Praegu ehitatakse laias valikus laevu ja abipargi laevu - alates tohututest, 10 tuhande tonni suurustest veeväljasurvelaevadest kuni avamerepuksiirideni.
Tuleb märkida, et kui Nõukogude Liidu ehitatud mereväe sõjalaevad on peamiselt 80ndatest, siis mereväe abilaevad on reeglina vanemad.
Deepi maadeavastajad
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi süvamereuuringute peadirektoraadi huvides on käimas mitme laeva ja allveelaeva ehitus. Meie silme all luuakse uus spetsialiseeritud laevastik.
2016. aastal lasti Yantari laevatehases maha projekti Al 220 ookeanograafilise uurimislaeva teine kere. Esimene laev Yantar anti 2015. aastal mereväele üle ja läks teenima Põhjalaevastikku. Ta on juba teinud mitmeid reise Atlandi ookeani, Vahemere, Pärsia lahe piirkonda ning arvatavasti tegelenud põhjaga paigaldatud sidekaablite otsimise ja uurimisega. Vähemalt üks reis tehti aluspinnase kasutamise föderaalse ameti huvides.
Almaz antakse mereväele üle Vaikse ookeani laevastikule 2019. Uut laeva on vaja Venemaa Vostochnõi kosmodroomilt vettelaskmiste toetamiseks. Nii Yantar kui ka Almaz võivad vedada ja kasutada laias valikus mehitatud ja mehitamata veealuseid sõidukeid.
Peterburi tehas "Pella" ehitab kaks projekti 11982 "Ladoga" ja "Ilmen" laeva. Selle seeria juht Seliger ehitati Yantari laevatehastes ja anti mereväele üle 2012. aastal. Need laevad on mõeldud erinevate veealuste sõidukite katsetamiseks ja merepõhja uurimiseks. Ladoga pandi maha 2013. aastal, lasti vette 2016. aastal ja läheb sel aastal üle mereväele (Balti laevastikule). Ilmen asutati 2014. aastal. Ülekande aeg ja laevastik, kuhu laev on määratud, pole veel teada.
2016. aastal lasti Pella laevatehases maha projekt 16450 okeanograafiline uurimislaev Akademik Ageev. Suure tõenäosusega ehitatakse see loodava Vene veealuse vaatlussüsteemi tööde teostamiseks.
2016. aastal lasti laev Yantaris - projekti 02670 allveesõidukite Jevgeni Goriglezhani vedajana. See antakse Musta mere laevastikule üle 2017. aastal.
Lisaks nendele laevadele ehitati GUGI huvides vähemalt viis sadamapuksiiri projektidest 16609 ja 90600, mis olid varustatud erinevate seadmetega veealuste uuringute läbiviimiseks.
2015. aastal anti projekti 22570 "Sviyaga" ujuvdokk üle Põhjalaevastikule. See on ette nähtud veealuste sõidukite hooldamiseks.
Sevmashi tehas jätkab projekti 09852 “Belgorod” allveelaeva ehitamist ja on võimalik, et see töötab ka projekti 10831 (“Venemaa sügavaim saladus”) tuumajaama kallal.
Detsembris 2016, pärast pikka moderniseerimist, anti laevastikule üle autonoomsete süvaveejaamade BS-64 "Podmoskovye" tuumajaam.
Eriti väärib märkimist, et kaks projekti 16811 "Rus" ja "Consul" süvamere allveesõidukit, mis nõukogude ajal geoloogiaministeeriumile maha pandi, valmisid aastatel 2000 ja 2011, kuid ei antud üle geoloogidele, vaid GUGI laevastik.
Meretransport
Abipargi väljavaade kujuneb järgmiste põhiklasside alusel: multifunktsionaalsed logistika tugilaevad, integreeritud sadama teeninduslaevad, relvade ja laskemoona meretransport, tankerid ja jäämurdjad. Samal ajal lisatakse projekti kohe ka multifunktsionaalsus, mis võimaldab teha erinevaid toiminguid, samas kui toetuslaevade arvu võib tulevikus vähendada. Iseloomulik on ka tsiviiltehnoloogiate laialdane kasutamine, sealhulgas tsiviilklientidele valmistatud näidiste kohandamine mereväe jaoks.
Projekti 23120 merepuksiirid paigutati esialgu Severnaja Verfis logistikaabilaevadena, kuid seejärel muudeti nende klassi. 2012. aastal pandi Elbrus, 2013. aastal - Vsevolod Bobrov, 2014. aastal - kapten Ševtšenko. Laevad plaaniti aastatel 2014-2016 üle viia Põhja-, Musta mere ja Vaikse ookeani laevastikku, kuid erinevatel põhjustel, eelkõige sanktsioonide tõttu varustuse nappuse tõttu, ehitamine hilines. 2016. aastal astus Elbrus mereväkke ja Vsevolod Bobrov lasti vette. "Kapten Ševtšenko" on mullaga taime libisemisel. Selle projekti esindajad on paljuski sarnased Severnaja Verfi välismaistele klientidele ehitatud varustuslaevadega, aga ka nendega, millest saab Gazpromi laevastiku selgroog arktiliste riiulipõldude arendamisel.
Almaz Central Design Bureau on välja töötanud põhiprojekti 20180. See hõlmab Zvezdochka pääste- ja puksiirlaeva, mis on sisuliselt platvorm erinevat tüüpi veealuste relvade ja varustuse katsetamiseks.
2016. aastal lisandus Vaikse ookeani laevastikku projekt 20180TV Akademik Kovalev. Peamine eesmärk on ballistiliste rakettide “Bulava” transportimine ja laadimine projekti 955 allveelaevadele. CS “Zvezdochka” jätkab projekti 20183 “Akademik Aleksandrov” pääste- ja puksiirlaeva ehitamist ning projekti 20181 “Akademik Makeev” relvade meretransporti. Ja võib -olla ei lõpe see sellega.
2014. aasta jooksul andis Pella laevatehas laevastikule üle neli projekti 01380 integreeritud sadama teeninduslaeva. Umba ja Pecha said osa Põhjalaevastikust, VTN -73 - Musta mere laevastik, VTN -74 - Balti laevastik. Käimas on ettevalmistused projekti 03183 jääklassi tugilaevade ehitamiseks koos esimeste proovide üleandmisega mereväele 2020.
Admiraliteedi laevatehased käivitasid 2016. aasta juulis mereväe jaoks esimese projekti 21180 Ilya Muromets jäämurdja. Sellel on ka meresõiduki ja patrull -laeva funktsionaalsus ning seda saab kasutada Arktika rühmituse tegevuse toetamiseks.. Plaanis on tellida kolm sellist jäämurdjat, kuid lepinguid nende kohta veel sõlmitud ei ole. Ja "Ilja Muromets" liitub sel aastal Föderatsiooninõukoguga.
Tankerid
Vene mereväe järsult suurenenud aktiivsus kauges ookeanitsoonis tingis vajaduse uute varustustankerite järele. 2013. aastal tellis Vene merevägi projekti 23130 "Akademik Pashin" keskmise meretankeri Nevski laevatehasesse. 2016. aasta kevadel käivitati see ja 2017. aastal antakse see üle Föderatsiooninõukogule. Merevägi loodab saada veel kolm sellist laeva.
2014. aastal lasti Kerchis Zalivi tehases maha kaks projekti 23131 tankerit, millele pole veel nime antud. Need kavatsetakse aastatel 2017–2018 üle anda mereväele.
Ka 2014. aastal tellis merevägi projekti 01382 nelja tankeri ehitamise. Vostochnaya Verf ja Zelenodolski laevatehas peavad ehitama kaks sellist laeva, millest ühel on jääga tugevdatud kere.
Päästelaevad
2015. aastal võttis merevägi vastu projekti 21300 uue põlvkonna Igor Belousovi päästelaeva. See pandi Admiraliteedi laevatehastesse maha juba 2005. aastal, selle ehitamine võttis kaua aega, peamiselt süvamere sukeldumiskompleksi keeruka täitmise tõttu. Aastal 2016 tegi laev ülemineku Vaikse ookeani laevastikule. 2014. aastal täiendas mereväe koosseis projekti 18271 AS-40 laskumissõidukit, mis hakkab asuma just Belousovi pardal.
Musta mere laevastiku ja Kaspia laevastiku Zvezdochka laevaehituskeskuse Astrahani filiaalis ehitatakse nelja päästepuksiiri projektiga 22870.
Musta mere laevastikku on juba kaasatud "professor Nikolai Muru", Kaspia laevastikku on täiendatud "SB-45" ja "SB-738". SB-739 on valmimisel.
