TAKR "Kuznetsov". Võrdlus NATO lennukikandjatega. Osa 3. Vedajapõhise lennunduse taktika

TAKR "Kuznetsov". Võrdlus NATO lennukikandjatega. Osa 3. Vedajapõhise lennunduse taktika
TAKR "Kuznetsov". Võrdlus NATO lennukikandjatega. Osa 3. Vedajapõhise lennunduse taktika
Anonim

Võrreldavate lennukit kandvate laevade õhugruppide võimete mõistmiseks on vaja uurida kandjapõhiste lennukite kasutamise taktikat. Teeme seda ameeriklaste näitel, eriti kuna täna on neil ülejäänud maailma merejõududega võrreldes suurim kogemus vedajapõhiste lennukite kasutamisel.

USA pinnalaevastiku peamiseks "lahingüksuseks" võib pidada lennukikandja löögirühma (AUG), mille enam -vähem tüüpilist koosseisu tuleks kaaluda:

1. "Nimitz" või "Gerald R. Ford" tüüpi tuumamootoriga lennukikandja - 1 ühik;

2. Raketiristleja "Ticonderoga" - 1-2 ühikut;

3. "Arlie Burke" tüüpi hävitajad - 4-5 ühikut;

4. Mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad nagu "Los Angeles" või "Virginia" - 2-3 ühikut;

5. Varustuslaev - 1 ühik.

Hoolimata asjaolust, et Ticonderogid pole kaugel uutest laevadest (viimane seda tüüpi laev Port Royal alustas teenindamist 9. juulil 1994, see tähendab peaaegu 24 aastat tagasi), ja laevastikku täiendatakse Arlie Burke hävitajatega viimasest alamseeriast eelistavad ameeriklased endiselt AUG-sse lisada vähemalt ühe raketiristleja. See on tingitud asjaolust, et ameeriklased kavandasid oma raketiristlejate kavandamisel nende kasutamist käsulaevana, varustades Ticonderogid kogu vajaliku varustusega.

Pilt

See ei tähenda, et Arleigh Burke ei saaks massiivse õhurünnaku tõrjumisel koordineerida laevade tegevust, näiteks Ticonderoga on mugavam ja tuleb sellega paremini toime. Kuid USA raketiristlejad on vananenud ja midagi ei tule nende asemele. Plaanid selle klassi uue laeva loomiseks jäid plaanideks ja kui mäletate, kuidas lõppes uusima hävitaja Zamvolti loomise eepos, võib see olla USA mereväe jaoks ja paremuse poole. Seetõttu tuleks oodata, et 10-15 aasta pärast, kui Ticonderogid lõpuks pensionile lähevad, kannab Ameerika lennukikandja pinnasaatja 5-6 Arleigh Burke-klassi hävitajat.

Mis puutub lennugruppi, siis igal USA lennukikandjal on määratud sõjaväeüksus, mida nimetatakse kandjapõhiseks lennutiivaks. Praegu sisaldab sellise tiiva tüüpiline koosseis 68–72 lennukit ja helikopterit, sealhulgas:

1. Neli eskadrilli hävituslennukite "Hornet" F / A-18 ja "Super-Hornet" F / A-18E / F-48 ühikut;

2. Elektroonilise sõjalennuki "Hornet" E / A-18 Growler eskadron-4-6 ühikut;

3. E2-S Hokai AWACS lennukite eskaader-4-6 ühikut;

4. Transpordilennukite eskadron C -2 "Greyhound" - 2 ühikut;

5. Kaks eskadrilli mitmeotstarbelisi helikoptereid MH-60S ja MH-60R Sea Hawk-10 ühikut.

Viimasel ajal on levinud seisukoht, et teatmeteostes märgitud kandjapõhiste lennutiibade arv (90 lennukit) on väljamõeldis ja ülaltoodud koosseis on maksimaalne, mille aluseks ja lahinguvõimaluseks on tuumajõul töötav "Nimitz" tüüpi lennukikandja … Kuid see pole tõsi, sest seda tüüpi lennukikandjad nägid tegelikult ette suuremate lennugruppide toimimise. Näiteks kõrbetormi ajal baseerus 78 lennukit Theodore Roosevelti baasil, sealhulgas 20 F-14 Tomcat, 19 F / A-18 Hornet, 18 A-6E Intruder, viis EA-6B Prowler, neli E-2C Hawkeye, kaheksa S -3B Viking ja neli KA-6D, samuti kuus SH-3H helikopterit. Kandjapõhiste õhusõidukite tiibade arvu piirangud ei ole seotud lennukikandjate võimalustega, vaid USA mereväe ülalpidamiseks eraldatud eelarve võimalustega ning lisaks on tavaliselt märgitud, et lisaks näidatud numbri tiivale võib lennukikandjal põhineda ka Hornetsi eskadron või mereväe lahingukopterid …

Millised muutused võivad meid lähitulevikus oodata kandjapõhiste lennukite tiibade arvu ja koostise osas? Kummaline küll, aga neid on vähe. Tõenäoliselt asendatakse suhteliselt lähitulevikus Hornet F / A-18 ja Super Hornet F / A-18E / F mitme esitleja neljast eskadronist kaks uusimate F-35C-dega (millalgi toovad ameeriklased ja me peaksime ootama ka lennuki E-2S AWACS asendamist moodsama E-2D versiooniga, millel on sarnane funktsionaalsus, kuid mõnevõrra paremad võimalused. Ja see on ilmselt ka kõik, kuna plaanid luua uusimaid kandjapõhiseid ründelennukeid ja allveelaevade vastaseid lennukeid on juba ammu tühistatud ja kuulujutud selliste pealtkuulajate töö alustamise kohta nagu F-14 Tomcat on endiselt vaid kuulujutud-ja nende sõnul, pole sellise lennuki ilmumist oodata enne 2040ndaid.

Samal ajal näeb AUG klassikaline kasutamine ette ülemineku kasutuselevõtualale ja seal süstemaatilise sõjategevuse läbiviimist. Vaenlase paremuse tingimustes saab kasutada löögi taktikat, kui AUG siseneb antud piirkonda, lööb ja taandub. Igal juhul vähendatakse vedajapõhise lennunduse tiiva ülesandeid:

1. koosseisu õhukaitse rakendamine üleminekul lähetusalale ja sealt välja, samuti piirkonnas endas;

2. Vaenlase laevade rühmituste ja maapealsete sihtmärkide löömine;

3. Formatsiooni (AUG) ja sellele määratud alade allveelaevade vastane kaitse.

Mõelgem välja, kuidas see töötab.

Vedajapõhise lennunduse taktika õhutõrjeprobleemide lahendamisel

Pilt

Peamine AUG -i õhutõrjet pakkuv "üksus" on lahingulennupatrull (BVP), mis võib olenevalt asjaoludest, milles lennukikandja ja teda saatvad laevad tegutsevad, olla erineva koosseisuga. AUG minimaalset koosseisu kasutatakse AUG varjatud liikumise ajal (lahingupiirkonda või selle vahetamisel või sellest taandumisel) ning see koosneb ühest elektroonilisest sõjalennukist ja kahest hävitajast, kes teostavad õhupatrulle mitte kaugemal kui 100 km lennukikandja. Samal ajal on BVP (nagu tegelikult AUG) raadio vaikuses ja otsib vaenlast oma raadioelektrooniliste vahendite (RES) abil, mis töötab passiivses režiimis. Seega on saavutatud ühenduse minimaalne raadioallkiri. Õhusõiduk võib sisaldada ka E-2S Hawkeye AWACS-i, kuid sel juhul töötab selle pardaseade ka passiivses režiimis.

Pärast vaenlase avastamist tugevdatakse BVP -d 1 AWACS -lennukiga, 1 elektroonilise sõjalennukiga ja 4 hävitajaga ning liigub ohu suunas kuni 350 km kaugusele, kus ta patrullib ja jälgib vaenlase lennukeid. Loomulikult võib olenevalt ohuastmest õhku tõsta lisajõude. Selliste lahingutegevuse eripära on see, et vedajapõhised õhusõidukid ei paljasta end radari abil viimasteni - hävitajate ründesse laskmine toimub vastavalt RES -i andmetele passiivses režiimis. Sisuliselt lülituvad hävitusradarid sisse alles rünnaku alguses.

AWACSi lennuk täidab sel juhul mitte niivõrd luurefunktsiooni (loomulikult kogub selle varustus, töötades passiivses režiimis, ka teavet vaenlase kohta), vaid „lendava peakorteri” ja AUG -i andmeedastuse funktsiooni. õhutõrje komandopunkt. Vajadusel saab ta muidugi aktiivsele režiimile lülituda, lülitades oma "tassi" sisse täiendavaks tutvumiseks ja sihtmärkide selgitamiseks enne rünnakut ennast, kuid ainult siis, kui passiivses režiimis töötav varustus ei võimalda hävitajate laskmist rünnak. Fakt on see, et pole paremat viisi vaenlase hoiatamiseks rünnaku eest, kuidas leida end töötamas AWACSi lennuki võimsaima radarijaamaga ja isegi sekundid õhulahingus võivad palju tähendada. Seetõttu on Ameerika võitlejate tavapärane taktika rünnaku "vaikne" käivitamine, kui nende pardal olevad radarid on juba sisse lülitatud, et anda õhutõrjerakettidele sihtmärke.Lisaks-kõik on standardne, võitlejad kasutavad pika ja keskmise ulatusega õhk-õhk rakette (juhitavaid rakette) ning lähenevad seejärel vaenlasele lähitoimega õhk-õhk rakettide kauguselt ja alustavad lähivõitlust.

Niisiis, näeme väga olulist nüanssi. Õhuolukorra valgustamist ja vaenlase täiendavat tutvumist teostab passiivne RES, samas kui lennuki AWACS radar ei tohiks üldse lülituda aktiivrežiimile - olukorda, kus selline vajadus tekib, peetakse vääramatuks jõuks. Pean ütlema, et "Internetis" on selle artikli autor korduvalt kokku puutunud järgmise kaalutlusega - õhkutõusnud õhusõidukeid saab muidugi kasutada raadio vaikuse režiimis, kuid õhkutõusmis- ja maandumistoiminguid selles teha ei saa, seetõttu pole raadiovaikusel mõtet - lennuk tõstetakse igal ajal õhku, avab AUG.

Kuid vastavalt autori andmetele (kahjuks pole nende usaldusväärsus absoluutne), töötab see nii - USA AUG saab kasutada oma RES -i kolmes režiimis. Esimene neist on täielik raadiovaikus, kui edastusi ei toimu ja radar pole aktiivrežiimis. Teine - "täiel rinnal", kui taastuvate energiaallikate kasutamisel pole piiranguid, muidugi näitab AUG end selles režiimis kergesti. Kuid on ka kolmas režiim, kus RES AUG -i kasutatakse madala intensiivsusega: sel juhul on AUG näha, kuid selle tuvastamine on äärmiselt keeruline, kuna selle tegevus õhus ei ületa tavalise tsiviilisiku oma suur merelaev. Samal ajal saab AUG määratud režiimis teostada keskmise intensiivsusega õhkutõusmis- ja maandumistoiminguid, tagades sellega, et AUG pidev olemasolu õhus ei avalikusta.

Olles kaalunud AUG õhutõrje korraldust üleminekul, pöördugem AUG õhutõrje poole lähetuspiirkonnas. Seda teostab üks või kaks BVP-d, millest igaüks sisaldab 1 AWACS-lennukit, 1 elektroonilise sõjalennukit ja 2-4 hävitajat. Esimesed BVP patrullivad 200-300 km kaugusel AUG-st võimaliku ohu suunas, teist saab liigutada samas suunas kuni 500-600 km kaugusele. Samal ajal jälgib "kaug" BVP õhuruumi sarnaselt BVP -ga, hõlmates üleminekul AUG -d, erandina - AWACS -õhusõiduki radari kasutamine selle BVP sihtmärkide täiendavaks tutvumiseks on tavaline (ja mitte vääramatu jõu) asjaolu, vaid ainult võitlejate sihtimiseks vaenlase lennukitele ja mitte rohkem kui kolme antenni pööret (st aktiivrežiimile lülitamine on väga lühiajaline). Sõltuvalt lahinguolukorrast saab määrata või tühistada radari kasutamise piirangud aktiivrežiimis õhusõiduki läheduses.

Üldiselt on õhutõrjesüsteem AUG üsna paindlik. Seega võib eelnimetatud BVP -d täiendada kolmanda BVP -ga, mis koosneb elektroonilisest sõjalennukist ja paarist hävitajast lennukikandja vahetus läheduses (kuni 100 km). Või vastupidi - AUG -i ülesõidukohas kasutatava sama suurusega õhusõidukit saab üles tõsta ning selle andmetel on kasutusele võetud AWACS -tüüpi lennukitega ette- ja läheduses asuvad õhusõidukid. Kui vaenutegevus toimub ilmselgelt nõrgema vaenlase vastu, saab kasutada "pidevat katvust", kui õhuruumi juhtimist teostavad AWACSi lennukid, kelle radarijaamad töötavad pidevalt aktiivses režiimis - see oli näiteks operatsiooni Kõrbetorm ajal ".

Ja muidugi ei tohiks unustada, et kui õhus on 2–10 hävitajat, on lennukikandja alati valmis neid toetama valves oleva eskaadri (või isegi eskadrillide) hädatõstmisega.

Mida ma tahaksin selle kohta märkida? "Interneti -lahingutes" on tavaliselt sellise plaani kohta märkusi: "Noh, AUG ehitab ühes suunas ešelonitud kaitset, aga kuidas on kõigi teistega?" Kuid fakt on see, et AUG ei pea sõda kerakujulises vaakumis, vaid lahendab käsu seatud ülesanded koostöös teiste väeliikidega.Näiteks AUGi tegevust Norra ranniku lähedal toetavad suuresti Norra ja Inglismaa maaradarite ning ka lennukite E-3A Sentry AWACS töö. See ei tähenda muidugi, et need jõud oleksid kuidagi seotud AUG -i varustamisega, nad lahendavad õhuväe ja NATO maavägede huvides oma ülesandeid õhuruumi juhtida. Kuid nende töö tulemusena väheneb järsult suundade arv, mida tuleb vedajapõhiste lennukitega kontrollida. Sama kehtib ka Kaug -Ida teatri kohta, kus on Jaapan oma radaritega, üle kahe tosina AWACSi lennukiga ja muude vahenditega õhuolukorra jälgimiseks. Noh, Vahemeres asub AUG üldiselt sõbralike riikide ringis, nii et selle avastamata avastamine on vaevalt lahendatav ülesanne.

Kui arvestada mingisugust lahingut avatud ookeanil, mis on senistest sõjalistest plaanidest hajameelne, siis jah, tõepoolest, kihilist õhutõrjet saab ehitada ainult ühes suunas, kuid peate mõistma, et AUG -i taktika ookeanilahingus on rangelt solvav. See, kui rannikul lööb, sarnaselt "kõrbetormi" AUG -ga, manööverdades antud piirkonnas, on rünnaku sihtmärk, kuid ookeanis "töötab" kõik mitte nii. Vaenlase laevade rühmade tuvastamine toimub satelliitluure abil: kuigi see ei anna vaenlase asukoha täpseid koordinaate (satelliidiandmete dekodeerimine võtab kaua aega, mistõttu andmed vaenlase kohta on mitu tundi kuni tund aega vananenud) poolteist päeva), annab see siiski aimu piirkonnast, kus vaenlane asub. AUG liigub sellesse piirkonda ja seetõttu on tal võimalus oma patrulle suunata võimaliku ohu suunas.

Kandjapõhiste lennukite taktika vaenlase pinnajõudude hävitamisel

Pilt

Esimese asjana tahaksin öelda, millistel vahemaadel kandjapõhised õhusõidukid on võimelised tegutsema. USA mereväes on lennukikandjate kokkupõrge üks klassikalisi võitlusõppe vorme, seda harjutatakse regulaarselt ja viiakse läbi 700–1100 km kaugusel. Kuznetsovi lennukikandja ilmumisega kodumaisesse laevastikku harjutasid aga ameeriklased manöövritel tema juhitud orderi hävitamist 1600–1700 km kaugusel (koos tankimisega õhus).

Nagu me varem ütlesime, on vaenlase mererünnakurühma (KUG) esialgne avastamine määratud satelliitidele, misjärel võimalusel selgitavad selle positsiooni maapealsed raadio luurelennukid (oleme juba öelnud, et AUG ei võitle vaakumis). Tekilennundus teeb vaenlasele täiendavat luuret ja lööb talle pihta ning nii seda tehakse.

KUG -i täiendavat tutvumist saab teostada õhus lendava mürsuga, mis on ulatatud maksimaalsele kaugusele, või eraldi õhusõidukite rühmaga. Pärast seda moodustatakse vedajapõhise lennutiiva koosseisust irdumine, mille arv võib sõltuvalt sihtmärgi keerukusest ületada 40 lennukit. Need lennukid on jagatud mitmeks rühmaks, mille nime ja otstarbe loetleme allpool.

Kahjuks on mõnede mereväe ajaloo ja modernsuse armastajate seas endiselt väga lihtsustatud arusaam laevakorralduse õhurünnakust mereväe tekilennunduse jõudude poolt. Eeldatakse, et ründavad lennukid pole midagi muud kui juhitava laskemoona kohaletoimetamise vahend (reeglina räägime laevavastasest raketisüsteemist Harpun). See tähendab, et lennukit vaadeldakse ainult kui vahendit laevavastaste rakettide ulatuse suurendamiseks ja see pole kaugeltki nii. Vedajapõhiste õhusõidukite rünnak näeb ette vaenlase laevadele keerulise mõju, mis on palju ohtlikum ja tõhusam kui ründavate õhusõidukite poolt kantud lihtne rakettide salv.

Löögirühmad - nende hulka kuuluvad mitmeotstarbelised hävitajad, kes kannavad lahingukoormust ründelennukite kujul.Tavaliselt moodustatakse mitu sellist rühmitust, kes peavad ründama vaenlase KUG -d erinevatest suundadest, andes sellele peamise löögi. Ameeriklaste arvates piisab neljast laevast koosneva IBM-i ründamiseks umbes 15 lennuki lisamisest löögirühmadesse, kuid kui ACG-l on kaheksa kuni üheksa laeva, siis on vaja 25–30 lennukit.

Juhendamis- ja kontrollrühm - esindab kahte või kolme AWACS -tüüpi lennukit, mis töötavad kummagi hävitajapaari katte all. Nende ülesanne on läheneda vaenlase käsule kuni 200–250 km, kontrollida selle liikumist, koordineerida teiste rühmituste tegevust ja juhtida lahingut, samuti edastada andmed lennukikandja juhtimispunkti.

Täiendav uurimisrühm - kui mingil põhjusel on oht, et juht- ja juhtrühm ei suuda vaenlase käsu asukohta avaldada, võib sellesse rühma määrata ühe või kaks lennukit. Nende ülesanne on rünnatud laevadele lähedale jõuda, et olukorda selgitada.

Võitlejate katterühmad - nende arvu ja nendega seotud lennukite arvu määravad õhuohu aste ja löögirühmade arv. Arvatakse, et üks või kaks hävitajat peavad otseselt katma kolmest või neljast ründelennukist koosneva rühma (st mitmeotstarbelised õhusõidukid, mis täidavad löögifunktsiooni, mida lihtsuse huvides nimetame ründelennukiteks, kuigi tegelikult nad seda ei tee).).

Õhu puhastamise rühm - koosneb kahest või neljast võitlejast ja on üldjoontes üks võitlejakatte rühmadest. Kuid selle erinevus seisneb selles, et see pole seotud ründelennukite või elektroonilise sõja või AWACS -i lennukite kattega, vaid on täielikult mõeldud vaenlase hävitajate hävitamiseks.

Näidisrühmad - igaüks neist sisaldab 2–4 lennukit ning nende koostis võib olla erinev ja see valitakse konkreetse olukorra alusel. Demonstratsioonirühmade hulka võivad kuuluda ründelennukid, hävitajad ja elektroonilised sõjalennukid. Nende ülesanne on sisuliselt demonstratiivse rünnakuga enda peale tuld kutsuda, sundides vaenlase laevu raadio vaikuse režiimist lahkuma ja tulejuhtimisradari aktiivsesse režiimi muutma.

Õhutõrjegrupid -ühte sellisesse rühma kuulub neli kuni viis laia laskemoonaga lennukit, mis on spetsialiseerunud taastuvenergia laevade (radarivastased raketid) hävitamisele, ja tavalised, näiteks laevavastased raketid Harpoon või Maverick.

Elektroonilise sõja grupid (EW) - igaüks neist sisaldab ühte või kahte spetsiaalset elektroonilise sõjapidamise lennukit, millele saab lisada võitlejaid või ründelennukeid, mis kannavad elektroonilise sõjapidamise peatatud konteinereid. Nende ülesanne on alla suruda ja takistada rünnatud ordu õhutõrjerelvade tööd, samuti katta lahingust lahkuvad löögirühmad.

Nende rühmade kasutamise taktika on nende nimedest suuresti selge. Pärast seda, kui vaenlase KUG asukoht on piisavalt täpselt kindlaks määratud, tõusevad kõik ülaltoodud rühmad õhku ja järgivad (tavaliselt erinevaid marsruute pidi) piirkonda, kus vaenlane peaks asuma. Kuni jooneni, mille juures on võimalik laeva radarit tuvastada, järgnevad lennukid keskmisel ja suurel kõrgusel (säästes kütust).

Siis läksid lennukid laiali. Esimene on juhtimis- ja kontrollrühm ning (kui see on olemas) täiendav luurerühm ning esimene, olles avastanud vaenlase käsu, võtab positsiooni sellest 200–250 km kaugusel ja hakkab lööki koordineerima. Demonstratsioonitoimingute rühmad, õhukaitsesüsteemide mahasurumine, elektrooniline sõjapidamine ja lõpuks šokk võtavad esmalt positsioonid väljaspool laeva radari piire ja seejärel ülaltoodud järjekorras (st esiteks demonstratsioonrühmade rühmad, millele järgneb õhutõrje mahasurumine jne) ületavad määratud piiri.Samal ajal lähevad kõik rühmad, välja arvatud šokk, keskmisele kõrgusele ja šokk laskub 60 meetri kõrgusele - sellisel kujul muutuvad nad vaenlase radaritele nähtamatuks, kuna nad “peidavad” end raadio taha horisont. Vajaduse korral kasutatakse õhuruumi puhastamise meeskonda.

Esimesena lööb rühm demonstratiivseid tegevusi. Käsule lähenedes ja löögirelvi kasutades sunnib see vaenlase laevu oma radarid sisse lülitama ja õhurünnakut tõrjuma. Niipea kui see juhtub, tuleb mängu õhutõrje mahasurumisrühm, kes kasutab radarivastast ja tavalist laskemoona. Lõpptulemus on see, et sellise kombineeritud rünnaku korral on võimatu tulejuhtimisradarit lihtsalt välja lülitada (sel juhul tabavad sihtmärgid tavapäraseid laevavastaseid rakette, näiteks harpuun) ja töötavad radarid on maitsev sihtmärk. radarivastaste rakettide jaoks. Kõik see muidugi koormab tõsiselt rünnatud korra radari- ja õhutõrjerelvi.

Sel ajal tuvastab elektroonilise sõjapidamise rühm töötavate radarite parameetrid ja niipea, kui löögirühmad jõuavad raketi stardijoonele, segavad nad tulejuhtimisradarit ja võimalusel on sidevahendid maha surutud. Selle tulemusel astuvad löögirühmad lahingusse hetkel, mil rünnatud laevade õhukaitse on hõivatud näidisrühmade õhusõidukite kombineeritud rünnaku tõrjumise ja õhukaitse mahasurumisega ning isegi kõige raskemas segamistingimustes.. Loomulikult suureneb sellistes tingimustes korduvalt tõenäosus, et laevad laevad hävivad löögirühmade laevavastaste rakettide poolt.

Pilt

Teisisõnu, kui näiteks kolmest moodsast sõjalaevast koosnevat gruppi ründab tosin laevavastast raketti Harpun, mis on nende pihta lastud maksimaalse lennuulatuse lähedalt, siis pole muidugi neile kerge vastu seista.. Kuid raadiotehnilise luure vahendid võivad paljastada läheneva raketi "karja", sekkutakse, et seada nende peapead. Võitluse infosüsteemid suudavad levitada sihtmärke, määrates igale laevale raketid tulekahju hävitamiseks ning miski ei sega laevadevahelist andmevahetust ega nende tulejuhtimissüsteemide tööd. Nende peal "töötavad välja" õhutõrjesüsteem ja seejärel, kui lähenevad ülejäänud raketid, mis siiski suutsid laevu sihtida, astuvad lahingusse kiirpüstakad. Sel juhul peab laevavastane raketisüsteem tungima läbi ešelonitud õhutõrje, mille kogu jõud koondub raketirünnaku tõrjumisele. Kuid rakettidel pole liiga palju "intelligentsust": sihtmärkide valimine, võime rünnata seda erinevate nurkade alt ja raketitõrje manööver - need on kõik "Harpuuni" viimaste modifikatsioonide võimalused. RCC -l on muidugi mõningaid "oskusi", kuid nad saavad tegutseda ainult malli järgi, arvestamata muutuvat lahinguolukorda. Nende tegevuse varieeruvus on suhteliselt väike.

Aga kui sama kolme laeva ründasid vedajapõhised õhusõidukid, kui sihtmärkide jaotust, rünnaku aega ja suunda kontrollivad elusad inimesed, kes loovad taktika sõltuvalt konkreetse lahingu paljudest nüanssidest, kui raketirünnaku ajal laevade kaitse on osaliselt puudega, teiste sihtmärkide osaliselt hõivatud ning radari- ja raadiosaatjate tööd raskendab suunaga sekkumine. raketilöögid on märkimisväärselt, kui mitte mitmekordselt, eespool kirjeldatud näites. Ja pole välistatud, et isegi kuus sellistel tingimustel orbiidile lastud laevavastast raketti “saavutavad” suurema tulemuse kui kaks korda rohkem neist tavalise raketisalviga “kaugelt”.

Ameerika analüütikud viisid läbi uuringuid, mille eesmärk oli arvutada välja vajalik rakettide arv kindla mere sihtmärgi usaldusväärseks alistamiseks. Arvutuspõhimõte oli üsna lihtne - seal on laev (või laevade rühm) ja nende õhutõrje teatud võimalused.Välja lastud rakettidest peaks piisama, et küllastada vaenlase õhutõrje ja lasta sellel tungida piisavalt laevavastaseid rakette, millest piisaks sihtmärgi usaldusväärseks alistamiseks. Ameerika arvutuste tulemuste kohaselt võidakse nõuda kuni sada laevavastast raketti, et täielikult välja lülitada või hävitada lennukikandja, mida valvab 8-9 laeva. Kuid vedajapõhise lennutiiva löögirühmad ei vaja sellise suurusega laskemoona, sest parema juhitavuse, laiema lahinguvaliku ja elektroonilise sõjapidamise massiivse kasutamise tõttu vajavad nad oluliselt väiksemat arvu rakette. küllastada rünnatud ühendi õhutõrje.

Muide, kõike eelnevat ei tohiks tajuda mingisuguse "rünnakuna" kodumaiste laevavastaste rakettide vastu. Ühel lihtsal põhjusel - NSV Liidus (ja hiljem Vene Föderatsioonis) välja töötatud seda tüüpi relvadel on samade "harpuunide" ees märgatavaid eeliseid, see tähendab, et teatud määral kompenseerisime mehitatud õhusõidukite eeliseid. meie rakettide väga suure jõudlusega omadused.

Pilt

Vedajapõhiste lennukite taktika maapealsete sihtmärkide hävitamisel

Selle eraldi kirjeldus ei ole maapealsete sihtmärkide kardinaalsete erinevuste tõttu mõttekas - see võib olla kas statsionaarne objekt või ründel olev soomusbrigaad. Kuid üldiselt võib eeldada, et rünnak vastu hästi kaitstud sihtmärkidele, mis on kaetud nii maapealse õhutõrje kui ka maapealsete pealtkuulajatega, viiakse läbi sarnase stsenaariumi järgi, nagu on kirjeldatud eespool.

Vedajapõhise lennunduse taktika PLO ülesannete lahendamisel

Tegelikult võib selle taktika kirjeldus olla eraldi artikli teema, seega piirdume kõige põgusama ülevaatega.

Ameeriklased suhtusid üsna tõsiselt projekti 949A Antey SSGN ohtu, mis on võimeline (vähemalt teoreetiliselt) käivitama raketilöögi AUG -le 550 km kauguselt. Vedajapõhiste lennukite tiibadel aga polnud allveelaevade vastast lennukit, mis oleks võimeline sellisel kaugusel tõhusalt tegutsema, mistõttu tuli kasutada „välist” abi.

Kokku oli AUG-l kolm PLO-kaitsevööndit. Kaugeima tsooni (370-550 km kaugusel tellimusest) moodustas baaspatrull-lennuk R-3C "Orion"-nad töötasid AUG liinil, kontrollides seda kodumaiste tuumaallveelaevade olemasolu suhtes. PLO keskmise tsooni (75–185 km kaugusel tellimusest) pakkus allveelaevade S-3A Viking, mis olid funktsionaalselt sarnased Orionidega, kuid olid samal ajal väiksema suuruse ja võimalustega, samuti allveelaevad, mis olid AUG osa. PLO lähiala (kuni 75 km) moodustasid allveelaevade vastased helikopterid, mis põhinesid lennukikandjal ja ordulaevadel, samuti need laevad ise.

Pilt

Pikka aega peeti PLO AUG-i tsooniobjektiks, mis on võimeline mitte ainult otseselt katma AUG-i ja selle liikumisteid, vaid ka blokeerima teatud piirkonna vaenlase allveelaevade kaudu sellest läbi murdmast. Kuid tänaseks on PLO AUG -i võimalused oluliselt vähenenud - 2009. aastal kõrvaldati S -3A "Viking" lennukid teenistusest ning võime juhtida ASW keskmist tsooni on loomulikult järsult nõrgenenud. Tuumaallveelaeva täiustamine ("Virginia" välimus) ei suutnud täielikult kompenseerida allveelaevade vastaste lennukite puudumist. Tegelikult on AUG täna võimeline tagama veealuse olukorra pideva kontrolli tsooni, takistades torpeedorelvade kasutamist ning selle tuumaallveelaevad, mis liiguvad AUG liikumissuunas või ähvardavas suunas, võtavad torpeedo kinni. allveelaevad teatud sektoris. Kuid kandjapõhise lennunduse tiival pole vahendeid allveelaevade raketikandjatega tegelemiseks, mis suudaksid AUG-i rünnata 300 km või kaugemalt.

Siin on aga jällegi probleem sihtmärgi määramisega ja selle õigeaegse ülekandmisega SSGN -i, kuna kodumaised allveelaevad saavad oma relvi selliselt kauguselt kasutada ainult välise sihtmärgi määramise korral.Kui nad jäetakse iseendaks, on nad sunnitud otsima AUG -d oma sonarikompleksi abil, st sisenema PLO AUG -i kesk- ja lähiümbrusesse.

Populaarne teemade kaupa