Külma sõja ajal, kui pommitajate ainus tee Ameerikasse oli läbi põhjapooluse, ehitas Nõukogude Liit Arktika rannikule ja saartele palju sõjaväebaase ja lennuvälju. Pärast NSV Liidu lagunemist jäeti enamik neist rajatistest maha. Tundus, et saabub igavene rahu ja pole midagi raha kulutada. Sõjavägi lahkus põhjast, toonane valitsus ei kaalunud isegi võimalust põhjapoolsete linnade arendamiseks - ja raha ei jätkunud ning soov puudus.
Aastate jooksul on Arktikas leitud suuri naftamaardlaid (kuni 30 protsenti maailma varudest) ja gaasi (kuni 13 protsenti), teemante, plaatina, kulda, tina, mangaani, niklit ja pliid. Mõnede hinnangute kohaselt võib Venemaa arktilises piirkonnas mineraalide kogumaksumus ulatuda 30 triljoni dollarini. Üldiselt annab Arktika 11 protsenti Venemaa rahvatulust. Muutuvad kliimatingimused hõlbustavad juurdepääsu kaevandamisele ja kaevandamisele. Soojenemine võimaldab Põhjamere trassi laiemat kasutamist Euroopa ja Aasia vaheliste kaupade veoks ning asjaolu, et paljutõotav NSVL on Venemaa kontrolli all, ei meeldi mõnele lääneriigile väga.
Aeg strateegiliste otsuste tegemiseks
Arktika territooriume reguleerib alates 1982. aastast ÜRO mereõiguse konventsioon. Selle konventsiooni artikkel 76 sätestab, et riigid, kellel on juurdepääs Põhja -Jäämerele, võivad kuulutada rannikust 200 meremiili kaugusel asuva territooriumi oma majandusvööndiks. Ja kui riigil õnnestub tõestada, et riiul on tema maismaaterritooriumi laiendus, siis on tal õigus saada veel 150 meremiili. Kui planeedi kuppel oli jääga kaetud, huvitasid need küsimused vähe inimesi, kuid arktiline kest hakkas kahanema ja olukord muutus.
Gaasi ja nafta riiulilt väljavõtmine muutus lihtsamaks ning riigid, nii ümberringi kui ka nendest kohtadest väga kaugel, näiteks India või Hiina, hakkasid oma huve selles piirkonnas propageerima. Üha enam võeti kuulda üleskutseid, et Venemaa jagaks akvatooriumi ja selle ressursse, et läbipääs mööda Põhjamereteed oleks vaba. Ja riigi juhtkond pidi asuma kaitsma meie huve.
Armee reformiga loodi uued sõjaväeringkonnad. Zapadny, mille peakorter asub Peterburis, vastutas riigi Euroopa osa, sealhulgas Arktika eest. Arktika Aasia osa kuulub Ida sõjaväeringkonna vastutusalasse. 2014. aastaks sai selgeks, et ZVO suurus on mõnevõrra suur. Pärast Krimmi tagasipöördumist Venemaale algas sisuliselt teine külm sõda. ZVO ülesanded on oluliselt muutunud. Sõjalis-poliitiline kõrgeim juhtkond otsustas jagada Lääne ringkonna kaheks. Põhjalaevastik võeti Lääne sõjaväeringkonnast välja ja alates 1. detsembrist 2014 muudeti see ühiseks strateegiliseks juhtkonnaks "Põhja". Nüüd vastutab see äsja loodud väejuhatus Arktika Venemaa sektori kaitsmise eest loode- ja põhja suunas. Kirde suuna kaitsmine jäi õhukaitseväe vastutusalasse. Tõenäoliselt tasuks kogu Arktika rannik üle viia uue väejuhatuse vastutusalasse, kuid siis tuleks sellesse kaasata Kamtšatka-Tšukotka rühmitus. Kuid pärast selliseid muudatusi jääks Vaikse ookeani laevastikust alles vaid üks rannavägi Vladivostokis ja Kamtšatka Vaikse ookeani laevastiku allveelaevad oleksid topelt allutatud. Lisaks on Severomorskist raske hallata üksusi kogu Arktikas - ju on kaheksa ajavööndit. Seetõttu vastutab OSK Sever sektori kaitsmise eest piirist Norraga Wrangeli saareni ja seejärel tuleb Vaikse ookeani laevastiku vastutusala. Vaatame lähemalt meie arktilisi vägesid.
Praegu hõlmab Põhjalaevastik järgmisi põhiüksusi ja koosseise.
Kollaaž, autor Andrey Sedykh
Põhjalaevastiku allveelaevade jõud on ennekõike neli allveelaevade diviisi: Vidjajevis 7., Zaozerskis 11., Gadžijevis 24. ja 31.. Laevastiku peamine löögipinna moodustis on 43. raketilaevade diviis Severomorskis.
Heterogeensete jõudude koolalaevastikul on oma brigaad: 7 pinnalaeva, 14 allveelaevadevastast laeva ja 121 dessantlaeva, 161 allveelaeva, 536 rannikurakettlaeva.
Valge mere mereväebaasi allüksused asuvad Severodvinskis. Need on remonditavate laevade brigaadid (16.) ja ehitatavad ja remonditavad allveelaevad (336.), samuti OVR -i laevade 43. diviis.
Kokku on Põhjalaevastikus kasutusel 24 tuumaallveelaeva (neist seitse ballistiliste rakettidega ja neli tiibraketiga pardal) ja kuus diiselmootoriga. Maavägesid esindavad nõukogude aja hiiglased: TARKR "Peeter Suur" ja "Admiral Nakhimov", raketiristleja "marssal Ustinov", lennukikandja "Admiral Kuznetsov", hävitaja "Ušakov". Suured allveelaevavastased laevad Admiral Chabanenko, Admiral Levchenko, Severomorsk, viitseadmiral Kulakov ja admiral Kharlamov. Esimene suur Venemaal ehitatud laev, fregatt Admiral Gorshkov, on alles katsetamisel. Samuti on seal kuus väikest allveelaevade vastast ja kolm MRK-d, üheksa miinipildujat ja neli dessantlaeva.
Lahingu- ja logistilise abi üksuste hulka kuuluvad luure-, elektroonilise sõjapidamise, side- ja jälgimisüksused.
Laevastiku tagaosas on logistikakeskus, tugilaevade üksus, hädaabiteenistus ja muud osad, sealhulgas hüdrograafiline.
Kuna sõjaväeringkonnal on õigus õhujõududele ja õhutõrjearmeele, loodi see 2015. aastal numbril 45. See hõlmas nii mereväe lennundusüksusi kui ka Lääne sõjaväeringkonna endise 1. õhuväe ja õhutõrje juhtkonna üksusi. Sellel on praegu 279. ja 100. laevade hävitajate rügement vastavalt Su-33 ja MiG-29KR. 7050. lennubaasis (Il-38, Tu-142MK, Ka-27) on kaks allveelaevade vastast, üks pääste- ja kaks kopterieskadroni. 98. segaõhurügement Monchegorskis sisaldab eskadrilli pommitajaid Su-24M, luurelennukeid Su-24MR ja hävitajaid MiG-31. 1. õhutõrjedivisjoni üksused on paigutatud Koola poolsaarele, Severodvinski ja Novaja Zemljale. Ta on kuulsa 10. õhutõrjearmee otsene pärija, kes kattis riigi põhjaosa ja Moskva võimalike vaenlase õhurünnakute eest.
Kuid USC ei ole ainult laevad ja lennukid, vaid ka ranna- ja maaväe üksused. Põhjalaevastikku kuulusid juba 61. merebrigaad ja 200. motoriseeritud laskurbrigaad, mis paiknesid Pechenga linna lähedal. Need on standardsed osad. 2014. aastal avalikustati plaanid kahe erilise arktilise mootoriga vintpüssi brigaadi loomiseks. Esimene oli 80., loodud 2015. aastal Alakurti linnas. Teine plaaniti moodustada 2016. aastal Yamalis. Hetkel pole aga saadud teavet selle poolsaarel asuva sõjaväelinnaku ehitamise hangete kohta. Tõenäoliselt ootab kaitseministeerium esimese, paljuski veel eksperimentaalse brigaadi väljatöötamise tulemusi. Ta astub kasutusele spetsiaalsete suure murdmaasõiduga arktiliste sõidukitega, eriti kahe lüliga maastikusõidukite, mootorsaanidega ja nii edasi. Sõdurid valdavad jõuga ja põhiliselt nii väikerahvaste ellujäämise arktilisi meetodeid kui ka eksootilisi transpordivahendeid - hirve, nad uurivad sõjapidamismeetodeid Arktikas.
Aastatel 2014–2015 saadeti 99. taktikaline rühm Kotelnõisse (Novosibirski saared). See koosnes õhutõrje- ja suurtükiväepataljonist koos õhutõrjesüsteemiga Pantsir-S1 ning rannikuraketipataljonist koos ballistiliste rakettide kompleksi Rubezh, juhtimis-, side- ja logistiliste toetusüksustega. Tõenäoliselt kasutatakse seda näidet paljutõotavate taktikaliste rühmade väljatöötamiseks, mida kavatsetakse tulevikus saartele paigutada.
Kamtšatkal ja Tšukotkal asuvad vägede ja vägede ühisjuhatuse üksused Kirde -Venemaal (OKVS). Rühmitusse kuuluvad brigaadid: 114. pinnalaevad, 40. merejalaväelased, 520. rannikurakett, samuti 53. õhutõrjedivisjon, 7060. lennubaas, lahingu- ja logistilise toe üksused. Lisaks paiknevad Vaikse ookeani laevastiku allveelaevad 10. ja 25. allveelaevade diviisi koosseisus Kamtšatkal. Rühmitus on relvastatud 15 tuumaallveelaevaga (kuus ballistiliste ja viis tiibrakettidega), kaks väikest allveelaevade vastast laeva, neli MRK-d, kolm miinipildujat.
Valgete laikude kustutamine
Viimastel aastatel on Põhja -Jäämere uurimistööd järsult intensiivistatud nii hüdrograafilise ja okeanograafilise teabe hankimiseks kui ka sõjalistel eesmärkidel.
GUGI varem salajane osakond hakkas tegelema rahvamajanduse huvides toimuvaga. Näiteks osales allveelaev nimega Losharik Arktika-2012 ekspeditsioonil Lomonossovi ja Mendelejevi ahelate veealustes puurimistöödes. Töö viidi läbi eesmärgiga laiendada Venemaa mandrilava piire ja vastavalt suurendada selle majandustsooni. ÜRO mereõiguse komisjon pole aga seni otsust teinud. Ristleja GUGI "Yantar" kasutuselevõtmisega jätkuvad uuringud kahtlemata.
Põhjalaevastikus ja Vaikse ookeani laevastikus jätkati aktiivselt hüdrograafilisi ekspeditsioone, et selgitada saarte ja väinade rannajoont ning uuendada navigeerimiskaarte. 2013. aastal leiti Uus -Siberi saarte saarestikust uus geograafiline tunnus. Väike (alla 500 ruutmeetri) Yaya saar andis riigile eksklusiivse majandusvööndi 452 ruut miili. Vene Geograafia Selts viib läbi ka suure hulga erinevaid uuringuid. Arktikas on valgeid laike vähem.
Huvitav punkt oli sõjalaevade aktiivne kõrglaiusega vete arendamine. Kui rühm lahing- ja abilaevu eesotsas "Peeter Suurega" asus 2013. aasta sügisel mööda Põhjamereteed, pidasid kõik vaatlejad seda laevade üleviimiseks Vaikse ookeani äärde mööda NSR -i. Rühm jõudis aga Uus -Siberi saartele ja asus Kotelny baasi looma. Tuleb märkida, et nõukogude ajal ei täheldatud Põhjalaevastiku sõjalaevade tegevust Laptevi või Ida -Siberi meres, välja arvatud laevade üleviimine Vaikse ookeani laevastikku NSRi kaudu. Ja nüüd on sõjalaevade kampaaniad selles piirkonnas muutunud tavaliseks.
RF relvajõudude Arktika programmi eripära on selle keerukus. Tundub, et midagi pole unustatud, isegi sõjalise erihariduse küsimused. Näiteks Kaug -Ida kõrgem juhtimiskool koolitab ohvitsere operatsioonideks kõrgetel laiuskraadidel. Õhujõudude koosseisus on loodud Arktika lahingukoolituse keskus.
Muide, õhujõudude kohta. Osad ülemjuhataja peareservist osalevad pidevalt polaarjoone manöövrites ja õppustel, mis on üldiselt mõistetav. Meie eelpostide ründamise korral visatakse langevarjurid esimesena lahingusse.
Baas, ma näen sind!
Pärast 90ndaid püsis põhjas tegelikult ainult sõjaväebaas Novaja Zemljal, mis pole üllatav, kuna siin asub ainus Venemaa tuumakatsetuste plats. Praegu ehitab Spetsstroy Corporation ümber sõjaväebaaside võrgustikku saartel ja Põhja -Jäämere rannikul.
Kuid esimene eelpost oli piirivalve linn nagu Nagurskoe Franz Josefi maal. On selge, et see punkt loodi mitte selleks, et püüda kinni migrante teel Somaaliast Norrasse, vaid et näidata meie lippu kõige kaugemal saarel. Praegu ehitatakse sõjaväelaagreid Alexandra Landi saarele, kus asub Nagurskoje punkt, keset (Severnaja Zemlja saarestikku), Kotelnõisse. Need on Föderatsiooninõukogu osakonnad. Wrangeli saare ja Schmidti neeme garnisonid kuuluvad BBO -sse.
Iga selline eelpost on minilinn, kus on eluruumid ja hoiuruumid ning lennuvälja koos grupiparkimisega, sealhulgas kaetud, et mahutada nelja pommitajat Su-34. Nende jaoks on ette nähtud köetavate angaaride loomine. Tüüpiline sõjaväeüksuste struktuur eelpostidel: lennunduskomandant, eraldi radarifirma, lennundusjuhtimispunkt, õhutõrjeraketi suurtükiväepataljon, side- ja tugiüksused. Seega saab garnison jälgida ümbritsevat territooriumi, tagada igat tüüpi õhusõidukite, sealhulgas strateegiliste pommitajate vastuvõtt ja baas ning võtta vastu enesekaitse.
Sellise linna hinnanguline maksumus koos lennuvälja rekonstrueerimise või ehitamisega võib ulatuda nelja miljardi rublani. Need on projekteeritud suletud tehnoloogia järgi, kõik konstruktsioonid, nii elu- kui ka haldushooned ning sõjavarustusega kastid, on ühendatud läbipääsudega. Töötajad saavad teenindada ruumidest lahkumata.
Töö käib Severomorski, Naryan-Mar, Vorkuta, Anadyr, Norilsk, Tiksi, Rogachevo, Ugolny lennuväljadel. Kokku on kavas neid ehitada või rekonstrueerida 13.
Nõukogude ajal asusid õhutõrjehävituspolkud (Amderma, Kilp-Yavr, Rogachevo) mõnel Põhja-Venemaa lennuväljal. Teised, näiteks Vorkuta või Anadyr, teenisid sõja ajal kauglennunduse hajutamist.
Plaanis on luua mereväebaasid Diksoni, Peveki ja Tiksi sadamatesse. Yokanga mahajäetud baasi taaselustamine pole välistatud.
Selliseid ruume nagu Põhja -Jäämeri tuleb pidevalt jälgida. Sel eesmärgil luuakse ühtne riiklik süsteem pinna, veealuse ja õhuolukorra valgustamiseks. See hõlmab automatiseeritud raadiotehnilisi üksusi koos radariga õhu ja mere sihtmärkide tuvastamiseks. Töö käib veealuse keskkonna valgustussüsteemi kallal. Moodustatakse ühtne satelliitside kompleks rannikuäärsete rajatiste, laevade, allveelaevade ja lennukitega. Käimas on mitmeotstarbelise kosmosesüsteemi "Arktika" väljatöötamine, mis hõlmab satelliite radari vaatlemiseks, sideks ja juhtimiseks, hüdrometeoroloogilist vaatlust.
Käimas on muljetavaldav relvade ja sõjatehnika asendamise programm. Arktika brigaad võtab vastu mootorsaanid TTM-1901 ja kahe lüliga roomikutega maastikusõidukid DT-10PM.
Plaanis on moodustada hulk õhuväe- ja õhutõrjeüksusi, mis hakkavad paiknema ehitatavatel sõjaväepostidel. Rojatšovis Novaja Zemlja saarel moodustati õhutõrjeraketirügement koos kompleksiga S-300. Õhutõrjejõud saavad komplekse S-400, kaks rügementi on juba relvastatud. Õhutõrjerakettide ja suurtükiväe diviisid saavad Pantsir-S1 ZRAK. Kuna rannikuäärsed raketi- ja suurtükiväed on Bastioni ja Palli kompleksidest küllastunud, peaksime ootama uute taktikaliste rühmituste loomist, nagu 99., mis on paigutatud Kotelniy'sse, kus on üksused õhukaitsesüsteemidest Rubezh BRK ja Pantsir-S1.
Lennundus saab uued moderniseeritud allveelaevade vastased lennukid IL-38N. 2015. aastal moodustati teine mereväe lennunduspolk, mis oli täielikult relvastatud kandjapõhise MiG-29KR-ga, kuid operatiivse valmisoleku saavutamiseks kulub aega. Õhutõrjes ilmus moderniseeritud MiG-31BM. Pärast lennuväljade rekonstrueerimise lõpuleviimist peaksime kindlasti ootama neile uute õhutõrjeüksuste paigutamist. Ettevõtete grupp VKS on juba teatanud plaanidest paigutada hävitajad MiG-31 Tiksi, Anadõri ja võimalusel ka Novaja Zemljasse 2017. aastal. Peaksime ootama uute esilennuüksuste kasutuselevõttu pommitajate Su-34 ja ründelennukitega Su-30SM. Võimalik, et 279. lennundusrügement asendab oma Su-33-d pärast nende kasutusea lõppemist Su-34-ga. Kamtšatkal ja Tšukotkal on lähetatud eskadron, relvastatud mehitamata õhusõidukitega "Orlan-10" ja "Forpost", sarnane üksus on moodustatud Koola poolsaarel. Tulevikus saavad neist malevkondadest rügemendid. Loomisel on helikopteri Mi-171A2 arktiline versioon. VKS plaanib neid osta kuni 100. Seega peaksime ootama mitme helikopterirügemendi moodustamist.
Mis tahes relvaprogrammi kõige nähtavam teostus on laevade ja allveelaevade ehitamine. Sellega seoses ootavad nii Föderatsiooninõukogu kui ka OKVS tõsiseid uuendusi, kuigi mitte niipea, kui sooviksime.
Eriti tähelepanuväärne on pinnalaevade ja allveelaevade moderniseerimisprogramm. CS "Zvezdochka" tegeleb projektide 971 ja 945 tuumaallveelaevade moderniseerimisega, remondib projekti 667BDRM raketi allveelaevu. Zvezda tehas Bolshoy Kamenis moderniseerib projekti 949A allveelaevu. Üldiselt võib aastaks 2025 oodata teist tuult kõigi olemasolevate kolmanda põlvkonna tuumaallveelaevade puhul - kaheksa projekti 949A tiibrakettidega paati, nelja mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva projektidega 945 ja 945A ning 12 projektiga 971.
Sevmashi tehas rekonstrueerib tuumajõul töötavat ristlejat Admiral Nakhimov. Varem välja kuulutatud tähtaeg selle valmimiseks (2018) on edasi lükatud 2020. aastasse. Pärast seda tõuseb "Peeter Suur" kapitaalremondiks. Ristleja "Frunze" kere ehk teise nimega "Admiral Lazarev" võib oodata tiibades taastamist Primorjes Streloki lahes. "Marssal Ustinov" 2016. aastal peab lahkuma "Zvezdochka" territooriumilt ja naasma SF -i. Severomorski BHT -d hakkasid kaasajastamisega keskmiselt remontima. Esimene neist - "Admiral Chabanenko" naaseb laevastikku 2018. aastal.
Sõjalise laevaehituse programmi raames kuni aastani 2050 luuakse tõsiseid reserve Põhjalaevastiku ja OKVS -i koosseisu arendamiseks ja uuendamiseks. Tõsi, projekti 22350 "Admiral Gorshkov" uute fregattide seeria ehitamine on endiselt takerdunud nii elektrooniliste süsteemide puudulike teadmiste tõttu kui ka seoses gaasiturbiinide tõukejõusüsteemide tootmise ümberorienteerimisega Ukrainast Venemaale. Korvetite ja muude pinnalaevade ehitamiseks on programme. Eriti tähelepanuväärne on mitmeotstarbeliste jäämurdjate loomine, näiteks Peterburis vette lastud Ilja Muromets (vt täpsemalt lk 08) ja kaks Arktika patrull -laeva, mis loodetakse maha panna sel sügisel.
Sevmashis viiakse ellu neljanda põlvkonna tuumaallveelaevade ehitamise programmi. Aastatel 2020–2025 saavad Põhjalaevastiku ja Vaikse ookeani laevastiku allveelaevad kaheksa projekti 955A SSBN-i (kolm on juba kasutusel) ja seitse mitmeotstarbelist 855 perekonda (juht on teenistuses). Kuid projekti 677 diisel-elektrilised allveelaevad seisavad ja suure tõenäosusega tellitakse paari aasta pärast Põhjalaevastikule mitu projekti 636.3 allveelaeva, mida praegu ehitatakse Musta mere ja Vaikse ookeani laevastikele (New Varshavyanki).
FSB piiriteenistuse huvides ehitatakse projekti 22100 patrull -laevade seeria, mille juht, Polar Star, lõpetab nüüd katseid. Selliseid laevu on kavas ehitada veel mitu.
See on teie jaoks, päästjad, see on teie jaoks, keskkonnakaitsjad
Arktika tsoon on rikas mitte ainult maapõue, vaid ka paljude ohtlike tööstusharude, tuumarajatiste poolest, mis on hädaolukordade ministeeriumi tähelepaneliku kontrolli all. Agentuur on paigutanud rannikule kolm integreeritud hädaabikeskust Arhangelskis, Narjan-Maris ja Dudinkas, neli piirkondlikku otsingu- ja päästemeeskonda, 196 tuletõrjebrigaadi kokku umbes 10 tuhandega.
Nõukogude ajal ei pööratud ökoloogia ja keskkonnakaitse küsimustele piisavalt tähelepanu. Nüüd on sõjaväe üks olulisi ülesandeid ranniku puhastamine ülejäänud prahist, peamiselt tünnidest kütusest ja määrdeainetest. Sel eesmärgil on moodustatud spetsiaalsed osakonnad, mis koguvad vanametalli ja kasutavad seda.
Kavas on luua Põhjalaevastiku piirkondlik keskkonnakeskus, mis võtab üle Venemaa ja rahvusvaheliste keskkonnaalaste õigusaktide järgimise jälgimise ja kontrollimise funktsioonid nii laevastiku ja armee üksuste asukohtades kui ka kogu Arktika tsoonis.
