Venemaal on juba ammu eksisteerinud ainulaadseid tehnoloogiaid, mille abil saab oluliselt vähendada mis tahes liikuvate objektide "nähtavust" lennukist autoni.
See kõik puudutab plasmageneraatoreid, mis ümbritsesid varjatud objekti, muutes selle radarkiirguse jaoks märkamatuks. Isegi vanim ja odavaim plasmageneraatoriga varustatud hävitaja jätab maha palju avalikustatud ja meeletult kallid Ameerika lennukid F-117 ja B-2.
"Tegime otsuse teha" nähtamatud ", kasutades tehnoloogiaid, mis põhinevad põhimõtteliselt erinevatel füüsilistel põhimõtetel," ütles uurimiskeskuse direktor. Keldõš Anatoli Korotejev. Tema sõnul, kui lennuki lähedusse luuakse plasmaekraan, muutub lennuk radaritele nähtamatuks.
Siin on lihtne näide: kui visata tennisepall seina, siis see põrkab ja tuleb tagasi. Samuti peegeldub radarisignaal lennukilt ja naaseb vastuvõtvasse antenni. Lennuk leiti. Kui seinal on nurgelised servad ja need on eri suundades kaldu, siis pall põrkab kõikjale, kuid ei naase tagasi. Signaal kadus. Ameerika stealth põhineb sellel põhimõttel. Kui katate seina pehmete mattidega ja viskate neile palli, siis see lihtsalt flopib selle peale, kaotab energia ja kukub seina kõrvale. Samuti neelab plasma moodustumine raadiolainete energiat. Lennuk muutub radaritele nähtamatuks.
Sellest põhimõttest lähtudes otsustati luua kompaktne plasmageneraator, mida saab lennukile paigutada. Disain on väike ja kerge. Plasmainstallatsioon lõi võimsad elektronkiired. Õhk ioniseeriti ja moodustati nõutavate omadustega plasma. "Plasmageneraatori ühilduvus kõigi kaasaegse õhusõiduki süsteemidega oli vajalik," ütleb Keldyshi keskuse töötaja Andrei Golovin., Paigaldus on edukalt läbinud riiklikud testid.
See tehnoloogia annab parima tulemuse, kui seda kasutatakse spetsiaalselt lennukitel, eriti suurtel kõrgustel. See on vähemalt sama tõhus kui kurikuulsal F-117-l kasutatavad Ameerika meetodid raadioallkirja vähendamiseks. Plasmageneraatorite märkimisväärne eelis on see, et neid saab paigaldada mis tahes liikuvale seadmele, mida tuleb radari eest varjata, kaasa arvatud vanad proovid. Samal ajal ei kannata õhusõiduki lennuki jõudlus. Nad on võimelised aktiivselt manööverdama õhulahingutes ja sooritama vigursõitu, milles F-117 on äärmiselt nõrk. Mõnel juhul saab seda kasutada maismaasõidukitel, isegi tootmissõidukitel.
Mittetasakaalulised plasmageneraatorid on edukalt läbinud valitsuse testid enam kui viisteist aastat tagasi. Kuid üleminekuaegadel aeglustati käitise kasutuselevõttu lennunduses oluliselt. "Võib -olla on selles instituudi juhtkonna süü," jätkab Anatoli Korotejev. "Me ei olnud selle tegemisel eriti aktiivsed. See oli raske aeg. Ja nüüd eksperimendid raadio nähtamatuse valdkonnas keskuses. Keldyshi ei jälitata aktiivselt. Sama rahastamine on endiselt puudu. Välismaal pole aga analooge mittetasakaalulistele plasmageneraatoritele. Hüvasti. Tõepoolest, üheksakümnendate lõpus algas sarnane töö Ameerika Ühendriikides."
