Lahingulaevad "Yamato" olid suurimad ja võimsamad lahingulaevad mitte ainult Jaapani laevastiku, vaid kogu maailma lahingulaevade seas. Maailmasõidu ajal oli maailmas ainult üks suurema veeväljasurvega laev - Briti reisilennuk "Queen Mary". Iga 460 mm peamise kaliibriga relv kaalus 2820 tonni ja oli võimeline saatma 45 kilomeetri kaugusele peaaegu poolteist tonni mürske. Pikkus umbes 263 meetrit, laius 40, töömaht 72 810 tonni, 9 peapüstolit läbimõõduga 460 mm, elektrijaam võimsusega 150 000 hj, mis võimaldab laeval jõuda 27,5 sõlme (umbes 50 km / km) kiirusele. h) on vaid mõned nende tõeliste merekoletiste tehnilised omadused.
"Yamato" ja "Musashi" olid maailma suurimad suurtükiväe laevad, mis suutsid tabada sihtmärke Marsilt nähtaval kaugusel. Suurtükitükkide tagasilöök oli nii tugev, et disainerid pidid kehtestama pardal oleva salvo kasutamise - üheaegse lasu kõigist 9 tünnist - kasutamise, et vältida laeva jaoks pöördumatuid kere mehaanilisi kahjustusi.
Broneerimine viidi läbi vastavalt skeemile "kõik või mitte midagi" ja sisaldas 410 mm kaldvööd ja maailma kõige paksemat tekki (200-230 mm), isegi laeva põhi oli kaitstud 50-80 mm. soomusplaadid. See kontseptsioon hõlmas soomustatud tsitadelli loomist, mis kaitseks kõiki laeva elutähtsaid keskusi, varustaks selle ujuvusega, kuid jätaks kõik muu kaitsmata. Tsitadell "Yamato" oli 30ndate lõpus ehitatud lahingulaevadest lühim laeva kogupikkuse suhtes - vaid 53,5%. Lahingulaeva peamise kaliibriga tornide esiplaadil oli 650 mm soomus - paksim raudrüü, mis kunagi sõjalaevadele paigaldatud. Torni esiplaadi tugev kalle suurendas veelgi mürsutakistust, usuti, et maailmas ei suuda ükski mürsk maailmas tungida isegi lähedalt tulistades.
Lahingulaev ehitamisel
Jaapani laevaehitajaid tuleks tunnustada selle eest, et nad on teinud peaaegu kõik endast oleneva. Lõplik sõna jäi admiralidele ja siin sattusid järsku samuraide järeltulijad ja kuulsa Togo õpilased hätta. Kohe sõja alguses viskasid Jaapani lennukikandjate ohvitserid ja piloodid kibedalt nalja, et maailmas on 3 suurimat ja kasutuimat asja: Egiptuse püramiidid, Hiina müür ja lahingulaev Yamato. Jaapani laevastikul puudusid sageli oma lahingulaevad, mida kaitses laevastiku juhtkond. Nende kasutamine sõja lõpus ei suutnud selle tulemust kuidagi muuta, nali osutus väga tõeseks.
Viimane reis "Yamato"
Lahingulaev Yamato asus oma viimasele kruiisile teele aprillis 1945. Formaadi ülesanne, kuhu kuulus lisaks lahingulaevale ristleja Yahagi ja 8 hävitajat, nende hulgas oli 2 Akizuki tüüpi õhutõrjehävitajat (sel ajal oli ka teisi lahinguvalmis laevu, kuid neile kütust ei olnud), oli lahingu ja enesetapu vahel õhuke. Eskaader pidi tõrjuma kõik Ameerika lennukite rünnakud ja jõudma umbes Ameerika üksuste maandumiskohta. Okinawa. Jaapani laevastiku juhtkond suutis operatsiooniks leida vaid 2500 tonni kütust. Juhul kui eskaadri tagasitulekut peeti raskeks, kästi lahingulaev Okinawas rannale asuda ja toetada saare kaitset relvade tulega. Selliseid Jaapani laevastiku tegusid võis dikteerida ainult puhas meeleheide, kuid jaapanlased poleks olnud need ise, kui nad poleks seda enesetapukatse teinud.
Jaapani laevastiku ülemjuhataja admiral Toyeda uskus, et operatsioonil pole 50% tõenäosust edukaks tulemuseks, samas kui ta uskus, et kui seda ei tehta, ei lähe laevad enam kunagi merele. Eskaadrit juhtima pidanud viitseadmiral Seinchi Ito oli veelgi skeptilisem. Tema argumendid enesetapukampaania vastu olid: võitlejate katte puudumine, ameeriklaste suur üleolek pinnalaevadel, lennukitest rääkimata, operatsiooni enda hilinemine - Ameerika maandumise peamiste jõudude maandumine Okinawale sai valmis. Kõik viitseadmirali argumendid lükati aga tagasi.
Jaapani mereväe võimsaim laev pidi tegutsema peibutusena. Et oma viimast reisi võimalikult palju pikendada, määrati talle 9 laeva saatjaskond. Kõik need pidid olema katteks operatsioonile Kikusui, mis oli massiivne kamikaze pilootide rünnak maandumisplatsil Ameerika laevastiku vastu. Just selle operatsiooniga pani Jaapani juhtkond oma peamised lootused paika.
4. aprillil vähendati lahingulaeva saatja koosseisu 1 laeva võrra. Hävitaja "Hibiki" põrkas baasi lähedal kokku ujuva miiniga ja oli töövõimetu. Järgmisel päeval, kell 15 sai üksus lõpliku käsu merele minna. Kell 17:30 lahingulaevast saadeti kaldale kõik kadetid, kes sellega praktilist tööd tegid, samuti haiged. Kogu puu, mis laeval oli, visati üle parda või saadeti kaldale. Seetõttu pidid meremehed ja meeskond veetma terve õhtu kampaaniaks väljastatud sake juues, kükitades - laevale ei jäänud toole ega laudu.
Yamato meeleolu oli ülev ja samal ajal hukule määratud. Kell 18 pani meeskond puhta vormi selga, loeti ette laevastiku ülema kaebus, mille meeskond kohtus kolmekordse Banzaiga. Laeva ja meremeeste edasine saatus oli juba täielikult vaenlase käes.
Ameeriklased ei jätnud oma võimalust kasutamata. Juba 1 tund 40 minutit pärast väljumist avastasid eskaadri Ameerika allveelaevad ja 7. aprilli hommikul ning 58. rünnaku lennukikandjate luurerühm. Alguses kavatsesid ameeriklased ühendil võimalikult kaugele lõunasse lasta ja alles siis rünnata. Alates kella 9.15 -st hakkas 16 -liikmeline ameeriklasest võitleja eskadrilli pidevalt jälgima. Ameeriklased olid võidus nii kindlad, et edastasid jaapanlaste liikumise kohta lihttekstina teateid, need sõnumid võeti lahingulaeval pealt ja ei aidanud kaasa laeva moraali tõstmisele.
Kell 11.15 pöördus Jaapani eskaader ootamatult kagusse, kartes, et jaapanlased ei kavatse üldse Okinawasse minna, ja kuna nad ei tahtnud nii maitsvast saagist ilma jääda, otsustasid ameeriklased rünnata. Eskadronist umbes 300 miili kaugusel asunud 58. löögijõudude lennukikandjate esimesed lennukirühmad alustasid õhkutõusu kell 10. Jaapani eskadroni hävitamise löögirühm koosnes 280 lennukist, millest 98 olid Avengeri torpeedopommitajad. Tegelikult osales rünnakus 227 sõidukit, 53 lihtsalt “eksisid” ega leidnud sihtmärki. Lisaks lendas eskadrilli ründama veel 106 lennukit, kuid jäid lahingust osa võtma.
Lahingulaev lahingus, näete pommi
Esimene rünnak lahingulaevale algas kell 12:20, selles osales kuni 150 lennukit. Sel ajal liikus eskadrill kiirusega 24 sõlme ja tulistas kõigist relvadest, sealhulgas 18-tollisest Yamatost. Esimesed Ameerika rünnakud olid suunatud esimeste laevade vastu - hävitaja Hamakaze ja ristleja Yahagi. Hävitaja uppus pärast esimest torpeedolööki. Samal rünnakul tabas Yamatot 3-4 õhupommi, kahjustades mitmeid 127 mm ja õhutõrjekahureid ning lüües välja ka keskmise kaliibriga tuletõrjeposti. Jaapani andmete kohaselt sai lahingulaev kell 12:41 veel 2 tabamust peamasti lähedal asuvatelt pommidelt, mille tagajärjel lülitati "13" tüüpi radar välja. Samal ajal sai Jaapani andmetel lahingulaev 3-4 torpeedolööki, kuigi ainult 2 tabamust näevad usaldusväärsed välja, mõlemad vasakul küljel. Torpeedode tekitatud kahjustused tõid kaasa märkimisväärsed üleujutused, eriti vasaku külje välises masinaruumis, arendas lahingulaev 5-6-kraadise veere, mis vähenes üleujutuste tagajärjel 1 kraadini.
Rünnaku teine laine algas kell 13. Sel ajal sõitis Yamato kiirusega 22 sõlme. Ameerika piloodid, kes sattusid tugeva tule alla, kasutasid väga tõhusat taktikat. Lahingulaeva ninast tulles ja lennukid õrnaks sukeldumiseks n -ö tulistasid nad pardarelvadelt, püüdes liikuda siksakitena, mitte püsides samal kursil. Jaapani õhutõrjesüsteemid lihtsalt ei pidanud nendega sammu (need erinesid horisontaalse ja vertikaalse juhtimise ebapiisava kiiruse poolest). Lisaks surus Jaapani laskurid maha Ameerika lennukite arv, mis mõjutas ka nende tegevuse tõhusust. Seda ei eitanud lahingulaeva viimases lahingus ellujäänud osalejad.
Ligikaudu 50 ründes osalenud lennukit ei saavutanud Yamatol pommilööke, kuid vähemalt 4 lahingulaeva ründavast 20 torpeedopommitajast suutsid sihtmärki tabada (3 torpeedot vasakule, 1 paremale). Torpeedorünnaku tagajärjel sai laev rulli 15-16 kraadi, laeva kiirus vähenes 18 sõlmeni. Vastuluputustel õnnestus taas rull vähendada, seekord 5 kraadini, võeti merevee sissevool kontrolli alla. Torpeedorünnaku tagajärjel oli abiroolimootor korrast ära, elektriseadmed said kahjustada ja osa suurtükiväest oli rivist väljas. Lahingulaeva positsioon ei olnud veel kriitiline, kuid ellujäämise ja stabiilsuse varud olid juba oma piiril. Ilmselt olid 6-7 torpeedo piiriks, mida selle klassi laevad talusid.
Kell 13:45 algas viimane rünnak haavatud lahingulaevale, mille käigus Yamato tabas vähemalt 4 torpeedot, jällegi valdavalt vasakut poolt (1 PB-s, 2-3 LB-s). Samuti tabasid lahingulaeva mitmed õhupommid, mis viisid laevakere keskosas tõsise hävitamiseni, hajutades praktiliselt laiali kõik siin asuvad õhutõrjekahurid. Laeva kiirus langes 12 sõlme. Sel ajal töötas lahingulaeval vaid üks sõukruvi võll ja peagi jätsid meremehed kõik katlaruumid hüljatuks ning ujutasid vee üle. Laev kaotas kohe kiiruse, selle veere vasakule poole ulatus taas 16 kraadini. Suured kaotused personalis ja kahjustuste kontrolli keskse posti ebaõnnestumine võtsid meeskonnalt võimaluse võidelda laeva päästmise eest.
Lahingulaeva "Yamato" plahvatus
Lahingulaev püüdis katta õhutõrje hävitajaid "Yukikaze" ja "Fuyutsuki", ainult kaks neist laevadest täitsid oma ülesande lõpuni, omades märkimisväärset kiirust ja suutsid tõsiseid kahjustusi vältida. Sel ajal oli lahingulaev juba piinades, veere vasakule poole ulatus 26 kraadini, ükski 127 miini- või õhutõrjekahurist ei suutnud tulistada, nagu enamik õhutõrje kuulipildujaid. Rooliseade ja sidevahendid on korrast ära.
Tornitaoline pealisehitus oli täis kahurit ja kuulipildujatuld: pealisehitise töötajad kandsid suuri kaotusi. Selle põrgu keskel istus eskaadri ülem viitseadmiral Ito. Admiral polnud rünnaku algusest peale sõnagi lausunud, jättes kontrolli laevakapteni hooleks, võib -olla püüdes väljendada oma suhtumist lootusetusse ärisse, mida ta pidi veel täitma.
Hetkel, kui "Yamato" 80 -kraadise rulliga pardale kukkus, toimus koletu plahvatus. Selle jõud oli selline, et selle peegeldust nähti Ameerika eskadroni laevadel, mis asusid lahinguväljast mitukümmend miili kaugusel. Suitsupull tõusis 6 km kõrgusele ja meenutas oma kujuga tuumaplahvatust, leegi kõrgus ulatus 2 km -ni. Plahvatusel võis olla ainult üks põhjus - peamise kaliibriga pulbriajakirjade (umbes 500 tonni) plahvatus.lõhkeaineid), samas mis täpselt plahvatuse esile kutsus, jääb igavesti teadmata.
Koos laevaga hukkus 2498 meeskonnaliiget, sealhulgas eskaadri ülem ja laeva kapten. Kokku uputati lahingus lisaks lahingulaevale 4 hävitajat ja ristleja ning hukkunute koguarv ulatus 3665 inimeseni. Viimases lahingus tulistas Yamato alla 5 lennukit ja vigastas 20, kogu koosseis hävitas 10 lennukit: 4 sukeldumispommitajat, 3 torpeedopommitajat ja 3 hävitajat - mitte liiga kallis hind laevastiku ja saatelaevade uhkuse surma eest.. Kokku tabas Yamatot umbes 10 torpeedot 270 kg -ga. "Torpex" (vastab 400 kg. TNT -le) ja 13 õhupommi, igaüks 250 kg.
