Inimese soov vallutada kättesaamatu taevas viis Ikarose ideeni korrata looduse loodud pilti - ehitada linnutiibade sarnasus. Koomiksite loojad ja seejärel kassahitt Batmanist, tuleviku fantastilisest superkangelasest, pöördusid samuti tiibade kuvandi poole. Hiljuti on "tiivulise sõdalase" idee leidnud uue kehastuse.
Münchenis asuv langevarjuri erivarustuse ja logistika konsortsium GbR on välja töötanud ja katsetanud taktikalist libisemissüsteemi Gryphon. Inglise keelest tõlgituna tähendab see sõna kas "griffini", mida vanas Ida -mütoloogias kujutati fantastilise loomana, kellel on lõvi keha, kotka tiivad ja kotka või lõvi pea, või "raisakotka" - röövlindu. raisakotkaste sugukonnast, keda iseloomustab muu hulgas see, et nad suudavad saaki otsides üsna kaua taevas hõljuda.
Nagu teate, on traditsioonilistel langevarjusüsteemidel ja õhurünnakujõudude maandumismeetoditel üks oluline puudus - suhteliselt madal toimingute salajasus: keskmisi ja suuri transpordilennukeid on raske vaenlase eest varjata, samuti langevarjureid peaaegu vertikaalselt maanduda. Mitmed ülesanded nõuavad aga just langevarjurite tegevuse salajasust, täpsust ja täpsust - need on niinimetatud luure- ja sabotaažoperatsioonid. Sel juhul kasutatakse kõrgelt ja ülikõrgelt kukkumise meetodit, mille puhul on praktiliselt võimatu tuvastada ei lennukit ennast ega langevarjurite maandumise hetke. See meetod sai nimetuse "High Altitude / High Opening" või lühendatult HAHO, mis sõna otseses mõttes inglise keelest tõlgituna tähendab "vabastamist suurelt kõrguselt ja langevarju avamist suurel kõrgusel" või nimetust "Kõrgus / madal avamine" (või HALO), see tähendab "vabastamist suurelt kõrguselt ja langevarju pikaajalise viivitusega".
Selle maandumisviisi jaoks kasutatavate langevarjusüsteemide täiendavaks täiustamiseks kasutati Griffini komplekti, mis võib märkimisväärselt suurendada maandumistäpsust ja suurendada libisemisvahemikku suhtega peaaegu 4-5: 1 (see tähendab kukkumisel 10 km tugeva tuule puudumisel suudab langevarjur Griffinis läbida vähemalt 40 km pikkuse horisondi).
Lisaks on langevarjuritel, kes kasutavad Griffini komplekti, laskumiskiirus suurenenud ja nende lend on vähem vastuvõtlik õhuvooludele erinevatel kõrgustel. Veelgi enam, suurema languse tõttu väheneb hapniku hingamissüsteemide (aparaatide) kasutamise ajavahemik ja madalate temperatuuride mõju kaitseväelase kehale. Ja langevarju avamine juba otse sihtmärgi kohal ja "Griffini" väike tiivaala vähendab oluliselt langevarjuri enda tõhusat peegeldavat pinda.
Eriti tuleb rõhutada, et selle komplekti arendajate testid võimaldavad väita, et "Griffinis" varustatud langevarjurit on äärmiselt raske avastada, kasutades radarijaamu, mille tööpiirkond on õhk ja maa.
Maandumise täpsuse parandamiseks ja optimaalse planeerimistee valimiseks on komplekti täiendatud navigatsiooni- ja stabiliseerimissüsteemiga. See võimaldab langevarjuritel tõhusalt lahendada määratud ülesandeid öösel ja halbades ilmastikutingimustes, samuti lennata maastiku jälgimise režiimis.
Lisaks näeb "Griffin" ette välisriikide mehitamata õhusõidukites kasutatava väikese turboreaktiivmootori valikulise paigaldamise. Sellisel juhul võib selle komplektiga varustatud langevarjuri horisontaalne lennuulatus ulatuda juba vähemalt 100 km -ni ning vabastamiseks ja ilmastikutingimuste jaoks kõige soodsamates tingimustes võib rinde piki tegevuspiirkonda ulatuda 200 km -ni.
Põhikomplekt "Griffin" sisaldab järgmist erivarustust:
- põhikonstruktsioon koos tiiva, langevarju panipaiga ja kaubaruumiga;
- automaatne lennujuhtimissüsteem (ettemääratud lennuülesande täitmine);
- spetsiaalne kiivrimärk GH-1 kõrgelt maandumiseks;
- hingamisaparaat suurtel kõrgustel OXYJUMP;
- kaasaskantav raadiosidesüsteem koos luuresonaatori mikrofoniga;
-navigatsioonisüsteem, millel on GPS-signaali vastuvõtja, kiivrile paigaldatud ekraan ja kaasaskantav pihuarvuti;
- süsteem purilennuki tiiva ja kaubaruumi avariiliseks laskmiseks ning avariivormi väljatõmbamiseks;
- peamine langevarjusüsteem - põhiversioon on komplekteeritud TW9 340 tüüpi langevarjuga, kuid kliendi soovil saab Griffini komplekti varustada ka teist tüüpi langevarjusüsteemiga, mille omadused on sarnased TW9 -ga 340 langevarju.
"Griffini" eripäraks on vargustehnoloogia kasutamine selle kujundamisel. Lisaks võib eritingimustes - näiteks kui on vaja paigutada lastiruumi mittestandardne lasti - "purilennuki kinnituse" kuju.
Baasmudeli tühja komplekti kaal on 15 kg, lastiruumi paigutatud lisakoormuse kaal on 50 kg ja maksimaalne "langenud" (või stardimass) koos lasti, langevarjuri ja TW9 -ga 340 langevarju ulatub 225 kg -ni. Samal ajal ei ületa maksimaalne lennuaeg maksimaalselt 10 km kõrguselt kukkudes keskmiselt 15 minutit.
Griffini komplekti riietatud langevarjuri maksimaalne võimalik lennukiirus ulatub 400 km / h, purilennukiirus on 150 km / h ja optimaalseim liuglemiskiirus, nagu soovitasid arendajad, on umbes 200 km / h, kui kukkus 2 km kõrguselt ja umbes 300 km / h 10 km kukkumiskõrgusele.
Spetsiaalne kiiver GH-1 õhurünnakuteks kõrgelt kõrguselt, mis on osa Griffini komplekti põhimudelist, on standardvarustus HAHO või HALO õhurünnakutele. Kiiver on spetsiaalselt ette nähtud selliste spetsiifiliste ülesannete täitmiseks ja sellel on moodulkonstruktsioon, seda saab kasutada koos hapniku hingamismaskiga, mis on varustatud kiivriindikaatoriga navigeerimismooduliga ja öise nägemise prillidega. Kliendi soovil ja vajadusel kasutada mittestandardseid seadmeid saab kiivri disaini (kuju) veidi muuta. Kiivri materjal on Kevlar. Mask on valmistatud ülitugevast ja löögikindlast materjalist. Kiivri külge on kinnitatud spetsiaalne soojusisolatsiooniga kaela kate. Sõjaväelastele, kes kannavad pidevalt prille, on spetsiaalselt loodud mudel.
Griffini komplekti teine oluline element on hapnikuvarustus kõrgel kõrgusel hingamiseks OXYJUMP (edaspidi oksijamp), mis töötati algselt välja erioperatsioonide vägede ja Saksa õhujõudude käsul. Oxyjamp on osa spetsiaalsetest komplektidest, millega sõjavägi on varustatud. On vaja, et langevarjur oleks hapnikusüsteemi kaasatud 30 minutit enne vabastamist ja ta saaks 100% hapnikku hingata kuni 30 minutit.
Sellel süsteemil on modulaarne disainipõhimõte, mille tõttu selle koostis võib varieeruda sõltuvalt konkreetse toimingu olemusest. Oksijampit on võimalik kasutada maandumisel kuni 10 km kõrguselt ja hapnik on balloonides rõhul 200 baari.
"Oxijamp" komplekti tüüpilise mudeli struktuur sisaldab järgmisi elemente:
- tavaline kiiver;
- erineva suurusega hapniku hingamismask;
- hapniku juurdevoolu regulaator automaatse suuna reguleerimisventiiliga ACOV ja hapniku lahjendusventiil;
- peamine hapnikusilinder mahuga 2 liitrit koos manomeetri ja rõhu vähendajaga - kasutatakse langevarjuri eelhingamiseks (enne väljaviskamist), mis väldib kandelennuki hapnikusüsteemi kasutamist;
- "varu" hapnikuballoon mahuga 1 liiter manomeetri ja rõhu alandajaga - kasutab langevarjur hingamiseks lennu ajal (laskumine).
Hapnikutarbimise regulaator tagab programmeeritud režiimis hapniku "lahjendamise" sõltuvalt langemiskõrgusest ja langevarjuri lennust ning automaatne suunajuhtimisventiil ACOV võimaldab automaatset üleminekut hapniku põhiballoonilt varusilindrile ilma hapniku juurdevoolu katkestamata sõjaväelasele. Silindrite vaheline ümberlülitus toimub siis, kui rõhk peasilindris langeb alla 4 baari või kui see silinder on mehaaniliselt lahti ühendatud. Kui aga süsteemiga on ühendatud teine peamine hapnikusilinder, lülitub ACOV -klapp automaatselt hapniku juurdevooluks. Hapniku juurdevoolu ühelt silindrilt teisele ümberlülitamise fakti näitab ACOV-ventiilil asuva spetsiaalse lipunäidiku asend. Tavaliselt eraldatakse hapniku peamine silinder sunniviisiliselt enne langevarjuri kukutamist.
Griffini komplekt on üsna kompaktne, selle üldised omadused on järgmised: tiivaulatus - 1,8 meetrit, pikkus - 1,5 meetrit ja kõrgus - 0,43 meetrit. See muudab selle transportimise ja ladustamise üsna lihtsaks, vajadusel kasutades või kiiresti kohale toimetades. Tänaseks pole aga midagi teatatud selle kohta, kas mõni eriteenistus või maailma riikide relvajõud on selle komplekti praktiliseks kasutamiseks soetanud. Puudub ka usaldusväärne teave "Griffini" katsetamise või selle väeosades katseoperatsiooniks võtmise kohta, millest järeldub, et see areng viidi tõenäoliselt läbi algatusel - eeldades, et potentsiaalsed ostjad hindavad seda asjakohaselt need ainulaadsed võimalused, mis pakub "Griffini", ja muudab selle intressi peagi vajalikeks lepinguteks. Sellega seoses tekib üsna mõistlik küsimus: kas selle seadme arendajad ja tootjad suudavad vältida selle sattumist terroristide ja kurjategijate kätte, kes saavad selle abiga lisavõimalusi?
