"Chrome Dome" ("Chrome dome"), see nimi anti operatsioonile, mille viis läbi külma sõja ajal USA õhuväe strateegiline õhuvägi. Selle operatsiooni raames oli pidevalt õhus mitu strateegilist tuumapommitajat, kes olid igal ajal valmis kurssi muutma ja NSV Liidu territooriumil sihtmärke ründama. Mitme õhusõiduki pidev viibimine õhus võimaldas sõja puhkemise ohu korral oluliselt vähendada streikide andmise ja pommitajate lahkumiseks ettevalmistamise aega.
1966. aasta alguses startis pommitaja B-52G Stratofortress USA õhujõudude kapteni Charles Wendorfi juhtimisel teisele patrullimisele Ameerika Seymour-Johnsoni lennubaasist. Lennukis oli neli B28RI termotuumapommi, millest igaühe saagikus oli 1,45 mt. Plaani kohaselt pidi lennuk Hispaania territooriumi kohal õhus kaks tankimist tegema.
Esimene tankimine õnnestus, kuid teise pommitaja ajal põrkas major Emil Chapl juhtimisel kokku tankeriga KC-135A Stratotanker, kokkupõrge toimus taevas Palomarese kaluriküla kohal.
Lennuõnnetuses hukkus kogu tankisti meeskond ja kolm pommitaja meeskonnaliiget, ülejäänud neljal õnnestus välja saata.
Pommitaja pardal puhkenud tulekahju sundis meeskonda kasutama vesinikupommide hädaolukorda. Pärast seda, kui neljal piloodil õnnestus lennukist lahkuda, toimus plahvatus. Langenud pommid pidid langevarjudega maapinnale laskuma, kuid langevari avanes alles ühe pommi juures.
Langevarju avanud pomm maandus rannikust mitte kaugel Almansori jõe sängis. Üks pommidest, mille langevarjud ei avanenud, kukkus Vahemerele, see leiti kolm kuud pärast kukkumist. Kõige ohtlikumad olid kolmesaja kilomeetrise tunnikiirusega maapinnale kukkunud pommid.
Päev pärast lennuõnnetust leiti kolm pommi, üks neist kukkus otse ühe Palomarese küla elaniku maja sisehoovi. Õnneliku juhuse tõttu plahvatasid kaks leitud pommi, mille käivituslaeng vallandus maapinnale löömise teel, plahvatasid asünkroonselt vastassuunalise koguse TNT -d ja lõhkamise radioaktiivse massi kokkusurumise asemel laiali. Neljanda pommi otsingud, nagu eespool mainitud, venisid, need toimusid 70 ruutkilomeetri suurusel alal. Pärast poolteist kuud kestnud otsinguid leiti vee alt tonni prahti, kuid nende seast pommi ei leitud.
Pomm leiti tänu katastroofi pealt näinud kaluritele, kes näitasid pommi kukkumise kohta. Selle avastas 777 meetri sügavusel järsu põhja prao kohal mehitatud veealune sõiduk Alvin.
Uskumatute ebainimlike pingutuste hinnaga, pärast mitmeid ebaõnnestunud katseid, eemaldati pomm pinnale ja tehti kahjutuks. Ta lamas 79 päeva põhjas. Operatsioon selle pommi tõstmiseks vee alt oli 20. sajandi kalleim päästeoperatsioon merel, mis läks maksma 84 miljonit dollarit.
Samuti pidi USA territooriumi koristama ja 536 kahju hüvitamise nõuet rahuldama, kulutades veel 711 tuhat dollarit.
Pärast lennuõnnetust peatas USA Hispaania territooriumi kohal tuumarelvaga pommitajate lende.
Päris Palomaresi külas meenutab lennuõnnetust vaid tänav nimega 17. jaanuar 1966.
