Mais-juunis lennujaamas blokeeritud Ukraina armee sõdurid võitlesid aeglaselt miilitsatega, kes samuti ei kiirustanud Donetski õhusadamasse tormima. Lennukid ei saanud maandumisrajale maanduda, mistõttu heitsid nad "humanitaarabi" Ukraina relvajõudude blokeeritud üksustele, läbides madalal tasemel lennu. Maast tulistasid transporditöötajad neid käsirelvadest - üldiselt möödus juuni 2014 sellises rütmis. Mõningase ebakõla ja nõrga ühtekuuluvuse tõttu ei jõudnud miilitsad isegi lennujaama täielikult ümbritseda ja maaga piiratute varustamiskanaleid blokeerida. Aja jooksul võimendas miilits rünnakut, triikides hooneid koos Ukraina relvajõudude juurdunud sõduritega automaatkahurite, mördi ja raskekuulipildujatega. Lennujaam muutus sellest järk -järgult varemeteks, mille pilte levitati üle kogu maailma.
Drooni abil tehtud aerofotograafia on GoogleEarth teenuse peal Donetski lennujaama kogu terminali satelliidipildil ja näitab hävingu ulatust.
Juuli alguseks hakkas olukord Donetski lennujaama ümbruses kiiresti muutuma, põhjuseks oli Ukraina relvajõudude tegevus. Avdiivkast läänes asuva Tonenkoje küljelt hakkasid ukrainlased avama koridori lennujaama. DPR -i üksustel polnud esialgu piisavalt jõudu ja vahendeid rünnaku tõrjumiseks - rinne lähenes vääramatult Donetskile. Juba 22. juunil teatas Strelkov ametlikult, et Ukraina relvajõudude üksused lõpetavad blokaadi lennujaamast. Tegelikult on lennujaam muutunud nüüd Ukraina armee tugipunktiks - sinna paigutati ka Venemaal keelatud "parempoolse sektori" ja "Dnepr -1" karistusjõud. Koos 17. Kryvyi Rih brigaadiga saabus 93. eraldi mehhaniseeritud brigaad "Kholodny Yar" (Harkov). Just see ettevõte ja mitmed teised osakonnad said hiljem konkreetse nime "küborgid". Huvitav on jälgida 24. juulil Peski küla vallutanud üksuse "Dnepr-1" "lahinguteed", tehes Karlovkast, Pervomaiskist ja Netaylovost miilitsad välja. Peski küla hõivamine oli strateegilise tähtsusega ja võimaldas Sergei Prokofjevi lennuväljal osaliselt vabastada Ukraina relvajõudude ümbritsetud sõdurid. Ta pidas Peski "Dnepr-1" kuni 21. augustini 2015, kuni saadi korraldus ametikohtade üleviimiseks 93. brigaadile. "Dnepri-1" karistajad eristusid ka Donetskisse suunatud sabotaažiga, mille käigus hävitasid nad veoauto koos pataljoni "Vostok" sõduritega ja vallutasid ka patrull-džiibi. Kuid sabotaaživalmidus vaibus märgatavalt pärast varitsust, milles sai haavata 4 inimest koos kompaniiülema Shiloviga.
Miilitsa aktiivse tegutsemise ajendiks olid õnnestumised Ilovaiski piirkonnas, mis mõnevõrra demoraliseeris Ukraina relvajõudude üksused ja viis Ukraina sõjaväelise juhtkonna ajutisse segadusse. Otsustati sepistada triikraud, kui see oli kuum, ja korraldada rünnak augusti lõpus. Lisaks tulid miilitsale appi pärast Ilovaiski katla likvideerimist vabanenud üksused. Esialgu allutati lennujaama suurtükitulele, mis tekitas Ukraina üksustele üsna tinglikku kahju - enamikul hävitajatel õnnestus end peita suurtesse koopadesse. Isegi kui miilitsast oli krooniline laskemoona puudus, võtsid suurtükid hooned tõsiselt. Kunagine kaunis kompleks muutus järk -järgult varemeteks, millest oli raske mööda minna. Kõige kõvem pähkel oli juhttorn, mis oli kavandatud vastu pidama reisilennuki löögile ja hoidis seetõttu kindlalt miilitsa kestasid.
Probleemiks jäid Ukraina relvajõudude suurtükipositsioonid lennujaama taga, mis metoodiliselt tulistasid Donetskit, ja miilitsaüksuste asukoht. Jevgeni Norini ja Anatoli Tsyganki raamatutes on tsiteeritud nimetu DPR -i võitleja sõnu, kes kirjeldasid väga täpselt praegust operatiivolukorda:
"Ukry istu maa alla. Pinnale kerkivad tähelendurid, vahel snaiprid ja mördid. Lisaks jälgivad nad kaamerate kaudu pinda. Meie omad, pärast õhukest suurtükitormi (kuna kestadest on puudus), hakkavad nad [lööma] Peskist ja Avdeevkast kõige võimalusega, taanduvad. Ja nii iga päev. Tulemus: 1-3 "kaks sajandikku" ja 10-20 "kolmsada" päevas. Ja kõik oleks väga halb, kuid siin hakkab kehtima ukrokomandovanie, mis millegipärast püüab alati, et lennujaamas oleksid tankid ja jalaväe lahingumasinad. Millega ta sõidab sinna läbi territooriumi, mille meie tulistab, misjärel ülejäänud kastid tormavad mööda õhkutõusmist kuni põletamiseni. Noh, väikesed meeskonnad karmidest meestest mõlemal poolel mängivad Counter-Strike'i võrguühenduseta terminalide varemetes umbes võrdsete tulemustega. Nii et kuni meie inimesed võtavad Peski ja Avdiivka (või vähemalt ei suru alla ukrovite suurtükivägi), pole sellest mõtet."
Ukraina relvajõudude juhtimise üks tõsisemaid valearvestusi oli soomukite kaootiline ja mõtlematu kasutamine lennujaamaga külgnevatel hästi pühkitud väljadel. Mihhail Žirokhov kirjutas 79. brigaadi 1. pataljoni osalemisest tolleaegsetel sündmustel:
“Septembri lõpus sisenes meie pataljon lennujaama - Peski, Tonenkoe. Ja esimesed tõsised kaotused lennujaamas olid 28. septembril. 1. pataljoni kolmas kompanii varitses 28. septembril. See pole isegi varitsus - kaks soomustransportööri sõitsid vaenlase positsioonile. Kogu varustus liigub lennujaama terminali öösel, ilma valguseta ja suure kiirusega. Juht tegi vea ja nad sõitsid otse vene tankile. Siis tulistati 2 soomustransportööri, 9 meest, sealhulgas meie Zaporožets Saša Pivovarov."
Sellele järgneb toimetuse kommentaar, mille kohaselt liikusid tegelikult kaks miilitsa T-72 tanki Bronya kontrollpunkti suunas lootuses hävitada Ukraina relvajõudude tankid. Siis aga saabusid kaks 79. brigaadi soomustransportööri ja lasti maha. Ukraina poole andmetel põletas need tankid hiljem teatud vapper tanker, millel oli kutsung "Adam". Lisaks viidi 79. brigaadi osad lennujaamast Zaporožje piirkonda täiendamiseks välja ja viidi seejärel tagasi hävitatud õhusadama lähedusse.
79. brigaadi 1. pataljoni ülem koos kutsungiga "Mike" kirjeldab väga täpselt Ukraina relvajõudude jaoks traagilist olukorda, mis kujunes välja kuumal sügisajal ja mis viis lõpuks lennujaama alistumiseni:
„Kõige olulisem küsimus, mis mind DAP -i pärast muretseb: miks ei peetud Donetski lennujaama esialgu kaitse sillapeaks? Pärast esimest lahingut 26. mail 2014 ei parandanud keegi selle tehnilisi tõkkeid. Alles novembris hakkasime seda tugevdama - tõime kottides liiva sisse. Siiski oli võimalik DAP -i varem tugevdada, kohati kaevata, betoonplokke tuua. Ja novembris ei olnud enam võimalik neid ega kraanat kohale toimetada. Klaashoonet on raske kaitsta. Kipsplaat murenes, kuulid lendasid otse läbi, veerud rikošeteerisid. Tõime liiva sisse, kuni meie kallur sai löögi. Võitlejate jaoks oli DAP harjutusväljak, nad treenisid seal. Ja me kaitsesime lennujaamas igat maad. Sellepärast oli ta meile tähtis. Ma arvan, et Donetski lennujaama ei oleks - me ei oleks praegu Avdiivkas, Kramatorskis ja Slavjanskis."
