Disaini ja lahingukvaliteedi lihtsuse tõttu on mördid juba ammu ja kindlalt oma koha kaasaegsete maavägede suurtükiväe struktuuris võtnud. Varsti pärast selle ilmumist hakati seda tüüpi relvi paigaldama erinevatele iseliikuvatele šassiidele, mis parandas oluliselt nende liikuvust ja vastupidavust. Iseliikuva mördi idee on säilinud tänapäevani ja tõenäoliselt ei loobuta sellest lähitulevikus. Soomustatud ratastega või roomikutega šassii annab lahingumasinale võimaluse kiiresti positsioonile siseneda ja sealt lahkuda ning uued, arenenumad mördid on võimelised minimaalse aja ja minimaalse laskemoona tarbimisega tõhusalt sihtmärke tabama.
Üldised suundumused
Iseliikuvate mörtide valdkonnas on viimastel aastatel ilmnenud mitmeid suundumusi lahingukvaliteedi parandamiseks. Kõigepealt tuleb märkida järkjärgulist üleminekut kaliibriga 81 või 82 mm süsteemidelt tõsisematele relvadele. Viimastel aastakümnetel on peaaegu kõik juhtivad riigid asunud aktiivselt arendama 120 mm iseliikuvate mörtide suunda. Tegelikult on selline relv kompromiss kaalu ja suuruse ning tulejõu vahel. Vastuvõetavate mõõtmetega võimaldavad 120 mm kaliibriga mördid saata suhteliselt suuri laskemoona sihtmärgile piisavalt pika vahemaa tagant.
Üks maailma moodsamaid haubitsasid on sakslane Panzerhaubitze 2000 (lühendatud kujul - PzH 2000, kus digitaalne indeks näitab uut aastatuhandet). Eksperdid klassifitseerivad selle üksmeelselt ideaalseks suurtükiväe mudeliks maailmas, millel on seeriatootmine.
Veel üks selles valdkonnas täheldatud huvitav suundumus puudutab lahingumasinate arhitektuuri. Regulaarselt ilmuvad uued iseliikuvad mördid, mille relvastus ei paikne soomustatud kere sees, vaid pöörlevas tornis. Sellel klassikaliste iseliikuvate püstolite ja mörtide "hübriidil" on mõlema varustusklassi eelised ja tänu sellele suudab see lahendada mitmesuguseid ülesandeid. Hiljuti on iseliikuvad mördid peaaegu alati varustatud täiustatud automatiseeritud tulejuhtimissüsteemiga ja mitmete muude elektroonikaseadmetega. Lisaks on mördid valdavad ka neid tulistamismeetodeid, mis olid varem iseloomulikud ainult haubitsatele - näiteks MRSI või "tulekahju", kui relv tulistab mitu lasku maksimaalse kiirusega ja tünni erineva kõrgusega. mida mitu miinit lendavad sihtmärgini peaaegu samaaegselt.
Iseliikuvate mörtide laskemoona valdkonnas täheldatakse täpselt samu suundumusi kui teistes relvavaldkondades. Koos plahvatusohtlike killustumismiinidega luuakse uut tüüpi parandatud miine. Lisaks püütakse luua kobarmoona. Relvasepad püüavad suurendada uute miinide täpsust ja võimsust ning püüavad suurendada ka nende lennuulatust. Viimane saavutatakse peamiselt oma reaktiivmootoriga aktiivsete reaktiivmiinide loomisega. Praegu juhib USA programmi PERM (Precision Extended Range Munition), mille eesmärk on luua reguleeritav miin, mille lennuulatus on kuni 16-17 kilomeetrit, mis on umbes kaks korda suurem kui tavalaskemoona.
Mõelge viimastel aastatel loodud välismaistele iseliikuvatele mörtidele.
Saksamaa
Üheksakümnendate lõpus moderniseeris Saksa ettevõte Rheinmetall proaktiivselt roomikveermikku Wiesel 1. Selle tulemusel täiustatud omadustega Wiesel 2 äratas sõjaväelaste tähelepanu ja sai sellest tulenevalt aluseks mitmetele arengutele, sealhulgas iseliikuv mört. 2004. aastal alustati katsetusi kahe 120 mm mördiga Wiesel-2 baasil. Uus täiustatud mördisüsteemi kompleks sisaldab kolme sõidukit: mört ise, juhtimispunkt koos side- ja juhtimissüsteemidega ning luuresõiduk.
Wiesel-2 baassõiduki väikeste mõõtmete tõttu asetatakse lahinguasendis 120 mm mört soomustatud kerest väljapoole. Kokkupandud asendisse paigutamisel asetatakse see spetsiaalsetele kinnitusseadmetele, keerates ettepoole ja fikseeritakse. Mört on paigaldatud tagasilöögiseadmetele, mis omakorda on paigaldatud pöördvankrile. Horisontaalne juhtimine toimub 30 ° ulatuses sõiduki teljest paremale ja vasakule, vertikaalselt - sektoris + 35 ° kuni + 85 °. Lahingusõiduk on varustatud automatiseeritud digitaalse tulejuhtimissüsteemiga. Juhendamiseks kasutatakse OMS -i juhitavaid käsitsi mehhanisme või ajameid. Maksimaalne laskeulatus Rheinmetalli loodud uue laskemoona kasutamisel ületab 8 kilomeetrit. Soomusauto laskemoonahoidla mahutab kuni 30 minutit. Lahingumasina meeskond koosneb vaid kolmest inimesest, kellest üks on autojuht. Pärast soomustatud šassii moderniseerimist on Wiesel-2 lahingumass umbes 4,2 tonni, mis muudab selle sobivaks õhutranspordiks ja maandumiseks.
2009. aastal sõlmisid Saksamaa kaitseministeerium ja Rheinmetall lepingu, mille kohaselt saab armee lähiaastatel 38 iseliikuvat Wiesel-2 mörti, aga ka 17 luure- ja juhtimismasinat. Esimesed partiid on juba tarnitud. Selliste iseliikuvate mörtide tarnimise jätkamise kohta on teavet pärast olemasoleva lepingu täitmist.
Iisrael
2000. aastate alguses lõi Soltam Systems CARDOM -süsteemi (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployment Outrange Mortar - "Autonomous computerized quick -fire mortar with the large range of fire and tagasilöögiseadmed"), mis on mõeldud paigaldamiseks erinevatele šassiidele. CARDOM -süsteem on tehniliste vahendite komplekt, mis võimaldab teil paigaldada olemasolevale šassiile vajaliku sobiva kaliibriga mördi. Baassõidukile või soomustransportöörile on paigaldatud pöördlaud horisontaalse ja vertikaalse juhtimissüsteemiga. Kasutatavate šassiide nimekirja laiendamiseks on Soltam Systems'i insenerid pakkunud mördi jaoks ebatavalisi tagasilöögiseadmeid.
Lisaks relvaplatvormile sisaldab CARDOM navigatsioonisüsteeme, ballistilist arvutit ja muud varustust. Peamine relvatüüp, mis sobib kasutamiseks CARDOM süsteemis, on poolautomaatse laadimissüsteemiga 120 mm mört Soltam K6. Selle kasutamisel võimaldavad juhtimisseadmed tulistada mis tahes suunas kuni 7,2 km kaugusel (tavaliste miinide kasutamisel). Kogenud arvutused võivad anda tulekiiruseks kuni 15-16 padrunit minutis.
CARDOM -süsteemid on juba Iisraeli armee teenistuses. Iisraeli versioon on paigaldatud soomustransportööri M113 muudetud šassiile ja kannab nime Keshet ("Bow"). 2012. aasta keskel tarnis Soltam Systems Hispaaniale vastavalt lepingule esimese partii CARDOM-süsteeme 81 mm mördiga, mis oli paigaldatud neljarattaliste sõidukite šassiile. Eeldatakse, et sõlmitakse leping CARDON -süsteemide tarnimiseks Ameerika Ühendriikidesse, kus need paigaldatakse Strykeri šassiile.
Hiina
Ligikaudu 2000. aastate keskel asus Hiina Rahvavabastusarmee teenistusse uus NORINCO loodud iseliikuv mört PLL-05, mis ühendas kõik mördi ja kahuri eelised. Kuuerattalisele šassiile WZ551 on paigaldatud uus lahingumoodul universaalse relvaga, mis sobib tulistamiseks laias valikus suunamisnurkades. Väärib märkimist, et esimesed mainimised PLL-05 kohta ilmusid eelmise kümnendi alguses, kuid siis pakuti seda lahingumasinat ainult ekspordiks. Ilmselgelt töötati paar aastat hiljem nõudluse puudumise tõttu iseliikuv mört vastavalt Hiina armee nõuetele ümber ja alustati selle masstootmist.
Oma kontseptsioonis sarnaneb PLL-05 tugevalt Nõukogude / Vene projektiga 2S9 "Nona-S": alusraamile on paigaldatud universaalse relvaga torn, mis ühendab mördi ja kahuri parimad omadused. Võitlusmoodul PLL -05 pöörleb horisontaaltasapinnas 360 ° ja mördi paigaldussüsteem võimaldab tulistada kõrgusega -4 ° kuni + 80 °. 120 mm mört on võimeline kasutama laias valikus laskemoona. Tavaliste plahvatusohtlike killustumismiinide kasutamisel ei ületa maksimaalne laskeulatus 8,5 kilomeetrit. Aktiivrakettmiinide tulistamisel suureneb see näitaja 13–13,5 km-ni. Samuti on teavet kobarmiini olemasolu kohta, mis kannab 30 soomust läbistavat alamelementi. Deklareeritud läbimõõt on kuni 90 mm. Samuti on mördi PLL-05 jaoks loodud kumulatiivne laskemoon, mis võimaldab tal soomustatud sihtmärke tabada kuni 1100-1200 meetri ulatuses. Maksimaalne tulekiirus, sõltumata laskemoona tüübist, on 7-8 padrunit minutis.
120 mm universaalmördiga lahingumoodulit PLL-05 saab paigaldada ka teistele šassiidele. Eelkõige demonstreeriti relvade ja sõjatehnika näitustel kaheksarattalisel soomustransportööril Type 07P põhinevat varianti. Sellegipoolest on armee varustus valmistatud kuuerattalise soomusmasina baasil. Tõenäoliselt mõjutasid seda mõlema variandi kaalunäitajad: PLA-s saadaolev PLL-05 on umbes viis tonni kergem kui iseliikuv mört, mis põhineb tüübil 07P. Seega saab Shaanxi Y-8 transpordilennukiga transportida umbes 16,5 tonni kaaluvaid lahingumasinaid.
Araabia Ühendemiraadid
IGG (International Golden Group) rakendas Agrab ("Scorpion") lahingumasina loomisel originaalset lähenemist iseliikuvate mörtide kujundamisele. See iseliikuv mört, erinevalt sarnastest välismaise tootmise masinatest, valmistati armee maastikusõiduki baasil. Paljulubava lahingumasina šassiiks valisid IGG insenerid Lõuna-Aafrikas toodetud soomusauto RG31 Mk 6 MPV. Seda valikut põhjendasid Emiraatide ja ümbritsevate piirkondade maastiku iseärasused. Projekti Agrab autorid leidsid, et neljarattalise soomusauto murdmaasõiduvõime piisab määratud ülesannete täitmiseks ning MRAP-kontseptsiooni kohaselt valmistatud kaitsekompleks tagab meeskonna ohutuse ja relvad.
Soomusauto taha paigutati kõrge soomustatud külgedega lahingumoodul. Enne tulistamist volditakse tagaluuk tagasi ja viib spetsiaalse sõrestiku abil tulistamisasendisse Singapuris toodetud 120 mm mördi SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System). Relva sihtimise täpsed nurgad on teadmata, kuid olemasolevate andmete põhjal võib järeldada, et horisontaalne sektor on umbes 50-60 kraadi lai ja kõrgus kuni 75-80. Võitlusmooduli sees on panipaigad 58 minutiks. Arachnida tulejuhtimissüsteem vastutab tulistamise eest lahingumoodulis SRAMS. Elektroonika võimaldab teil arvutada tulistamiseks vajalikud andmed ja edastada need juhtimismehhanismidesse. Vajadusel saab mördi arvutamisel kasutada käsitsi mehhanisme. Tavaliste kõrge plahvatusohtlike kildude kasutamisel on Agrab lahingumasin võimeline tulistama sihtmärkidest kuni 8-8,5 kilomeetri kaugusel. Valgustusmiinide maksimaalne laskeulatus ei ületa 7-7,5 km. Muu laskemoona olemasolust pole veel räägitud, kuid mördi kaliiber ja omadused võimaldavad ilmselt laiendada kasutatavate miinide valikut.
Agrab iseliikuv mört loodi IGG algatusel. 2007. aastal alustati esimese prototüübi katsetamist. Paljulubava lahingumasina edasised katsetused ja peenhäälestamine jätkusid kuni 2010. aastani, misjärel avaldasid Araabia Ühendemiraatide relvajõud soovi osta partii uut varustust. 2011. aastal tellis AÜE kaitseministeerium IGG-lt 72 iseliikuvat mörti koguväärtusega umbes 215 miljonit dollarit.
Poola
2008. aastal esitles Poola oma iseliikuva mördi projekti. Seejärel alustas ettevõte Huta Stalowa Wola (HSW) uue lahingumooduli RAK esimese prototüübi ehitamist. Nagu mõned välismaised arengud, pidi uus Poola torn koos relvadega ühendama mördi ja kahuri võimeid.
Lahingusõiduki RAK esimene prototüüp koostati Nõukogude iseliikuva relva 2S1 "Gvozdika" baasil, mis võimaldas säästa aega uue lahingumooduli šassii muutmiseks. RAK-torni soomustatud mahu sees on 120 mm tuulelaetav mört ja kõik vajalikud üksused. Süsteemi deklareeritud tulekiirus on kuni 10-12 lasku minutis, mis saavutatakse automaatse laadimissüsteemi abil. Mördi juhtimise vertikaalsed nurgad - -3 ° kuni + 85 °; horisontaalne - piiranguid pole. Tulejuhtimiseks kasutatakse WB Electronics toodetud süsteemi. Maksimaalne sihtmärgi tabamine standardmiiniga, nagu ka teised 120 mm kaliibriga iseliikuvad mördid, ei ületa 8-8,5 kilomeetrit. Kui kaevandusi kasutatakse täiendava reaktiivmootoriga, suureneb see näitaja 12 kilomeetrini.
Esimesed iseliikuva mördi PAK prototüübid valmistati iseliikuvate suurtükiväe šassiide Gvozdika baasil, kuid hiljem valis HSW teise alusraami. See oli soomuk Rosomak, mis on soomustransportööri Patria AMV litsentsitud versioon. Aruannete kohaselt on praegu käimas RAK iseliikuvate mörtide väiketootmine, kuid kokkupandud sõidukite arvu kohta puudub teave.
Singapur
Ülalmainitud SRAMS -mört, mida kasutati Agrabi kompleksis, loodi üheksakümnendate lõpus Singapuri ettevõtte STK (Singapore Technologies Kinetics) poolt ja võeti peagi kasutusele. SRAMS -i lahingumoodul kujundati, võttes arvesse Singapuri sõjaväe nõudeid, mis mõjutasid oluliselt selle välimust.
Seega on Singapuri armeega teenistusse asunud lahingumasin valmistatud STK Bronco liigendraamiga vedaja baasil. Kõik mördi üksused asuvad sõiduki tagumisel lingil, mis võimaldas relvi ja varustust pädevalt purustada. Mört on varustatud originaalse laadimissüsteemiga: tünni kõrval asuvad üksused tõstavad kaevanduse koonu tasemele ja lasevad selle tünni. Miinide varustamine laadimismehhanismiga toimub käsitsi. Nii originaalsel ja samal ajal keerulisel viisil lahendati koonu täis mördi kiire laadimise probleem: see võib tulistada kuni kümme lasku minutis. SRAMS -mört ise on paigaldatud tagasilöögiseadmetele ja on varustatud ka originaalse koonupiduriga. Nende meetmete tulemusena väheneb tagasilöök oluliselt, mis võimaldab lahingumooduli paigaldada suhteliselt kergele šassiile nagu autod, nagu seda tehakse Agrabi kompleksis. SRAMS -mördi horisontaalne juhtimine on võimalik ainult sektoris, mille laius on 90 °. Vertikaalne - +40 kuni +80 kraadi. Sel juhul pildistatakse esikonveieri mooduli "läbi katuse". Automaatne tulejuhtimissüsteem AFCS asub roomiksõiduki kokpitis ja võimaldab tabada sihtmärke tavalise miiniga vahemikus kuni 6, 5-6, 7 kilomeetrit.
STK Bronco roomikveermikul põhinev iseliikuv mört võeti kasutusele 2000. aastate esimesel poolel ja on siiani Singapuri armee peamine selline relv. Võimalike eksporditarnete osas tegi STK mõningaid muudatusi lahingumooduli konstruktsioonis. Eelkõige on olemas Ameerika HMMWV autol põhinev prototüüp, mis on varustatud SRAMS mördi ja langetava alusplaadiga.
Soome ja Rootsi
Üheksakümnendate lõpus lõi Soome ettevõte Patria koostöös Rootsi BAE Systems Hagglundsiga iseliikuvate mörtide jaoks originaalse lahingumooduli nimega AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortar System"). Tal oli iseloomulik erinevus sarnase eesmärgiga välisarendustest, nimelt kaks relva. Pärast mitu aastat kestnud projekteerimist, katsetamist ja arendamist asus uus süsteem kasutusele Soome ja Rootsi armees.
Soome ja Rootsi iseliikuvate mörtide AMOS tornid on paigaldatud roomikraamile CV90. Tornis on kaks 120 mm relva, automaatlaadurid ja abiseadmed. AMOS -kompleksi reklaamis märgiti konkreetselt, et see on võimeline nelja sekundiga tegema kümme lasku. Kuid kahe mördi praktiline tulekiirus on piiratud 26 padruniga minutis. Pöörlev torn ei jäta surnud alasid ning tünniploki kalle -5 kuni +85 kraadi võimaldab tulistada standardmiini kuni kümne kilomeetri kaugusele. Väärib märkimist, et teatud katseetapis oli võimalik laskemoona visata 13 kilomeetri kaugusele, kuid võimsam tagasilöök mõjus halvasti kogu lahingumasina üksustele. Sellega seoses oli piiratud ka maksimaalne laskeulatus. Tulejuhtimissüsteem võimaldab teil välistingimusi arvesse võttes arvutada relvade suunanurgad. Vajadusel tagab see tulistamise liikumiskiirusel mitte üle 25–30 km / h, kuid sel juhul vähendatakse efektiivset tuleulatust poole võrra. Kui teil on vaja tabada liikuvat sihtmärki maksimaalse võimaliku lähedusega, on kalkulaatorite jaoks veel üks algoritm. Selle kasutamisel tehakse kõik arvutused liikvel, millele järgneb lühike peatus ja volley. Lisaks võib iseliikuv mört positsioonilt lahkuda ja jätkata rünnaku arvutamist teisest kohast.
Soome ja Rootsi relvajõud on tellinud mitukümmend AMOS iseliikuvat mörti ja kasutavad neid aktiivselt õppustel. Eksporditarvete jaoks oli vaja luua lahingumooduli spetsiaalne modifikatsioon ühe mördiga. See torn sai nimeks NEMO (NEw MOrtar - "Uus mört"). NEMO erineb põhidisainist vaid mõne detaili poolest, mis on otseselt seotud relvade arvuga. Väärib märkimist, et Soome-Rootsi mördi ühe toruga versioon, erinevalt algsest süsteemist, huvitas välisostjaid. Saudi Araabia, Araabia Ühendemiraatide ja Sloveenia tellimusi juba täidetakse. Ka Poola on avaldanud soovi osta NEMO lahingumooduleid, kuid lepingut pole veel allkirjastatud.
Šveits
Üheksakümnendate lõpus tutvustas Šveitsi ettevõte RUAG Land Systems oma uut arendust nimega Bighorn. See lahingumoodul on mördi ja elektroonikaseadmete komplektiga pöördlaud, mis on ette nähtud paigaldamiseks erinevat tüüpi soomusmasinatele. Bighorni mört pakuti peamiselt paigaldamiseks soomustransportööridele MOWAG Piranha, mis määrab selle mõõtmed, kaalu ja tagasilöögijõu.
120 mm mört on paigaldatud pöördlauale koos tõstemehhanismi ja tagasipööramisvastaste seadmetega. Viimane võib ametlike andmete kohaselt vähendada tagasilööki 50-70% võrreldes mördiga, mis selliseid mehhanisme ei kasuta. Bighorni moodul on ette nähtud paigaldamiseks mis tahes sobiva soomusmasina väeosasse. Sel juhul pildistatakse avatud katuseluugi kaudu. Seetõttu on mördi horisontaalne juhtimine võimalik ainult sektoris, mille laius on 90 °. Kõrgusnurgad on vahemikus +40 kuni +85 kraadi. Laadimine toimub poolautomaatses süsteemis: arvutusega söödetakse miinid spetsiaalsesse salve ja laskemoona edasine laadimine tünni toimub mehaanilise seadme abil. Maksimaalne tulekahju kiirus on kuni neli lasku 20 sekundi jooksul. Maksimaalne sõiduulatus kõige võimsama pulberlaengu kasutamisel ei ületa 10 kilomeetrit. Tulejuhtimisseadmete asukoht on huvitav. Kogu elektroonika on paigutatud väikesesse konsooli, mis asub mördi kõrval. Juhtimine toimub kas juhtkangi abil või käsitsi, kasutades sobivaid mehhanisme.
Bighorni lahingumoodulist võiks saada alus erinevat tüüpi šassiil põhinevate mitut tüüpi iseliikuvate mörtide jaoks. Variante testiti MOWAG Piranha (Šveits), FNSS Pars (Türgi) jne põhjal. Kõikidel juhtudel tehti kindlaks mördi ja sellega seotud süsteemide eelised ja puudused, kuid asjad ei läinud kaugemale kui peenhäälestus. Viisteist aastat pärast Bighorni süsteemi väljatöötamist pole ükski riik selle vastu huvi tundnud ega isegi lepinguläbirääkimisi alustanud. Arendusettevõte jätkab mördikompleksi täiustamist, kuid selle väljavaated on ebamäärased.
***
On lihtne näha, et viimastel aastatel on iseliikuvate mörtide väljatöötamine kulgenud vastavalt kahele peamisele ideele. Esimene neist hõlmab relvade ja elektroonikaga platvormide paigaldamist olemasolevate sõidukite (peamiselt soomustransportööride) kere sisse. Tulemuseks on lihtne ja hõlpsasti kasutatav mördikompleks, mis sobib kõigi talle pandud ülesannete täitmiseks. Teine kontseptsioon on palju keerulisem, kuigi see tähendab lahingukvaliteedi käegakatsutavat suurenemist. Sellise iseliikuva mördi võimalused kasvavad tänu täisväärtusliku püstolitorni kasutamisele, millel on suured vertikaalsed suunanurgad. Vaatamata ilmsetele eelistele ei suuda teist tüüpi iseliikuvad mördid tõenäoliselt esimese idee kohaselt valmistatud lahingumasinaid täielikult välja tõrjuda. Suure tulejõuga "tornmördid" on kulude ja disaini keerukuse poolest tõsiselt halvemad. Seetõttu puutuvad järgnevatel aastatel isegi kõige võimsamad ja arenenumad armeed kokku mõlemat tüüpi iseliikuvate mörtidega.
