Hiina tuumaallveelaevade minevik, olevik ja tulevik
2009. aastal tähistas Hiina merevägi kaht olulist kuupäeva - 55. aastapäeva riiklike allveelaevade moodustamisest ja 35. aastapäeva esimese Hiina tuumaallveelaeva (tuumaallveelaeva) kasutuselevõtmisest. Projekt 885 PLARK (Severodvinsk).
Kahjuks ei leidnud need sündmused Vene ajakirjanduses korralikku kajastust ja tegelikult räägime naaberriigist, mis on nüüd maailma tuumaallveelaevaklubi täisliige. Lisaks Ameerika Ühendriikidele ("asutajaisa"), Venemaale ja Hiinale kuuluvad sellesse ka Suurbritannia, Prantsusmaa ja India, kellel on juba kogemus projekti 670 Nõukogude mitmeotstarbelise raketi tuumaallveelaeva opereerimisel, mis talle 1988. aastal rendile anti. -1991 ja ehitab oma tuumaallveelaeva - raketikandja "Arihant".
PORT-ARTURSKY ALGUS
Tänavune aasta on selles osas ka juubel - detsembris möödub 20 aastat Hiina ajaloo esimese tuumaallveelaevade seeria ehitamise lõpetamisest, mille ilmumine muutis tõsiselt merejõu geopoliitilist tasakaalu. Vaikses ookeanis üldiselt ning eriti Ida- ja Kagu -Aasiat pestavates vetes.
Ja kõik algas 24. juunil 1954, kui Lushunis (Port Arthur) heisati riigilipud Hiina Rahvavabastusarmee (PLA) mereväe kahe esimese allveelaeva - "New China -11" ja "New Hiina -12 "(Teiste allikate kohaselt -" Kaitse "). Sellised nimed anti 1943. aastal ehitatud HRV-le üle antud IX-bis seeria Nõukogude diiselallveelaevadele C-52 ja C-53. See sündmus puudutas Shanghai linnapead marssal Chen Yi niivõrd, et kui ta külastas New China-11, sisestas ta selle logiraamatusse poeetilise sissekande, mis venekeelses tõlkes kõlab umbes nii:
Lennukid lendavad, laevad sõidavad, peame allveelaevad valdama. Sukeldume tuhande eest ookeani, kas, vaenlast ei säästeta!
Süvenemise sügavusega tegi seltsimees Chen Yi muidugi üle, sest Hiina pikkuse mõõt "li" vastab 576 meetrile, kuid marssali emotsionaalne impulss on üsna arusaadav: meisterdamine (nõukogude juhendajate abiga) isegi vanadest allveelaevadest sai tõsine reserv tulevikuks.
Asi ei piirdunud kahe esimese "uue Hiinaga" ja peagi sai PLA merevägi NSV Liidu Vaikse ookeani laevastikult veel mitu C ja M tüüpi allveelaeva. Projekti 613 allveelaev ja viis aastat hiljem - projekteerimis- ja tehniline dokumentatsioon projekti 633 keskmise diiselmootoriga allveelaevade jaoks.
50ndate lõpust kuni 60ndate alguseni ehitas Hiina nendest projektidest üle saja allveelaeva, mis võimaldas tal järgmisel kümnendil saada allveelaevade koguarvu järgi maailmas kolmandale kohale NSV Liidu ja USA järel. Ja mis kõige tähtsam - hiinlased on saanud kogemusi allveelaevade ehituses.
Kuid Peking ei kavatsenud piirduda diisel-elektriliste allveelaevadega (ja nende hiinlased õppisid hiljem iseseisvalt projekteerima). Teades ameeriklaste edusamme tuumaallveelaevastiku loomisel ja olles kindel, et ka Nõukogude Liit ei istu käed rüpes (võib -olla oli Taevaimpeeriumi juhtidel veidi teavet esimeste Nõukogude tuumaallveelaevade ehitamise kohta Severodvinskis ja Komsomolskis -on-Amur), palusid Hiina Rahvavabariigi juhid 1958. aastal Kremlil esitada Hiinale tuumaallveelaevade tehniline dokumentatsioon, kuid nad keeldusid, kuigi ilmselt mitte liiga kategooriliselt. Sellegipoolest kaalus Moskva võimalust viia Pekingisse projekti 659 tuumaallveelaevad - tiibrakettide P -5 kandjad tuuma (!) Seadmetes, mis on ette nähtud maapealsete sihtmärkide hävitamiseks.
Arvestades, et P-5 rakettide kasutamine tavaseadmetes ei olnud nende tulistamise madala täpsuse tõttu mõttekas (isegi P-5D täiustatud modifikatsioonis oli ümmargune tõenäoline kõrvalekalle-KVO-4–6 km), on kohane eeldada, et NSV Liidul olid tõesti kavatsused varustada PLA tuumarakettidega. Kuid tundub, et Taevaimpeerium saaks tuumalõhkepead alles juhul, kui tõeline sõjaoht USA ja tema liitlastega tekib. Pealegi pidid Hiina meremehed juba omama (ja oskama kasutada) tuumalõhkepeade kanderaketeid. See ilmselt selgitab, miks näiteks 1950. aastate teisel poolel varustati Peking R-5M strateegilise keskmise ulatusega ballistilise raketi dokumentatsiooniga ja mõnevõrra varem-operatiiv-taktikalise R-2 lahingumudelitega. ballistilised raketid (tootmises meisterdatud kui “Dongfeng-1”) ja R-11 (vastavalt Hiina nomenklatuurile-“tüüp 1060”). R-5 baasil lõi PLA lõpuks 1966. aastal koos PLA-ga ja hakkas seda kasutama, esimene korralik Hiina tuumaraketirelvade mudel-rakett Dongfeng-2, mis sai oma disainiga tuumalõhkepea.
Seda eeldust toetab ka asjaolu, et NSV Liit varustas Hiinat projektiga 629 kaasatud kahe diiselmootoriga allveelaevaga-ballistiliste rakettide kandjatega (üks Komsomolsk-on-Amurist pukseeritud allveelaev valmis Hiinas veepinnal 1960. aastal ja teine koostati varem sai 1964 Nõukogude sõlmed ja sektsioonid). Koos nendega saatsid nad kuus maapealset ballistilist raketti R -11FM - kolm paadi kohta (pluss veel üks treeningrakett).
1959. aastal kasutusele võetud ballistilistest rakettidest R-11FM sai maailma esimene selle klassi relv allveelaevade jaoks. Selle kasutamine NSV Liidu mereväes oli ette nähtud ainult tuumaseadmetes (laenguvõimsus - 10 kt, laskeulatus 150 km ja KVO 8 km). Tegelikult oli jutt viimaste, kuigi mitte liiga täiuslike kodumaiste mererelvade üleviimisest Taevasele impeeriumile, mis on loodud maapealsete sihtmärkide alistamiseks, see tähendab de facto strateegiliseks! Sel ajal ei olnud hiinlaste käes ainult tuumalõhkepead.
PULME OOTUS!
Nõukogude-Hiina suhete jahenemine, mis läks peagi vastasseisu faasi, takistas aga nende plaanide elluviimist. Kuna Mao Zedong ei kavatsenud muuta NLKP 20. kongressi järel võetud "nõukogude revisionistide" vastu võitlemise kurssi, ei olnud Hiina Rahvavabariigi juhtkonnal ka kahtlust sõjalise-tehnilise koostöö kiirel kärpimisel Moskvaga.
Seetõttu otsustas Hiina Kommunistliku Partei Keskkomitee poliitbüroo juba 1958. aasta juulis: riik peaks iseseisvalt looma tuumaallveelaeva ja merepõhised ballistilised raketid. Ilmselgelt nägi Ameerika ballistiliste rakettide veealuse stardi "Polaris" taustal, mille katsed sel ajal edukalt lõpule viidi, nägi hiinlaste seas peagi ilmunud Nõukogude R-11FM välja rohkem kui tagasihoidlik, jäädes laskeulatuses alla 14, 4 korda ja absoluutselt - varjatud rakenduses.
Esimees Mao kommenteeris HRV kõrgeima parteijuhtkonna otsust talle omases pompoosses ja haletsusväärses võtmes: "Peame ehitama tuumaallveelaevu, isegi kui selleks kulub meil 10 tuhat aastat!" Mõned allikad väidavad, et "suur tüürimees" seadis selle ülesande juba 1956. aastal, see tähendab enne seda, kui Hiina hakkas diiselmootoriga allveelaevu ehitama.
Hiina Rahvavabariigi tuumaallveelaevade loomise ajalugu on täis draamat. Taevase impeeriumi jaoks oli sellel programmil erilise tähtsusega riiklik prioriteet, mis oli võrreldav oma tuumarelvade loomisega (1964) ja esimese Hiina satelliidi "Dongfanhon-1" maakera lähedasele orbiidile laskmisega (1970.).
Selle programmi rakendamine sattus koheselt raskustesse, nii sisemistesse kui ka välistesse. Viimaseid seletatakse vaheajaga NSV Liiduga, kelle abi oleks ilmselt võimaldanud PLA-l soetada Nõukogude Liidu kavandatud tuumaallveelaevad juba 60ndate esimesel poolel. Seevastu tänu Moskva toetusele eelmisel kümnendil ilmus Hiinasse riiklik laevaehitajate, allveelaevnike, tuumateadlaste ja relvaseppade kaader, samuti kasutati oma tööstusbaasi allveelaevade ehitamiseks. kava elluviimisel võtmetähtsusega.
1958. aastal moodustatud grupp "Projekti 09" (see nimi anti HRV aatomiallveelaevade programmile) elluviimisega seotud spetsialistide koosseisu kuulusid noored füüsikud, laevaehitajad, tuumaenergeetika insenerid ja raketiteadlased. Gruppi juhtis äsja Moskva energeetikainstituudi lõpetanud Pen Shilu, hiljem - akadeemik, üks juhtivaid Hiina teadlasi tuumateaduse ja -tehnoloogia valdkonnas.
Andekad noored võtsid suure entusiasmiga endale usaldatud ülesande. Naljakas episood annab tunnistust rühmas valitsenud töömeeleolust. Ühel sõbralikul peol lahkus üks projekti arendajatest ootamatult tseremooniateta oma partneri tantsu ajal hüüatusega: "Ma ei abiellu enne, kui meie paat on töökorras!" Ja ta pidas oma sõna, allkirjastades temaga 16 aasta pärast - alles pärast seda, kui see kauaoodatud sündmus juhtus.
Kuid peamiseks takistuseks osutusid sisemised probleemid.
Esiteks mõjutas programmi elluviimist kvalifitseeritud personali ja rahaliste vahendite puudumine, kuna kõrgeim prioriteet oli endiselt tuumarelvade loomine, maapealsete ballistiliste tuumaraketisüsteemide kiirendatud kasutuselevõtt ja kosmoseprogramm. Mõned spetsialistid eemaldati projektist 09 ja nende eesmärk oli täpselt neid probleeme lahendada.
Teiseks, 60ndate lõpus puhkenud kultuurirevolutsioon, mis põhjustas Hiina ühiskonnale ja majandusele tohutut kahju, tõi kaasa metsikud liialdused mereväespetsialistide ning teadus- ja tehnikaintelligentsi suhtes. Nii langesid repressioonid umbes 3800 kogenud mereväe juhatajale, sealhulgas 11 endisele admiralile (1965. aastal tühistati Hiinas sõjaväelised auastmed, need taastati 1988. aastal).
Qingdao sukeldumiskool suleti aastatel 1969–1973 täielikult. Ja üks "Projekti 09" juhtidest Huang Xiuhua kiusati rängalt taga punakaartlaste poolt, kes korraldasid talle sundkuulamised, sundides teda tunnistama kuulumist välisagentidele. Ja ainult Hiina Rahvavabariigi riiginõukogu esimehe Zhou Enlai isiklik sekkumine päästis Huang Xiuhua seafarmi saatmisest - selline "parandus" karistus langetati piinajate poolt. (Muide, kuidas ei tule meelde, et projekti 627 "Leninski Komsomol" esimese Nõukogude tuumaallveelaeva projekteerija Vladimir Peregudov läbis omal ajal ka repressioone, sattudes absurdse kahtluse korral NKVD "raudsesse haardesse" spionaažist …)
PRANTSUSE AKTSENDIGA HIINA
„Projekti 09” arendajatele esitatud spionaažisüüdistuste tõsiasja võib ilmselgelt seletada asjaoluga, et teaduslike ja tehniliste sidemete katkemine NSV Liiduga sundis hiinlasi otsima tehnilist tuge tuumaallveelaeva loomisel. Lääne firmadelt, peamiselt prantslastelt.
Prantslaste osavõtul muudetud projektile anti number 091 ning juhtiv tuumaallveelaev Changzheng-1 pandi maha Huludao laevatehases 1967. aastal. "Changzheng" tõlgitakse kui "pikk marss" (Hiina Punaarmee ajaloolise kampaania auks aastatel 1934-1935) - kõigile Hiina tuumaallveelaevadele antakse just selline nimi koos vastava seerianumbriga. USA -s ja NATO -s said projekti 091 allveelaevad nime "Han".
"Changzheng -1" ehitus viibis tehnilistel ja majanduslikel põhjustel seitse pikka aastat - see võeti PLA mereväkke vastu alles 1. augustil 1974 ja isegi siis, kui sellel olid olulised puudused, sealhulgas need, mis olid seotud esimese vooluringiga tuumajaam. Nende kõrvaldamine ja muude süsteemide peenhäälestamine võttis veel kuus aastat, nii et paat läks lahingpatrullidele alles 1980. aastal. Järgmised neli laeva anti meremeestele üle aastatel 1980-1990 ning kogutud kogemused võimaldasid lühendada ehituse kestust (Changzheng-5 seeria viimast ehitati umbes neli aastat).
Oma arhitektuurilt meenutavad projekti 091 esimesed Hiina paadid väga palju laienenud Prantsuse tuumaallveelaevu "Rubis", mis on ehitatud aastatel 1976-1993 (ainult kuus ühikut). Siiski võib -olla peaksime ütlema vastupidi - on väga tõenäoline, et prantslaste jaoks kujunes "Changzheng -1" ehitamine katselauseks nende endi laevades sisalduvate optimaalsete lahenduste väljatöötamiseks. Lõppude lõpuks lõppes nende esimene katse ehitada tuumaallveelaev Q-244, mis pärineb 50ndate lõpust. See tuli valmida katselise raketiallveelaevana "Zhimnot" koos diisel-elektrijaamaga.
Projekti 091 Hiina tuumaallveelaevadel ja Prantsuse Rubise tüüpi paatidel puudub peamine turboülekanne, kuna propellerit juhib alalisvoolul töötav peamine propellerimootor, millesse lülitatakse vahelduvvool. turbiinigeneraatorid muundatakse. Allveelaevad on varustatud ühe surveveereaktoriga, mille soojusvõimsus on 48 MW.
Näib, et valitud elektriline tõukejõuskeem ja reaktoriseadme mõõdukas võimsus oleksid pidanud tagama paadi suhtelise vaikuse, kuid tegelikult osutus see 2,68 korda mürarikkamaks kui Los Angelese kõige võimsam Ameerika tuumaallveelaev tüüpi turboülekandega. See määras eelkõige kindlaks Hiina esimeste tuumaallveelaevade vähese allveelaevade vastase potentsiaali.
Projekti 091 paadid loodi "puhtalt" torpeedopaatidena, kuid kolm viimast neist said lisaks torpeedotorudele ka laevavastaseid rakette YJ-8, mis saadeti roolikambri taga paiknevatelt pinnapealsetelt kanderaketitelt, mis paratamatult laeva paljastavad.
Sellest hoolimata on projekti 091 tuumaallveelaevad saanud Hiina rahvusliku uhkuse objektiks, vaatamata tõsistele "lastehaigustele" (mõned on siiski aja jooksul "ravitud", näiteks need, mis on seotud reaktori paigaldamise usaldusväärsusega). Nad on leidnud laialdast rakendust Hiina mereväe jõu demonstreerimiseks, peamiselt selle rannikut pestavatel meredel. Ameerika lennukikandjate rühmituste esimeste Hiina tuumaallveelaevade tagaajamist (isegi vaatamata avastamisele) on esinenud varjatult.
Homme Ookeani ülevaated
Täna on "Changzheng-1" PLA mereväe teenistusest kõrvaldatud. Seda asendavad projekti 093 uued mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad (läänes on need klassifitseeritud kui "Shan"), mille ehitust alustati 90ndate lõpus. Aastaks 2005 saadeti vähemalt üks projekti 093 allveelaev mereproovidele ning 2010. aastaks eeldati, et Hiina laevastikul on neli seda tüüpi tuumajõul töötavat allveelaeva (2015. aastaks peaks neid olema kuus).
Eeldatakse, et Hiina uued allveelaevad on oma taktikaliste ja tehniliste elementide poolest lähedased 70-80ndate välismaa tuumaallveelaevadele - Nõukogude projekt 671RTM või isegi esimese ja teise seeria ameerika Los Angelese tüüp ning paljutõotav manööverdamine. tiibraketid maapealsete sihtmärkide täpseks hävitamiseks.
Ainus Hiina tuumajõul töötav ballistiliste rakettidega (SSBN) rakett-allveelaev "Changzheng-6", mis on ehitatud projekti 092 järgi (läänes võeti selle jaoks vastu tavakategooria "Xia"), võeti kasutusele 1987. aastal pärast sellele järgnenud pikka täpsustamist vettelaskmine 1981. aastal (allveelaev lasti maha 1978. aastal). Projekt 092 põhines projektil 091 - põhimõtteliselt on see sama allveelaev, kuid raketikamber on põimitud kere sisse.
Xia-klassi allveelaeval kasutatakse peaaegu sama tuumajaama ning torpeedo- ja elektroonilisi relvasüsteeme. Hiina spetsialistid seisid silmitsi suurte raskustega 12 tahke raketikütusega ballistiliste rakettide kompleksi veealuse stardi "Juilan-1" peenhäälestamisel: ballistilise raketi esimene käivitamine allveelaevalt 1985. aastal ebaõnnestus ja edukas raketi "Changzheng" käivitamine -6 "valmistatud ainult 1988.
Oma omaduste poolest on üheosaline "Juilan-1" lähedane Ameerika "Polaris" A-1 raketile, kuid jääb sellest laskeulatuses (vaid 1700 km) alla.
On selge, et üht ja ainukest "Changzheng-6", mille tehniline usaldusväärsus jättis pealegi soovida, ei saanud pidada Hiina mereväe strateegiliste tuumajõudude aluseks: pideva lahingupatrulli tagamiseks merevägi. selliseid paate peab olema vähemalt kolm. Selle probleemi lahendab uute Datsingui-klassi SSBN-ide (projekt 094) kasutuselevõtt, mis on välja töötatud Vene tehnoloogia abil ja kujutavad endast olulist sammu edasi projekti 092 allveelaevaga võrreldes.
Projekti 094 SSBN (läänes nimetatakse seda tavaliselt klassiks "Jing") erineb eelkäijast usaldusväärsema tuumaelektrijaama, väiksema müra, täiustatud hüdroakustiliste ja elektrooniliste süsteemide poolest ning seda saab oma omaduste poolest pidada sarnaseks Venemaaga Projekti 667BDRM SSBN, kuigi vähem laskemoonaga …
Raketirelvastust "Datsingui" esindab 12 tahke raketikütusega ICBM-i veealust käivitamist "Juilan-2" (laskeulatus-mitte vähem kui 8000 km). Erinevalt esimesest Hiina allveelaeva vettelaskmisega ballistilisest rakettist Juilan-1, mis oli kasutuselevõtu ajaks aegunud, on Juilan-2 mandritevahelise raketiga rakett, mis kannab individuaalselt juhitavat mitmekordset lõhkepead.
Oma omaduste poolest on rakett Juilan-2 võrreldav 1979. aasta mudeli Ameerika Trident C-4 SLBM-iga. Kuriili saartest kirdes patrullides saab Datsyngui raketilööke alustada sihtmärkide vastu, mis asuvad 75% Ameerika mandriosas. Ameerika luurele lähedaste allikate sõnul hakkas selle projekti esimene allveelaev 2004. aastal merekatseid läbima ja praegu on eeldatavasti PLA mereväel kaks Datsingui-klassi allveelaeva. Kokku sisaldab seeria nelja või isegi viit SSBN-i, mis tuleks aastatel 2015–2020 täielikult kasutusele võtta.
Seega viib Hiina Rahvavabariik praegu ellu piiratud programmi tuumaallveelaevade laevastiku ehitamiseks, mille kvantitatiivsed parameetrid on võrreldavad brittide ja prantslastega. See on kooskõlas riigi mereväe praeguse arenguetapi üldülesandega, mis peaks aastaks 2020 kontrollima tohutut ookeanitsooni Kuriili saartest kuni Mariana ja Caroline saarte, Uus -Guinea ja Malai saarestikuni. Pikemas perspektiivis on aastaks 2050 kavandatud täieõiguslik laevastik, mis on võimeline tegutsema kõikides maailmamere piirkondades.
Sellest perspektiivist rääkides mainivad eksperdid juba tulevasi Hiina tuumaallveelaevu - projekti 095, mille eesmärk on muu hulgas tagada väidetavate Hiina lennukikandjate rühmade lahingustabiilsus, ja projekti 096 SSBN -sid, mis sarnanevad Ameerika Ohio -klassi allveelaevadega. Sellise laevastiku võimsuse kohta võib vaid oletada, kuid pole põhjust kahelda, et dünaamiliselt areneval Hiinal on selle loomiseks kõik eeldused.
