Dokumentaalsed leiud, isegi teemadel, mis näivad olevat korduvalt maha tallatud, on väga huvitavad ja ümberlükkamatud ideed. Siin RGVA-s, Reichi majandusministeeriumi fondis, õnnestus mul leida dokument, mille tähtsust natsi-Saksamaa sõjalis-majandusliku ajaloo jaoks on raske üle hinnata. See on 31. oktoobril 1942 koostatud sertifikaat Saksamaa naftabilansi kohta aastatel 1941–1943 (Venemaa riigiarhiiv, f. 1458k, op. 3, sur. 458, lk 4-5).
See on sisuliselt täieõiguslik naftabilanss, mis arvestab kõiki nafta- ja naftasaaduste allikaid, kogu tarbimist, jagatuna sõjaliseks ja tsiviilotstarbeks, samuti kogu varustust liitlastele, sõltuvatele riikidele ja okupeeritud aladele. Täielik pilt sellest, kust Reich sai õli ja kuidas seda kasutati.
Saksamaa naftabilanss
Olen selle dokumendi kõik arvud kokkuvõtte hõlbustamiseks tasakaalu kujul üldtabelisse kokku võtnud. 1943. aasta andmed on planeeritud, kuid see asjaolu tervikuna ei takista olukorra hindamist. Kõik arvud 1000 tonni kohta:
1943. aasta arvud näitavad tasakaalustamatut tasakaalu, seega näitavad selle aasta kogusummad soove ja olemasolevaid võimalusi. Nende vahe oli 3350 tuhat tonni naftasaadusi.
Viide Rumeeniast ja Ungarist pärit impordile tähendab, et need riigid katsid oma naftavajaduse üksi ja müüsid oma toodangu ülejäägi Saksamaale. Itaalial oli ka nafta ja gaasi tootmine ning dramaatiline ajalugu tootmise suurendamise nimel.
1943. aasta bilanss nägi ette puuküttega generaatorite kasutamist, millest vabaneks 500 tuhat tonni naftasaadusi, samuti alates 1943. aasta keskpaigast 300 tuhande tonni õli voolamist Kaukaasiast. Ülejäänud 2 550 000 tonni, mis oli märgitud tarbimispakkumistes, oleks kärbitud, nagu tehti 1942. aastal.
Saksamaa määrad söe ja sünteetiliste kütuste suhtes
Varasemad artiklid on esitanud dokumente hinnangutega Saksa kütusekulule sõja ajal, mis koostati aastatel 1939-1940. Nende tarbimine oli hinnanguliselt 6–10 miljonit tonni. Üldiselt ei eksinud Saksa eksperdid nendes hinnangutes. Tegelik tarbimine Saksamaal tsiviil- ja sõjaväes oli 1941. aastal 8,7 miljonit tonni ja 1942. aastal 8 miljonit tonni.
Samas osutusid ekslikuks hinnangud sünteetilise kütuse tootmise arengu kohta, mis sõja alguses ulatus 2,5-3 miljoni tonnini aastas. Tegelikult oli Saksamaa sünteetiliste kütuste tootmine kaks korda suurem. Ja juba 1941. aastal ulatus see 5,6 miljoni tonnini, moodustades 64,3% Saksamaa tegelikust naftatoodete tarbimisest.
See kütuseallikas kasvas peaaegu kogu sõja vältel kuni 1944. aasta maini. Ehitati uued sünteetilise kütuse tehased. 1943. aasta 1. aprilli seisuga olid ehitamisel rajatised sünteetiliste kütuste ja õlide tootmiseks 3841 tuhande tonni eest aastas. Ja nad pidid teenistusse asuma 1943. aasta teisel poolel ja 1944. aasta jooksul (RGVA, f. 1458k, op. 3, surn. 458, l. 2-3). Mahutavus võib ületada 11 miljonit tonni, mis kataks kogu Saksamaa põhilise sõjaaegse kütusevajaduse.
See tõi kaasa asjaolu, et Saksamaa vähendas oma sõltuvust toornaftast, eriti Rumeeniast.
Muide, see sertifikaat näitas, et Rumeeniast pärit naftatoodete tarnimisel on raskusi. Ja et see riik, millel on märkimisväärne sisetarbimine, ei taha seda vähendada ja õlikütust kivisöega asendada. Sakslased üritasid kivisütt vahetada kütteõli vastu, mida kasutati Rumeenia raudteedel, kuid nad said pika, ebameeldiva ja mitte eriti produktiivse saaga. Rumeenlased pidasid visalt oma kasuks.
Sellest tuleneb järgmine järeldus. Sakslased tuginesid esialgu kivisöe sünteetilistele kütustele. Ruhri, Sileesia ja tulevikus Donbassi söeressursid olid neile täiesti piisavad, et katta kujuteldavaid sõjalisi ja majanduslikke vajadusi.
Naftasaaduste tarbimise ümberjaotamine
Saksamaa naftabilanss, mis on tegelikult ka kõigi Saksamaa kontrolli all olevate riikide naftabilanss, näitab üsna selgelt, et selle tasakaalu tasakaalustamise kõige olulisem näitaja oli tarbimise järsk langus tsiviilsektoris.
Naftasaaduste tarbimine Saksamaal ise langes 6,2 miljonilt tonnilt 1938. aastal 3,9 miljoni tonnini 1941. aastal, see tähendab langes 62,9% -ni sõjaeelsest tasemest.
Oleks huvitav näha naftatoodete tarbimise struktuuri tööstuses ja majapidamissektoris ning sõjaliste mobiliseerimismeetmetega kaasnevaid muutusi. Võimalik, et sellised dokumendid leitakse hiljem üles.
Kodumaiste naftatoodete tarbimise vähenemine tsiviilotstarbel oli aga suure tõenäosusega tingitud kütteõli tarbimise vähenemisest elektrijaamades ja selle asendamisest kivisöega, bensiini tootmise järsust vähenemisest eratarbeks ja petrooleumi valgustamiseks, samuti maanteetranspordi üldine vähenemine ning kauba üleviimine raudtee- ja veetranspordile. …
Euroopa neutraalsed riigid tarbisid 1938. aastal 9,6 miljonit tonni naftat. Ja 1941. aastal oli nende tarbimine vaid 1,75 miljonit tonni ehk 17,7% sõjaeelsest tasemest. Nendes riikides, osaliselt hõivatud, osaliselt sõltuvuses, osaliselt liitlasriikides, jäid naftatoodete järele alles vaid kõige vajalikumad vajadused, mille Saksamaa kohustus rahuldama. Need on kütteõli laevadele, bensiin autodele ja lennukitele ning määrdeõlid.
Tänu sellele, et naftatoodete tarbimine järsult vähenes Saksamaa tsiviilisektoris ja Saksamaa kontrolli all olevates riikides, oli võimalik eraldada kvoot Saksa armee, mereväe ja lennunduse kütuse tarnimiseks. Sisuliselt jaotati naftatoodete tarbimine armee kasuks oluliselt ümber.
Kas oli võitlus nafta pärast?
Ma mõtlen, et Saksamaal oli nii eluliselt tähtis Kaukaasia õli kõikvõimalikult kinni haarata ja kasutada?
Saksamaa naftabilanss näitab - ei. Kaukaasia õli haaramiseks ei olnud elulist vajadust.
Oma eelmises artiklis sakslaste konfiskeeritud Maykopi õli kohta jõudsin järeldusele, et seda ei peetud vähemalt nende jaoks lähitulevikus Saksamaa varustamise allikaks. See oli puhtalt analüütiline järeldus, mis osutus kinnituseks teise dokumendiga.
Sertifikaat Saksamaa naftabilansi kohta koostati 21. oktoobril 1942, see tähendab isegi enne lahingute lõppu Maikopi naftaväljade pärast. Võttes arvesse teabe edastamise kiirust ja dokumendi koostamise aega, võtab sertifikaat heal juhul arvesse asjade seisu 1942. aasta septembri seisuga. Nende käsutuses oli hävitatud naftatöötlemistehas Krasnodaris ja Maikopi naftaväljade idaosas. Eeldusel, et alates 1943. aasta keskpaigast võetakse vastu 300 tuhat tonni Kaukaasia naftasaadusi, oli see täpselt Maikopi õli ja ajutine rafineerimistehas Krasnodaris, mis 1943. aasta märtsiks, vastavalt Technische Brigade Mineralöli ülemale, suudaks toota 600 tonni päevas ehk 219 tuhat tonni aastas.
See sertifikaat ei öelnud midagi Groznõi ega Bakuu õli kohta. Tõenäoliselt ei peetud neid naftavälju potentsiaalseks kütuseallikaks.
Esiteks seetõttu, et need oleks võinud saada väga kahjustatud olekus (nagu Maikopi naftaväljad). Tehaste (nagu ka Krasnodari rafineerimistehase) hävitamise tõttu pole midagi töödelda. Ja naftatoodete eksportimine on väga raske. Isegi Saksa vägede varustamiseks oleks olnud Bakuu nafta eksport (selle vallutamise korral) märkimisväärses mahus võimatu, kui poleks hõivatud Stalingradi naftasadamat ja piki Kaspia merd sõitvat tankerlaevastikku. Volga.
Seetõttu olid sakslased 1942. aasta lõpus kujunenud olukorras huvitatud eelkõige naftatrasside lõikamisest ja Bakuu naftatootmispiirkonna isoleerimisest. Võib -olla rohkem selle hävitamises kui püüdmises ja kasutamises.
Seega on parem otsida suunda söetööstuse ja sellega seotud sünteetiliste kütuste tööstuse poole. Kuna kivisüsi oli Saksamaa peamine kütuseressurss, võib siin loota huvitavate leidude leidmist.
