Kahjustatud iluvõre Taani autol BV206. Võresoomuste ohu peatumise tõenäosus on keskmiselt umbes 60%
RPG kaitse
Umbes 40 riigis kasutatakse tankitõrjerakette (RPG), mida toodetakse mitmes versioonis üheksa riigi poolt; hinnanguline kogutoodang ületab üheksa miljonit süsteemi. Seetõttu pole üllatav, et neist on saanud üks levinumaid ohtu, mida kontrollimatud armeed ja terroristid nii linnades kui ka lagedatel aladel kujutavad
Üks laialdasemalt kasutatavaid lahendusi on masinate varustamine süsteemidega, mis võimaldavad vormitud laenguga tekitatud kumulatiivset joa nii palju kui võimalik nõrgendada või maha lüüa. Seda saab teha kas voodri deformeerumise või hävitamise või detonatsioonipunkti ja soomuki tasapinna vahelise kauguse suurendamise teel, kuigi viimasel juhul tuleb teha palju tööd relva algse soomusega. sõiduk. Mõned programmid, mille eesmärk oli kohandada peamised lahingutankid linnavõitluseks, näitasid, et isegi külma sõja ajastu parimad MBT -d ei olnud kaitstud RPG -de ohu eest külgedel, põhikaitse koondus esikaarele. Praegu on kasutusele võetud kahte tüüpi lahendusi, "puuri" või "võrega" soomused, mis eraldavad ründava mürsu füüsiliselt kerepinnast, samas kui "võrgusilma" ja "energia" soomused kasutavad madala põlemiskiirusega materjale. kumulatiivse joa teravustamiseks erinevaid vorme. …
Eagle on varustatud Ruag SidePro Lasso kaitsesüsteemiga. See on loodud pakkuma masinale maksimaalset juurdepääsu. Süsteemi võtavad kasutusele Taani, Sloveenia ja Eesti
Ruagi SidePro RPG süsteem uues, palju kergemas versioonis pakub paremat kaitset kui Lasso. Hiljuti kasutusele võtnud nimetu ostja
SideBro RPG süsteem on paigaldatud VBCI -le (üleval). SidePro RPG süsteem M113 -l (all)
Nexter on välja töötanud oma RPG-vastase võrgusilma soomuse nimega PG Guard. Fotodel on Aravis (ülal) ja VBCI (allpool) masinatele paigaldatud PG Guard süsteem. Selle tõhusust hinnatakse 50–65 protsendi tasemele, sõltuvalt ründava kumulatiivse lõhkepea tüübist
Võre soomuk PG Guard VBCI sõidukil (lähivõte)
Igas valdkonnas pole lõplikku lahendust. Võrestik suurendab oluliselt sõiduki laiust, tekitades mõnes linnastsenaariumis liikumisprobleeme. Statistilise süsteemina sõltub selle tõhusus suuresti kohtumispunktist ja ründava mürsu tüübist. Enamikul süsteemidel on suur tõenäosus neutraliseerida või vastavalt vähendada ründava RPG mõju ja mõned neist taluvad väga tihedat (üksteisest) mitut tabamust. Samuti on saadaval mitte ainult lahendused, mis kasutavad võrkude kujul mittemetallilisi materjale, vaid ka matid (pehmed plaadid), mis võivad seega mürsu peatada ilma seda algatamata, kuigi isegi neil on endiselt küsimusi läbitungimisstatistika kohta. Energialahendus, mis põhineb kerele kinnitatud soomusmoodulitel, ei ole tõenäoline lahendus, kuna RPG tabamused reageerivad igas kohas samamoodi. Lisaks aitab see kaitsta kineetiliste mürskude eest. Teisest küljest tuleb kaaluda, kui palju on mürsu löök kahjustanud energiarüüde pinda ja seega kui haavatav on selle pind järgmise tabamuse korral. Energialahendus lisab masina laiusele suhteliselt vähe, samas tuleb massitasakaalu kaaluda iga juhtumi puhul eraldi.
Šveitsi ettevõte RUAG Defense pakub kahte erinevat SidePRO süsteemi versiooni, mis on mõeldud sõidukite kaitsmiseks RPG -de eest. SidePRO-LASSO kuulsaim variant on 4 mm ülitugevast terastraadist võrk, mis lisab masina kaalule ligi 6 kg / m2 ja küljele 250 mm. Teras on saanud kangaga võrreldes eelise tänu oma vastupidavusele välistele teguritele ja pikemale kasutusiga. Vastavalt RUAG Defense'ile pakuvad võrgusilma optimeeritud mõõtmed ja kuju vastupanu mitmele löögile, minimeerides samal ajal kaitsetaset, kui RPG-d tabavad võrku mitte täisnurga all. Võresoomuste kaitseala vähenemine 1% võrra 30 ° ründenurga all on täiesti ebaoluline. Esimene ostja oli Taani, kes paigaldas SidePRO-LASSO oma kaasajastatud Afganistani lähetatud soomustransportööridele M113. Saadud võitluskogemus on viinud välja tervikliku paindliku kinnitus- ja kardinasüsteemi väljatöötamiseni, mis parandab teenuste kättesaadavust. LASSO 92% läbipaistvus võimaldab selle paigaldada esiklaaside ette, minimaalselt kahjustades juhi vaatevälja. 2012. aasta sügisel sai RUAG veel kaks tellimust, ühe Sloveeniast süsteemi paigaldamiseks SKOV 8 × 8 Svarun sõidukitele (Soome Patria AMV kohalik tähis) ja teise Eestilt XA188 sõidukite jaoks. Mõlemad riigid paigaldasid need süsteemid oma sõidukitele juba 2013. aasta alguses.
RUAG -i teine süsteem on SidePRO RPG. Täna statistikasüsteem, mis põhineb avalikustamata tehnoloogial ja pakub paremat kaitset kui SidePRO-LASSO. Hävitamise tõenäosus ulatub kõigi RPG-7 modifikatsioonide puhul üle 80%, see on ligikaudu võrdne reaktiivse soomuse efektiivsusega, kuid väiksema massiga ja ilma kaudsete kadudeta. Eksperimentaalset passiivset süsteemi, mille erikaal oli 45 kg / m2, ei müüdud kellelegi. Edasine areng võimaldas vähendada erikaalu 30 kg / m2 (10% reaktiivse lahuse massist). See valik kvalifitseerus 2012. aastal, pärast mida sõlmiti esimene leping nimetu ostjalt, kelle tarned toimusid 2013. aastal. Sarnaselt LASSO -le suurendab ka SidePRO RPG süsteem laiust mõlemal küljel 250 mm võrra. Huvitav on see, et neid kahte süsteemi saab ühendada terviklahenduseks ühel masinal.
2012. aastal avalikustas Nexter oma RPG-vastase võrgusoomrussüsteemi PG-Guard. Süsteem kaalub 11 kg / m2, iga üksiku võre moodustavad ristkülikukujulised rakud on paigutatud tellisseina kujul. Kõik süsteemi elemendid on valmistatud vastavalt masina kujule. Süsteemi disain tagab ligipääsetavuse samal tasemel: paneelid pöörlevad koos ustega ja teenindusluukide korral paigaldatakse kiirvabastuspaneelid. See süsteem on loodud rakettide PG-7V, PG7-VL ja PG7-VM neutraliseerimiseks, selle efektiivsus on sõltuvalt raketi tüübist vahemikus 50 kuni 65 protsenti. PG-Guard süsteem talub kaks kuni neli tabamust ruutmeetri kohta. Nexter hindab prototüübi loomiseks ja paigaldamiseks mis tahes masinale kuluvat aega kaheks kuuks, millele järgneb seeriatootmine kuni 50 komplekti kuus.
Kaitsenäitus näitab hetke, mil RPG ründas Falanxi soomusüsteemi soomuse läbipaistmatut versiooni. Falanx ootab esimest klienti ja on koostööks avatud
Ülalolev kollaaž näitab Mowag Eagle'ile paigaldatud Falanxi lahendust koos võrgusilma ja läbipaistmatute võimalustega sõiduki täielikuks kaitseks; paremal olev joonis näitab selle süsteemi tõhusust Piranha masinal. Alloleval pildil on Falanx Armor Systems'i lahenduse kunstiline esitus.
RPG-de ohu vastu võitlemiseks on BAE Systems välja töötanud alumiiniumisulamist L-ROD võrestikukomplekti, mis võib vähendada kaalu rohkem kui 50 protsenti võrreldes teraspõhiste süsteemidega. Ameerika armee korraldas vastuvõtutestide ajal üle 50 reaalse rünnaku. Paneelid on masinaga poltidega kinnitatud ja seetõttu põllul kergesti vahetatavad. L-ROD komplektid on paigaldatud erinevatele sõjaväesõidukite variantidele, peamiselt Ameerika sõidukitele, need on standardvarustuses kõigil Ameerika armee Buffalo sõidukitel. Praegu on Afganistani lähetatud sõidukitele paigaldatud üle 1100 L-ROD komplekti. Praeguseks on tarnitud üle 3000 L-ROD komplekti. BAE Systems töötab praegu L-ROD kaalu vähendamise nimel.
Väike Hollandi ettevõte Falanx Armor Systems, mille asutas Cyril Wentzel, arendab kaitset võrgusilma struktuuril põhineva RPG-7 vastu. Falanxi kontseptsioon koosneb väga kergest võrgust, mis on aluseks mürskude ülitõhusale neutraliseerimisele. Hoolikalt kavandatud ja valmistatud suure jõudlusega kiudude kombinatsioon tagab RPG ninakoonuse ja vastavalt ka lõhkepea hävitamise ülilühikese vahemaa tagant. Peaturv peatab seejärel raketi ja purustab selle tükkideks. Ettevõte soovitab selle läbipaistva versiooni integreerida läbipaistmatu painduva paneeliga võrgu kujul; Sellel lahendusel on vähe lisakaalu ja mitmeid eeliseid. Arvatakse, et Falanxi süsteem pakub vähemalt sama kaitsetaset kui võrestikud; pealegi on selle mass alla 10% võrestike massist, pinna tihedus jääb vahemikku 5-10 kg / m2, samas kui laiuse kasv on ligikaudu standardne 250-300 mm. Falanxi põhidisain on standardiseeritud ja see on muutumatult saadaval alates 2009. aastast. Käimas on ka suure jõudlusega ja vastuvõetavate kuludega võrgu väljatöötamine.
Uue võrgu tõeliselt hea jõudlus esitab Falanxile karmid tootmis- ja kuluprobleemid, millega ta peab tegelema. Uue süsteemi disaini täiustab täiustatud modelleerimine ja see sisaldab täiustatud diagnostilist metoodikat statistilise jõudluse objektiivseks hindamiseks. See lähenemisviis vastab täielikult klientide nõuetele, kes vajavad kaitset mitmesuguste ohtude, sealhulgas RPG-7 vastu. Alustades võrgusilma kaitse efektiivsusest üle 50%, on ettevõtte eesmärk saada võimalikult lähedal 90% -le. Kuigi konkreetset Falanxi toodet pole veel laiaulatuslikult vallandatud elusate mürskudega, väidab Falanx Armor, et selle tehnoloogia põhineb sadadel erineva keerukusega eksperimentaalsetel tulemustel, alates lihtsast reaalajas vallandamisest kuni keerukate laboratoorsete ballistiliste eksperimentideni, mis viidi läbi tõeliste RPG -toodetega. Väed pole veel ühtegi toodet saanud, kuna ettevõte otsib oma esimest klienti või partnerit. Falanx Armor Systems pakub oma teenuseid ka võrgusilma kaitsetehnoloogia konsultandina.
Tariani RPG -võrk autol FNSS PARS 6x6; see Briti armee sõidukitele hiljutise lepingu alusel paigaldatud võrk on mõeldud ka võreekraanide kiireks asenduseks
Näiteid Amiani kaitse Tarian kaitsesüsteemi paigaldamisest
Video demonstratsioon AmSafe'i välja töötatud Tariani RPG süsteemist
Tuginedes oma kogemustele lennunduses kasutatavate kergete kootud süsteemide väljatöötamisel, kasutas AmSafe kõrge mehaanilise tugevusega kangamaterjale, et töötada välja RPG-vastane süsteem Tarian (Walesi kilp). USA-Briti ettevõte töötas selle süsteemi kallal koos Briti kaitseministeeriumiga: Briti tehas Bridportis töötas toote välja ja tootmine usaldati Arizonas Phoenixis asuvale tehasele. Esialgsel etapil võimaldas kasutatud materjal vähendada süsteemi kaalu 50% võrreldes alumiiniumist sõrestikuga ja 15% võrreldes terasest sõelaga. Ühtset Amsafe kangast saab trükkida kamuflaažmustritega. Võrgu uusim versioon on paigaldatud metallraamile; võrgusilmarakud on RPG -de pealtkuulamiseks piisavalt väikesed ja suudavad peatada granaadi laevakerest teatud kaugusel. See tehnoloogiline läbimurre kootud kangaste osas võimaldas ettevõttel kinnitada, et alumiiniumist ja terasvõrgust valmistatud soomuste pealtkuulamise määr on vastavalt 94% ja 98%. AmSafe'i uusim arendus, Tarian QuickShield, on kiirparanduslahendus kahjustatud või kadunud võrksoomuste asendamiseks. Tarian QuickShield võrgusilma elemendid on sarnased Tariani süsteemiga, need on saadaval suurustes 1000 x 440 mm või 1700 x 1000 mm ja kinnituvad kiiresti ülejäänud metallvõrguga. Süsteem paigaldati Afganistanis 2009. aasta mais Briti armee rasketele veoautodele HET, misjärel võitis Tarian 2013. aasta alguses lisalepingu veel mitusada süsteemi tarnimiseks. 2011. aasta lõpus katsetas USA kaitseministeeriumi Darpa täiustatud uurimisamet administratsiooni Tarian teist versiooni, mis oli integreeritud Textron Defense'i välja töötatud Traps (Tactical RPG Airbag Protection System) süsteemi. JLTV programmi jaoks välja töötatud originaal Traps süsteem põhines mitmel müügiloleval radaril. Radar tuvastas ründava ohu, saates signaali vastava mooduli aktiveerimiseks turvapadjaga, mis ilmnes kohtumispiirkonnas ligikaudu 50 ms intervalliga. Üks moodul kaalub umbes 15 kg ja selle saab mõne minutiga välja vahetada. Täispuhutud turvapadi loob kumulatiivse joa teravustamiseks vajaliku käivituskauguse. See süsteem võimaldab masina laiust minimaalselt suurendada ja väldib sekkumist valvesüsteemidesse.
RPG-vastast võrku toodab Briti ettevõte AmSafe; külgmine üleulatuvus on umbes 250 mm, mis on selliste süsteemide jaoks standardne. Allpool on lähivaade Tarianist IDEXis. Näituse näituste võrgustik tehti tööstusliku spionaaži vältimiseks võltskangast.
Prantsuse armee VBCI sõiduk Afganistanis on varustatud Q-Net võrgusüsteemiga, millesse on kinnitatud metallist sõlmed QinetiQ Põhja-Ameerikast. Q-Net süsteem Oshkosh M-ATV-l (all)
QinetiQ Põhja-Ameerika esitas koostöös Darpa ja mereväeuuringute bürooga veel ühe mittemetalse lahenduse. Kevlaril põhinev Q-Net on sisseehitatud metallist sõlmedega võrk, mis ettevõtte sõnul pakub paremat jõudlust kui tavalised võrgusilma soomused, mille kaal on 50–60% väiksem. Metallraam võimaldab võrku hoida kerest eemal ja see süsteem võib pakkuda ka igakülgset kaitset ülemisel poolkeral (paigaldades katusele). Süsteem on paigaldatud enam kui 11 000 sõidukile, sealhulgas prantsuse VBCI ja Poola Rosomak Afganistani. 2012. aasta alguses näitas QinetiQ NA Q-Net II, mis on ettevõtte sõnul 15% efektiivsem ja 10% kergem. Täiendav kaalu vähendamine saavutati tänu muudetud raami-masina kinnitusele, siin oli kaalu vähenemine 35-lt 50% -le võrreldes eelmise Q-Net I süsteemi lisaseadme kaaluga.
Iisraeli ettevõte Plasan Sasa on välja töötanud Ultra Flexi perekonna (UFF), mis sisaldab kolme erinevat lahendust: esimene on läbipaistmatu mittemetallist kauguskaitse, teine on mittemetallist poolläbipaistev kaitse, mida varem paigaldati soomustatud klaasi ette. ja mõeldud meeskonna olukorrateadlikkuse tagamiseks ning kolmas on metallist lahendus.paigaldamiseks juhi akna ette. Viimane lahendus, tuntud kui SlatFence, on nüüd valmistatud optimeeritud ristlõikega terastraadist, mis hoiab selle kaalu minimaalsena. Plasan Sasa usub, et juhile tuleb vastu võtta jäik konstruktsioon, kuna mittejäik lahendus, näiteks LightFence, hõljub tema ees, muutes sõidu võimatuks. SlatFence'i kaalu edasiseks vähendamiseks ja hoolduse hõlbustamiseks töötab ettevõte praegu välja hübriidvarianti, mis vähendab kaalu täiendavalt 30%. See peaks varsti saadaval olema. LightFence näeb välja nagu rombikujuliste aukudega võrk, mille vertikaalsed triibud jooksevad siksakiliselt. Võrk on paigaldatud samale 160 mm kaugusele kui FlexFence'i perekonna läbipaistmatu süsteem. Plasan Sasa eesmärk on vähendada RPG -de tõhusust nii palju kui võimalik, kõrvaldades lõhkepea käivitamise selle poolläbipaistvates ja läbipaistmatutes lahendustes: see tähendab piesoelektrilise süütesüsteemi lühist löögi korral, mis välistab lõhkepea lõhkemise või rikke korral põhjustab see ainult sekundaarse plahvatuse, mis takistab kumulatiivsete jugade teket.
Renault Trucks Defense VAB Mk3 koos Ultra Flexi perekonna erinevate elementidega. Selle RPG kaitsesüsteemi töötas välja Plasan Sasa. Eurosatory 2012 (allpool)
Plasan Sasa sõnul näitasid enam kui 250 granaadi PG-7M, PG-7V ja PG-7L tulistamiskatsetuse ballistilised tulemused ning täiustatud modelleerimine ja analüüs, kasutades Saksa ettevõtte Condat välja töötatud tarkvara GSS (Gesamt-Schutz-Simulation). granaatide kahjustamise tõenäosus kuni 80%, millest 90% oli "vaikne" neutraliseerimine (ülejäänud 10% - sunnitud neutraliseerimine, põhjustades sekundaarseid detonatsioone). FlexFence'il on omased mitme löögi omadused, iga ruutmeeter peab vastu kuni kuue raketi löögile. Kahjustatud paneeli saab vahetada umbes viie minutiga. FlexFence süsteem on pidevalt arenenud ja praegune versioon on saavutanud massi 10 kg / m2, täiustused on toonud kaasa kerge kaalu vähenemise ja palju suurema vastupidavuse. Projekteerimisel pöörati suurt tähelepanu kulude küsimustele, säästeti mitte ainult kaalu vähenemise, vaid ka teisese omaduse tõttu. Plasan Sasa lõpetab praegu katseid, et kinnitada IR -allkirja vähendamise eeliseid. Ettevõte tegeles selle probleemiga 2012. aasta lõpus pärast esimest tagasisidet kliendilt, kes paigaldas oma masinatele Afganistanis UFF -süsteemi. See annab palju eeliseid, näiteks madalamad infrapunaallikad ja parem soojusisolatsioon, mis lühendab kliimaseadme tööaega ja sellest tulenevalt kütusekulu.
Sõidukite ülemiste pindade kaitse on muutumas üldnõudeks, kuna RPG -sid lastakse ka hoonete katustelt. Klientidele on saadaval kamuflaažimustrite komplektiga läbipaistmatu pind, mis on mittesüttiv ja tagab UV-kaitse. FlexFence matt, mis moodustab ballistilise mooduli, on 50 mm paksune, paigaldatud kerest 160 mm kaugusele, lisades masina mõlemale küljele 210 mm. Süsteemi saab platvormile paigaldada mitmel viisil: kasutades olemasolevaid raame, kinnitades Velcro ja / või kaablitega või kasutades mitte ballistilisi tugipaneele ja rihmasid. UFF -kaitsesüsteemi näidati Eurosatory 2012 -l Renault Trucks Defence sõidukil VAB 4x4.
Iisraeli ettevõte ei jää RPG -de eest kaitsmisel loorberitele puhkama. Plasani sõnul näitab Sasa peagi oma järgmise põlvkonna võrestikke. Selle kohta pole üksikasju avaldatud, kuid uus süsteem peaks lahendama paljusid praeguseid probleeme, näiteks juhtumeid, kus auto muutub pärast ümberpööramist sõduritele lõksuks. Ettevõtte sõnul on see töö teinud märkimisväärseid edusamme ja tulemused on julgustavad.
Broneerimislahendused firmalt Plasan Sasa
Võrgusilma ja võrgusoomrimaailma viimaste täienduste hulgas on TenCate Armouri kokkupandav võrgusoom. seda süsteemi esitleti IDEX 2013; see põhineb vertikaalsetel terastrossidel, millel on horisontaalsed vardad, mida saab hõlpsasti iga raami külge kinnitada ja vastavalt vajadusele kasutusele võtta. TenCate Armor on valmis kohandama seda kontseptsiooni vastavalt kliendi spetsifikatsioonidele, kasutades spetsiaalseid materjale, et need vastaksid konkreetsetele kaalu- ja kulunõuetele.
VAB Mk3 tagantvaates on läbipaistev LightFence, mis on paigaldatud akende ette, välja arvatud esiklaas. Märge. halb kvaliteet. Ja ma ei leidnud rohkem (((
Ultra Flex Family (UFF) kaitsesüsteem Iisraeli ettevõttelt Plasan Sasa
Ameerika ettevõte Stronghold Defense lahendas RPG probleemi hoopis teisel viisil, arendades geomeetriliste ja materjaliomaduste strateegilisel integreerimisel välja Phalanx Armor. Süsteem ühendab sfäärilised geomeetrilised kujundid ja komposiitmaterjalid - see on uus välimus kumulatiivsete granaatide ohvrite vältimiseks. Massi minimeerimiseks on välja töötatud spetsiaalne geomeetria ja materjalide kombinatsioon, tagades samal ajal tagatud kaitse lööklaine ja kiirguse eest.
Itaalia ettevõte Oto Melara töötas riigikaitsetehnoloogia uurimis- ja arendustegevuse programmi raames RPG -probleemi kallal. Modelleerimisel ja katsetamisel kasutati RPG asendusohtu, kuna ettevõte pidas seda tõhusamaks kui keskmine RPG laskemoon. Energiaotsus tehti, et lahendada teel olevad massiprobleemid. Materjal, mis on ümbritsetud mitmekihilise soomusega, interakteerub sula kumulatiivse joaga, mis üritab sellest läbi tungida. Energeetiline materjal "defokuseerib" efektiivselt reaktiivlennuki ja jaotab lõhkepea energia suurel alal, vähendades oluliselt selle agressiivsust. Kuue vabadusastmega matemaatiline mudel, mis on kavandatud reaktiivjoa võimaliku orientatsiooni simuleerimiseks, aitas tuvastada ja arendada selle süsteemi jaoks vajalikke metalle ja energeetilisi materjale. Arendamise käigus uuriti koostoimet eri tüüpi granaatide ja rakettidega ning selle tulemusena sai ettevõte selle süsteemi patendi, mis on Oto Melara ametnike sõnul massitõhususe poolest "väga konkurentsivõimeline".
