Uus kaitstud sõiduk “Federal-M”, mille on loonud Moskva ettevõtte “Spetstekhniki Instituut” spetsialistid, seeriaviisiliselt toodetud väga usaldusväärse sõiduki Ural-4320 ja selle modifikatsiooni Ural-55571 šassiil on läbinud kaitsekatse sõiduki omadused. Need katsed kinnitasid täielikult masina deklareeritud ohutusomadusi.
Kaitstud sõiduk "Federal-M" on ette nähtud kasutamiseks sõidukina personali transportimiseks, mis on vajalikul tasemel kaitstud peamiste väikerelvade tulekahju ja lõhkekehade lõhkemise eest maastikus ja kõikidel teedel.
Praegu kasutavad Venemaa ja mitmete välisriikide julgeolekujõud juba laialdaselt kaitstud sõidukeid, mille on välja töötanud ja loonud erivarustuse instituudi meeskond, nagu Esaul, Ataman, Gorets, Tornado ja Federal. Paljusid instituudis välja töötatud kaitsetehnoloogiaid kasutatakse perekondade Tiger, Wolf, Bear ja Typhoon kaasaegsete ratastega soomustransportööride ja soomukite loomiseks.
Uus kaitstud sõiduk "Federal-M" põhineb seeriaviisiliselt toodetud väga usaldusväärse sõiduki Ural-4320 šassiil ja selle modifikatsioonil Ural-55571. Sõiduki soomustatud kere on valmistatud üheköitelises paigutuses. Meeskonna kaitse ja sõiduki elujõulisuse tagavad sõiduki soomukid, mis on valmistatud mahuliselt diferentseeritud soomustatud kapslite (ODB-kapslid) tehnoloogiat kasutades. Soomustatud kere uksed võivad sõltuvalt kliendi vajadustest olla kolm kuni kuus. Tagumine uks on valmistatud kahekordse pöörduksega, mis tagab autosse transporditava personali kiire sisenemise ja mahatuleku. Tagaukse kaudu sisenemise ja sealt lahkumise hõlbustamiseks on masina raamile paigaldatud platvorm ja ülestõstetav redel ning kõigi teiste uste alla tehakse redelid. Keskse tala puudumine hingedega tagaukse konstruktsioonis tagab transporditava kauba peale- ja mahalaadimise mugavuse ja kiiruse.
ODB-kapsli soomus tagab ballistilise kaitse algtaseme vastavalt 5. kaitseklassile vastavalt standardile GOST R 50963-96. Sõiduki kere soomustatud klaas koos esiklaasiga tagab 6A klassi kaitse. Kliendi soovil võib ballistilise kaitse taset vastavalt GOST -ile tõsta klassini 6 või 6A. Sõltuvalt kliendi soovist võib ballistilise kaitse taset tõsta, paigaldades täiendavaid kaitseriietusmooduleid väljaspool kere või paigaldades sellised moodulid kere sisse, mis ei tähenda sõiduki kõrgemat kaitset. väljastpoolt. Samuti saab kliendi soovil teha "Federal-M" mootoriruumi varjatud soomusega, kuna mitmete jõustruktuuride ülesannete eripära nõuab võimaluse korral ähvarduste puudumist või sõiduki välisilme ehmatavad elemendid kasutatud seadmete välisilmes.
Salong on varustatud aramiidkangastel põhineva rikošeti- ja kildudevastase kaitsega, mille on välja töötanud eritehnika instituudi spetsialistid. Kokpiti eesmine soomustatud klaas ja uste soomusklaas on varustatud sulgemisaukudega transporditava personali standardrelvadest tulistamiseks. Samuti on sulgemisaasad varustatud tagauksega ja soomustatud kere külgedega. Kokku on sõiduk varustatud 17 lüngaga, mis tagab 360 ° tulistamise transporditava personali standardrelvadest ja võimaldab tõrjuda vaenlase rünnaku varitsustest mis tahes suunast. Pulbriliste gaaside suure kontsentratsiooni vältimiseks salongis põletamise ajal on masin varustatud gaasiväljalaskesüsteemiga, korpuse katusele on paigaldatud ventilaatorid, mis töötavad väljalaske- või sissepritserežiimis, samuti saab avariiventilatsiooni ja tehnoloogilisi luuke kasutatud. Lisaks saab kliendi soovil nendele luukidele paigaldada erinevaid relvi. Lisaks saab kliendi soovil sõiduki katusele paigaldada suure või ühe kuulipildujaga kaugjuhtimisega lahingumooduli ühe või teise versiooni või 30-40 mm kaliibriga automaatse granaadiheitja..
Miinikaitse suurendamiseks on ODB-kapsli põhi valmistatud miinivastases disainis-sellel on V-kujuline ja miinivastased "võileivad". Koos põranda suure kõrgusega maapinnast - rohkem kui 1, 3 meetrit ja spetsiaalsete miinitõrjetoolide olemasolu, mille on välja töötanud "Erivarustuse instituudi" spetsialistid, kes on läbinud põhjalikud testid ja saanud patendi. Kokpiti põrandal on jalgade jaoks täiendav kõrgendatud põrand, mis ei puuduta kokpiti põhja ja hoiab ära meeskonna jalgade vigastamise miinide ja lõhkekehade lõhkamisel. Kogu kompleks-miinitõrjemeetmed, mida kasutatakse Federal-M sõiduki projekteerimisel, annavad meeskonnale ja sõidukis olevatele isikutele lahinguülesande jätkamise võimaluse, kui sõiduk õhutatakse miinidele või lõhkekehadele. 3 kuni 10 kg TNT ekvivalendis (sõltuvalt ODB-kapsli versioonist).
Neid omadusi kinnitasid täielikult Federal-M masina ballistilise ja miinitakistuse testid. Katsete käigus tulistati sõiduki kerele vahemikus 100 kuni 10 m rohkem kui 100 padrunit 7,62 mm AKM ründerelvast koosneva TUS-kuuliga. Sõiduki kere erinevatele elementidele tehtud laskude tulemusena, nagu näiteks keevisõmblused, ukseühendused, kuulikindel klaas, katus, ukseluku nišid jt, ei saadud ühtegi GOSTi nõuetele vastavat läbitungimist - prao moodustumine, mille kaudu petrooleum võib imbuda.
Kaitstud sõiduk "Federal-M" pärast ballistiliste ja miinitakistuste katseid
Lammutustestid kinnitasid ka masina deklareeritud plahvatuskindlaid omadusi. Auto õõnestamine viidi läbi kahes etapis: kõigepealt kahjustati 3 kg TNT -d ja seejärel 7 kg TNT -d. Lõhkelaeng paigutati GOST -i kohaselt auto salongi geomeetrilise keskpunkti alla. Katsetulemused ületasid isegi disainerite ootusi. Pärast plahvatusi näitasid seadmete näidud ülemääraste kiirenduste puudumist, korpuse rõhu vähendamist (st sissevoolava lööklaine puudumist) ja helirõhu standardite ületamist. Teisisõnu, sama võimsusega lõhkeseadeldistega plahvatanud "Federal-M" auto meeskond ja töötajad ei saa elule ja lahinguülesande täitmisele ohtlikke vigastusi. Helirõhustandardite ületamise puudumine võimaldab töötajatel autos viibida ilma spetsiaalsete kõrvaklappideta, mida sõjaväelased peavad kasutama välismaal toodetud MRAP-masinates.
Sõltuvalt kere versioonist ja lisavarustusest võib Federal-M sõiduk koos meeskonnaga vedada 12–17 täisvarustuses sõdurit.
Masina kütusepaagid on lõhkamise korral varustatud spetsiaalse kaitsega pritsmete ja kütuse süttimise eest, mis on ettevõtte teine "oskusteave".
Federal-M saab varustada erinevate lisaseadmetega. Näiteks võib sõiduki varustada raadiojuhtimisseadmega lõhkeseadeldiste jaoks, kaugjuhitava lahingumooduliga, süsteemiga "Lafet" tüüpi erivahendite tulistamiseks; kompleks suitsu (aerosool) kardinate, salongi kliimaseadmete või lisakütteseadmete seadistamiseks.
Sõltuvalt masina otstarbest saab sellele täiendavalt paigaldada kaitseraua kaitseraua, buldooseri tera; kaitserestid (kuulikindlad rulood) akendel, süsteem väliste kaitseekraanide kinnitamiseks ja spetsiaalsed traumaatilised matid. Vajadusel saab "Federal-M" varustada signaali valjuhäälse paigaldusega (SGU), videovalve- ja registreerimissüsteemiga, täiendavate esilaternate ja prožektoritega.
Murdmaasõiduki Ural-4320 šassii kasutamine Federal-M sõiduki alusena tagab sõidukile kõrge töökindluse, kõrge hooldatavuse, ületamatu murdmaasõiduvõimaluse ja hõlbustab meeskonna käitamiseeskirjade koolitamist. Töökorras ei erine auto tavalisest "Uralist" ning komponentide ja sõlmede poolest on see ühendatud legendaarse mitmeotstarbelise armee sõidukiga. Mootoriruumi soomustatud konstruktsioon tagab hoolduseks kiire juurdepääsu peamasinate süsteemidele. Sõltuvalt kliendi soovidest saab auto varustada standardse diiselmootoriga, mille keskkonnastandard on Euro 0, ja keskkonnastandardiga Euro 2, 4 või 5. Kaitstud Federal-M sõidukit saab piiranguteta kasutada temperatuuril temperatuuril -45 ° С kuni + 50 ° С.
Soomustatud erisõiduki "Federal-M" disain, mis põhineb "Spetsiaalsete seadmete instituudi" spetsialistide mitmeaastasel kogemusel multifunktsionaalse kaitse ja eluohutuse tehnoloogiate väljatöötamisel, annab kõrge garantii seda seadet kasutavate töötajate ohutuse tagamiseks.
