Vaatamata mitmete ametnike bravuurilistele kinnitustele mereväe vanade miinipildujate väidetavalt eduka ülesannete lahendamise kohta, on nende absoluutne vananemine ja piiratud lahinguvõime kõigile objektiivsetele vaatlejatele ja spetsialistidele selge.
Mereväe lahingujõudude miinipildujate seisundi ja PMO kriisi põhjuste küsimusi käsitletakse artiklis "Mis meie miinipildujatel viga on?"
Mereväejuhatus "lootis" väljapääsu "PMO kriisist", ehitades seeria uusi projekti 12700 miinitõrjelaevu (PMK). Kahjuks polnud selleks (projekti 12700 praegusel kujul) põhjust ja seal ei ole.
Minu (minu) sõjapidamise hetkeseis
Rääkides PMC uutest mudelitest, mudelitest ja "tehnoloogiatest", on vaja välja tuua kaasaegsed tingimused PMO probleemide lahendamiseks.
Sihtmärkide füüsiliste väljade "peen töötlemine" ja "miinikaitsjate" ilmumine
Kaasaegse miinitõrje põhiprobleem on eelmise sajandi 90ndatel tekkinud ülitundlikud mitmekanalilised läheduskaitsmed (NV) koos sihtmärkide "peene" digitaalse töötlemisega. Võimalus konfigureerida selliseid NV -sid "miinikaitsja" režiimis (käivitamaks mehitamata veealuste sõidukite (UUV), peamiselt akustiliste, diskreetsete komponentide (DS) füüsilistest väljadest (FP)), seab kahtluse alla kogu " klassikaline "miinitõrje kontseptsioon (koos hüdroakustiliste jaamadega (GAS) miinide avastamiseks ja töötamiseks enne miinipilduja leidja (TSCHIM), kaugjuhitava NPA (TNLA) abil miinide täiendavaks tutvumiseks ja hävitamiseks)).
Võttes arvesse NV-miinide järsult suurenenud "intelligentsust" (ja seega ka suurt tõenäosust õõnestada spetsialiseeritud TNLA PMO-d), on küsimus kaasaegsete miinitõrjerelvade maksumuse ja nende tõhusa kasutamise võimalikkuse kohta. tekkis tohutu miinide rajamine.
Tuleb rõhutada, et see kontaktivaba kaevandussüsteemide tehniline revolutsioon välismaal toimus juba ammu, 90ndatel - 2000ndate alguses (ja isegi kolmanda maailma riikides 2000ndatel ilmusid „peene töötlemisega” kaitsmetega miinid. teenus).
Selle selgeks kinnituseks on teave Pakistani põhjakaevanduse kohta, mis võeti kasutusele 2000. aastate alguses.
Pakistani mereväe alumine kaevandus, areng 2000ndate alguses.
Meie aga jäime selles küsimuses katastroofiliselt maha ja oleme endiselt maha jäänud.
Näide: "uued" (jutumärkides) kaevanduste APM läheduskaitsmed, mis säilitasid vana analoogsignaalitöötluse (50ndate lõpust 60ndate alguseni).
APM -kanalite aktiveerimisskeem (KMPO "Gidropribor" esitlus)
Selle põhjused on välja toodud artiklis (2008) S. G. Proshkin (endine Kesk -uurimisinstituudi "Gidropribor" peadirektor, suur kodumaine kaevandusspetsialist) ja B. G. Kalminsky:
Lairibasignaalide, digitaalse töötlemise meetodite ja algoritmide tõhus kasutamine sai võimalikuks alles viimasel kümnendil, kui maailmaturule ilmus reaalajas jõudluse / energiatarbimise jaoks optimeeritud digitaalse töötlemise vahendid … samas ebapiisav tähelepanu Sellele küsimusele makstakse kodumaises elektroonikatööstuses … Seega on üks kaasaegsemaid kodumaiseid signaaliprotsessoreid 1892VM3T (Multicor), kuigi selle jõudlus on võrreldav parimate välismaiste näidistega, kuid oluliselt suurem energiatarve … See See tingimus viib kodumaiste digitaalsete töötlemiskomponentide piiratud kasutamiseni pardal asuvates MPO -seadmetes.… Kui ADSP-BF533 protsessoril põhinev pardaseade võimaldab… töötada ühe aasta jooksul, siis 1892В33 protsessoril põhinev seade ei tööta isegi ühe kuu jooksul.
Loomulikult hakatakse uusi asju sisse lööma, kuid see protsess ei ole lihtne ja pikk (eriti kui mereväe "eksperdid" ja "spetsialistid" aitavad teda aktiivselt, kes usuvad, et "meiega on kõik korras").
Varjatud miinid
Eelmise sajandi 80. aastate keskpaigas peenete miinide välisriikide mereväe relvastusse ilmumine suurendas järsult nõudeid miinivastaste hüdroakustiliste jaamade (GAS) tuvastamisele ja tuvastatud sihtmärkide (miinilaadsete objektide) positsioneerimise täpsusele.
Tuleb märkida, et välisriikide mereväes (erinevalt Vene Föderatsiooni mereväest) on varjatud miinidest PMO arvutuste väljatöötamisel juba ammu saanud tüüpiline sihtmärk.
Silmatorkamatute põhjamiinide maketid (NATO mereväe standardvarustus)
Märkamatute põhjakaevanduste probleem on eriti terav nõrkade (nõrga kandevõimega) ja vale sihtmärkidega „ummistunud” muldade puhul.
Näide "ummistunud" põhja sonaripildist
Vaenlase varjatud miinide kasutamise võimalus seab äärmiselt ranged nõuded mitte ainult miinituvastussüsteemile, vaid ka iga sihtmärgi koordinaatide määramise täpsusele (veaga mitte üle 1 m).
Hüdroakustiliste miinide avastamise jaamadele esitatakse väga kõrgeid nõudeid.
Enamgi veel, ainult sekundaarpatarei, mis on varustatud võimsa spetsiaalse miinituvastussüsteemiga, ülitäpse navigeerimis- ja miinitõrjevahendiga ning hävitusvahendite kompleksiga (veealused sõidukid ja kontaktivabad traalivahendid), suudab tõhusalt võidelda miinidega. ähvardus.
Selle taustal mängivad AUV -d valdavalt abistavat rolli, kuigi mitmetes tingimustes, näiteks jää juuresolekul, võivad need välja tulla.
Tõsise miiniohuga töötamiseks on vaja spetsialiseeritud laevu, millel pole mitte ainult füüsilised väljad ja kaasaegne miinitõrjekompleks, vaid ka spetsiaalselt koolitatud meeskondi. Võimalik on ehitada "universaalne laev", kuid ei ole võimalik "universaalset meeskonda" hästi ette valmistada kõigi ülesannete jaoks.
Miinitõrje maksumus ja miiniohu kvantitatiivsed parameetrid
Ilmselgelt on mereväe miinitõrjejõudude üks põhinõudeid võime lahendada probleeme vaenlase miinide massilise kasutamise tingimustes. See kehtib mitte ainult maailmasõdade, vaid ka kohalike kohta. Näiteks Vietnami sadamate USA lennukite miinide blokaadi ("miinide blokaadi") ajal toimetasid USA lennukid üle 12 tuhande miini!
Miinid pommitaja pommilahes
See tegur nõuab ühe miinide hävitamise kulude olulist piiramist, et tagada mereväes vajalik arv miinitõrjerelvi. See tegur on äärmiselt oluline, kuid sageli unustatakse see mitte ainult paljude kodu- ja välismaiste ettevõtete lobistide, vaid ka … mereväe enda poolt.
Projekt 12700
PMK projekti 12700 ajalugu sarnaneb suuresti "siksakidega" suure maandumiskompleksi "Ivan Gren" ajalooga ning võttes arvesse kõiki neid keerdkäike (projekt muutis 8 peadisainerit!), Disainibüroo "Almaz" ja ehitaja, Srednevski tehas osutus üldiselt mitte halvaks.
Projekti 12700 põhiprobleemid ei ole projekteerimis- ja ehitusprobleemid (kuigi ka siin on midagi parandada), vaid Vene mereväe teisese relvastuse kasutamise ammu aegunud kontseptsiooni ja mudelite tagajärg.
Peaaegu kõigil varasematel mereväe PMK-del oli terasest madala magnetiga kere või puidust kere. Massiivsed komposiitkered NSVL sekundaarsete relvastussüsteemide jaoks "ei läinud". Kuid mereväe paljutõotava PMK jaoks oli nende kasutamine praktiliselt vaieldamatu: madala magnetiga teras ei vastanud füüsiliste väljade nõuetele ja puu ajastu oli lahkumas.
Põhikompleksina oli kavas paigaldada iseliikuvale veealusele sõidukile veetav antenn (veetav kere, BT) ja antenn (SPA, see lühend on siseriiklikes dokumentides kasutusele võetud) kompleksi jaoks). Sama SPA pidi lahendama avastatud miinide klassifitseerimise ja hävitamise probleemi.
SPA ISPUM (foto: forums.balancer.ru)
Veetav kere (BT) ISPUM. (foto: forums.balancer.ru)
Miinituvastuse GAS -antenni kasutamine SPA -s on tagada garanteeritud otsing rasketes hüdroloogilistes tingimustes.
Idee kompleksist, millel on STA -ga antenn GAS MI, laenati ilmselt Western SPA -st koos GAS Double Eagle'iga
SPA Double Eagle GAS MI -ga
Kuid läänes rakendati seda erinevalt: kalli miinituvastussüsteemiga SPA oli täpselt otsimisvahend ja miinide hävitamiseks mõeldud "haamrid" olid palju lihtsamad RAR-104 seadmed (mida tänapäeval massiliselt täiendatakse väikeste TNLA PMO-dega).
Näiteks IMDS-2009 külastanud 450-tonnistel "Tripartit" tüüpi miinipildujatel oli kaks hävitajat RAP-104 ja üks "otsija" TNLA Double Eagle.
SPA Double Eagle GAS MI ja kahe "haamriga"-TNPA RAR-104 Prantsuse mereväe TSCHIM, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III ja väike ROV PMO SeaFox
ISPUMi kompleksi üldise ülesehituse ja rakendusmudeli kohta võite viidata ühe selle kaastäitja 2012. aasta aruandele: JSC "Arzamas Instrument-Making Plant":
GAS -i poolt tuvastatud objekt tuleb identifitseerida (identifitseerida) ja seejärel sihtmärk hävitada. Selle toimingu eest vastutavad kaabelleviga iseliikuvad veealused sõidukid (SPA).
Valdavas enamuses praegu olemasolevatest seadmetest koosneb tõukejõu-roolimise kompleksi skeem propelleritest, hüdropumbajaamast, mis toidab tõukejõu hüdromootoreid, ja tõukejõu juhtimisseadmetest.
Ülesanne tagada SPA liikumiskiirusele esitatavate nõuete täitmine on taandatud seadme elektrijaama efektiivsuse suurendamisele, kasutades propelleriga töötavates üksustes elektrimootoreid.
SPA otsib sihtmärki, kui liigub koos kandjaga, mille jaoks on vaja viia SPA nurga alla ja 100–150 m kaugusele laeva vöörist, edastada juhtimine kaasaskantavalt juhtpaneelilt juhtpaneeli ja süvendage SPA -d ettemääratud sügavusele, et tagada hüdroakustiliste navigatsioonisüsteemide töö.
Pärast seda peaksite viima SPA maksimaalse kiirusega alguspunkti - hüdroakustilise mooduli (GAM) otsingu alguspunkti ning otsima ja sihtima SPA veealuse objekti järgi vastavalt GAM -i andmetele.
SPA edasist töörežiimi seostatakse taktikalise ülesande lahendamisega laeval: järgmise veealuse objekti otsimine või töö lõpetamine.
Mayevka SPA ISPUM jõudlusomaduste parandamist kavatseti saavutada loobudes propellerite hüdraulilisest ajamist üleminekuga elektrimootoritele. Tehniline otsus on õige, kuid hind osutus Mayevkast tunduvalt kõrgemaks.
Selle tulemusena, vaatamata väga suurele veeväljasurvele (alla 1000 tonni), saime ISPUMi kompleksi 12700 projekti raames ainult ühe ülikalli otsija-hävitaja (tegelikult ühe tonni kaaluva sonarikompleksi tüki), mis tänu oma füüsilistele väljadele lööb õhku juba esimese "miinikaitsja" juures.
Avaldatud veealuste sõidukite füüsiliste väljade mõõtmiste tulemused, isegi väikese ajamiga, näitavad täielikku võimalust rakendada "miinikaitsja" režiimi isegi lihtsates kaasaegsetes miinide kaitsmetes.
AUV akustilise välja mõõtmiste tulemused reaalsetes tingimustes
Veelgi enam, pädevad kodueksperdid osutasid "miinikaitsjatele" plahvatusvõimalusele eelmise Mayevka kompleksi peamiseks puuduseks!
Siin pole midagi üllatavat: see on kõigi "raskete" SPA PMOde tavaline tõsine puudus. Tegelikult põhjustas see "väikese" TNLA - "ühekordse" - tekkimise.
Väike TNLA hävitaja kui lahingukoormus raskele TNLA Double Eagle'ile, välistamaks selle plahvatuse "kaitsemiinidel"
Kui te ei lähe üksikasjadesse, siis Mayevka kaasajastamiseks töötati selle puuduse kõrvaldamiseks välja mitmeid lahendusi, kuid SPA ISPUMil on sama puudus! Kahtlemata teatasid spetsialistid probleemist riikliku teadus- ja tootmisettevõtte "Piirkond" juhtkonnale, kuid nemad, teades sellest hästi,asus selle puuduse varjamiseks põhimõttelisele seisukohale.
Tulemusena praegusel kujul ISPUM ja PMK projekt 12700 - "laev esimesele kaevandusele" kaasaegse läheduskaitsmega.
"Prantsuse kompleks PMO" projekti 12700 kohta
Esmakordselt teatati Prantsuse PMO -süsteemide paigaldamise võimalusest kodumaistele PMK -dele intervjuus A. Zahharoviga pärast Euronaval 2012 tulemusi.
Projekti 12700 variant täielikult prantsuse PMO relvastusega
Autor ei toeta kindlalt “ainult kodumaist” põhimõtet. Teatud tüüpi relvi ja sõjavarustust on mõtet välismaalt osta. Siiski peab see olema midagi sellist, mida meil pole, ja tõesti väärt näiteid. Ja sellised ostud ei tohiks mingil juhul muutuda kodumaiste arengute "kägistamiseks".
Olukord "prantsuse süsteemidega" osutus vastupidiseks. Tõhusate Lääne miinitõrjesüsteemide ostmise asemel osteti ESA tooted, millel oli kõrge kuluga lahingutõhusus äärmiselt madal. Ettevõtte kontrollikoda valis koostööks ilma nende ettepanekute tõsise põhjendamise ja analüüsita. Ilmselgelt olid selles määravaks hoopis teised tegurid.
Mitmed avaldused Vene meedias:
… "Diamant" kompleksi kodumaise arenduse miinitõrje "droonid" (Prantsuse mehitamata süsteemi asendamine) …
… kaevanduste otsimise ja hävitamise võtavad nüüd vastu süsinikkiust valmistatud kerged mehitamata paadid - spetsiaalsete veealuste robotite kandjad …
… tänu plastkorpusele ja madala müratasemega mootorile on need seadmed meremiinide jaoks "ebahuvitavad" …
… paadid ise, kasutades pardal olevat sonarijaama, magnetomeetreid ja muud pardaseadmeid, tuvastavad kergesti miinid …
… nagu Izvestijale mereväe ülemjuhatuses öeldi, on Diamanti testid juba lõpule viidud, selliste süsteemide ilmumine mereväe arsenali tähendab, et kodumaised miinipühkimisjõud on jõudnud põhimõtteliselt uuele tasemele..
Autori antud väited ei ole mitte ainult absoluutselt ebakompetentsed ega oma alust, vaid on ka ilmselgelt teadlikult “kallutatud”.
Tegelik olukord:
1. Väidetavalt "kodumaine" kompleks "Diamand" - see on prantsuse kompleks DIAMAND, mis on paigaldatud lisaks (ja mitte selle asemel) ISPUMile.
2. Kompleksi testid on näidanud selle äärmiselt madalat efektiivsust.
3. Mehitamata paadi (BEC) inspektor, mille muudatus ilmus 2008. aastal, ESA ei suutnud vaatamata aktiivsele reklaamikampaaniale müüa kellelegi peale Vene mereväe. Lepingu "iseärasused" olid sellised, et selle "täitmise" ja paatide Vene Föderatsiooni kohaletoimetamise käigus need "kasvasid märkimisväärselt" (kaalu ja pikkuse poolest) ega sobinud lihtsalt PMK -sse. Projekt 12700.
4. BEC Inspectoril pole mitte ainult äärmiselt madalad jõudlusomadused. Inspektori suured merekõlblikkusprobleemid (mille vähemalt osaliseks lahendamiseks pani arendaja ballastimahutid ettepoole) tõid kaasa asjaolu, et mitmetel ametnikel oli tõsiseid kahtlusi võimaluses kasutada pardal asuvaid BEC -sid eriprobleemide lahendamiseks!
5. BEC inspektori otsingukiirus on äärmiselt madal (mitu korda väiksem kui ühelgi teisel BEC PMO-l) ja reklaami eesmärgil kasutatav kõrgsageduslik SSS ("ilusate piltide" jaoks) ei taga miinide usaldusväärset tuvastamist, näiteks vetikatega kasvanud pinnasel.
6. Esialgu tarnimiseks kavandatud ühekordsed hävitajad K-Ster (erinevalt näiteks Saksa mererebastest) on ülikallid, väga raskesti kasutatavad ega paku rakendust temperatuuridel, mis on madalamad (!). Nende asemele paigaldati "tsiviil" uuring TNLA SeaScan, mis üldiselt ei suuda lahinguülesandeid lahendada.
Väike ROV SeaScan MTSH "Alexander Obukhov" projektis 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Selle kõige põhjused ei seisne mitte ainult selle lepingu "spetsiifilises olukorras", vaid ka selles, et laevahuku kesk -uurimisinstituudi endised töötajad, kes olid selles valdkonnas absoluutselt ebakompetentsed ja on juba ammu muutunud teravate objektideks nalja, kaasati töösse selle täideviija poolt Vene poolelt.
DIAMANDi kompleksi ehitamise ülesehitus ja ideoloogia koos BEC Inspektor2 -ga keskendus "reklaami tutvustamisele", mitte PMO -probleemide tegelikule lahendamisele, ning sellel on mitmeid põhimõttelisi vigu, mis piiravad Diamandi kompleksi võimalusi äärmiselt lihtsate tingimustega..
BEC Inspektor2 -l on tugev löök isegi madalal lainepikkusel
DIAMANDi spetsiaalne automaatne sihtmärkide liigitamise tarkvara Triton pakub rahuldavat töövõimet ainult lihtsatel miinidel, mis on hiljuti pandud liivale. Triton ja DIAMAND ei garanteeri töötamist rasketes tingimustes.
Tritoni programmi toimimine
ROV SeaScan kaevanduse maketi kõrval (koos täiendavate nurgapeegeldajatega, mille paigaldas ECA)
Kodumaine BEC PMK projektile 12700
BEC inspektori asendamiseks töötati välja kodumaine BEC.
Selle arengu vaieldamatu ja tohutu pluss on kodumaise mürakindla kiire andmevahetuskanali rakendamine, mis on mereväe robotikomplekside (RTK) teemal töötamisel äärmiselt oluline.
Kuid meie BEC-l on paadi BL-680 esialgsete puuduste tõttu (mille põhjal see tehti) piiratud jõudlusomadused, tegelikult see lihtsalt ei sobi PMO-probleemi tõhusaks lahendamiseks.
Kodumaine BEC projektile 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Vajalik on merekõlblik lõikelauapaat (ja BEC), mille kaal on väiksem (kasuliku koormusega vähemalt BL-680) ja usaldusväärse laevamootoriga "vaba ahtrit", mis on mõeldud professionaalseks tööks merel.
Lisaks on küsimusi BEC otsija kontseptsiooni kohta.
Või üksainus "kallis kiire" BEC (koos kalli otsingukompleksiga) või "rühm (" kamm ") väikese kiirusega paate"? Kõik läks esimese variandi järgi, kuid sellise paadi rike miinil pole ilmselgelt garanteeritud!
Sellest tulenevalt on BEC-otsijale vaja varustada („katta“) kontaktivaba traalimise ja BEC-i füüsiliste väljade maskeerimise vahendite kasutamine. Vajame BEC- "kontaktivaba traali" (BEC-NT)! Samuti on äärmiselt vajalik tagada SPA ISPUM ("miinikaitsjate" hävitamine - millel on väiksem paisumisvastane vastupidavus) kasutamine.
Need. meie jaoks on kõige tähtsam BEC-NT (sealhulgas õhusõidukina 12700 projekti jaoks).
Iseloomulik on (vajadus NV -miinide summutamiseks erilise sekkumisega, "Miinide segamine"), Euroopa Kontrollikoja Prantsuse spetsialistid teavad ja mõistavad (varjates seda teadlikult meie eest):
"Miinide segamine" EKA konverentsi materjalides
Siiski peavad nad Vene mereväge "aborigeenideks", kes suudavad kergesti müüa läikivaid helmeid kõrge hinna eest. Asjaolu, et samal ajal ("prantsuse süsteemidega") on Vene mereväe PMO ülesannete lahendamise tõhusus äärmiselt madal - "Vene mereväe enda probleemid".
Uued kontaktivabad traalid
Osaline lahendus kaevanduste kontaktivaba varustuse „peene” digitaalse töötlemise probleemile ja „kaitsjate“ilmumisele läänes oli kontaktivaba traali „renessanss“uuel kujul-iseenesest. mootoriga versioon (BEC-NT) või pukseeritud helikopteritega.
Samal ajal ei olnud nende kasutamise eesmärk "lihtsalt traalimine" (mis on "ebatõhusate" kaitsmetega miinide vastu absoluutselt ebaefektiivne), vaid ühine kompleksne rakendus, ühes mudelis koos TNLA PMO -ga.
Integreeritud mudel kaasaegsete miinitõrjevahendite kasutamiseks - veealused sõidukid ja kontaktivabad traalid (Rootsi merevägi)
Selles „sümbioosis” oli mittekontaktsete traalide ülesanne tagada madala paisumisvastase vastupanuga miinide ja „miinikaitsjate” käivitamine ning (või) TNLA PMO otsene katmine kontaktivaba traali füüsiliste väljade abil ("Segamisrežiim").
Tuleb märkida, et BEC-NT ei ole mingi "eksklusiivne". Näitena võib tuua Saksa kontaktivaba traalimise süsteemi "Troika" (80ndate algus).
Troika süsteemi toimimine (Saksa merevägi)
Nõukogude merevägi sai 80ndate lõpus sarnase "süstiku" süsteemi.
BEC-NT "Shuttle" (NSV Liidu merevägi)
aga Tänaseks on Vene merevägi selle kõik unustanud, kodumaise kontseptsiooni, mis puudutab kontaktivaba traali vedamist miinipilduja poolt miinivälja kaudu (sh.uusim PMK projekt 12700) tähendab täna selle teadlikku tapmist.
Rootsi SAM-i esimene versioon koos BEC-NT-ga rakendati samuti 80ndatel.
BEC-NT SAM3 (Rootsi mereväe kontaktivaba traalimissüsteemi kaasaegne välimus)
Võttes arvesse mittekontaktsete traalide kasutamise mudeli muutumist, sai võimalikuks oluliselt vähendada nende kaalu- ja suuruseindikaatoreid ning nõudeid kandjate võimsuse ja kaalu suhtele, sh. BEC-NT loomine, mis sobib laevadel kasutamiseks.
Lennuk BEC-NT USA merevägi
Šokk-katsete plahvatus
Siin kerkib esile äärmiselt terav küsimus sekundaarseadmete seadmete plahvatuskindlusest. Spetsiaalsete katsete (löögikatsetuste plahvatus) läbiviimine "detoneerimiseks" lähedal asuva võimsa veealuse plahvatuse tingimustes on paljude põhiklasside sõjalaevade lääne sekundaarsete patareisüsteemide süsteem ja norm.
Lääne PMK šokk-katsete plahvatus
Nende nõuete täitmiseks kasutatakse mitte ainult süsteemide ja mehhanismide spetsiaalset disaini, vaid ka nende efektiivset amortisatsiooni. Siiski, kui võrrelda neid meie projektiga 12700 PMK, näeme, et oleme selle „unustanud“(„nad ei plahvata niikuinii!“).
Saksamaa Liitvabariigi laadurkraana TSCHIM Navy ja projekti 12700 uusima PMK projekteerimise ja amortisatsiooni võrdlus
Ilmselgelt on see üks projekti 12700 kriitilistest probleemidest, mis nõuab erakorralist kaasajastamist (koos kohustusliku käitumisega pärast plahvatuskatsetusi, sarnaselt lääne teisese relvastusega).
Küsimused uuendusliku korpuse kohta
Siinkohal ei saa mööda vaadata mitmetest puudustest projektis 12700 kere (reklaamitud kui "võrratu"). Arvamus silmapaistva spetsialisti AG Nazarovi, KB Albatross Marine Design direktori projekti 12700 kohta.
Fotol on T-sektsiooniga (!) Talade komplekt, samas kui talade vööd värvatakse täispaksuseks ja lõigatakse (!). Kõik see meenutab klaaskiust terasest kere maketti, kuid mitte klaaskiust kere … Selliseid kujundusvõimalusi ja seatud talasid kasutati plastist laevaehituse koidikul, kui väga vähesed inimesed oskasid selle materjaliga töötada; kuid 40 aastat pole selliseid kujundusi kasutatud …
Miks ei rakendatud Venemaa projektile maailma komposiitlaevaehituse saavutusi? … on ilmne, et "aleksandriidi" puhul räägime kas tellija põhjendamatust konservatiivsusest ja / või komposiitidest valmistatud konstruktsioonide oskamatust projekteerimisest, mis on segatud vananenud lähenemisviiside ja ehitustehnoloogiatega. Tekib küsimus - kuhu vaatavad juhtiv kesk -uurimisinstituut ja disainikeskus? Selliste madala tehnoloogiaga laevade ekspordivõimalused on igal juhul äärmiselt kahtlased …
Seega on ennatlik esitada seda sündmust kui tehnoloogilist rekordit ja läbimurret. See on alles esimene ja väga arglik samm, kuid siiani on see kahjuks sammu kaugusel komposiitlaevaehituse globaalsetest tehnoloogiatest.
Artikli kommentaarides avanes arutelu … Krylovi Riikliku Uurimiskeskuse aruande avaldamine komposiitlaevaehituse kohta näitas aga, et kodumaised spetsialistid mõistavad neid puudusi (need olid ilmselt sätestatud juba projekti alguses Projekt 12700, palju aastaid tagasi) ja see tuleb kõrvaldada.
Minu tuukrid
Kaevurite sukeldujate rühmitused on tõhus miinitõrje agent läänepoolse relvastuse osas. Nende kasutamise tagamiseks on enamikul lääne teiseste relvastussüsteemide pardal survekambrid.
Statsionaarne rõhukamber Itaalia mereväe PMK -l
Kahjuks pole meie projektil 12700 seda vaatamata suurele nihkele ja ilmselt ei ole.
Põhjuseks on mereväe absoluutselt ebapiisavad nõuded nende kasutuselevõtuks. Tegelikult tuleb PMK sellisel juhul muuta “spetsiaalseks sukeldumislaevaks”.
Olukord on täiesti ebanormaalne, miinipildujate tõeliste lahinguülesannete korral tuleb ikkagi kasutada sukeldujaid, kuid … juba ilma rõhukambrita (mis lihtsalt "ei mahtunud" sekundaarpatareile tohutu "käru" tõttu bürokraatlikke nõudeid). Kahjuks võivad eriolukorras olevad Vene sukeldujad loota väikesele ja ebaõnnestunud "hädaolukorra" rõhukambrile "Kubyshka" …
Võttes arvesse miinimüüride sukeldujate kasutamist (ja isegi täna ja tulevikus - ja BEC), tagades AUV -de kasutamise, asub suur hulk paate ja paate läänepoolse teise relvastuse peal. Ilmselgelt on sellel taustal ainult üks paat Project 12700 PMK pardal "peaaegu mitte midagi".
Paatide ja paatide grupimajutus välismaa PMK -l
Paatide rühmade paigutuse väljatöötamine projektile PMK 12700
Mitmeotstarbelised ülesanded
Nõukogude ja Vene mereväe miinipildujatest rääkides tuleb märkida olulist punkti - võimalust lahendada mitmeotstarbelisi ülesandeid NSV Liidu mereväe projekti meremiinipildujate poolt (näiteks projekt 266M):
• õhutõrje (õhutõrje) ja paaditõrje (PKO) võimsate relvade olemasolu tõttu: 4 paaris automaatkahurit 30 m, 25 mm kaliibriga (30 mm püstolikinnitustel AK-230 (630) oli radari tulejuhtimisseade süsteem MR-104) ja MANPADS (sh merepõhjapaigaldistest kasutatavad);
• allveelaevade vastase (ASW) ja allveelaevade vastase kaitse (PPDO) probleemide lahendamine tänu heale (oma ajale) GAS-miinituvastusele ja kahele RBU-1200 raketiheitjale, millel on raketi sügavuslaengud, võimsa lõhkepeaga ja kasutusvõimalustega, mis on vastavuses allveelaevade GAS -miinituvastuse vahemikuga.
RBU-1200 MTShchi projektis 266M
Samal ajal ei olnud RBU -d miinipildujate jaoks "varupüstol", vaid olid tõeline ja tõhus vahend akvatooriumi kaitsevägede (OVR) jaoks, pakkudes tõhusat avastamist (GAS miinide avastamine) ja hävitamist (RBU) isegi maas lebavad allveelaevad, samuti kääbusallveelaevad (SMPL), s.t. sihtmärke, mille avastamine ja alistamine tavapäraste vahendite ("suured" GAS ja torpeedod) puhul on keeruline.
RBU rünnaku käivitamise ja torpeedovastase kaitse tagamiseks oli miinipildujatel MG-34 ja GIP-1 tüüpi hüdroakustiliste vastumeetmete (SGPD) laskemoonalaeng.
SGPD MG-34 ja GIP-1 laskemoona koormus MTShch projekt 266M
Projekti PLO ja PPDO MTSH 266M võimekust hindasid kõrgelt mitte ainult Nõukogude merevägi, vaid ka mitmete välisriikide merevägi, kellel olid need oma mereväe osad (sealhulgas India merevägi, kus MTSH projekt 266ME) on endiselt teenistuses).
On ilmne, et need mitmeotstarbelised ülesanded on endiselt asjakohased, eriti PMK kasutamisel kaugemates ja ookeanivööndites. Uuendatud PMK projekt 12700+ vajab:
• radar üldiseks avastamiseks ja radari juhtimissüsteemiks (radari tulejuhtimissüsteem);
• märkimisväärse massi ja mõõtmete ning füüsiliste väljade tõttu on keskmise kaliibriga suurtükiväe paigutamine võimatu, soovitav on piirata sekundaarse suurtükiväe kaliibrit 30 mm (ja võimalik, et 12, 7-14, 5 mm) kohustusliku paigutusega juhitavate ja juhitavate (näiteks raketi sügavuslaengud, mürskude segamine) raketirelvad (õhu-, mere-, maapealsete sihtmärkide, allveelaevade ja diversantide alistamine);
• elektroonilise sõjapidamise vahendid.
järeldused
PMK projekt 12700 on muidugi Vene mereväele kriitiliselt vajalik, kuid täna on neil mitmeid kriitilisi puudusi (sealhulgas nende põhieesmärgil). Projekti (ja selle komplekse) on vaja kiiresti moderniseerida juba ehitatud laevade valmimisega.
Pärast kavandatud vigade kõrvaldamiseks ja laeva võitlusvõime suurendamiseks võetud meetmete rakendamist:
• BEC otsijate ja kontaktivaba traali vedajate paigutamine;
• TNLA PMO arvu suurendamine (ja nende katvuse tagamine mittekontaktsete traalidega);
• mitmeotstarbeliste ülesannete lahendamise tagamine (õhutõrje, PPDO, PKO, PLO);
• täiskohaga miinikihide rühma paigutamine rõhukambriga;
• kõrge plahvatuskindluse tagamine;
ja mitmed teised projekti 12700 PMK -d võivad saada oma klassi parimate laevade hulka.
Samal ajal ei suuda projekt 12700 PMK isegi oma ajakohastatud kujul lahendada kõiki mereväe PMO ülesandeid ja seeriatootmise võimalused on tõsiselt piiratud (M503D diiselmootorite tootmisega seotud probleemide tõttu).
Lisaks neile on vaja ehitada rida väikseid sekundaarseid relvastusi ja luua uus projekt - vähendatud nihkega põhiline sekundaarne relvastus, mis sobib massiliseks seeriaehituseks.
