Lõuna -Koreas toimus oluline sündmus, mis oli seotud Venemaa sõjaajalooga. Venemaa presidendi Dmitri Medvedevi novembrikuisel visiidil sellesse riiki anti talle pidulikus õhkkonnas üle legendaarse Vene ristleja Varyag lipp. Tseremoonia toimus Soulis Venemaa saatkonnas. Varyagist pärit lipu andis Dmitri Medvedevile üle Incheoni linnapea, kus kohalikus muuseumis hoiti mõningaid ristleja säilmeid. Ristleja sai legendiks pärast ebavõrdset lahingut Jaapani eskadroniga Incheoni lähedal Vene -Jaapani sõja ajal 1904. aastal - tõsiselt kahjustatud, meeskonna poolt oli ta põhja vajunud, kuid ei alistunud vaenlasele.
Varjagi lipu esitlemine Venemaa presidendile annab alust naasta Vene meremeeste saavutuste juurde, selle tuntud ja vähetuntud lehtede juurde. Veelgi enam, ajalained hägustavad selle saavutuse üksikasju ja tänapäeval pole kõigil sellest, eriti noortel, selget ettekujutust. Isegi mõned uudisteagentuurid, kes teatasid reliikvia üleandmisest, väitsid, et ristleja oli siis surnud. Aga kas on?
Vladivostoki raudteejaam, maailma pikima Trans -Siberi raudtee lõpp -punkt, on vaid kiviviske kaugusel peatänavast - Svetlanovskajast. Seda mööda jalutasid kunagi Vene-Jaapani sõjale pühendatud Valentin Pikuli imelise romaani “Ristleja” kangelased. Tema lahingud möllasid maismaal ja merel täpselt sada aastat tagasi. Siin, Venemaa Kaug -Ida eelpostis Vladivostokis on palju meeldejäävaid kohti, mis on seotud kauge, kuid Nashenski piirkonna piiride arengu ja kaitse ajalooga. Kuigi meremeeste, kalurite ja piirivalvurite linn on ajalooliste standardite järgi üsna noor. Selle asutasid Vene sõjaväelased 1860. aastal, kui Vene-Hiina piir Kaug-Idas kindlustati Pekingi lisalepinguga.
Rahvusvahelise lepingu tingimustes täitis see dokument territoriaalse piiritlemise Ussuriiskis ja Primorjes, kinnitades kaks aastat varem sõlmitud Aiguni lepingu põhisätted. Kuid Jaapanile, kes oli tugevnemas, ei meeldinud Venemaa rahumeelne konsolideerimine Vaikse ookeani piiridel. Pärast nn Meiji revolutsiooni (1868) tuli Tõusva Päikese maa isolatsioonist välja ja hakkas kiiresti arenema kapitalistlikul teel, nõudes samal ajal piirkonnas üha enam hegemooniat.
TAGASI
Niisiis, kui linna ühest sümbolist - Primorye vabastamise võitlejate monumendist, mis asub piirkondliku administratsiooni kõrghoone kõrval, pöörate põhja poole, ülikooli poole, siis mööda Okeansky prospekti ja siis saab bussiga kõige huvitavama vaatamisväärsuse juurde, mis on seotud Vene Jaapani sõjaga. Või õigemini tolle kauge sõja sündmustega, millesse saatuse tahtel olid kaasatud ristleja Varyag meremehed ja püssipaat Koreets.
Jutt käib Merekalmistust, kuhu on maetud 14 varjagi meremehe säilmed. Nende tuhk transporditi 1911. aasta detsembris Chemulpo sadamast (praegu Incheon, Lõuna -Korea) Vladivostokki. Kangelaste hauale on paigaldatud hallist graniidist obelisk. Ebavõrdses lahingus hukkunud meremeeste perekonnanimed ja nimed on selle servadesse nikerdatud slaavi kirjaga. Pealdis ei jäta kedagi ükskõikseks: "Sajandid mööduvad ja uued vene meremeeste põlvkonnad kannavad uhkelt südames nende helget mälestust, kes Isamaa tunnil vaenlase ees pead ei langetanud."
Üldiselt on Varyagi meeskonna saavutusest palju teada, kuigi kõik pole laiemale avalikkusele teada. Ja kuigi saavutus on rohkem kui sada aastat vana, on viimastel aastatel ilmnenud uusi fakte. Ühel või teisel viisil, kui on mõtet seda oma lugejatele meelde tuletada. Näiteks just see Svetlanovskaja tänav ja maalilise Kuldsarve lahe kaldad 21. märtsil 1916 olid tunnistajaks sellele, kuidas tuhanded linnainimesed tulid siia, et tervitada legendaarset ristlejat Varyag ja veel kolme Jaapanist naasvat laeva. Kuidas nad sinna jõudsid, räägime allpool. Kui ristleja kai äärde sadama hakkas, tundus taeva raske hämarus äkki aurustuvat ja maalilise lahe kohal paistis ere päike. Ja tuvid lendasid sadamasse, pesitsedes Merekalmistul. Vanad inimesed ütlevad, et see oli märk …
1. klassi ristleja "Varyag" oli üks Vene laevastiku parimaid. Laev sisenes oma struktuuri 1901. Mitte igaüks ei tea, et Varyag ehitati aasta varem Ameerika valitsuse korraldusel Ameerikas, Philadelphia laevatehases. Miks?
Fakt on see, et sel ajal peeti Ameerika terast üheks parimaks maailmas. Ja laeva ehitamise ajal kasutati palju tehnoloogilisi uuendusi. Piisab, kui öelda, et esimest korda maailma praktikas oli kogu sellel olev mööbel metallist, kuid see oli maalitud nagu puu. 1. klassi ristleja "Varyag" taktikalised ja tehnilised andmed on järgmised: pikim pikkus on 129,56 m; laius (ilma korpuseta) 15, 9 m; konstruktsiooni töömaht 6500 t; sõiduulatus 10 sõlme kiirusel täis söega umbes 6100 miili; täiskiirusel 24, 59 sõlme. Tsaarile meeldis Varyag nii väga, et ta lülitas selle keiserliku jahi Shtandart konvoisse.
KAKS viieteistkümne vastu
8. jaanuaril 1904 (uus stiil) algas sõda Jaapaniga. See algas Jaapani eskadroni salakavala rünnakuga Vene laevadele, mis paiknesid Port Arturi reidil. Sel ajal olid relvpaat "Koreets" (ülem, kapten 2. auaste Beljajev) ja ristleja "Varyag" (kapten 1. järgu kapten Vsevolod Fedorovitš Rudnev) Korea Chemulpo sadamas (praegu Incheon). Nad said käsu kiiresti oma jõududega ühendust võtta. Kuid sadamast väljumisel blokeeris tee 15 Jaapani laeva. Eskaadri ülem kontradmiral Sotokiti Uriu esitas Varyagile ultimaatumi:
“Vene keiserliku mereväe ristleja Varyag komandörile.
Härra! Pidades silmas sõjategevuse puhkemist Jaapani ja Venemaa vahel, on mul au lugupidavalt paluda teil lahkuda Chemulpo sadamast koos kõigi teie alluvuses olevate laevadega enne 27. jaanuari 1904. aasta keskpäeva. Muidu ründan sind sadamas. Mul on au olla teie kõige lugupidavam teenija.
Sotokichi Uriu, Jaapani keiserliku mereväe kontradmiral ja Jaapani eskaadri ülem Chemulpo haarangul.
Üks põhjus, miks Uriu nõudis neutraalsest sadamast lahkumist, oli teiste riikide sõjalaevade olemasolu selles. Prantsuse ristleja Pascal, Briti Talbot, Itaalia Elba ja Ameerika püssipaat Vicksburg kaptenid said Jaapani kontradmiral Uriult teate tema eskaadri eelseisva rünnaku kohta Vene laevadele.
Sõjanõukogul otsustati sadamast välja võidelda. Muide, põhimõtteliselt oli läbimurdeks võimalusi, arvestades Varyagi võitlus- ja kiiruseomadusi. Lisaks oli ristleja ülem kapten 1. auaste Rudnev hiilgav mereväeohvitser. Kuid ta ei saanud hätta jätta aeglaselt liikuvat korealast. Aukontseptsiooni on mereväeohvitseride seas kõrgelt peetud alates Peeter Suure ajast. Alistumine ei tulnud kõne allagi - see pole vene mereväelaste traditsioonis. "Alistumise kohta ei saa olla küsimusi - me ei loovuta ristlejat ega ka ennast ning võitleme viimase võimaluse ja viimase veretilgani." Nende sõnadega pöördus Rudnev meeskonna poole. Meremehed tervitasid neid sõnu entusiasmi plahvatusega. Nagu Vsevolod Fedorovitš ise hiljem meenutas, oli "rõõmustav näha sellise tulihingelise armastuse avaldumist oma isamaa vastu".
9. jaanuaril 1904 kell 11.20 suundusid Varyag ja Koreets haarangust väljapääsu poole. Võõraste laevade meremehed tervitasid meie laevu ja itaallased mängisid Venemaa hümni. "Tervitasime neid kangelasi, kes marssisid nii uhkelt kindla surmani!" - kirjutas hiljem Prantsuse ristleja "Pascal" komandör 1. järgu kapten Senes.
Jaapanlased ootasid skäärides "Varyag" ja "Koreyets". Vaenlane astus vastu Vene soomusristlerile ja vananenud püssipaadile viieteistkümne lahinguüksusega: soomustatud ristleja Asama, soomustatud ristlejad Naniwa, Takachio, Chiyoda, Akashi, Niitaka, sõnumilaev Chikhaya ja kaheksa hävitajat. Venelaste vastu valmistusid kaks 203 mm ja kolmteist 152 mm püstolit ning seitse torpeeditoru tulistama nelja 203 mm, kolmkümmend kaheksa 152 mm ja nelikümmend kolme torpeedotoru. See oli rohkem kui kolmekordne paremus!
Järgnes lahing jaapanlaste kõrgemate jõududega. Kell 11.45 avas "Asama" tule 7-8 km kauguselt. Kaks minutit hiljem müristasid Varyagi relvad ja hakkas keema halastamatu suurtükivõitlus, mis mõnede allikate kohaselt kestis täpselt tund, teiste arvates - 45 minutit. Varyagi kaheteistkümnest 152 mm püstolist jäi alles vaid kaks ja kaheteistkümnest 75 mm-viiest kõik 47 mm relvad olid puudega.
Kuid kõige hullem oli see, et peaaegu pool ülemisel korrusel olnud meeskonnast langes välja. "Ma ei unusta kunagi seda vapustavat vaatepilti, mis mulle avanes," meenutas 1. järgu kapten Senes, kes astus vahetult pärast lahingut Varyagile, - tekk oli üle ujutatud, surnukehad ja kehaosad olid kõikjal laiali.
Enam kui pooled Varyagi relvadest olid puudega ja rool oli tõsiselt kahjustatud. Laev sai rulli sadamapoolsele küljele, mis takistas kasutatavate relvade laskmist. Rudnev käskis paigutada haavatud ja meeskonna välismaistele laevadele ning hävitada "Varyag" ja "Koreyets" …
Varjagi lahing on täis mitte ainult dramaatilisi episoode, vaid ka näiteid Vene meremeeste võrratu julguse kohta. Seljast haavatud roolimees Snegirev, veritsedes, jätkas rooli juures lahingu lõpuni. Mõlemast käest haavatud ristlejaülema Tšibisovi korrapidaja ei läinud haiglasse, öeldes, et kuni ta on elus, ei jäta ta oma ülemat hetkekski maha. Autojuht Krylov, kes sai mitu haava, toitis pulbriajakirjast kestasid, kuni kaotas teadvuse. Ristleja 570 meeskonnaliikmest hukkus 30 meremeest ja üks ohvitser.
Jaapanlased, hoolimata nende tohutust arvulisest üleolekust Vene laevade ees, ei suutnud neid uputada ega veel vähem kinni püüda. Esimese auastme kaptenil Rudnevil oli igati põhjust hiljem teatada juhtkonnale, et talle usaldatud salga laevad "väärikalt kaitsevad Vene lipu au, ammendasid kõik vahendid läbimurdeks, ei lasknud jaapanlastel võita, tekitasid palju kaotusi vaenlasele ja päästis ülejäänud meeskonna."
27. jaanuaril 1904 kell 16.30 lasti püssipaat "Koreets" õhku. Siis lahkusid variaagide kangelased pisarad silmis oma laevalt. Ristlejaülem astus viimasena tema juurest maha, kandes ettevaatlikult kildudeks lõigatud laeva lippu. Kell 18.10 uputas meeskond oma võitmatu ristleja. Meremehed läksid üle Prantsuse ja Itaalia ristlejatele (ainult ameeriklased keeldusid mereväe solidaarsusest). Päikeseloojang põles Incheoni lahe kohal …
Admiral Uriu ja teised Jaapani kõrgemad ohvitserid olid üllatunud Vene meremeeste julguse üle. Uriu andis käsu aidata haavatuid Chemulpo haiglas jaapanlastega võrdselt ja käskis mitte neid vangideks pidada. Hiljem toimetati meeskond meritsi Venemaale. Kogu oma kodumaa - Odessast pealinna - austasid kangelasi pidulikult kaasmaalased …
Admiral Uriu teatas seejärel võidukalt, et tal pole kaotusi. Seni pole jaapanlased nende kohta ametlikult midagi teatanud. Kuid tegelikult sai vaenlane märkimisväärset kahju. Vene ristleja tulistas selle tõeliselt ajaloolise tunni jooksul 1105 mürsku, põhjustades meie andmetel tõsist kahju Asame'ile ja Takachiole. Hiljem sai teatavaks, et pärast lahingut tuli viis Jaapani laeva remonti saata. Pole üllatav, et Uriule ei meeldinud seda võitlust väga meenutada.
AJALUGU RATT PÖÖRAB
Teadlased on välja arvutanud, et vene meremeeste saavutuste kohta on loodud peaaegu viiskümmend laulu. Kõige kuulsam algab sõnadega: "Ülespoole, teie, seltsimehed, kõik oma kohtadele." Seda peetakse rahvapäraseks, kuid sellel on autoreid. Pealegi torkab silma, et luuleteksti autor pole sugugi venelane, vaid sakslane - Rudolf Greinz. See laul, nagu "Varyag" feat, on rohkem kui 100 aastat vana.
Greinz kirjutas selle Saksa ajalehtede üksikasjalike teadete mulje all vene ristleja ja püssipaadi lahingust jaapanlaste kõrgemate jõudude vastu. Tõepoolest, tol ajal, eelmise sajandi alguses, olid Saksamaa ja Venemaa vahel head suhted. Tõlke tegi vene poetess Jelena Studentskaja, muusika kirjutas 12. Astrahani grenaderirügemendi muusik Turischev. Esmakordselt esitati lugu kangelasmeremeeste auks pidulikul vastuvõtul, mille korraldas 1904. aasta aprillis tsaar Nikolai II.
Aga tagasi ristleja saatuse juurde. 1905. aastal tõsteti jaapanlased Varjagi. Tähelepanuväärne on see, et ta tuli Tõusva päikese maale omal jõul! Ligi 10 aastat teenis laev Jaapani laevastikus nime "Soya" all. Jaapanlased asetasid rooli Varyagist mälestuslaevale, lahingulaevale Mikasa, mis kaevati maasse Yokosuka meremuuseumi territooriumil. Jaapani kadette, keiserliku mereväe tulevasi ohvitsere, õpetati varjagi näitel, kuidas oma sõjalist kohust täita. Vene ristleja meeskonna julguse austamise märgiks jättis mereväe juhtkond oma ahtrisse isegi algse vene nime - "Varyag".
1916. aastal ostis Vene valitsus ristleja Jaapanist. Just siis, märtsis, helistas ta Vladivostokki, kus teda tervitasid entusiastlikult linnaelanikud, sõdurid, meremehed ja kohaliku garnisoni ohvitserid. Otsustati saata Varyag Põhja -Jäämere laevastikule, kuid laev vajas remonti. Nii sattus ta Inglismaale. Kuid pärast 1917. aasta Oktoobrirevolutsiooni keeldus uus valitsus maksmast tsaariaegseid võlgu. "Varyag" ja seda teenindavad meremehed jäid omaette. Suurbritannia võimud konfiskeerisid Vene laeva ja müüsid selle Saksa firmale vanarauaks. Ometi lammutamiskohta pukseerimise ajal sõitis ristleja kaljudesse ja vajus Lõuna -Šotimaa ranniku lähedale. Kuni viimase ajani arvati, et 1920. aastatel lammutasid britid selle täielikult merel lahti.
Varyagi vägiteo 100. aastapäeva eel korraldas telekanal Rossiya mereväe juhtkonna toel ainulaadse ekspeditsiooni Šotimaa kallastele, kohta, kus asuvad legendaarse laeva jäänused. Ligi aasta kulus ekspeditsiooni ettevalmistamiseks paika, kus ristleja Iiri meres tapeti. Edu saavutamise võimalus oli aga väike. Venemaal ega Suurbritannias pole säilinud ühtegi arhiividokumenti legendaarse laeva viimaste päevade kohta. Lisaks said ekspeditsiooni liikmed teada, et Saksa firma, mis tegeles 1925. aastal ristleja ristmurdmisega, lasi nende töö hõlbustamiseks laevakere õhku.
Plahvatus puistas laeva killud sõna otseses mõttes laiali. Šoti kalurid oskasid vaid ligikaudselt näidata piirkonda, kus Varyag uppus 82 aastat tagasi. Kuid kohalike elanike abiga õnnestus neil leida koht, kus 1922. aastal Varyag kive tabas. See asub Glasgow'st 60 miili lõuna pool ja rannikust vaid poole kilomeetri kaugusel.
Lõpuks, 3. juulil 2003 kohaliku aja järgi kell 12.35 avastas üks meie sukeldujatest Varyagi esimese fragmendi. See oli vööri pealisehituse puidust redel. Mõned 1925. aasta plahvatuse üle elanud ristleja killud asuvad 6–8 meetri sügavusel. Keegi pole seda kohta vee all kunagi filminud. Nüüd oli esimest korda võimalus näha legendaarse ristleja Varyag säilmeid. Kahjuks pole palju säilinud. Kuid messingist ja pronksist detailid on säilinud. Ja isegi teras: õhukese roostekihi all säilitas Ameerika teras isegi oma läike.
Vene ekspeditsiooni kõige sensatsioonilisem leid oli Ameerika tehase illuminaator ja messingplaat, mis varustas aurupumpasid ja ajameid Varyagisse. Laeva hävitamise kohas tegi ristleja komandandi Nikita Panteleimonovitši Rudnevi lapselaps sukeldumise. Ta sündis 1945. aastal Prantsusmaal, kuhu kogu Rudnevi perekond oli sunnitud pärast revolutsiooni lahkuma. Nikita Rudnev lendas spetsiaalselt Prantsusmaalt Šotimaale, et oma silmaga näha Varyagi fragmente …
2004. aasta veebruaris lahkusid Vaikse ookeani eskaadri kangelaslaevade järgi nime saanud Korea väike allveelaevade vastane raketiristleja Varyag ja Admiral Tributs BOD Kuldsarve lahest, kus üheksa aastakümmet varem tervitasid Vladivostoki elanikud entusiastlikult legendaarne ristleja ja suundus Lõuna -Koreasse. Laevad külastasid Incheoni ja seejärel Hiina sadamalinna Lushuni, mis eelmise sajandi alguses kandis uhket vene nime Port Arthur. Vaikse ookeani meremehed käisid seal, et avaldada austust Vene meremeeste saavutusele.
Selle mälestuseks püstitasid meie meremehed Incheoni lahe kaldal Vladivostokist toodud suure õigeusu risti. Lahe kohal põles varane punane päikeseloojang. Nagu siis, üheksasada nelja …
Kohtumine Vene mereväe meremeestega äratas kohaliku kogukonna üldist tähelepanu. Tõepoolest, siiani peavad paljud Incheoni elanikud vene ristleja lahingut vaenlase paremate jõududega oma linna sajanditepikkuse ajaloo kõige olulisemaks sündmuseks. Sellel sündmusel oli Incheoni elanikele nii tugev emotsionaalne mõju, et mõned neist pöördusid ristiusku.
Kohalike õigusaktide kohaselt võib Lõuna -Koreast pärit kultuuriväärtusi eksportida välismaale ainult näituste jaoks ja mitte kauemaks kui kaheks aastaks. Seetõttu anti Varyagist pärit lipp määramata ajaks rendile Venemaa poolele. Venemaa riigipea avaldas Lõuna -Korea võimudele nende otsuse eest tänu. Tema arvates tundus see riigivisiidi ajal eriti sümboolne.
