Nagu teada sai, võivad Venemaa sõjatööstustööstus ja Roskosmos järgmisel suvel tõsise ümberkujundamise ees olla. Seda väitis Venemaa valitsuse asepeaminister Dmitri Rogozin. Ta teatas, et valitsus otsustas Roscosmose vastu võtta, kuna see struktuur töötab praegu äärmiselt ebaefektiivselt. Roskosmose aastapõhiselt täidetud tellimuste protsent ei ületa praegu kümnendikku, mis on tõepoolest murettekitav. Kavandatakse, et Venemaa kosmoseagentuur muudetakse omamoodi superkorporatsiooniks, mis keskendub rohkem tegelikule koostööle kaitseministeeriumiga (sh kaitseministeeriumiga).
Samas ütleb Rogozin, et sama moderniseeritud Roscosmos seisab silmitsi arvukate personalimuutustega. Vaevalt võib aga oodata, et Vladimir Popovkin vallandatakse. Eksperdid ja poliitikaanalüütikud usuvad, et pärast Dmitri Rogozini sõnu, et tal isiklikult pole Popovkini suhtes kaebusi, võib Roscosmose juhist saada peamine uus ühendatud ettevõte.
Asjaolu, et Vladimir Popovkin jääb suure tõenäosusega toolile muudetud märgiga kabinetis, saab käsitleda erinevalt. Ühelt poolt ei saa öelda, et Popovkini ajal oleks osakonna täiustamise osas toimunud kardinaalseid nihkeid. Jah, üldjoontes ei toimunud ka halvenemist, sest kosmoselaevade stardiga esines tõrkeid juba enne Roskosmose uue juhi ametisse astumist. Tõenäoliselt teeb Rogozin, kes on saanud volituse moodustada nii kaitsetööstuses kui ka kosmoseosakonnas uute korporatsioonide struktuuri, ettepaneku uuele juhtide koosseisule sellel tasemel, millele ettevõtete otsesed juhid saavad tugineda. Kogu küsimus on, kust me selliseid inimesi tänapäeval leiame? Lõppude lõpuks on personaliprobleemid mitte ainult juhtimises, vaid ka teaduslikes ja tehnilistes probleemides tänapäeva Venemaal kahjuks ilmsed. Samad sõjatööstusettevõtted toetuvad inimestele, kelle vanus on juba ammu ületanud pensioni märgi. Jah, kahtlemata on tegemist kõrgeima taseme professionaalidega, kuid lõppude lõpuks, nagu öeldakse, ilma noorte verevooluta pole tööstuse moderniseerimisest praktiliselt mõtet rääkida.
Lisaks asjaolule, et Roskosmosit ootab moderniseerimine, sai teatavaks, et mitmed sõjatööstuskompleksi ettevõtted ootavad mitmeid laienemisi. Ka selles küsimuses pole ekspertide arvamused kaugeltki ühtsed. Mõned väidavad, et superkorporatsioonide loomine suurendab töö prestiiži sõjatööstuskompleksis, stimuleerib tootmist ja suurendab seetõttu palku. Teised on kindlad, et meie riik on kõik need konsolideerimised juba läbi teinud ja need viivad (konsolideerumiseni) ettevõtete vahelise konkurentsi taseme järjekordse vähenemiseni. Ja kui konkurents väheneb, ei vasta tooted alati kaasaegsetele standarditele.
Ja neid ja teisi saab mõista. Tõepoolest, kui suhteliselt väikestele kaitsetööstusettevõtetele antakse võimalus üksi töötada, siis ei saa nad alati oma tooteid kaitseturgudele tuua, mida tänapäeval sageli täheldatakse. Kui püüame sobitada kõiki neid väikeettevõtteid ja panna nende ette üks juht, siis võib selline samm kaasa tuua „väikelaste” täieliku haaramise haide tootmisele.
Sellega seoses peab Dmitri Rogozin üsna pea pead murdma selles osas, kuidas moderniseerimine läbi viia, et see ei lööks konkurentsi ja seega ka toodete kvaliteeti ühelt poolt ning looks tõeliselt tõhusa tootmise. valdkonnas, millel on ühtsed produktiivse töö põhimõtted - teisest küljest. Selline ülesanne, nagu põhimõtteliselt mis tahes muu ülesanne, mis on seotud kaitsetööstuse moderniseerimispõhimõtete rakendamise tingimustega, on äärmiselt raske.
Üks on selge, et ei saa kuidagi lasta olukorral kulgeda. Kui me püüame uuesti vaadata kõike, mis toimub nii kosmoseprogrammide eesmärgil kui ka riigikaitsekorralduse rakendamisega, siis olukord ise ilmselgelt ei liigu.
Muide, väärib märkimist, et möödunud reedel leidis aset väga tähelepanuväärne sündmus Venemaa riigikaitsekorralduse valdkonnas. President Putini juuresolekul allkirjastasid kaitseminister Anatoli Serdjukov ja Ühendatud Laevaehituskorporatsiooni juht Roman Trotsenko lõpuks lepingu uute laevastiku Borei-klassi allveelaevade tarnimiseks Venemaa laevastikule. Allakirjutamisel osalesid ka asepeaminister Rogozin ja tööstusminister Manturov. Pärast Borejevide tarnelepingute allkirjastamist pakuti välja, et kaitseministeeriumi ja töösturite vahelistes suhetes valitseb terve mõistus. Nüüd, nagu ütles Anatoli Serdjukov, kui USC-l tekib 2-3 aasta pärast küsimusi tootmiskulude kasvu kohta, on kaitseministeerium valmis neid sõlmitud lepingu raames kaaluma. Üldiselt on Vene laevastikule uute "puuride" ehitamine juba ametlikul tasemel alanud.
Jääb vaid küsimus: mis takistas Serdjukovit ja Trotsenkot varem üksteisele järeleandmisi tegemast ja riigile nii vajalikku lepingut sõlmimast? Kas tõesti segas ainult Vladimir Putini puudumine paberite allkirjastamise ajal?
