Kosmose koloniseerimise uus suund

Kosmose koloniseerimise uus suund
Kosmose koloniseerimise uus suund
Anonim
Kosmose koloniseerimise uus suund

Uue suuna praktiliseks kosmoseuuringuks pakkus välja leiutaja "Nikolai Agapov". Erinevalt tuntud paljulubavatest kontseptsioonidest, nagu näiteks heelium-3 kaevandamine Kuul või kosmoseturism, ei nõua Rahvusvahelise Filosoofia- ja Kosmoloogiaühingu veebisaidil avaldatud kosmosetööstuse arengustsenaarium ligipääsmatuid tehnoloogiaid või taskukohaseid finantskulusid, kuid suudab meelitada erainvesteeringuid kosmosetööstuse arendamiseks ja maaväliste ressursside arendamiseks.

Maailma majanduse ressursside kosmoseuuringuteks mobiliseerimiseks võimelise kontseptsiooni tekkimine võimaldab liikuda kosmoseuuringute etapilt selle ulatusliku praktilise uurimiseni. Peamine erinevus autori pakutud arengustsenaariumi vahel on see, et panus sellesse ei ole pandud uutele tehnoloogiatele, vaid uutele tegevuste koordineerimise meetoditele, mis muudab selle rakendamise kättesaadavamaks nii tehnilises kui ka rahastamises.

Tööstusruumi süsteem peaks põhinema tööstusruumi kontsernil, mis on Maa-lähedaste satelliitide arendamise ja teenindamise vahend. Satelliiditööstus on juba väljakujunenud praktilise kosmoseuuringute segment, mille kogukäive on umbes 200 miljardit dollarit, ja areneb edasi. Kuid satelliidid on tegelikult automaadid, tugevalt seotud teenindussektoriga, nad on majanduslikult kasulikud, kuid ei saa olla kosmoseuuringute edasiseks vahendiks. Lisaks lagunevad automaadid ruumis ja mida keerukamaks need muutuvad, seda kallimaks muutub nende tehniliste rikete tõttu kaotamise oht, mõnede lühiajaliste süsteemide rikked ja lühendab nende kasutusiga. Satelliitide hooldamine ja remont kosmoses nõuab inimeste kohalolekut ja sobiva infrastruktuuri olemasolu. Satelliiditööstus on loogiline jätk kaubandusliku kosmoseuuringute arengule, alates satelliitidest madala Maa orbiidil kuni inimeste kosmoseuuringuteni. Tööstuslik tähtkuju hõlmab mitmeid kosmosetranspordisüsteemide projekte, ressursibaasi Kuul ja kaubanduslikku orbitaaljaama, mis toimib transpordikeskusena ja maapinnalähedase ruumi tugibaasina.

Peamise vahendina kandevõime orbiidile viimiseks tehakse ettepanek kasutada transpordisüsteemi, mis koosneb spetsiaalsest lihtsustatud valguskandjast, mis täidab odava "Workhorse" raketi rolli - "Pony". Ja orbitaaljaam, mis mängib "Cosmoport" transpordi- ja kogumiskeskuse rolli.

Spetsiaalne vedaja - lihtsustatud mootorite ja juhtimissüsteemidega poni on väikese kandevõimega, kuid see on lihtne ja odav, selle tootmist saab madalate kuludega käivitada. Piiratud kandevõime tõttu peab Pony kosmosesadamasse satelliidid osade kaupa toimetama, järgnevaks kokkupanekuks ja tööorbiitidele ülekandmiseks.

Pony-Spaceport süsteem põhineb lihtsatel ja tõestatud tehnoloogiatel, kuid see on võimeline pakkuma madalate kuludega kaubaliiklust Maalt orbiidile ja loob kindla aluse mehitatud kosmoseuuringute kommertsialiseerimiseks.Selle süsteemi toimimine vähendab märkimisväärselt käivitamiskulusid, ulatudes kuni 1000 dollarini kasuliku koorma kilogrammi kohta, võrreldes odavamate traditsiooniliste lennuettevõtjatega tüüpilise 3, 5 tuhande eest.

Pony rakettide tühjadest plastpaakidest saab kosmosesadamas orgaanilist kütust, luues aluse ühele esimesele kommertstootmisele orbiidil.

Orbitaaltranspordisüsteemid peaksid põhinema korduvkasutatavatel kosmosesõidukitel, millel on vähem võimsad, kuid ökonoomsemad plasmaelektrilised reaktiivmootorid, mida toidavad päikeseenergia generaatorid. Plasma orbitaalpuksiiride tõhusus võimaldab neil satelliite transportida töötavate orbiitide ja kosmosesadama vahel, ühendades kogu maa-lähedase tähtkuju üheks süsteemiks. Need võimaldavad paigaldada ka püsivaid transpordisildu Kuule ja teistele planeetidele, mis on traditsiooniliste keemiliste rakettide abil praktiliselt kättesaamatu. Üleminek korduvkasutatavatele orbiidipuksiiridele võimaldab teil vabalt kosmoses liikuda ja vähendab oluliselt orbiitide vaheliste lendude maksumust.

Plasmamootorite üks omadusi on nende mitme kütuse maht, nad suudavad tarbida mis tahes saadaolevat „töövedelikku”, nii traditsioonilise raketikütuse komponente, neutraalseid vedelikke, nagu vesi või vedel hapnik, kui ka tahkeid aineid peene pulbri kujul.

Orbitaalpuksiiride peamine kütus peaks autori sõnul olema Kuu kütusebaasis toodetud pulbriline kuumuld. Pulbrilise kütuse tootmine Kuul nõuab oluliselt väiksemaid kulusid kui vedelad ained. Lisaks sellele, et mineraalitolm on kergesti valmistatav, on sellel vedelkütuste ees mitmeid muid eeliseid, näiteks suur tihedus ja stabiilsus ladustamisel. See ei keeda vaakumis, talub kergesti temperatuuri langusi absoluutsest nullist sadade kraadideni, selle säilitamine ruumis ei vaja eritingimusi.

Kütusepulbri käivitamiseks orbiidile Kuu pinnalt tehakse ettepanek kasutada võimsat mehaanilist katapulti - "kuutroppi", mis on helikopterile sarnane rootor, kuid mille asemel on kilomeetripikkused lindid, mis on valmistatud kevlarist või süsinikkiust teradest. Madal raskusjõud ja atmosfääri puudumine Kuul võimaldavad tavaliste reaktiivmootorite asemel kasutada mehaanilisi seadmeid.

Kuu koer ei nõua üldse kütusekulusid, kuid see võimaldab tagada tooraine tarnimise orbiidile tööstuslikus mahus, vähendades materjalide kosmosest toimetamise kulusid Kuult puhtalt sümboolsetesse, võrreldes Maalt lendamisega..

Kuumulda saab kasutada mitte ainult plasmamootorite kütusena, vaid ka toorainena vedelaks hapnikuks, keraamilisteks ja metalltoodeteks töötlemiseks orbitaaltootmiskeskustes.

Pulbrilise toorainebaasi loomise maksumus Kuul jääb 10 miljardi dollari piiresse, mis ei lähe kaugemale investorite võimalustest, kuid olemasolevad Kuuressursid vähendavad oluliselt orbitaaltranspordi kulusid ja loovad aluse erinevate orbiidil olevad tööstusharud. Kaubanduslik Kuu ressursibaas annab majandusliku põhjenduse inimtegevusele Kuul ja selle edasisele tööstuslikule koloniseerimisele.

Orbitaaljaamad peavad täitma paljusid erinevaid funktsioone, olles transpordikeskused, orbitaalpuksiiride alused, mitmesuguste montaaži-, tehnoloogiliste või tootmistegevuste jaoks, mängides inimtegevuse tugibaaside rolli maa-lähedases ruumis.

Kogu maalähedase transpordi operatsioonisüsteem peaks töötama kommertsorbiitide teenindamiseks, andes sinna tagasi investeeringud kosmoseteenuste maksumuse vähendamise näol.

Tööstusliku tähtkuju tegevus võib märkimisväärselt vähendada satelliitide käivitamise kulusid ja pikendada nende kasutusiga tegelikult vananemiseni.

Lisaks loob see võimalusi uute projektide arendamiseks, näiteks väikese orbiidiga sidesatelliidid, millel on suure pindalaga võreantennid, mis on võimelised vastu võtma mobiiltelefonikõnesid ja edastama isiklikke televisiooni- ja raadiovastuvõtjaid, muutes kosmoseinfoteenused odavaks ja üldlevinud, meelitades ligi ruumi kümneid miljardeid dollareid uusi investeeringuid.

Kosmose päikeseelektrijaamad, mis koosnevad ülikergetest, kilest, suure pindalaga kontsentreerivatest peeglitest ja tööstuslikest elektrigeneraatoritest, mis on võimelised moodustama aluse puhtale ja kütusevabale ülemaailmsele tuleviku energiasüsteemile, suurendades kosmosegrupi käivet sadu miljardeid ja triljoneid dollareid ning muutes selle üheks maailma juhtivaks tööstusharuks.

Kosmonautika arendamine vastavalt kavandatavale tööstusstsenaariumile võimaldab luua järgmise paari aastakümne jooksul tulevikus tugeva kosmosekonstellatsiooni, sealhulgas püsiva transporditaristu, Kuu- ja orbitaalkeskuse. Sellise kosmilise rühmitusega saab inimkond alustada kosmose ja läheduses asuvate planeetide aktiivset uurimist, mis toob kaasa inimtsivilisatsiooni ülemineku kosmilisele tasandile planeedilt.

Esimeste rakettide lennud muutsid kosmose kättesaadavaks, kuid pärast 50 aastat astronautika arengut tajutakse inimkonna kosmoselaienemist endiselt futuristliku fantaasiana. Teadusringkond on seisukohal, et kosmose koloniseerimise peamised takistused on kosmoseprojektide kõrge hind ja ebapiisav tehnoloogia tase. Agapovi arengustsenaarium muudab kosmoseuuringud majanduslikult otstarbekaks ja kaasaegsetele investoritele taskukohaseks, võimaldades alustada selle koloniseerimist lähitulevikus.

IFCO andmetel

Populaarne teemade kaupa