25. märtsil 1941 ühines Jugoslaavia kolmikpaktiga. Olukord Belgradis aga peagi muutus: britid kukutasid putšis Jugoslaavia relvajõudude kõrgema juhtkonna (õhuväe kindralid Dusan Simovic ja Borvoye Mirkovic hõivasid vandenõulaste seas silmapaistva koha). Ohvitserid mängisid serblaste traditsiooniliste saksavastaste meeleolude ja keelatud kommunistliku partei agitatsiooni kätte.
Jugoslaavia jäi teljejõudude liitlaseks vaid kaheks päevaks: 27. märtsil tulid inimesed ja ohvitserid tänavatele - võim anti üle noorele kuningas Peeter II -le. Sündmused Jugoslaavias sundisid Hitlerit oma rünnakut Nõukogude Liidu vastu edasi lükkama. Ärritudes andis Fuhrer Goeringile käsu: "Belgradi maatasa teha." Tellimus võeti entusiastlikult vastu. Kui varem väljendasid paljud Saksa ohvitserid rahulolematust Hitleri suhtumisega Jugoslaaviasse kui mingisse primadonnasse, siis nüüd on neil võimalus arveldada Esimesest maailmasõjast üle jäänud arveid. Serbia kannatab Teise maailmasõja ajal kohutavalt, kuid rahvad maksavad oma ajaloo eredate lehtede eest alati kallilt …
Juba 1. aprillil 1941 sisenes üks Saksa hävitaja Bf-110 Jugoslaavia õhuruumi ja oli sunnitud maanduma Jugoslaavia orkaani poolt, lennuk värviti uuesti ja viidi üle Jugoslaavia õhuväele, kuid pärast esimest lendu hävitati see maandumise ajal.
Kvalitatiivsest vaatenurgast oli Saksamaa ja Jugoslaavia lennundus ligikaudu võrdne, kuid arvuliselt ületas Saksa lennundus (koos liitlasriikide lennundusega) kuus korda Jugoslaavia lennukeid (Saksamaal oli 1412 sõjalennukit, Itaalias - 702 ja Ungaris - 287). Rünnaku äkilisus ja sellega kaasnev paanika tõid kaasa asjaolu, et kahe esimese sõjapäeva jooksul hävitati rohkem lennukeid kohapeal. Vaatamata sellisele märkimisväärsele arvulisele ülekaalule suutsid Jugoslaavia piloodid end lahingus siiski piisavalt näidata …
Sakslaste pealetung Jugoslaaviasse algas 6. aprilli koidikul Bulgaarias paikneva VIII Fliegerkorpsi ja Austrias, Ungaris ja Rumeenias paikneva 4. lennulaevastiku pommitamisega. Jugoslaavia edelaosa ja Aadria mere rannikut ründasid Itaalia kuningliku õhujõudude komando Aeronautica Albaania X. lennunduskorpus (X. Fliegerkorps) ning II ja IV õhubrigaad (2a ja 4a Squadra Aerea). Sel "verisel" pühapäeval ründasid Belgradi ja lennuvälju neli pommitajate lainet, kumbki 100 autot. Neljanda õhulaevastiku ülem kindralpolkovnik Lehr mängis olulist rolli, mille Hitler oma direktiivis 25 (Jugoslaavia valitsuse karistamine) Saksa vägedele määras.
Seisuga 6. aprill 1941 oli BBKJ-l 440 lennukit, sealhulgas 140 hävitajat, millest umbes 100 olid kaasaegsed (Bf 109E (55), orkaan Mk. I (46), IK-3 (7), Potez 63 (1)).
Jugoslaavia lendurid Rogozharski hävitaja IK-3 juures
Luftwaffe valmistas ette ulatusliku rünnaku Belgradile, mis pidi järgnema tund aega pärast VIII õhukorpuse esmaseid rünnakuid. Reidil osalesid 74 Ju 87, 160 He 111 ja Do 17Z, mis saatsid Bf 110 ja 100 Bf 109 E.
Belgradi hõlmas 32. lennundusgrupp, mis koosnes kolmest eskadrillist 27 hävitajaga Bf-109E ja asus Prnavori lennuväljal. Zemuni lennuväljal asus 6. hävituspolgu 51. õhurühm, mis koosnes samuti kolmest eskadronist, kuid ainult üks neist - 52. aprillil Mostarist lennanud 102. relvastati 10 Bf -109E -ga, seejärel nii oli ülejäänud eskadronides ainult 6 kodumaist hävitajat IK-3 ja kaks prantsuse lennukit Potez 630.
Jugoslaavia hävitaja Potez 630
Kokku oli rügemendis 43 kaasaegset hävitajat, mis olid oma omaduste poolest samaväärsed Saksa lennukitega. Ainus puudus oli Serbia pilootide ettevalmistamine eranditult paarislahinguteks, kui suurtes rühmades lahinguid ette ei valmistatud, lisaks vähenes kütuseprobleemide tõttu Jugoslaavia hävitajate efektiivsus. Jugoslaavia lendureid see ei üllatanud: kõik Belgradi katnud hävitusrühma lennukid tõusid kohe õhku Zemuni lähedal asuvalt lennuväljalt.
Kaasaegse Serbia kunstniku maal. Hommik Belgradi kohal
Hoolimata asjaolust, et üks Rogozharski IK-3 hävitaja pidi õhkutõusmise ajal mootori ülekuumenemise tõttu tagasi pöörduma, ründasid ülejäänud viis lennukit esimest vaenlase lennukit. IR-3 ründasid pommitajad, kuid õigeaegselt saabunud Bf 109E sekkus ja algas rida ägedaid lahinguid. Saksa hävitajad ründasid IK-3 hävitajaid, millel olid iseloomulikud siluetid, samas kui Serbia Messerschmitts suutsid oma sarnasuse tõttu sakslastega tuua segadust vaenlase ridadesse ja murda pommitajate juurde. Jugoslaavia piloodid nõudsid viis võitu, kuid üks IK-3 tulistati alla ja kolm tõsisemalt vigastada saanud sõidukit kukkusid hädamaandumisel alla. Üks piloot sai surma, veel kaks sai vigastada. Samuti hukkus Bf-109E piloteerinud 6. hävitusrügemendi 102. malevkonna ülem. Tal õnnestus üks Saksa pommitaja alla tulistada, kuid siis tulistas ta ise alla Saksa saatjavõitleja. Piloot suutis langevarjuga välja hüpata, kuid sakslased tulistasid õhku.
Kaasaegse kunstniku maal. Jugoslaavia hävitajad Rogozharski IK-3 ründasid Saksa lennukeid.
Eskaadri ülem kapten Savo Poyanich tulistas alla pommitaja (He 111 või Do 17) ja hävitaja Bf 109E. Kui laskemoon otsa sai, sai tema IK-3 tõsiselt kahjustada saba sattunud "Emil". Sel hetkel ründas Poyanichi lennukit terve rida Saksa hävitajaid. Jugoslaavia piloot simuleeris oma IK-3 mootori kahjustamist ja läks sabavõrku, kuid maandumisel üritas tema lennukit tulistada madalalt lendav Bf 110; auto sai tõsiseid vigastusi ja piloot ise sai õlast haavata. Selle haarangu tõrjumise ajal tulistas seersant Milislav Semitš Ju 87 alla.
Prnavori lennuväljalt startis ka Jugoslaavia 19 Bf-109E, 8 jäi reservi. Nad võtsid sakslased kinni Ida -Sremi kohal ja neil õnnestus mitu pommitajat alla tulistada, kuid tugeva võitlejakatte tõttu ei suutnud nad pommitamist ära hoida. Selles õhurühmas ei olnud hukkunud lendureid, mitmed lennukid said vigastada, piloodid pääsesid vigastustega.
Kaasaegse kunstniku maal. Õhulahing Jugoslaavia hävitaja Rogozharski IK-3 ja Saksa Bf-109 vahel
Kokku: esimeses lahingus kaotasid Jugoslaavia õhujõud 3 allatulistatud ja 12 kahjustatud lennukit (igat tüüpi). Sakslased teatasid omakorda üheksa võitu: 2 Bf 109, 5 orkaani ja Dewoitine'i hävitaja (peaaegu kindlasti üks IK-3-st).
Järgmised kolm Saksamaa rünnakut Belgradi vastu olid vaid tunnise vahega. Teine rünnak toimus kella 10 ja 11 vahel (57 Ju 87 ja 30 Bf 109), kolmas kell 14 (94 kahemootorilist pommitajat ja 60 hävitajat) ja neljas kell 16 (90 Ju 87 ja 60 võitlejat).
Püüdes neid rünnakuid ära hoida, kasutasid jugoslaavlased igas lahingus 13-16 võitlejat. Jugoslaavia lendurid võitlesid läbi Saksa koosseisude, et saavutada võimatut ja tulistada alla vaenlase pommitajad, nende vaprus ja jultumus hämmastasid sakslasi, kes pidasid vaenlast "enesetappudeks".
Kuni 6. aprilli päeva lõpuni tegid Belgradi kaitsva hävitusrügemendi lennukid vaid 140 lendu. Tolleaegsete reeglite kohaselt eeldati, et lennuk suudab teha 1-2 lendu päevas, samal ajal kui mõned 6. rügemendi lennukid lendasid missioonil 8-10 korda ja piloodid 4-5 korda. Selle päeva jooksul kaotas rügement 13 pilooti, kellest 6 hukkus ja seitse sai haavata, 23 lennukit, sealhulgas 8 tulistati alla ja 15 sai vigastada. Lisaks tapeti kapten Zhivica Mitrovic 2. võitlejate rügemendist, kes oli rikkunud käsku ja lendas oma patrulltsoonist Kragujevetsi lähedal Belgradi kaitsma ning asus vaenlasega ebavõrdsesse lahingusse. Selles lahingus tulistati alla nii tema kui ka tema langevarjuga pääsenud tiimimees.
Sakslased kaotasid kahemootorilise pommitaja Do 17 Z, 5 kahemootorilist hävitajat Bf 110, millest osa kuulutasid jugoslaavlased alla kahemootoriliste pommitajateks, millest 4 tulistati alla (kolm meeskonnaliiget tapeti) ja viies auto läks kaduma, kukkus maandumisel maapinnale. Kuues Bf 110 tegi hädamaandumise ja seitsmes sai vigastada. 4 sukeldumispommitajat Ju 87. Kaotati ka 2 hävitajat: Bf 109 E-4 / B ja Bf 109 E-7. Luftwaffe piloodid nõudsid omalt poolt lahingutes Belgradi üle üheksateist Me 109 ja veel neli tundmatut tüüpi hävitajat.
Kokku ründasid sõja esimesel päeval Belgradi 484 pommitajat ja "tükki", mis viskasid kokku 360 tonni pomme. Aprillisõja ohvriks langes üle nelja tuhande Belgradi elaniku. Enamik neist suri esimesel päeval, üle poole surnukehadest jäi rusude alla ja neid ei leitud. 58 aasta pärast pommitavad sakslased taas Belgradi, kuid juba teiste raisakotkade seltsis …
Belgradi linnavolikogu hoone, mille hävitas 6. aprillil 1941 Saksa pommitamine
Sõja teisel päeval oli jugoslaavlastel järel vaid 22 võitlejat, kuid nad jätkasid võitlust suure osavuse ja organiseeritusega. Viidi läbi neli grupivahet, päeva esimese poole lahingud möödusid kaotusteta. Kui aga ilmnes märkimisväärne rühm hävituskattega Saksa sukeldumispommitajaid, visati pealtkuulamiseks 16 hävitajat. Sakslasi rünnati Belgradist 30 kilomeetri kaugusel. Lahing algas Jugoslaavia võitlejate eduka grupirünnakuga, kuid lagunes seejärel vahelduva eduga duellideks. Kaotas 8 Jugoslaavia lennukit, 4 pilooti.
Kaasaegse kunstniku maal. Õhulahing Jugoslaavia hävitaja Rogozharski IK-3 ja Saksa Bf-109 vahel
Kuna Saksa luureohvitserid avastasid 32. rühma lennuvälja, liikusid 7. aprilli õhtul mitmed 6. rügemendi lennukid asenduslennuväljale, ülejäänud lendasid üle 8. aprilli hommikul.
14 allesjäänud Bf-109E-d (üks parandati 7. aprillil) tugevdati 8. aprillil viie orkaaniga Banja Lukast pärit 4. võitlejate rügemendist, kuid sellel tugevdamisel polnud mõtet, sest 11. aprillil, mil rünnati Belgradi jätkati, 6. polgu ei teavitatud sellest üldse side- ja õhuseiresüsteemi täieliku kokkuvarisemise tõttu. 11. aprilli päeva lõpus otsustas Jugoslaavia ülemjuhatus Belgradi õhukaitse lõpetada ja sillad hävitada.
11. aprillil osalesid Jugoslaavia Bf-109E-d Saksa raskevõitlejate katse rünnata Veliki Radnitsa lennuvälja ründamisel, mille käigus tulistasid nad alla kaks Saksa hävitajat Bf-110 ja 2 hävitajat Ju 87 hävitajat Rogozharski IK-3. Leitnant Milisav Semich hävitajas IK-3 ründas ja tulistas alla Bf 110 D. Üks lennukooli kuuluv Jugoslaavia Bf-109E lasti 12. aprillil Mostari oblasti õhuväe käigus maha.
Kuna Jugoslaavia hävitajad ei saanud halva ilma tõttu Sarajevo lähedale lennata, süütasid meeskonnad 12. aprilli hommikul oma allesjäänud lennukid (11 Bf-109E, 5 orkaani ja 3 IR-3) põlema, kuna lennuväli oli vaid 15 kilomeetrite kaugusel sakslastest.
Saksa jalaväelased uurivad Veliki Radnitsa lennuväljal 12. aprilli hommikul põlenud kolme IK-3 jäänuseid
Teised Jugoslaavia lendurid ei olnud vähem aktiivsed. Orkaan Mk.1 ja Ikarus IK-2 hävitajad tegutsesid Bosnias ja Zagrebi piirkonnas hävitajatena ja ründelennukitena kuni 13. aprillini, mil sakslased lennuväljadele lähenedes põletasid viimased lennukid lendurid ise.
Erinevat tüüpi Jugoslaavia lennukid, mille Wehrmacht tabas Zemuni lennuväljal, taustal IK-3
9. aprillil märkas Jugoslaavia hävitajate patrull IK-2 ligikaudu 27 Saksa Bf 109E-d. Sel ajal oli lähenemas paar IK-2, üks võitlejatest maandus tanklas ja teine pööras ümber ning astus lahingusse. IR-2 üksikut pilooti ümbritses 9 Messerschmitti. Piloot, kasutades kõiki oma lennuki oskusi ja manööverdusvõimet, pidas kõik rünnakud vastu ja suutis ohutult lennuväljal maanduda. 8 orkaani Mk tõsteti taevasse. II ja 5 IK-2, mis astusid lahingusse. 10 minuti pärast taganesid Saksa võitlejad Austria suunas, jättes lahinguväljale 2 Messerschmitti alla, veel mitu said tõsiselt vigastada. Jugoslaavia poolel tulistati alla 1 IR-2 ja 2 orkaani.
Hävitaja "Hurricane" MK.1 Jugoslaavia õhujõud
6. aprillil Kumanovo (Makedoonia) lähedal toimunud õhulahingu ajal, kus asusid 5. õhurügemendi vananenud Jugoslaavia hävitajad-kahelennukid Hauker "Fury", viisid Jugoslaavia lendurid samal ajal läbi 3 õhujõudu. Nende vastaseid rammisid vene valgete emigrantide poeg Konstantin Ermakov, Tanasich ja Voislav Popovich. Pealegi rammis ta pärast Ermakovi laskemoona lõppu Bf-110.
Konstantin Ermakov
Milorad Tanasich
Vojislav Popovitš
Kokku väidavad jugoslaavlased selles lahingus 5 võitu: kolm Bf109E ja kaks Bf110. Saksa andmetel ulatusid 109 Bf suurused kahjud ühe lennukini, veel neli kukkusid lennuväljadele maandudes alla, kuid lahingukahjustuste määr pole teada. Kaotati ka kaks Bf110 -d (ja meeskonnad tapeti). Jugoslaavia võimud leidsid ühe "110." õnnetuspaiga ja selle rusudest leiti Bulgaaria ohvitseri surnukeha, kes ilmselt oli giid. Jugoslaavlased ise kaotasid 11 sõidukit (kas tulistati õhku või kanti maha pärast sunnitud maandumist).
Võitlejate vähesus sundis õhku laskma isegi sellised vanad masinad nagu Avia BH.33: kaks vana kahelennukit üritasid isegi Messerschmitti rühmaga võidelda. Tulemus oli muidugi ennatlik - mõlemad lennukid tulistati alla, lendurid hukkusid.
Jugoslaavia pommitajad Do17K ründasid vaatamata asjaolule, et osa lennukeid hävitati lennuväljal, rünnanud saksa kolonne, Bulgaaria lennuvälju, tehes isegi haarangu Sofiale. Kolme lennuki meeskonnad üritasid NSV Liitu lennata. Üks neist kukkus alla Rumeenias, üks alistus Ungaris ja üks maandus okupeeritud Mostaris. 15. aprillil püüdsid 7 lennukit tagada kuningas Peeter II ja valitsuse evakueerimise. Kreeka kohal ründasid neid lennukeid itaallased, kaks ellujäänud pommitajat ühinesid Briti õhujõududega Aafrikas.
Jugoslaavia Dornier Do.17K enda kaotused olid:
- 2 tulistati õhku;
- 4 on õhus kahjustatud;
- 44 hävis kohapeal;
- 1 meeskonna hävitatud;
- 1 on tõsiselt kahjustatud õhkutõusmise ajal;
- 7 üritasid Kreekasse lennata;
- 2 üritasid NSV Liitu lennata;
- 1 istus ekslikult vaenlase poolt okupeeritud territooriumile;
- 2 on puudu.
Pommitajate piloodid Dornier Do. 17K Jugoslaavia õhujõud
Paljud Jugoslaavia õhujõudude kolme Blenheimi eskadroni lennukid sõja esimesel päeval hävitasid Luftwaffe parklates.
Pommitaja Bristol "Blenheim" MK.1 Jugoslaavia õhujõud
Ellujäänud pommitasid Bulgaaria piirilt liikuvaid Saksa kolonne ning ründasid isegi Austria ja Ungari tööstusrajatisi. Samal ajal kandsid nad õhus ja maapinnal äärmiselt suuri kaotusi. Nii saadeti 1941. aasta 8. mai pärastlõunal Jugoslaavia "Blenheims" koos kahe (või kolme) kerge kahepoolse lennukipommitajaga Hawker "Hind", millest 3 eksemplari osteti katsetamiseks 1936. aastal, Saksa vägesid lõuna poole pommitama. Kumanov. Välismaiste allikate andmetel võtsid rühmituse pealt Saksa võitlejad ja lahingu käigus tulistati alla kõik kahelennukipommitajad. Lennuväljadel tabati mitu kiiresti liikuvat Wehrmachti üksust "Blenheimi".
Kergepommitaja Hawker "Hind" Jugoslaavia õhujõud
Jugoslaavia pommitajad SM.79K lendasid mitu korda Saksa ja Itaalia vägede vastu, saavutades teatavat edu, kuid kampaania lõpuks hävitati peaaegu kõik (osaliselt nende endi meeskonnad). Mitmed SM.79K evakueeriti Kreekasse. Lisaks lendas üks lennuk NSV Liitu, nagu meenutab meie kuulus äss Aleksandr Ivanovitš Pokrškin, ja osales 1941. aasta juulis-augustis taas sõjalistel operatsioonidel sakslaste vastu Odessa piirkonnas.
Nõukogude piloodid Savoia-Marchetti SM.79 Jugoslaavia pommitajal, kes lendas NSV Liitu
Jugoslaavia lennuväljadel hävitati juba esimestel reididel umbes kolm tosinat vananenud kerget luurepommitajat Breguet Br. XIX. Lennukid, mis suutsid õhku tõusta, hakkasid ründama lähenevaid vaenlase vägesid. Nad pommitasid ja koorisid teid, sildu ja raudteejaamu. Niisiis, nad ründasid üle Drava asuvat silda ja pommitasid Saksa vägede veerge. Päeval ja ilma katteta lendavad madala kiirusega kahelennukid langesid sageli Luftwaffe hävitajate saagiks. Ükskõik kui madal oli aegunud Bregueti lahinguväärtus, suutsid nad siiski hävitada strateegiliselt olulise silla üle Vardari jõe, mis aitas sakslaste edasiliikumist mõneks ajaks edasi lükata.
Jugoslaavia mereväe torpeedopommitajad Dornier Do 22 Kj viisid läbi luure piki Aadria mere rannikut ja katsid miinid. Do 22 rünnaku käigus sai kahjustada Itaalia tanker Bari lähedal. Pärast Do 22Kj lüüasaamist lendasid nad enamasti umbes. Korfu, pärast mida Egiptus ja kuulusid Briti kuninglikku õhuväkke. Nad viisid läbi luure ja viisid allveelaevade vastaseid patrulle.
Ka õhutõrjekahurid võitlesid ennastsalgavalt, kuid jõud olid ebavõrdsed, Jugoslaavia varises kokku ja nende relvad läksid agressorile trofeedena.
Itaallased kontrollivad tabatud Jugoslaavia õhutõrje suure kaliibriga õhutõrje kuulipildujaid M.38 (ZB-60)
Seega tegid Jugoslaavia lendurid aprillisõja ajal isegi reetmise, arguse ja juhtkonna otsustamatuse, rinde kokkuvarisemise ja vaenlase tohutu arvulise ülekaalu tingimustes kõik endast oleneva ja veelgi enam oma kodumaa kaitsmiseks., võitlevad viimasteni, sealhulgas ja Saksa varustus sakslaste vastu.
Kokku viidi ajavahemikul 6. aprillist kuni 15. aprillini 1941 läbi umbes 1400 lendu, tulistati alla 105 vaenlase lennukit (umbes 60 sai vigastada), millest Bf-109E piloodid tulistasid alla: 7 Saksa Bf- 109 E, 2 Bf-110, 4 Ju-87, 1 Ju-88, 1 He-111, 2 Do-17 ja 2 Hs -126, samuti Itaalia Cant Z -1007 bis, veel nelja tüüpi vaenlase lennukeid pole tuvastatud. Veel 14 Saksa lennukit said tõsiseid kahjustusi: 3 Bf-109, 2 Bf-110, 3 Ju-87, 1 Ju-88, 1 Do-17 ja He-111. Omakorda kaotas õhulahingutes 15 Jugoslaavia Bf-109, 15 sai raskeid kahjustusi, 4 hävitati lennuväljadel, 21 lennukit hävitasid nende meeskonnad taandumisel. Kuid tema enda kahjud moodustasid peaaegu poole lennukipargist (peamiselt kohapeal), 138 pilooti ja veel 570 BBKJ sõjaväelast. Ligi 250 Jugoslaavia pilooti ja muud meeskonnaliiget lendasid oma lennukitel Kreekasse, Lähis -Itta ja NSV Liitu. Kaheksa Do 22-d ja üks SIM-14 merelennundusest lendasid Egiptusesse ja võitlesid veel aasta Briti juhtimisel, lendades koos Jugoslaavia sümboolikaga. Nad tegutsesid Saksa allveelaevade vastu. Neli pommitajat SM.79 ja üks Do-17 lendasid brittidele ja üks SM.79 NSV Liitu. Kuningale lojaalsed jõudsid jugoslaavlased isegi Ameerika Ühendriikidesse - 40 pilooti 15. Ameerika õhujõududes B -24J -des (ajutiselt kandnud BBKJ sümboolikat) pommitasid Saksamaad kuni sõja lõpuni. Umbes 100 pilooti võitlesid Briti õhujõududes Spitfiresis ja Baltimore'is. Juba 1942. aastal Jugoslaavias endas, kasutades tabatud lennukeid, sündis partisanide lennundus.
