lugupeetud härrat igavalt teadetetahvlit. Mind nähes ilmusid nende nägudele kohusetundlikud naeratused. Pärast vastastikust tutvustamist selgus, et härrad on ringkonna sõjalise kaubandusorganisatsiooni juhtkonna esindajad ja nad tulid minu juurde, mitte kellegi teise juurde. Eesmärk on teavitada mind ja minu isikut ning kogu garnisoni ohvitserkonda meie sõjaväelise organisatsiooni direktorile võetud meetmetest. Meetmed tabasid nende tõsidust - talle tehti noomitus. Ütlesin, et see on võimatu, et inimesi tuleb haletseda ja te võite lihtsalt nuhelda või äärmisel juhul piirduda poseerimisega. Nad vaatasid mind nagu hullumeelset ja ütlesid, et pole vaja flirtida, sest direktor oli juba ilma selleta väga mures. Arvatavasti sama halvasti kui petetud kliendid, aga ei öelnud midagi. Noomitus, seega noomitus. Lisakirp ei tee koerale haiget. Seda ma ka ei öelnud.
Koosolek sai läbi, rohkem polnud millestki rääkida. Kummardasime viisakalt ja läksime lahku, teineteisega mitte eriti rahul.
Teatasin vestlusest komandole ja läksin tagasi oma ametliku asja juurde.
Umbes kaks nädalat hiljem, kui esindushärrade kujutised olid juba mälust kadunud, kutsuti mind rügemendi poliitikaametniku poolt. Tema kontoris laual asus ringkonna ajaleht, mille esimesele lehele oli trükitud laastav artikkel meie sõjalise organisatsiooni asjadest.
- Võtke, lugege. Sa kirjutad hästi, - naeratas poliitikaametnik.
Sirvisin läbi teksti, milles ei öeldud sõnagi ohvitseride koosoleku kohta, tema otsuse kohta saata kirju erinevatele ametkondadele. Ja see polnud kiri, vaid artikkel, kus minu perekonnanimega autor julgelt kritiseeris, häbiga tembeldati, rääkis pettustest ja nõudis kurjategijate vastutusele võtmist.
- Seda ma kirjutasin?
- Teie perekonnanimi tähendab teid, - vaadates minu imestunud näole, naeratas poliitikaametnik uuesti.
"Kas ülem luges?" Küsisin.
- Ta kiitis ja käskis algaja ajakirjanikuna selle ajalehe teile anda. Õppige, lihvige oma pliiatsit.
- Aitäh, ma lähen lihvima, - jätsin hüvasti ja lahkusin kontorist.
Paar päeva üritasid sõbrad naljaga pooleks mind jooki jooma, artikli eest saadud tasu arvelt soovitasid mul mitte loobuda ajakirjanikukarjäärist, mille olin alustanud, ja siis rahunes kõik iseenesest. Aga nagu meile filosoofia loengutes õpetati - areng käib spiraalselt. Nii et see olukord arenes täielikult kooskõlas filosoofilise seadusega, see tähendab, et seda korrati kõrgemal tasemel.
Kui kõik olid nii kohtumise kui ka sõjaväelise organisatsiooni direktori trikid täielikult unustanud, ilmus ajalehes Krasnaja Zvezda väike märkus, milles oli rahutu tõe rääkija või tõekirjutaja (kui ma tohin seda öelda) sel viisil) minu nimega jälle julgelt kritiseeritud, häbiga markeeritud jne jne jne.
- Hästi tehtud, ta töötas enda kallal ja jõudis uuele tasemele, - murdis poliitiline ametnik naeratades, ulatades mulle üle laua ajalehe. Kohtusime uuesti tema kabinetis.
- Sa peaksid nalja tegema, aga mul pole aega lõbutsemiseks. Kas see kunagi lõpeb?
"Kui te pole mujale kirjutanud, siis mõelge, et see on juba tehtud," naljatas poliitiline ülem uuesti.
Ja see tõesti lõppes. Selle loo suur mõte oli diviisiülema reaktsioon minu kirjandustegevusele. Kui rügemendi ülem, olles Krasnaja Zvezdas nooti läbi lugenud, vaikis diplomaatiliselt (tõenäoliselt esitas selle all oma allkirja), siis diviisiülem, vaadates karmilt tema ees seisvate rügemendiülemate poole, küsis:
- Kas ta rahuneb kunagi maha?
Kindral, kellel oli juba piisavalt muresid, ei hakanud meenutama, kuidas ja miks ma nende artiklite autoriks sain. Kuid minu vastu ei võetud midagi ette. Võib -olla muidugi ütles ta mulle midagi muud. Näiteks kuhu ma peaksin oma poleeritud ajakirjandusliku sule panema. Millegipärast sügeles see koht sel päeval. Või et ma peaksin sööklas lõuna asemel ajalehte sööma seda joomata. Tema ettepanekud ja kommentaarid jäid mulle saladuseks. Aga ma loobusin ajakirjandusest. Ohtlik elukutse. Parem olla piloot!
Kuningas
Kuningas oli suremas. Ta ei surnud lahingus saadud haavast, Burgundia klaasi valatud mürgist ega isegi vanadusest. Ta oli suremas tavalisse ikterusse. Haigus näris teda mitte kuninglikul voodil, vaid kitsal sõdurivoodil haigla jaoks varustatud moodulis. Sest see polnud kuningas, vaid ainult pann. Ja mitte salajane Poola aadlik, vaid Nõukogude PAN - arenenud õhupüss, äike ja "vaimude" peavalu, saates surmava tule meie ründelennukitelt ja helikopteritelt nende poole. Kuningas oli igati teenitud PAN, mida tõendab PUNANE TÄHTE orden, kes lamas öökapil ja klammerdus pidulikel puhkudel tuhmunud afgaani naise külge. Tema nimi oli Sanya ja hüüdnimi "kuningas" jäi talle lapsepõlvest kinni perekonnanime Korolev tõttu. See klammerdus nii tugevasti, et mõnikord nimetas ta end selle tiitli järgi. Mingil moel mägedes jooksmisest (ja sündmused toimusid Afganistani sõja ajal) vabal ajal istus Aleksander koos relvavendadega teeklaasi taga. Sõbralik vestlus venis tükk aega ja PAN, olles sugugi mitte kangelaslik füüsis, ei arvutanud tema tugevust vähe. Kogudes kogu oma tahte rusikasse, et mitte kopteripilootide ees nägu mudasse lüüa, suundus ta oma mooduli juurde, milles ta elas koos sõbraga üksi, lonkavatel jalgadel. Ja … löö näoga põrandale! Sanya äratas metsik kuiv mets suus ja naabri nurin, astudes taas üle venitatud keha. Pärast järjekordset kaebust tema vastu rebis Sanya vaevaliselt põrandalt maha malmist pea ja, keerates keele suulae külge kinni, ütles aeglaselt, kuid vastava kehahoiakuga sõnakalt: "Kuningas lamab seal, kus tahab!" seda tähendab üllas sünd!
Nii et kuningas oli suremas. Tema tuim pilk vaatas tühja pilguga klaasi, mis eraldas ajutist palatit valveõe tööjaamast. Keha põles, millegipärast oli suus seenesupi maitse, nii lapsepõlves armastatud. Teadvus lahkus ja tuli siis tagasi. Valgustumise lühikestel hetkedel mõistis kuningas, et klaasi taga on segadus. Pidevalt naeratav turske lipnik piinas õde järjekindlalt. Esimesed kurameerimisetapid olid juba läbitud, mõlemad olid kergelt purjus, osa riideid lahti nööbitud. Suudlused venisid, lipukese osavad käed vajusid üha madalamale, armastuse aste tõusis.
Ja nüüd, taaskord pimedusest välja kukkudes, oli kuningas näidendi viimase vaatuse tunnistajaks. Nad ei pööranud talle tähelepanu, ei kõhelnud, lugedes mööblit või võib -olla juba surnukeha. Mul oli endal kahju. Nii kahju, et see pisar silmist lõi.
- Ma suren siin ja nemad, värdjad, mis nad teevad!
Püüdes, käed pea taha visates, pingest huuli hammustades, rebis Sanya pea alt välja raske vatiga sõduripadja ja viskas väljatõmbatud oigamisega selle aknast välja. Klaasikildude helin, lipniku kaaslane - need olid viimased helid, mida kuningas kuulis. Valgus kustus ja tekkis vaikus.
- Korolev! Protseduuride jaoks! - tõstis õe valju hääl (mitte see, kes oli eelmises elus, vaid teine - noor ja ninaga) tõstis kuninga voodist välja. Pimeduse kuningriigist naasmisest oli möödas rohkem kui nädal ja nüüd meenutas ta kõige vähem Majesteeti ja isegi nõrgalt "aadlist". Ta oli kaotanud palju kaalu ja langenud, aeglaselt, kuid kindlalt tagasi ellu.
- Sasha, ma avan sulle kontori, - ütles nohine nina, andes taaselustuvale kangelasele tugeva klistiiri.
- Aitäh, mu kallis.
Teeninduskäimla oli sanitaarmooduli laiendus, lukustatud ja seda kasutasid ainult meditsiinitöötajad. Ülejäänud surelike jaoks ehitati moodulist kuuskümmend meetrit puidust tualett -tüüpi "kõrvalhoone".
Püksid seljast tõmmates läks Sanya palatisse, võttis räsitud raamatu ja minut hiljem seisis teenistuskäimla ukse juures posti juures. See rullus peaaegu kohe kokku. Kindlasti käepidemest tõmmates avastas Alexander kohkunult, et uks oli seestpoolt lukus.
"Hei, ava see," ütles ta ebakindlalt. Vaikus.
- Ava end, pätt! - Sanya urises ja lõi ukse. Jälle vaikus.
Mõistes, et parandamatu võib juhtuda, tormas ta raamatu maha visates väljapääsu juurde. Tema ees oli häbi, võitluskaaslaste naljad või maailmarekord kuuekümne meetri jooksus.
Kumbki ei juhtunud. Ei jõudnud soovitud maja juurde umbes viiskümmend viis meetrit, kuningas peatus meeletult, mõtles hetke, astus "tualetti" sissetallatud teelt, võttis püksid jalast ja istus maha. Veel hetke pärast ilmus tema näole õndsat naeratust. Nii ta siis istus, päikest kissitades ja kuidagi lapselikult naeratades temast mööduvate sõjaväelaste vastu. Vastuseks naeratasid nad ka Sanale sõbralikult.
Elu läks paremaks!
Päikese poole
Ühes oma loos kirjeldasin oma tagasihoidliku kirjandusliku võimekuse piires suvist Ukraina ööd. Nüüd tahan öelda paar sõna selle täieliku vastandi kohta - suveöö "looduses" loodes. Juulis on see seal nii lühike, et sa lihtsalt ei pane seda tähele. Ja kui olete lendudel, siis öö lihtsalt puudub. Esiteks pole võimalust magada - milline uni, kui peate töötama. Ja teiseks, maapinnal, tundus, oli juba pime, kuid tõusis taevasse ja teie peale, jõudis tagasi päeva. Siin see on, päike, klammerdub endiselt silmapiiri külge. Lendasin mööda marsruuti läände - sukeldusin pimedusse, naasin lennuvälja piirkonda - see muutus taas heledamaks. On maandunud - maapinnale. Ja see on kuidagi pime. See on selline valguse ja pimeduse keeristorm peaaegu lendude lõpuni, kuni lõpuks koiduni. Aga lugu pole sellest.
Rügemendi ülem tuli koju kell viis hommikul. Oli juba üsna kerge, aga kõik normaalsed inimesed magasid veel. Need on ainult "lollide riigi" elanikud, st lendudelt naasnud personal, olid endiselt jalgadel ja hakkasid sujuvalt magama minema. Kolonel sulges vaikselt ukse enda järel, kuid sellest polnud abi. Naine tuli magamistoast välja.
- Kuidas sa ära lendasid?
- Kõik on korras.
- Sööma?
- Ei, parem on kohe magada.
Tal oli mõjuval põhjusel kiire. Sageli helises kell kaheksa või üheksa hommikul telefonikõne, suur või väiksem pealik oli väga üllatunud, et ülem oli veel kodus, siis meenus talle öised lennud, ta palus vabandust, kuid oli siiski hämmingus, nii et tuli end valmis seada ja tööle minna. Maga "mandeza", nagu üks tuntud kindral ja president ütles. Kiirelt külma veega loputatud (garnisonis polnud kuuma vett), venitas kolonel mõnuga valgel linal. Lähedal hingas ta naine vaikselt.
Uni ei läinud. Peas keerlesid möödunud lendude episoodid, meelde tulid lendurite vead, puudused toes. Silme ette kerkis neetud udu, mis ähvardas madalikust välja pugeda ja lennuvälja sulgeda terveks lennuvahetuse viimaseks tunniks.
- Oleksin pidanud pool klaasi vehkima, asjata keeldusin, - arvas komandör igatsusega.
Pärast pooletunnist kõpitsemist unustas ta end rahutult unes, enne seda oli ta lõpuks mällu kirja pannud kõik, mida ta täieliku arutelu ajal ütleb.
Pärast komandöri magama jäämist ei jäänud elu sõjaväelinnakus seisma. Ja mõnes kohas, komandöri korterist kaugel, tõusis see ööst laupäeva varahommikuks ja omandas vaatamata nädala jooksul kogunenud väsimusele bakhanaalia iseloomu. Seetõttu ei ärganud kolonel telefonikõnest. Koos abikaasaga hüppasid nad voodist sissepääsust tulnud kohutavast müristamisest. Tundub, et lauad hõljusid trummipõrina saatel trepist alla.
- Volodya, mis see on? küsis naine närviliselt.
- Kuidas ma tean! Nüüd näeme, - ütles ülem voodist tõustes.
Ronides läbis õnnetus nende kolmanda korruse maandumise ja veeres alla. Korterist ust avades ei näinud kolonel midagi. Ka naaberuksed hakkasid avanema. Lühikeste pükstega välja minna ei saa, aga riietuda ei tahtnud. Nii läks ta rõdule. Tema selja taga, öösärgis, kartis naine.
Rõdule välja minnes kuulsid nad, kuidas välisuks allapoole paugub. Nad vaatasid samal ajal maad. Naine ahhetas. Suuskade otsad ilmusid sissepääsu visiiri alt. Siis ilmus suusataja ise, milles ülem tundis teisest eskadrillist navigaatori ära. Tema käes olid ootuspäraselt suusakepid. Ettevaatlikult veranda astmetelt laskudes astus ta välja kõnnitee keskele. Kiik, keeras üheksakümmend kraadi. Seejärel läks uhkelt õlad sirgu ja mõõdukalt pulgadega tööd tehes läks navigaator tõusva päikese poole.
Elektroonika ja haamer
Tu-22M3 number 43 ei tahtnud lennata. Väliselt ei avaldunud see kuidagi. Ta seisis kindlalt šassii jalgadel. Tormakas profiil: terav nina, püstitatud tiib, mis on surutud vastu kere, APU (abijaam) ühtlane sumin - kõik märgid valmisolekust taevasse tõusta on ilmsed. Kuid tema sisemuses oli midagi elektroonikaga täidetud, nii et insenerid ja tehnikud ei saanud aru. Vanemtehniku juhtimisel kihutasid nad lennukis ringi, avasid luugid, vahetasid plokke, tegid süsteemikontrolli - kõik tulutult.
Mina, noor eskadroni ülem, jäin koos meeskonnaga lennuki juurde seisma.
Peas keerlesid kurvad mõtted. Sa pidid miinusmärgiga nii erinev olema. Fakt on see, et eelolevatel lendudel oli mitmeid eripärasid.
Esiteks oli kaasatud äsja ametisse määratud diviisiülem. Ta juhtis ise rügemendi lahingukorda. Teiseks pidid meeskonnad lendama mööda marsruuti, tingimisi lööma juhitavate rakettidega vaenlase sihtmärke, pommitama sihtmärke ja laskuma operatiivlennuväljal. Tankida seal ja - vastupidises järjekorras: tabada, tabada teist tabamust, maanduda kodus. Pidev "taktikaline taust", nagu harjutusel, kuid siin on selline põnts. Kõik on õhus ja malevkonna ülem on maas. Meeleolu on alla betooni.
Ainult lennuki vanemtehnik Fjodor Mihhailovitš ei kaotanud usku edusse.
- Lendame kohe, ülem! - karjus ta rõõmsalt, järjekordselt mööda joostes.
- Jah, nüüd, - optimism pole suurenenud.
Kümme, kakskümmend, kolmkümmend minutit on möödas - midagi pole muutunud. Inimesed sebisid, lennuk seisis liikumatult ja nautis seda kasutut sagimist
Taas kõlas see rõõmsalt: "Praegu lendame!" Me lendasime, aga mitte meie. Meeskonnad tulistasid ja startisid kindlas järjekorras. Lennuväljal seisis reaktiivturbiinide mürin. Minu malevkonna parkla on tühi. Veel natuke ja kogu rügement lendab minema.
- Ülem, see on tehtud! - stardihüüd viskas meid lennukisse. Tööd võeti kiiresti käsile ja tööd alustati. Kui me lennurajale taksosime, lahkus rügemendi lahinguväli juba lennuvälja piirkonnast.
Paigaldasin lennuki raja teljele, sain lennujuhilt stardiloa, lülitasin sisse maksimaalse järelpõleti ja vabastasin pidurid. Keha surus tooli. Kiire õhkutõus ja oleme õhus. Edasi! Tagaajamisel. Siis polnud midagi huvitavat. Tavaline lend, kui lendu saab rakendada mõistega "tavaline". Nad lasid raketi (tingimuslikult), pommitasid laskeulatuses (tõesti ja hästi) ja jõudsid peaaegu rügemendi "sabale" järele.
Kui Valgevene lennuväljale maha istusime, oli lennuki ettevalmistamine teiseks lennuks marsruudil juba täies hoos. Jäime jälle maha. Kaks tankisti sõitsid parklasse, tehniline personal, kes saabus transpordilennukist meist varem, hakkas meie liinilaeva lendamiseks ette valmistama. Vanemtehnik Fjodor Mihhailovitš juhtis protsessi ja tankis lennukit petrooleumiga, istudes kabiinis õige piloodi asemel.
Tu-22M3 säras oma esitulede ja lennundustuledega. Üldiselt täielik idüll. Vaatasin seda kõike ja mõtlesin, et mees oma tahte ja mõistusega võidab igasuguse raua, isegi kõige targema. Ma poleks tohtinud arvata!
Kuna meie "duetist", meeskonnast ja lennukist, sai rügemendi lahinguvormis nõrk lüli, saatis diviisiülem meid juhtima inseneri ja diviisi navigaatori.
- Noh, kuidas? - autost väljudes, küsis navigaator.
"Tankimiseks on jäänud viis tonni ja oleme valmis," teatasin rõõmsalt.
- See on hea … - ütles vanemülem filosoofiliselt.
Mõnda aega vaatasime vaikides sädelevat parklat, mille keskel seisis erisõidukitega ümbritsetud lennuk "Tema Majesteet". Palju aastaid on pilti näha, kuid siiski piloodi hing põnev.
Jaoskonnaülemal oli oma kahtlustes õigus. Idüll lõppes hetkega. Algul kuulsime APU kiiruse langust, siis kustusid lennuki tuled ja kõik vajus pimedusse. Pimedusele järgnes vaikus. Kõik tardusid ja ei saanud aru, mis toimub. Vaid vanemtehnik hüppas kabiinist välja ja veeres pea üle kontsade trepist alla. Viimasest esimese sammuni veeres see hämmeldunult - etteheitev:
- Oh, sina, b …… b!
See on lennuk. Ja olen selle päeva jooksul juba mitu korda maapinnalt minu suunas kuulnud:
- Praegu, ülem!
Sellest "praegu" sai aru ainult Fjodor Mihhailovitš. Autojuhid ärkasid tema hüüatustest ja valgustasid parklat esituledega. Nende valguses nägime, kuidas startech jooksis enesekindlalt konteineri juurde, milles tööriistu hoiti. Ta kihutas tagasi lennuki juurde, hoides käes suurt haamrit. Tema teel seisjad liikusid tahtmatult eri suundades. Koos jaoskonna peakorteri esindajatega jälgisin lummavalt toimuvat. Kõik vaikisid. Füodor Mihhailovitš, olles jõudnud kere juurde, leidis pardalt punkti, mis oli talle ainuüksi teada, mõõtis sõrmedega vajaliku vahemaa ja vasardas oma jõuga nahka. Selline löök oleks härja jalgadelt maha löönud. Mulle tundus, et midagi hüppas tohutu neljakümne kahemeetrise pommitaja sisse. Lööklaine hõljus tema elektroonilistest sisemustest ninast kiilini ja lennuk ärkas ellu. APU käivitas ja hakkas hoogu koguma, esituled ja lennundustuled süttisid.
"Vau," ütles navigaator.
"Tõepoolest, mitte midagi," rääkis insener lõpuks.
Parkimispaigas tekkiv vaikus andis kõlinat. Kõik olid nagu lummatud. Rahvas liikus ja tegi lärmi. Lennuki ettevalmistamine väljumiseks on taas soovitud rajale sisenenud.
Andes haamri tehniku kätte, ronis Fjodor Mihhailovitš piloodikabiini, et lennukit tankida. Ootasin tavalist "kohe, ülem, lendame", kuid ei oodanud. Ja nii oli kõik kristallselge. Me tõesti lendasime.
Pärast arupidamist baaslennuväljal tegi diviisiülem, kellest navigaator meist värvikalt rääkis, nalja, et vene mees suudab haamriga parandada mis tahes mehhanismi: olgu see õmblusmasin või kosmoselaev. Nali kõlas päris tõsiselt.
Kuidas ma juhtisin Põhjalaevastiku õppusi
Selles lauses pole ühtegi tõesõna. Ma pole kunagi olnud laevastikuõppuse juht. Ei tulnud pikalt välja. Teenindus. Ja ta teenis lennunduses, nii et ta lendas taevas ja ei surfanud merel. Aga need sõnad, küsimuse või oletusena, kõlasid mitu korda vanema ülemuse monoloogis, kui minuga telefoniga rääkisid. Nii said neist väikese loo nimi. Ja kuigi nimi on pettus, on seal ainult tõde.
Kauglennunduse piloodina osalesin koos relvakaaslastega pea igal aastal ühisõppustel või, nagu meremehed ütlevad, kogumis - Põhjalaevastiku laevade kruiisil. Laevastik läks merele, lennundus tõusis taevasse ja kõiki lõbustas asjaolu, et nad sõdivad tavapärase vaenlasega või isegi üksteisega. Nad võitlesid maa peal, taevas ja merel, jättes selleks ajaks vaid rahuliku ruumi.
Nii oli ka seekord. Astudes ühe merelennunduse lennuvälja betoonile, paljastasin end hea meelega ereda põhjapoolse päikese kiirtega, mis ei paistnud enam silmapiiri taha. Tahan öelda, et kui palju kordi pole ma Põhjalas käinud, on mul ilmaga alati vedanud. Oli soe, päike paistis. Olenevalt kuust rõõmustasid silma lilled, marjad ja seened. Pealegi kasvas viimane sõna otseses mõttes lennukite saba all. See läks isegi kadedaks. Meie seal, loodeosas, oleme ühe palga eest niiskusest hallitusega kaetud ja siin soojenevad nad kahe eest. Kuigi ma sain aru, et Põhja pole siin äärmuslik, aga ilm on tõesti õnnelik.
Ma ei saanud nende harjutustega lennata. Nad nimetasid ametisse operatiivrühma vanema ja samal ajal kaugjuhitava lennujuhi, kuna meie meeskonnad pidid pärast ülesande täitmist siia maanduma. Vaatamata toonasele nõukogudeaegsele defitsiidile kõiges (ma ei hakka loetlema, mis), osutusid õppused väga esinduslikuks. Ainult kaugmaaraketid tulistasid mitu raketti, samuti mereväe rakettide kandja, laevad, allveelaevad. Jõude ei jäänud ka hävitajad, tekk ja maa, kes oma rakettidega meie oma alla tulistada üritasid. Üldiselt on palju inimesi ja seadmeid, petrooleumi on vähe.
Alles mõni aasta hiljem, pärast seda, kui president ja ülemjuhataja maanduvad sellel lennuväljal strateegilise raketikandja Tu-160 peal, saab armee teada, et meie riigis toodetakse endiselt naftat. Ja suurtes kogustes. Kütus voolab nagu jõgi ja kõik tuleb sisse, lendab sisse, hõljub. Vahepeal loeti iga liitrit. Nii et minu jaoks oli üks ülesandeid kontrolli all hoidmine, küsimus, kuidas eraldada viiskümmend tonni lennukipetrooli meie lennukite tankimiseks, lahendati igal tasandil. Ja teatage kohe oma käsule, kui meremehed üritavad isegi "trohhe" pigistada.
Õnnelik päev, mil me sisenesime õpetustesse, oli lähenemas. Laevastik oli juba merele läinud, samal ajal kui lennundus jäi maapinnale. Kuid ülemad olid juba silmad siniste ja punaste nooltega kaartidelt ära võtnud ja personali poole pööranud. Algas väikeste gruppide sihipärane liikumine eri suundades. Siin on meie niinimetatud ambulatoorium, kuid tegelikult sumises rõõmsalt vähemalt pool sajandit tähistanud puidust kasarm. Meiega liitusid saabunud tehnilised töötajad ja lennuki An-12 meeskond, millega meie tehnikud lendasid. Laevastiku lennunduse peakorteris alustas tööd meie peamine operatiivrühm eesotsas ülema asetäitjaga. Päris servani, juhtpunktini, heideti eskadroni ülem helikopteriga maha, et juhtida meeskondi raketiheiteteel. Lennupersonali ja lennuväljade varustust, mis on valmis koheseks väljumiseks. Üldiselt oli ajani "H" jäänud vaid loetud tunnid.
Ja nii see algas! Päev osutus päikeseliseks, pilvi peaaegu polnud, lendage - ei taha. Pärast lennueelset juhendamist pöördusin viimast korda kohaliku diviisi ülema poole. Saanud temalt ja tagala juhilt veel ühe kinnituse vajaliku petrooleumikoguse vabastamise kohta, lahkusin südamerahuga lennuraja taga asuvasse KDP -sse (juhttorn). Siis läks kõik vastavalt välja töötatud plaanile. Aruanded hakkasid saabuma õhkutõusmisel, lahingukoosseisude kogumisel, sihtpiirkonda väljapääsudel, stardidel, muude ülesannete täitmisel jne. Jälgisin mulle eraldatud lõiku, mitte üldse valmistudes kõiki õppusi juhtima. Määratud ajal naasid merelennunduse meeskonnad lennuväljale ja seejärel maabusid meie omad.
See on kõik, peaaegu võit! Nagu nad ütlevad:
„Ja laske jalaväel vihata vaenlane.
Kui ilm ei lenda - katke lennuk!"
Lennundus on oma ülesande täitnud. Mitte meie. Jääb vaid siit minema saada ja koduteel paugutada harjutusväljakul paar sihtmärki.
Üldise eufooria õhkkonnas ei leidnud ma peaaegu transpordivahendeid, et lennukiparklasse jõuda. Ka seal on puhas juubeldamine. Ju siis selle aasta esimesed ühised harjutused ja nii läks kõik hästi! Meeskondadele, kes sooritasid vettelaskmised kui "suurepärased", ulatati praetud sead, nagu uppunud vaenlase laeva allveelaevad. Selles rõõmsas saginas jõudsin lõpuks oma inimeste juurde. Õnnitleme teid edu eest.
- Sa sööd kodus põrsaid. Sööge lõunat ja valmistuge lendamiseks.
Meie lennukite läheduses polnud tankereid, ainult tehnikud rabelesid materjali valmistamiseks teisele lennule. Tankimise kiirendamiseks leidke kohalik giid. Ja mina, saatsin vankrid söögituppa, liikusin mööda parklat. Õnnelik - umbes viis minutit hiljem jooksin tagalaspealiku saatel jaoülemale vastu.
- Noh, kauge, palju õnne edu puhul!
- Tänan teid, kindral seltsimees. Peaksime ikkagi tankima ja minema lendama.
- Näete, meil on ületamine, nii et ma saan anda ainult kümme tonni.
Tagasiülem kindlalt noogutades kinnitas diviisiülema sõnu. Minu kombinesooni taskusse ilmus õppuse ülema varras ja hakkas kasvama.
- Seltsimees, kuidas ma teie käest Peterburi saan?
- Miks sa seda tahad? - küsis jaoülem hämmeldunult.
- Me ei saa lennata kümne tonniga, vaid minna ainult mööda maanteed ja tankida bensiinijaamas.
- Naljamees ?! - vaatas diviisiülem tagala ülemale.
- Olgu, võta viisteist ja ongi kõik. Ja nüüd hakkame meie oma täitma.
Viisteist - see on otse ilma hulknurgata, vaevalt piisav. Aga pole kuhugi minna. Varsti pole seda kütust saadaval - see valatakse teistesse paakidesse. Meie paikkondade mobiiltelefonid ei olnud veel kasutusel ja ka läheduses polnud lihtsat telefoni. Pole kellegagi nõu pidada ja kellegagi konsulteerida. Vardaots hakkas taskust välja paistma.
- Las see saab viisteist!
- See on hea. Anname tankimiskäsu, - pöördus kindral tagalaülema poole.
Tegu on tehtud, rohkem sissejuhatavaid märkmeid ei tohiks olla. Püüdsin auto kinni. Teel KDP -sse sõitsin läbi meie lennukite parkla. TK on juba saabunud ja tankimine on alanud.
Ei möödunud palju aega pärast minu saabumist kontrollpunkti, kui meeskonnad luba küsisid ja stardirajale tüürisid. Lennujuhtimisruumis helises telefonikõne. Lennujuht ulatas mulle telefoni. Meie töörühmast, kes asus laevastiku lennunduse peakorteris, helistas kolonel. Vau, ma unustasin need täielikult. Tõenäoliselt on süüdi neetud varras.
- Tere kuidas sul läheb?
- Soovin teile head tervist. Hea küll, otsustasin mitte detailidesse laskuda.
Sõnade puudumine ei libisenud läbi.
- Kus on meie omad?
- Üks tegevjuhi juures, teine eelstartis.
- Kas teil oli probleeme tankimisega?
- Dali on kaks korda vähem, nii et nad lendavad otse ilma tööulatuseta.
- Kes selle otsustas?
Mõtlesin kurjade sõnadega, aga ei öelnud midagi. Ja oli võimatu esitada paar -kolm tundi tagasi tankimise kohta küsimust mereväe ametivõimudele, kes olid teie käeulatuses. Vaatad ja vajalik paarkümmend tonni petrooleumi on kusagilt saadud.
- Otsustasin, - katkestas mu hääl pikema pausi, - kütust enam niikuinii ei tule.
- Oota, nüüd räägib ülema asetäitja sinuga.
- Soovin teile head tervist, kindral seltsimees.
- Ütle mulle, kes otsustas, et meeskonnad lendavad sellel marsruudil? - küsis hääl liini teises otsas stalinlike intonatsioonidega.
Muide, need samad ekipaažid on juba kaks korda õhkutõusmiseks luba küsinud.
"Las nad ootavad," ütlesin lennujuhile.
- Otsustasin - see on kindrali jaoks.
- Miks sa nii arvad?
Pagan võtaks! Jälle sama intonatsioon! Mulle hakkas tunduma, et ma ei viibi KDP-s, vaid kõrgema juhtkonna peakorteris kaugel neljakümne neljandal, kaitstes suvise pealetungi plaani.
- Kütust anti ainult lennu jaoks!
- Ütle mulle, kas te juhite kauglennunduse ja Põhjalaevastiku õppusi?
Noh, parim aeg on kätte jõudnud. Kuigi mitte peakorteris ja mitte rindeülem, aga ka mitte halb. Painutatud selg sirgu, õlad sirgu, nõutud suuruseks kasvanud personal ei mahtunud enam taskusse.
- Te teate paremini, kindral seltsimees.
Vastus osutus valeks. Seda näitas sellele järgnenud mõneminutiline telefonivestlus. Pealegi ilma roppusi kasutamata. Enne komandöriks saamist muutusin "seksiteraapia" seansi ajal multifilmiks Notsu, kes oli kurb lõhkeva rohelise palli pärast ja võttis vööst allapoole kehasse rauatüki, mis oli minu taskust nii sobimatult välja kaldunud..
- Kindral seltsimees, lubage mul vagunid parklasse parkida, muidu on nad viisteist minutit maandumisrajal seisnud.
Umbes kolmkümmend sekundit ei olnud vastuvõtjas heli ja seejärel:
- Las nad tõusevad õhku.
Näitasin lendude pead käega taeva poole. Lennukid rebisid üksteise järel betooni maha ja tormasid maiste muredest eemale. Need mured sidusid mind telefonijuhtmega käega ja jalaga.
Olles saanud teate meeskondade õhkutõusmise kohta, andis ülema asetäitja täiendavaid juhiseid:
- Seltsimees kolonelleitnant, võtke oma rühm täpselt kolme nulliga maha.
- Vabandage, kindral seltsimees, aga lükkasin An-12 lennu edasi üheksale hommikul. Hämmeldus ja üllatus valasid telefonikõlari membraanidest välja. Juhtimisruumi õhk tihenes.
- Kas teile ei piisa põhjalaevastikust ja kauglennundusest? Te trampisite transpordi enda alla!
Kuigi minu alluvuses olevad väed jõudsid kindrali sõnul kohale, otsustasin esialgu kehasse juurdunud varda mitte puudutada. Ja ta tegi õigesti. Kuna ma ei leidnud kohe, mida vastata, olin sunnitud mitu minutit kuulama, noogutama pead ja aeg -ajalt sisestama sõjaväe standardlauseid: "Jah!" (Olen valmis maad sööma, et võita uuesti teie usaldus), "Jah, kindlasti!" (jah, ma olen loll, idioot jne), "Mitte mingil juhul" (aga ma pole täiesti eksinud, ma parandan). Lõpuks kuivas kindral kokku ja ma, olles saanud käsu temaga ühendust võtta koos lennuki An-12 ülemaga, sain KDP-st lahkuda.
Linna jõudis autostop. Staabihoone juures sattusin rõõmsate lendurite seltskonda, kes kandsid käes tinistavaid pakke. Üks neist hoidis hoolega kandikut röstsaiaga. Lahked merelendurid soovitasid mu murelikku nägu nähes mul kõigele sülitada ja võitu tähistada pakendite sisuga, imelisi praade süües. Vaadates rohelusse mattunud plaastrit, meenus mulle pool tundi tagasi.
"Ma ei söö oma sõpru," ütlesin ja sisenesin resoluutselt peakorterisse.
Umbes kakskümmend minutit hiljem ilmus An-12 ülem, kelle olin telefoni teel välja kutsunud. Õhtul nägi ta palju parem välja. Kindral eksis, ma ei purustanud transpordilennukit. Ta ise, selle kapteni ees, kes oli hommikul ebaõnnestunud pohmellis, heitis mu alla ja, vasika silmadega üles vaadates, palus mul lendu hommikuni edasi lükata. Kuigi tal peavad olema hobusesilmad. Kuna eile, vähem kui päev enne õppuse algust, nähti vaprat pilooti üsna kummalises seltskonnas. Väga ebakindla kõnnakuga liikus ta ambulatooriumi poole, juhtides hobust rihma otsas. Neil ei õnnestunud kunagi sammu pidada ja hobune pistis kaptenit pidevalt selga. Meremees kõndis pisut taga, jälgides tähelepanelikult armsat paari. Nägime seda pilti oma kodu aknast. Hoone sissepääsule lähenedes peatusid kapten ja hobune. Mees pöördus looma poole ja rääkis temaga. Hobune kuulas, kurb pea maha. Ta ei alistunud ühelegi veenmisele ega valja tõmblemisele, keeldudes kindlalt haiglasse sisenemast. Seda mõistes sosistas piloot talle midagi kõrva, palus ilmselt oodata ja kadus hoonesse. Seda ära kasutades oli meremees kohe kohal. Hetkega sõitsid nad laisal "demobiliseerimise" traavil sinna, kust nad tulid. Nii kavalalt hüljatud oma neljajalgse kaaslase poolt, rahunes kapten kiiresti maha ja läks magama. Ja hommikul tunnistas ta, et tahtis lihtsalt toas vaest looma toita.
- Hea, et ainult söödaks. Ja isegi sellises olekus oleksid nad võinud hobuse nördida, - ütlesin ma vastuseks.
Üldiselt oli kapten meie päeva teise kohtumise ajal peaaegu värske. Ja kuna ülema asetäitja ei teadnud oma seiklustest ja võimalikust loomade kalduvusest, lõppes meie ühine telefonivestlus üsna rahulikult. Minu juhendatud An-12 ülem noogutas ainult vastuvõtja poole ja kasutas samu standardlauseid nagu mina. Saanud viimased juhised, tormasime neid ellu viima.
Minu viskest piisas järgmisesse kontorisse jõudmiseks. Seal valasid nad mulle võidu eest klaasi ja andsid mulle isuäratava seaga näksida. Ja siis hommikul ei olnud mul suus moonikaste. Tundes, kuidas joomisest ja söömisest tekkiv soojus mu kehasse levib, mõtlesin, et isegi perses kolonelleitnant pole sea seltsimees.
Koju naasmine möödus juhuslikult, ilma vahejuhtumiteta. Ülemus mainis õppuste analüüsimisel vaid põgusalt, et kütusepuuduse tõttu polnud sellisel ja sellisel harjutusväljal võimalik trenni teha. See oli taastusravi ja samal ajal minu “kõrvaldamine” lennundus- ja mereväeõppuste “juhi” kohalt. Varda lahustas kuidagi märkamatult ja jättis keha tagajärgedeta. Aga ilmselt aitas väike tükk neerust kinni püüda mul koloneli auastme tõusta.
Siin ma olen!
Sarnast lugu, võib öelda, et selle tsiviilversiooni, mängib kuulus humorist. See on siis, kui trollibussijuht, kes üritas uksi väljastpoolt kinni panna, lükatakse ise tagaplatvormile.
Nii see on. See juhtum juhtus neil kaugetel aegadel, kui puud olid veel väikesed, maa soe ja relvajõududel oli pidevalt midagi puudu. See tähendab, et eelmise sajandi üheksakümnendatel.
Sel sündmusterohkel perioodil said ühel päeval patareid tühjaks. Mitte, et need oleks täiesti läbi. Nad said lihtsalt nii vanaks, et neid ei saanud laadida ja murenesid kohe. Ja kaitseministeeriumil polnud uute jaoks raha. Nägin helikopterit, mille meeskond sihtmärkväljaku lähedal maandudes ei lülitanud raketi jäänuseid otsides enam kui tund aega mootoreid välja, kuna polnud kindel, et patareid piisaks vähemalt ühest autonoomsest stardist.
Meie puhul lagunesid need napid tükid traktoril, veeresid lennukid parklasse. Nõukogude autotööstuse uhkus: kaks kajutit: üks ees, teine taga, automaatkäigukast, hobuseid kapoti all lugeda ei saa. Müristades mootorit ja vabastades musta suitsujoa, sõitis ta enesekindlalt pargist välja ja jõudis mõni minut hiljem rügemendi lennukite parklasse. Seistes strateegilise raketikandja ees, lülitas juht mootori välja ja läks eskadrilli inseneri juurde. Olles saanud juhised lennuki veeremiseks, naasis võitleja auto juurde, ronis kokpiti ja vajutas stardinuppu. Figovi käru. Lase lahti. Kuid mitte asjata nimetasin seda autot autotööstuse uhkuseks. Nõukogude disainerid nägid seda olukorda ette ja tegid traktori suruõhu käivitussüsteemi duplikaadiks. Sõdur hüppas ühest kajutist välja ja ronis teise. Mõni hetk ja mootor mürises ühtlaselt. Juht oli maa peal olles üllatunud, kui märkas, et koletis, mitte seisupiduril, roomab tema ees oleva lennuki propelleritele.
Seda oli näha parklas. Kõik, kes seal olid, tormasid traktori juurde ja puhkasid vastu esistanget.
- Hoia see alles! - hüüdis vanemtehnik ja söösti lennukiplokkide poole, et need traktori rataste alla panna.
Lõpuks peatati kolm kuni neli meetrit propelleritest hiiglane. Kuid inimesed jätkasid kaitserauale puhkamist, kartes, et traktor hüppab üle plokkide.
- Kus see kuradi autojuht on ?! Vanemtehnik karjus.
Ja siis põrkeraua külge kinnitatud kehahunnikust kostis õhuke hääl:
- Siin ma olen!
Rooste -2
Kahekümne viiendal aastapäeval, mil Matthias Rust Moskvas Punasele väljakule maabus, tuli see lugu meelde ja pani meid uuesti elama, olgugi et riiklikul tasandil ebaoluline, kuid põnevaid sündmusi, mis lõppesid üsna õnnelikult ja ühtlaselt. ütle, naljakas.
Igal lennundusüksusel on plakat, millel on kujutatud survekiivris piloot, lennuk, radar ja midagi muud, ning kiri, mis ütleb, et me seisame alati oma kodumaa õhupiiride ees. Ja see on tegelikult nii. Ainult kauglennunduse pilootide jaoks osutub seismine kuidagi kaudseks. Kuigi pärast Rooste lendu oli periood, mil meie rügemendis olid lennukites valves nooled, kes olid valmis suurtükkidest alla laskma igasuguse madala kõrgusega sihtmärgi. Kuid see ei kestnud kaua. Seetõttu saime oma lennuliine kaitsta ainult ühel viisil - pommitada kõiki käeulatuses olevaid lennuvälju, nii et ükski nakkus ei tõusnud. Aga see on juba sõda. Ja nii me ise elasime õhutõrje kaitse all, magasime rahulikult ja uskusime, et meie lennuväljale ei maandu veel üks õhuhuligaan. "Õhutõrjejõudude" teenistus on intensiivne ja vastutustundlik, nad on lahingukohustuses isegi rahuajal. Nalja-, nalja- ja naljarikas lennunduses läks järgmine riim:
Kase all lebab õhutõrjeohvitser.
Teda ei tapnud kuul, nad tüüdasid teda.
Lühike ja sisutihe kirjeldus raskest, kurnavast meessoost tööst.
Ma poleks kunagi arvanud, et pean pool päeva "teenima" (muidugi jutumärkides) õhutõrjesüsteemis, et tõesti kaitsta meie tohutu kodumaa õhuruumi.
Oli ilus laupäeva pärastlõuna. Ja see polnud ilus ilmastiku tõttu. Ilm on nagu ilm. Selle ilu oli see, et kell oli juba üle keskpäeva, tulin teeninduselt, sõin maitsvat lõunat ja nüüd tukastasin, laotades diivanile. Õhtul oli mul hubases perekondlikus õhkkonnas saun, külm õlu ja sada grammi õhtusöögiks. Mida on ülemal veel vaja, et demobilisatsioon rahulikult täita? Sa arvad õigesti. Teie mõtete perverssuse põhjal otsustades olen kindel, et teenisite ka sõjaväes. Teda tuleb üle pea kruvida, et ta välja ei kukuks, vaid sellest riigi kaitsevõimele ohtlikust “dremonegast” välja hüpata. Vastasel juhul ei taandu me mitte ainult Moskvasse, vaid ei jõua ka Uurali mägedesse. Mitte ainult vaenlased, vaid ka personal, tundes kohe ülema sellist seisundit, hakkavad toime tulema väiksemate ametlike ja koduste räpaste trikkidega (alkoholitarbimine tööülesannete täitmisel, volitamata töölt puudumine, perekonda jooksmine). Seetõttu on riigi turvalisus esmatähtis. Kui sul on selle eest pead vaja lüüa, siis olen valmis.
Telefonikõne polnud ootamatu, see oli lihtsalt paigast ära. Pool sammu nirvaanast välja võtsin telefoni ja tutvustasin ennast.
- Seltsimees kolonel, - kõrgema juhtimispunkti operatiivkorrapidaja hääl kõlas peaaegu pidulikult, - teie vastutusalasse läheneb sissetungija lennuk. Käsk on pealtkuulamine ja maandumine teie lennuväljal.
"Ma ilmselt veel magan," vilksatas mu peas ja selle mõtte tõmbas mu ajud ümber.
- Mis lennuk, kust? - Püüdsin olukorda kiiresti selgitada.
- Lennuk on kerge mootoriga, lendab Moskva suunast, on vaja pealtkuulamist.
Jumal tänatud, et see pole piirilt ega sõjaväelane. Tõenäoliselt lihtsalt ebajärjekindlus ja jama, kuigi kõike võib olla. Aga mu süda muutus natuke lihtsamaks.
- Lubage mul kasvatada paar pealtkuulamiseks? - küsisin vastuvõtjasse küsimuse. Vastuvõtja vaikis paar sekundit, seejärel kostis operaatori hääl:
- Milline paar?
- Mis mul on, paar Tu-22m.
- Kas sa teed nalja?
Nalja teen muidugi. Mida soovite veel teha, kui saate selliseid juhiseid?
- Ja sina? Ma võin teda pealt kuulata, ta lendab ja ei sõida maanteel.
- Proovige ühendust kutsuda.
Mõistes, et ma ei õpi midagi uut, palusin end värske teabe ilmumisel kohe teavitada ja hakkasin tegutsema. Andnud vajalikud käsud, tormas ta juhtimistorni. Kõik sidevahendid ja radarid olid sisse lülitatud, õhu sihtmärkide jälgi polnud näha, valveülesanne nimetas sissetungijat erinevatel sagedustel. Mõni minut hiljem juhtus ime - nad vastasid meile. Saanud teada, kellega nad eksisid, oli Yak-18t meeskond jahmunud ja nõustus kõigi meie nõudmistega, kuigi nad pidid kolmsada kilomeetrit kaugemale lendama.
Päris lõbusaks läks. Tõepoolest - lihtsalt vastuolu EÜ ATC RC (lennujuhtimiskeskus) tsiviil- ja sõjalise sektori vahel.
Kuid rikkujate ja terroristide vastase võitluse hooratas on juba reklaamitud ning nendega on piiratud juhtide ringiga igav võidelda. Tahtsin, et sellel laupäeva õhtul võimalikult paljud inimesed saaksid osa võtta lennunduse jamale pühendatud puhkusest.
Seetõttu viidi mõni minut enne "sissetungija" maandumist kõik terrorismivastased üksused kõrgeimale valmisolekule. Kuulipildujad heitsid piki maandumisrada pikali, autod olid pargitud ruleerimisradadele, et pärast maandumist lennukit blokeerida, ja tabamisrühma võitlejad istusid otsustavate nägudega UAZ -is. Ülejäänud ma ei hakka loetlema.
Jah, see osutus tõesti väikeseks tumeroheliseks Yak-18t. Rööbatud üle riba otsa, puudutas ta ratastega õrnalt betooni ja pärast lühikest jooksu peatus. Samal hetkel blokeerisid selle veokid mõlemalt poolt ja hambuni relvastatud inimesed hakkasid kabiini tungima. Lennurajal püstolkuulipildujad tõusid täiskõrgusele, viies kutsumata külaliste kohtumise militariseerimise ülempiirini. Aga see tundus ainult olevat.
Lennukile lähenedes oli operatsiooni aktiivne faas lõpule viidud. Meeskond seisis oma lennuki juures, ümbritsetud püüdmisrühmast. Meie ohvitser istus kokpitis püstoliga valmis. "Rikkujad" olid kergelt šokeeritud, kui nägid, kui palju inimesi nendega kohtuma tuli.
Siis osutus kõik väga lihtsaks. Nagu ma juba ütlesin - tavaline jama! Jak-18t meeskond, mõlemad endised sõjaväelendurid, riigi rahvusliku rallimeeskonna liikmed. Valmistusime treeninglaagris selle spordiala maailmameistrivõistlusteks, mida kuulsin esimest korda. Lendasime koju, käes kõik vajalikud dokumendid, dispetšeri ja lennujuhi loal. Ja see algas kohe. Kui Rustil lasti maha kukkumise asemel kõikjale minna, siis taheti neid vastupidi.
Pärast lennuki parkimist parkimisplatsile sõitmist sõitsime igaks juhuks relvastatud valvurite saatel rügemendi staapi. Kui uks oli mõne meetri kaugusel, pidid külalised uuesti pingutama. See on ülemine punkt. Kuigi kõik oli juba selge, pidi militarismi hooratas lõpuni keerama. Ja ta pöördus. Staabi ustest, nagu kuradid nuusktubakast, hakkasid reservüksuste sõdurid välja hüppama. Kiivrites, soomukitel, kuulipildujatega. Nende aeg on kätte jõudnud.
- Ja mida sa arvasid? - ütlesin, vaadates külaliste hirmunud - küsivaid nägusid -, tõeliste meeste moto: kui sa armastad naist, siis võrkkiiges ja seistes, mis tähendab sõjaväe keelde tõlgituna: raske treeningul - lahingus lihtne.
Mõni minut hiljem istusime kõik vastuluureametnike kabinetis ja visandasime tegevusplaani sellest olukorrast väljumiseks. Rahuliku vestluse katkestasid teated kõigi jõudude ja vahendite algsesse asendisse viimisest.
Järgmine telefonikõne ei olnud valveametniku teade. Vastuvõtjas oli kuulda vanemülema häält.
Väike lüüriline kõrvalepõige. Igal juhul, alates joogipoolise korraldamisest kuni kosmoseaparaadi käivitamiseni, toimib sarnane otsustusalgoritm, mis hõlmab olukorra hindamist, saadikute (kolleegide, joomakaaslaste) ettepanekute (soovide) ärakuulamist ja tegelikult ka väga otsustusvõimeline (individuaalselt või kollektiivselt). Aga juhtub ka vastupidi. Ülemus teatab oma kohati väga ootamatust otsusest, siis tõestad kaua, et sa pole kaamel. Ta parandab selle, aga sina jääd ikkagi kaameliks. Nii oli ka seekord.
- Soovin teile head tervist, seltsimees!
- Tere. Kus need nööbid on?
- Oleme kõik eriohvitseride juures.
- Nii see on. Võtad nad ja paned vaikse kurbusega hommikuni valvemajja ja siis saame aru.
- Seltsimees kindral, meil pole valvurimaja.
- Leiad, kuhu istutada.
- Lubage mul neid mitte piinata ja endale raskusi mitte tekitada, ma lasen need rikkujad maha.
Vastuvõtjas on vaikus, vastas istuvate inimeste silmis on üllatus ja loll küsimus. Tundub, et nad on juba rahustanud, aga siin jälle.
"Kas te teete nalja?" Tuli telefon.
Jah, see on kolmas kord, kui ma olen poole päeva jooksul nalja teinud. Ma ei tea, kas see õnnestus ja millised on selle tagajärjed? Aga piisavalt, naljad kõrvale. Ja siis peate kindlasti laskma pensionile jäänud piloote.
- Seltsimees, - ütlen telefonitorusse ja võtan asja olemuse kokku.
Mõistes, et ta on elevil, mõtles kindral sellele. Mõne sekundi pärast ütles ta kindlameelselt:
- Sööda, ööbida, kandideerida homseks ja saata Edreni föön.
Lühidalt, selgelt ja arusaadavalt.
- Söö, söö, aseta ja saada, kuhu sa ütlesid!
Nii lõppes minu "teenistus" õhukaitses edukalt. Olles ohverdanud pärastlõunase puhkuse ja suplusmaja, ei lasknud ma „rikkujaid” siseneda ei Punasele ega Palee väljakule. Ja ta ei leidnud end kase all lamamas - ta tuli koju omal jalal. Jak-18 meeskond jõudis järgmisel päeval turvaliselt oma lennuväljale. Millise koha nad pärast sellist raputamist õhuralli MM-sarjas hõivasid, ma ei tea.
Lenduri - juhi tunnustamine
Hommikul on see nii solvav - kurtmine, pisarad, luksumine, Unistusi on erinevaid
Kuid ma ei unistanud kunagi lendamisest.
Kasutasin rooli enda peal
Ja tunnetage ühtsust öise taevaga.
Noh, unes pean koosolekuid ja ehitusi.
Unes ma koidikut ei kohta
Betoonil ja veekindlas kiivris.
Kontrollin riietust, lähen objektidele
Ja jälitan tõusmas sõdureid.
Siis näevad ülemused und
Ja koos temaga ja seitsesada nelikümmend kuus dokumenti.
Hädaolukorrast, mahajätmisest, Elatise maksmata jätmine.
Ma olen neist ebaõnne unes
Ma päästan ennast oma armastatu lennukis.
Panen taskulambi kinni, kuid ei saa õhku tõusta.
Ja ärkan külma higiga.
Ma ei unista lendamisest …
