Juba enne Teise maailmasõja lõppu töötasid USA välja salajase plaani NSV Liidu 20 suurima linna aatomipommitamiseks. Nimekirjas on Moskva, Leningrad, Gorki, Kuibõšev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kaasan, Bakuu, Taškent, Tšeljabinsk, Nižni Tagil, Magnitogorsk, Perm, Thbilisi, Novokuznetsk, Groznõi, Irkutsk, Jaroslavl.
Järgnevatel aastatel korrigeeriti regulaarselt tuumarünnaku plaane NSV Liidu vastu, nimesid muudeti: "Memorandum nr 7", "Direktiiv nr 20/4" (1948), plaanid "Bravo", "Romeo", " Delta "(1950)," Solaarium "(1953), Dropshot (1957), direktiiv nr 59 (1980) ja direktiiv nr 32 (1982). Sihtmärkide arv kasvas - 20, 118, 299, 3261 ja 8400 -lt 40 tuhandele. Määrati ja lükati edasi NSV Liidu sõjalise rünnaku kuupäevad: 1. aprill 1949, 1. jaanuar 1950, 1. jaanuar 1957 jne. Arendatakse piiratud tuumasõja kontseptsiooni. Kolmas maailmasõda kuulutatakse "inimkonna õnnistuseks".
MAGAMINE PEAB ÄRKAMA
Sevastopol magas. Kangelaslinn, töölinn, Musta mere laevastiku peamine baas. Tühjad tänavad, tumedate akendega majad ja laevad selle pimedates lahtedes justkui magasid. Oli sügav öö, linna kohal paistis põhjatu lõunataevas, suurte eredate tähtedega, muinasjutuliselt kaunis rahulik taevas. Kuid ainult sõjavägi mõistis, et see rahulik maailm võib üleöö plahvatada ja kokku variseda, muutuda iga hetk põrguks. Maailm, mis läks ajalukku külma sõja ajal, kui NSV Liit ja USA, kaks tuumajõudu, suurendasid piiramatul võistlusel tuumalõhkepeade arvu, kasutades ära kogu nende teadusliku ja tehnoloogilise potentsiaali, et neid relvi veelgi rohkem muuta. hävitav.
Kogu maailm jälgis seda relvavõistlust hinge kinni pidades. Ja seda delikaatset tasakaalu oli võimalik säilitada ainult tugevuse positsioonilt, vastandades "Ameerika tuumar rusikale" meie enda "tuuma rusikaga". Või nagu siis öeldi, tuumaraketikilbi loomine.
Väljaspool linna liikus mööda mahajäetud ööteed sõjaväeautode kolonn. Kogu tuumarelva transport, peale- ja mahalaadimine viidi läbi ainult öösel. Täheldati Ameerika salakuulamissatelliitide kõrgendatud salastamis- ja saladusrežiimi. Tund aega varem seisis see konvoi mahajäetud kõrvalises stepis väljaspool linna, raudteede kõrval, millel näiliselt tavaline külmutusauto üksildasena "tüdines". Ainult relvastatud valvuri kohalolek oli ebatavaline. Ümbruskonda piirasid kuulipildujad, mille vahel jalutasid tsiviilriietes inimesed. Rasked sõidukid sõitsid omakorda vaguni pimedasse avanemiseni, avades kere tagaseina ja neisse laadisid nad mööda spetsiaalseid kaldteid suuri poolringikujulisi konteinereid ja mõningaid kaste. Pärast viimase auto laadimist liikus kolonn Balaklava poole. Kauguses seisnud diiselvedur lähenes autole ja tiris selle pimedusse. Minut hiljem oli ümberringi vaid tühi tume stepp. Kuuvalgus turtsus kaugusesse ulatuval rajal, tsikaadid pragisesid ja lõhnasid teravalt koirohu järele. Kõik tuumarelvadega seotud tööd viidi läbi vastavalt plaanile ja Musta mere laevastiku 6. osakonna (väeosa 10520) juhtimisel, mis moodustati 16. juulil 1959 NSV Liidu mereväe tsiviilkoodeksi nr 0017 korraldusega. 23. jaanuar 1959.
Osakonnajuhatajaks oli 1. järgu kapten Mihhail Nikolajevitš Sadovnikov, rindesõdur, kuulipildujakompanii ülem, kuhu kuulus legendaarne punker nr 11. Ta juhtis osakonda kuni 1967. 6. osakonna juhataja asetäitja oli kapten 2. auaste Konstantin Konstantinovitš Bespalchev, hiljem Põhjalaevastiku (SF) 6. osakonna juhataja, Musta mere laevastiku VIS -i juht, tagaadmiral. Osakonna ohvitserid olid B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov ja L. A. Kalašnikov. Järgnevatel aastatel olid laevastiku 6. osakonna ülemad 1. järgu kaptenid O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) ja N. I. Morozov (1989-1996).
SALATUD KOHT
Sõjaväeveokid, kes olid kontrollpunkti hõlpsalt läbinud, sisenesid juba Balaklavasse. Konvoi ei allunud teel peatumisele ja ülevaatusele. Kolonni juhil (major või kõrgem auaste) oli Krimmi ja Odessa sõjaväeringkonna nõukogude ja sõjaväevõimude esimeste isikute poolt allkirjastatud eritunnistus. Vastasel korral olid valvurid kohustatud relvi kasutama. Spetsiaalse laskemoona transport oli lahingumissiooni täitmine isegi rahuajal.
Balaklavas Novikovi ja Mramornaya tänava ristmikul peatus vaikselt sõjaväebuss (UAZ-452). Vaikselt koputas uks ja auto kadus pimedusse, vilkudes kurvis punast tuld. Teele jäi kuulipilduja, kes oli täis lahingumoona koos lippude ja triibulise teatepulgaga. Kontrollisin rinnal rippuvat taskulampi, mis vilgutas valget, punast ja rohelist tuld, ning tardusin öö vaikust kuulates. See oli sõjaväe liikluskorraldaja ja UAZ oli spetsiaalne rööbastee (SMRP), mis liigub edasi ja hoiab pidevat kontakti konvoi peaga. SMRP on varustatud eriseadmetega, mis on ette nähtud luureks ja kiirguse, keemilise ja bakterioloogilise olukorra hindamiseks konvoi marsruudil.
Oli kuulda madalat ja madalat mootorimürinat, SMU alt välkusid kitsad valgusribad ja BRDMi tume siluett veeres pehmelt ristmikule. Veeru peakattega sõiduk. Kergelt aeglustades, antenne kiigutades veeres soomusauto sujuvalt kontrolleri poolt näidatud suunas. Ja siis mootorite polüfooniline võimas sumin juba kasvas. Need olid spetsiaalsed suletud isoleeritud kerega "Uurali" maastikusõidukid. Toas oli kõik vajalik mitte ainult tuumalõhkepeade laadimiseks ja mahalaadimiseks, vaid ka täielikuks tööks tuumalõhkepeadega põllul, metsas või põllul. Iga auto kokpitis, juhi kõrval, on spetsialistide hulgast vanem auto ja saatjavalvurist valveväelane. See oli konvoi manööverdusbaasi erirežiimi üksusest.
Balaklava … See oli eriline salakoht isegi toona "suletud" Sevastopolis. Sissepääs oli läbi kontrollpunkti, ainult passide või templiga passis. Balaklava lahte polnud tolleaegsetel kaartidel ja juhendites. Balaklavas asusid peaaegu kõigi mereväe osakondade uurimislaborid. See oli viimaste raketirelvade, esimeste Nõukogude Liidu kruiisi- ja ballistiliste rakettide katsetuspaik.
1953. aasta mais alustati katsetusi mehitamata õhusõidukitega, mille töötas välja OKB -1 (peadisainer - S. L. Beria, L. P. Beria poeg). Seal olid ka keskused veealuste eriüksuste ja lahinguloomade - delfiinide väljaõppeks. Koos sõjaväelaevatehasega "Metallist" ja merepiirivalvuritega asusid Balaklavas ka allveelaevade baas (Musta mere laevastiku 14. allveelaevade diviis) ja tuumarelvabaas. Balaklava lahe läänerannikul asus ülisalajane rajatis nr 825 GTS (hüdrotehniline ehitis). NSV Liidu esimene maa -alune tehas diisel -allveelaevade varjamiseks ja remondiks, allveelaevade maa -alune baas.
Sevastopolis ja Balaklavas terve rea maa -aluste rajatiste loomise põhjustas uus kohutav oht - tuumarünnaku oht. Seetõttu, arvestades Sevastopoli linna tähtsust Musta mere laevastiku peamise baasina, võttis NSV Liidu Ministrite Nõukogu 1952. aastal vastu resolutsiooni nr 2716-1013, mille kohaselt pidid mitmed ministeeriumid ja osakonnad ehitama kõik neid rajatisi aastatel 1953–1960, et varjata maa-alust personali, garnisoni ja elanikkonda, samuti kolida tehaste, ettevõtete, toiduvarude, vee, kütuste ja määrdeainete, pagaritöökodade, haiglate jne põrandaalustesse struktuuridesse. põhinevad nende pikaajalisel toimimisel kaitstud maa-alustes kompleksides. Balaklavas asuva maa -aluse tehase ehitus kestis 1954–1961. Selle ehitamiseks ja varustamiseks kulutati umbes 130 miljonit rubla.
Objekt nr 825 GTS oli tuumavastase kaitse esimese kategooria ainulaadne kindlustuste kaitsekompleks, mis oli nikerdatud Psilerahi tahkele kivimassiivile Tavrosi mäe jalamile erilise tugevusega marmorist kivimite paksusesse. Ainuüksi peamisest lisast eemaldati 40 tuhat KamAZ veokit kivimit. Tööd tehti pidevalt, päeval ja öösel, kolmes vahetuses, range salajasuse õhkkonnas. Lahe läänerannik kuulutati keelutsooniks. Kivi transporditi öösel kaevandustööde karjääri puistangutesse ja praamidega avamerele.
Maa -aluse ehitise kogupindala oli umbes 15 tuhat ruutmeetrit. m. Sisemise õõnsuse kõrgus ulatus kolmekorruselise hoone kõrguseni. Kompleksil oli kuivdokk ja 602 m pikkune, 8 m sügav ja 6 kuni 22 m lai kaarjas kanal, kuhu mahtus seitse 613. projekti allveelaeva. Paadid võisid läbida kivi sees asuva kanali Balaklava lahe väljapääsuni. Olles omal käel kanali algusesse jõudnud, liikus paat kaablite ja vintside abil kuivdokki või edasi mööda kanalit hooldus-, remondi-, torpeedolaadimis- või varude täiendamise kohale. Kaljusse raiutud kuivdokk (pikkus 80 m, sügavus 7,5 m, laius 10 m) võimaldas igat tüüpi sadamatööd, milleks kulus kolm kuni neli nädalat. Kanali sissepääsu ja sealt väljapääsu blokeerisid batoports, kaaluga vastavalt 150 ja 120 tonni. Väljas oli aditi sissepääs suletud kamuflaažvõrguga, et see vastaks kivi värvile. Sissepääsu (väljapääsu) maa -alusest kompleksist oli peaaegu võimatu leida isegi lähedalt.
Tehase siseruumid, töökoda, allveelaevade diviisi varukomando, kommunikatsioonikeskus suleti seestpoolt spetsiaalsete 20 tonni kaaluvate löögikindlate väravate ja kasemaat-tüüpi suletud ustega. Sissepääsu juures olid sanitaartingimused. Aditis asusid ka torpeedode valmistamise töötoad, kütuse- ja määrdeainete ladu, toidu- ja laskemoonalaod, varustati veega, seal oli 50 voodikohaga haigla, apteek, pagaritöökoda ja söökla. Allveelaevad said täiendada maa all oma kütuse-, vee-, toidu-, suruõhuvarusid, laadida patareisid ja laadida torpeedosid tavapäraste ja tuumalõhkepeadega. Maa -aluses kompleksis võis end peita kuni 3 tuhat inimest ja kauaks kuni tuhat inimest.
Rahu ajal teenis maa -alune adit -kompleks ehk laevatehase Metallist (väeosa 72044) eritöökoda üle 200 inimese. Neist 100 inimest olid tööstus- ja tootmistöötajad, 38 sadamatöötajat ja 42 inimest teenindasid insenerivõrke. Objekti valvas VOKhR üksus - 47 inimest - kolmes postis: kanali sisse- ja väljapääsu juures ning sees, dokis.
"Arsenalnaja" adit (objekt nr 820) oli erilise tähtsusega ülisalajane riiklik rajatis, Musta mere laevastiku tuumarelvabaas. Maa-alune tuumaarsenal asus kivimassi sees, selle kohal oli tahke kivim, mille kõrgus oli üle 130 m. Objektil oli esimese kategooria tuumavastane kaitse ja see talus 100 kt aatomipommi otsest lööki. Balaklava lahel toimuva tuumalöögi korral saaks tuumarelvi laadida allveelaevadele tehase maa -aluses kompleksis, mis andis võimaluse vastulöögiks. Balaklavas asuvat tuumabaasi teenindasid kaks Musta mere laevastiku eriüksust: sõjaväeosa 90989 ja väeosa 20553, mis allusid otse laevastiku 6. osakonnale.
Erirežiimi sõjaväeosa 90989 moodustati 1959. aastal. Esimene ülem on 1. järgu kapten N. I. Nedovesov (1959–1961). Järgnevatel aastatel juhtisid üksust 1. järgu kaptenid V. M. Lukjanov (1961–1964), N. G. Grigorjev (1964-1976), S. S. Savtšik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovitš (1986-1993). Alaline lähetuskoht on Balaklava lahe läänerannik.
Peamine eesmärk on tuumarelvade (tuumalõhkepeade) ladustamine ja hooldus, tuumarelvade tarnimine Musta mere laevastiku laevadele ja rannaraketiüksustele, samuti rajatise nr 820 (ohvitserivalve) kaitse, rakendamine juurdepääsukontroll administratiivsetele, tehnilistele ja kohalikele aladele, maa -aluse kompleksi insenerivõrkude ja elutoetussüsteemide hooldus.
OSA VALMIS VALMIS
Erirežiimi auto sõjaväeüksus 20553 moodustati 1961. Esimene ülem on 1. järgu kapten V. I. Serov (1961–1965). Järgnevatel aastatel juhtis üksust kolonel A. G. Karapetjan (1965–1980), 1. järgu kapten Yu. I. Pekhov (1980-1985), kolonelid A. S. Kunin (1985-1992) ja A. A. Popov (1992-1996). Balaklava idapiirkonna alalise lähetuskohaga üksuse põhieesmärk on tuumalõhkepeade teenindamine, tuumarelvade varustamine rannaraketiüksustele ja Musta mere laevastiku laevadele alalises ja manööverdatavas kohas nii kaldalt kui ka merel, kaasates spetsiaalseid ujuvaid käsitöid. Ja ka tuumalõhkepeade hajutamine Krimmi poolsaarel, kui laevastik viiakse kõrgemale ja täielikule lahinguvalmidusele. Lisaks tavasõidukitele oli üksusel võimas erisõidukite laevastik, mis võimaldas moodustada korraga neli -viis konvoid.
See oli osa pidevast häirest. Öösel või pärast tunde ohvitseride ja ohvitseride valvekorras kogumise tase oli äärmiselt minimaalne. Häire korral tehti kõik liigutused ainult jooksmisega, olenemata auastmetest ja auastmetest. Tuleb märkida, et laevastiku 6. osakonna üksuste moodustamise ajal, samaaegselt läheduses asuvate sõjaliste rajatiste ehitamisega, ehitati ohvitseridele ja teenistujatele eluase ning korterisse paigaldati telefon. Igal ohvitseril või keskmehel oli autojuhtimise luba. Põhiüksuse komplekteerimismeeskonnad pidid olema NLKP liikmed.
Häire korral tehti kõik kiiresti, ilma kärata, tegevused töötati stopperi järgi automaatikale. Igal meremehel, ohvitseril või kesklaeval oli selge ettekujutus sellest, mida ta sel hetkel tegema peaks. Kõik juhtus öösel, täielikult pimendatud tingimustes. Esimese konvoi juht teatas üksuse ülemale valmisolekust, selgitas lahinguülesannet, andis käsu marssida, näidates marsruudi, kiiruse, vahemaa liikumise ajal, suhtlemiseks signaalid ja kutsungid, oma koha konvois ja koha tema asetäitja, marsruudi omadused, ristmike läbimise järjekord ja ilmastikutingimused. 60 minuti pärast lahkus üks konvoi üksuse territooriumilt ja selle asemele ehitati kohe teine.
… liikluskorraldaja märguande peale pöördus Uurali konvoi Balaklava lahe läänerannikule ja peatus peagi halli kõrge aia ääres. Autode uksed läksid pauguga kinni, ilmusid saatjate ja kordoni sõdurite tumedad kujud. Tsiviilriietes inimesi polnud enam näha. Kolonni juht läks üles silmapaistmatu värava juurde, sobitades seina värviga. Raudaken klõpsatas, valgus vilkus. Aia lõpus avanesid suurte kõrgete väravate uksed kerge kriginaga tehnilise territooriumi kohalikku sisehoovi, suleti igalt poolt (ülevalt - kalju värvile vastava kamuflaažvõrguga). Esimene "Ural", mis vaikselt möllab võimsa mootoriga, puges aeglaselt värava pimedasse ristkülikusse. Vanem auto oli juba roolis. Juht ja saatja jäid väravast välja. Kohalikku piirkonda lubati ainult põhiüksuse spetsialiste. Ajateenijatel, aga ka toetavate üksuste ohvitseridel ja ohvitseridel ei olnud juurdepääsu kohalikule tsoonile. Värav sulgus aeglaselt. Lahe kohal rippus vaikus. Kuulati, kuidas vesi kai seina vaiade kallal pritsis. Teisel pool lahte asuvad hõredad laternad, mis peegeldusid sakiliste valgusejoontena, madusid üle pimeda vee. See lõhnas mädanenud merevetikate, värske kala ja diislikütuse järele.
Ja väravate taga on "Ural" juba oma tagaseina avanud. Viidi läbi spetsiaalse kauba mahalaadimine. Kuuldi vaikseid käske, selgeid teateid ja tõstuki vaikne sumin. Ei ainsatki üleliigset sõna, ainult tööjuhendaja meeskond. Välja arvatud ainult üks käsk - käsk “Stopp”, mille pidi andma esimene inimene, kes ohu või ohutusrikkumise märkas.
Ühtäkki tekkis lähedusse, kivisse, kitsas vertikaalne must tühimik, mis aeglaselt laienedes muutus suureks mustaks ristkülikuks. See avas sissepääsu maa -alusse kompleksi. Sissepääs ise on ainulaadne inseneriehitus, poolkera kujul suletud värav, mille kumera külg on väljapoole suunatud ja mis suudab taluda 100 kt tuumaplahvatuse lööklainet. Kaal - üle 20 tonni Paksus - 0,6 m. Väliskülg on paks soomuk, sisekülg on terasplaat. Nende vahel on spetsiaalne betooni täiteaine, mis püüab kinni läbitungiva kiirguse. Väravate taga on väike eesruum, edasi - tavaline kasemat -tüüpi soomusuks. Sinise valgusega valgustatud eesruumi veeretati spetsiaalse koormaga käru käsitsi mööda rööpaid ja väravad sulgusid aeglaselt. Käru põranda peal oli alumiiniumplekk ja ratta velje töötav sisemine osa kaeti messingikihiga, et välistada sädemete tekkimise võimalus.
Sisemist ust ei saanud avada enne, kui välisuks oli täielikult suletud. Pakuti lukustussüsteemi. Niipea kui värav sulgus, sähvatas ere tuli, siseuks avanes ja vanker koos koormaga veeres aditisse. Kurvi taga (ümardus tehti lööklaine summutamiseks) oli väike saal koos pöördlauaga, mille sai lahti rullida, et vankrit teistesse kohtadesse rullida, kogunemissaali või tuumalõhkepeade hoidlasse.
Pääs poodi oli rangelt piiratud isegi peaosakonna spetsialistide jaoks. Lubatud olid ainult rühmaülemad, brigaadijuhid, peainsenerid ja väeosade 90989 ja 2055. ülemad. Kirjaliku nõusoleku alusel, hoidla eest vastutava kõrgema ohvitseri juuresolekul. Ustel oli kaks lukku ja kaks tihendit. Neid võis avada ainult kaks ohvitseri korraga, mis on kirjalikul sissepääsul märgitud kindlale kuupäevale ja kellaajale.
KOKKUVÕTMISAAL
UPSiga kokkupanekuks ja korrapäraseks hoolduseks mõeldud ruumi pindala oli 300 ruutmeetrit. m ja oli maa -aluse kompleksi suurim. Saalis asus kuus töökohta, kus sai korraga töötada kuus komplekteerimisrühma. Täielik tolmu puudumine, steriilne puhtus. Väike müra ventilatsioonisüsteemist. Säilitati toodete jaoks optimaalne mikrokliima. Valgustus vastas rangelt. Põrandal, seintel olid märgid. Tööriistade nagid, juhtimisseadmetega alused, alused, konsoolid, juhtmestikud, voolikud - kõik rakmetes, märgistatud, allkirjastatud. Kõikjal on sildid vastutavate isikute nimedega ning regulaarsete kontrollide ja kontrollide ajaga.
Kastides, mille tarnis "Uurali" konvoi, olid spetsiaalsete toodete sõlmed ja komponendid. Neid toodeti Nõukogude Liidu erinevates linnades sõjatööstuskompleksi erinevates ettevõtetes, isegi teadmata nende eesmärgist. Montaažigruppide spetsialistid panid need kokku, panid kokku lõhkepea korpusesse, ühendasid juhtmed automaatika ja kuuli laenguga. Toote kui terviku toimivust kontrolliti, käivitati niinimetatud kontrolltsükkel, mis simuleeris lõhkepea liikumist mööda trajektoori raketi või torpeedo osana. Jälgiti erinevate andurite käivitamise parameetreid.
Enne igat tööd teatud tüüpi tuumalõhkepeadega viidi läbi teoreetilised, praktilised harjutused ja katseharjutused. Vahetult enne töö algust viidi ohutusmeetmete juhend läbi allkirja all spetsiaalses ajakirjas. Arvestus oli töökohtades kombinesoonides auastmes. Vasakul rinnataskus oli individuaalne dosimeeter, "pliiats" (KID-4). Vasakul varrukal on sidemega arvutuses töötaja number, mis asub küünarnuki painde kohal, juhistega määratud kaugusel, sentimeetri täpsusega.
Lisaks tundidele ja koolitustele sooritasid iga kuue kuu tagant komplekteerimisrühmade spetsialistid kaitseministeeriumi 12. peadirektoraadi esindaja juuresolekul eksami oma erialal. Tööle lubati ainult spetsialiste, kes said hindeid mitte madalamal kui "hea". Kaotajad said eksami uuesti sooritada mitte varem kui kuu aega pärast intensiivset ettevalmistust.
Iga toiming viidi läbi rangelt täpselt vastavalt tehnilisele dokumentatsioonile, pidades arvestust, ainult käsul ja arvutusjuhi järelevalve all. Samal ajal loeti ette operatsiooni järjekord ja helistati esineja numbrile. Tema numbrit kuuldes vastas esineja: "Mina!" Ta läks rivist välja, kordas saadud käsku, võttis vajaliku tööriista ja tegi oma tegevuse valjusti välja rääkides operatsiooni. Operatsiooni kulgu kontrollis kalkulatsiooni juht ning sooritaja toiminguid ja arvutuse juhi kontrolli kvaliteeti kontrollis spetsiaalselt määratud juhendaja. Kontroll toimingu õigsuse ja järjekorra üle teostas vastutav tööjuht. Turvameetmete järgimist jälgis vanem turbeinsener.
Pärast toimingu lõpetamist tagas esitaja instrumendi oma kohale, allkirjastas protokolli logisse, andis aru rakendusest ja asus tööle. Pärast toimingu õigsuse kontrollimist pani arvutusjuht oma allkirja. Olles veendunud, et toiming on lõpule viidud ja jälgitud, kirjutas juhendaja protokollile alla.
Tuleb märkida, et tööriist toodetega töötamiseks, alates tavalistest mutrivõtmetest, kruvikeerajatest ja lõpetades spetsiaalsete taskulampide ja kinnitusdetailidega, oli kõrgeima kvaliteediga, valmistatud vastavalt kaitseministeeriumi eritellimusel sõjaväe ettevõtetes. tööstuskompleks. Tööriistakomplektid olid töökohtadel spetsiaalsetel tahvlitel või kohvrites, millel oli iga võtme või seadme jaoks pistikupesad (lahtrid). Veelgi enam, iga lahtri põhi oli värvitud erkpunase värviga, mis ei olnud märgatav, kui instrument oli oma kohal, ja jäi kohe silma, kui seda polnud. See hõlbustas toote õõnsuste tihendamisel tööriista olemasolu töökohal kontrollimist ja välistas tööriista juhusliku sattumise korpusesse. Toote ettevalmistamine lõpetati lekkekatsega. Keha sees tekkis kerge ülerõhk ja toode kasteti täielikult, "pea ees", suuresse alkoholi täis vanni. Alkohol oli kõrgekvaliteediline toidust valmistatud etüül. Toote tihedust hinnati õhumullide puudumise järgi.
Kuid enne seda viidi läbi võib -olla kõige olulisem operatsioon, et varustada lõhkepea laeng elektriliste detonaatoritega. Enne selle toimingu tegemist lahkusid kõik kogunemissaalist. Töökohale jäid vaid otsesed täitjad, arvutuste juht, tööde juhendaja ja vastutav juht. Kõik konsoolid ja alused olid pingestatud. Esinejaid oli kaks, varustaja ja tema assistent. Kontrolliti töökoha maandust, toote korpust ja kuuli laengut. Varustaja pani jalga spetsiaalsed ehtsast nahast sussid, mille tald oli läbi õmmeldud vasktraadiga, seisis maapinnaga ühendatud metalllehel ja eemaldas kätelt staatilised laengud, puudutades maasilmu. Aeglaselt, ettevaatlikult, kahe parema käe sõrmega, eemaldas ta kassettilt elektrilise detonaatori, uuris seda hoolikalt, tõi selle toote korpusesse (vasak käsi oli alati paremal turvavõrgus) ja sisestas selle täpselt laadimiskeha pesasse. Siis võttis ta järgmise jne. Assistent oli toote teise poole kõrval, jälgis hoolikalt iga seadme liigutust, valgustas teda taskulambiga ja oli valmis teda igal hetkel kindlustama. Operatsioon viidi läbi täielikus vaikuses, kusagil kaugemas aditis oli kuulda vett tilkumas.
On levinud kurb populaarne ütlus, et "kaevur eksib ainult üks kord". Traagiline, aga me räägime tavalistest lõhkeainetest. Mineraaliteadlase vea tagajärgi on raske ette kujutada. Lähedal on veel üks laevastiku tuumaarsenal, torpeedode ja rakettide tuuma- ja termotuumalõhkepeade hoidla, millest igaüks on sadu ja tuhandeid kordi võimsam kui Hiroshimale langenud.
Väeosa 90989 ja väeosa 20553 raames moodustati peaüksusest hädaolukordade hävitamise ja õõnestusmeeskonnad. Esimesed olid valmis võtma esmatähtsaid meetmeid tuumalõhkepeadega juhtunud õnnetuste likvideerimiseks, teised aga tuumaarsenali hävitamiseks tuumalõhkepeade lõhkamisega "juhul, kui vaenlane objekti vallutab". Hea, et nad ei pidanud oma teadmisi ja oskusi praktikas rakendama. Muidugi on teatud risk alati eksisteerinud, kuid seal oli kõige rangem tehnoloogiline distsipliin ja kõrgeim vastutusaste. Ja kui kõigi hädaabiteenuste moto on "Vältida hädaolukordi!"
PÕHIMUUSEUM
Aastad on möödas. Nõukogude Liit lagunes, Balaklava tuumabaas sai ajalooks. Ukrainast sai tuumarelvavaba tsoon (Lissaboni protokoll). Venemaale eksporditi tuumarelvi. Sõjaväeosad 90989 ja 20553 saadeti laiali. Nende ülemad 1. järgu kapten Nikolai Leontijevitš Grigorovitš ja kolonel Aleksei Arefjevitš Popov täitsid oma viimast lahinguülesannet auga. Kõik, mis pidi Venemaale välja viima. Maa -alune kompleks, hooned ja rajatised sõjaväeosade territooriumil anti üle kohalikele võimudele, väeosa 20553 peakorteris ja kasarmutes asus Balaklava piirkonna piirkondlik politseiosakond.
Paadiremonditehase maa -alust kompleksi tabas kurb saatus. Selle ainulaadse struktuuri viimane ülem oli kapten 3. auaste A. V. Tunitski. Pärast sõjaväe lahkumist eemaldati julgestus ja linnavõimud ei suutnud tagada rajatiste ohutust. Treimis-, puurimis-, freesimis-, höövel- ja muud seadmed võeti välja, elektripaneelid, kaabelliinid, metallkonstruktsioonid lõigati barbaarselt välja ja rüüstajad viisid nad minema. Ja alles pärast nördinud avalikkuse, teadlaste, ajaloolaste, koduloouurijate, kirjanike ja ajakirjanike korduvaid pöördumisi 1. juunil 2003, 14. mai 2003. aasta korraldusega nr 57, kaitseväe keskmuuseumi (KM) juht Ukraina endise maa -aluse kompleksi baasil loodi VMMC külma sõja muuseum Balaklava Ukraina relvajõudude keskkomitee filiaalina. Alates 1. aprillist 2014 on maa-alune kompleks muutunud Vene Föderatsiooni kaitseajaloolise kaitserajatiste muuseumi osaks.
