Kohutavad, salajased, mitmekülgsed, võimelised sihtotstarbelisteks või ülemaailmseteks löökideks, on kaasaegsed allveelaevad eelistatud relvaplatvormid laevastikele, kes saavad seda endale lubada. Seetõttu pole üllatav, et programmid uute allveelaevade ehitamiseks ja olemasolevate kaasajastamiseks on maailmas nii laialt levinud
Pärast külma sõja lõppu on tuumaallveelaevadega nagu MPLATRK (mitmeotstarbeline allveelaev, tuuma-, torpeedo, tiibrakett) laevastikud laiendanud nende ülivõimsate platvormide toimingute ulatust. Varem täitsid nad ülesandeid vaenlase allveelaevade, eriti SSBN tüüpi tuumaallveelaevade (allveelaev, tuumarelv, ballistiliste rakettidega) avastamiseks ja jälgimiseks, nüüd töötavad nad regulaarselt koos pinnapealsete sõjalaevadega. Seega, täites oma ülesandeid avamerel ja rannikul, suurendab MPLATRK oluliselt laevastike luure-, kaitse- ja ründevõimet.
Briti merevägi
Suurbritannia on nende väheste riikide eliitklubi liige, kes on relvastatud nii MPLATRK kui ka SSBN -iga. Mis puudutab esimest kategooriat, siis kolmas uus Astute-klassi Artful MPLATRK viidi 2016. aasta märtsis Briti laevastikku. Kaitseministeerium on kinnitanud, et BAE System ehitab aastaks 2024 oma laevatehases Barrow-in-Furnessis kokku seitse selle klassi laeva. Astute klassi allveelaevadel, mis asendavad olemasoleva Trafalgari klassi MPLATRK, on veealune veeväljasurve 7400 tonni, pikkus 97 meetrit ja kere laius 11,3 meetrit. Nende MPLATRK-de tõukejõusüsteem sisaldab Rolls-Royce PWR2 veega modereeritud tuumareaktorit ja pumbatüüpi veejoa propellerit, mis võimaldab maksimaalset kiirust 30 sõlme (55,6 km / h) vee all.
Mis puutub Astute klassi allveelaevade andurisüsteemi, siis need on varustatud Thalesi standardkomplektiga 2076 Stage-2, samuti sama tootja CM010 tüüpi läbistamatu optilise mastiga. Artful MPLATRK on esimene allveelaev, mis on varustatud BAE Systemsi väljatöötatud ühise lahingusüsteemiga (CCS), mis tuleb paigaldada kahele esimesele varem ehitatud selle klassi allveelaevale, kuna neid teenindas endiselt kommertstarkvara. Relvade osas kannavad selle klassi allveelaevad maa-pinnalt ballistilisi rakette UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV firmalt Raytheon ja raskeid torpeedosid Spearfish firmalt BAE Systems. Briti laevastikku peaks kuuluma veel neli selle klassi allveelaeva: Audacious, Anson, Agamemnon ja Ajax. Alamkoja 2013. aasta avalduse kohaselt plaanitakse need laevad kasutusele võtta iga kahe aasta tagant ajavahemikus 2018–2024. Projekti maksumust on pärast valitsuse heakskiitu 1997. aastal mitu korda muudetud, kuid alates 2011. aastast avaldatud mitmete Briti kaitseministeeriumi andmete põhjal näib selle klassi paatide ehitamise kogumaksumus olevat umbes 11,9 miljardit dollarit.
USA merevägi
Nagu Briti merevägi, on ka Ameerika relvastatud MPLATRK ja SSBN. USA merevägi asendab praegu oma Los Angelese klassi MPLATRK laevastikku uute Virginia-klassi allveelaevadega. Kokku on plaanis ehitada 48 allveelaeva, nende ehitus on jagatud ettevõtete General Dynamics Electric Boat ja Huntington Ingalls Industries Newport News vahel. Kongressi uurimisteenistuse andmetel on iga allveelaeva maksumus 2,7 miljardit dollarit. Selle klassi paatide omaduste osas on neile paigaldatud tuumareaktor Knolls S9G, mis on ühendatud BAE Systems'i pumba tüüpi reaktiivmootoriga, mis võimaldab kiirust vähemalt 35 sõlme (64,8 km / h). Relvastuskompleks sisaldab 12 vertikaalset raketiheitjat UGM-109E ja nelja starditoru Raytheoni toodetud 28 Mk.48 torpeedole. Kõrgelt klassifitseeritud hüdroakustiline süsteem sisaldab Lockheed Martini AN / BQQ-10 nina aktiivse / passiivse antenni massiivi, Lockheed Martini pukseeritavaid TB-34 sonareid, Chesapeake Science'i RB-33 sonareid ja kiudoptilisi massiive. Praeguseks on kasutusele võetud 12 allveelaeva, viimane John Warner anti laevastikku üle 1. augustil 2015. Selle klassi kolmeteistkümnes allveelaev Illinois lasti vette 2015. aasta oktoobris ja plaanitakse laevastikule üle anda 29. oktoobril 2016 (sündmus juhtus, sellest teatasid kõik uudisteagentuurid). 2008. aasta detsembriks on tellitud veel viis allveelaeva, millest neli, Washington, Colorado, Indiana ja Lõuna -Dakota, on ehitamisel ning viiendal Delaware'il on järjehoidjad. Programmi olemasolevate etappide rakendamise ajakava alusel saab need neli esimest allveelaeva vette lasta millalgi mais, septembris, novembris ja oktoobris ning aasta pärast neid kuupäevi laevastikule üle anda. Lõuna -Dakota allveelaeva ehitamine pole veel alanud.
Prantsusmaa
Koos Ühendkuningriigi ja Ameerika Ühendriikidega uuendab Prantsusmaa ka MPLATRK laevastikku, ostes 5300-tonnise Barracuda-klassi allveelaeva, mida ehitab DCNSi laevatehas. Esimene allveelaev "Suffren" kuuest plaanitavast ehitatakse Prantsuse laevastikule. Eeldatakse, et Suffren võetakse kasutusele 2017. aastal ja viimane De Grasse 2029. aastal. Prantsuse senat hindas 2013. aastal kogu programmi maksumuseks umbes 7,8 miljardit dollarit. Need allveelaevad varustatakse Areva-Technatrome K-15 tuumareaktoriga ja pumbajuga propelleriga, mis võimaldab vee all kiirust vähemalt 25 sõlme (46 km / h). Selle klassi tuumaallveelaevade relvastusse kuuluvad merepõhised tiibraketid SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera-mitmeotstarbeline autonoomne kaugmaarakett) MBDA-lt, laevavastased raketid SM-39 Block-2 "Exocet "ka MBDA-lt ja DCNS-i toodetud rasketest torpeedodest F-21. Relvasüsteeme, andureid ja taktikalist teavet töötleb lahingujuhtimissüsteem DCNS / Thales SYCOBS, mis ühendab kõik andurid (sh integreeritud Thales S-Cube sonarijaamade komplekti, kokkupõrke vältimise sonari Seaclear ja kaks Sagemi optikamasti), töötlemine laadis väliseid taktikalisi andmeid, relvade laskmise ja juhtimise süsteemi, samuti side- ja navigatsioonisüsteeme.
Venemaa
Uue projekti “Tuhk” esimene MPLATRK “Severodvinsk” viidi Venemaa laevastikku üle 2014. aasta juunis pärast mitmeid viivitusi ebapiisava rahastamise tõttu. Selle ehitamine Sevmashi laevatehases algas 1993. Selle klassi teine allveelaev Nižni Novgorod asus teenistusse 2016. Olemasolevate plaanide kohaselt kavatsetakse ehitada veel viis selle projekti allveelaeva, kuid hetkel ehitatakse neist nelja: Kaasan, Novosibirsk, Krasnojarsk ja Arhangelsk. Viimane allveelaev Perm pannakse maha 2016. Selle projekti allveelaevad, mille veeväljasurve on 14021 tonni, pikkus 120 meetrit ja laius 15 meetrit, on varustatud OKBM poolt välja töötatud survestatud vesijahutusega tuumareaktoriga. Afrikantov, mis võimaldab arendada kiirust vee all 35 sõlme (64, 8 km / h). Avatud allikate andmetel katsetati selle projekti esimest allveelaeva edukalt 600 meetri sügavusel. Allveelaeva relvastuskompleks sisaldab kaheksat vertikaalset stardirakendit, mis on võimelised laskma lahingutõrjerakette P-800 Onyx, mille on välja töötanud mittetulundusühing Mashinostroyenia sõjatööstuskompleks, 3M-54 Caliber-PL laevavastaseid rakette, mille on välja töötanud Novator OKB. merepõhised tiibraketid Kh-101 töötasid välja OKB "Raduga". Esmakordselt Venemaa laevaehituse praktikas on kümme 533 mm torpeedotoru keskposti sektsiooni taga. Sfääriline sonarijaam, mis hõivas kogu nina, ei võimaldanud torpeedotorude traditsioonilist asetamist ninasse, mis on selle projekti üks silmatorkavamaid eripära. Need asuvad sissetõmmatavate seadmete aia piirkonnas küljel nurga all. Iga allveelaeva maksumus on hinnanguliselt 1,6 miljardit dollarit.
Diiselmootoriga allveelaevad
Lisaks tuumaallveelaevadele pööratakse üha enam tähelepanu traditsioonilistele diiselallveelaevadele (DPL), eriti Lähis -Ida ja Põhja -Aafrika juhtivatel laevastikel. Näiteks 2018. aastal tarnitakse Alžeeria mereväele kaks projekti 636E "Varshavyanka" allveelaeva, mille on välja töötanud KB "Rubin"; nad liituvad nelja varem tarnitud allveelaevaga Project 636 Kilo ja Project 877EKM. Projekti "Kilo" allveelaevade perekonna peamine ülesanne on võidelda pinna- ja allveelaevadega suhteliselt madalas vees. Üldine üksmeel on see, et need allveelaevad on üsna vaiksed, kuna propelleri võlli pöörlemiskiirust on vähendatud, et nähtavuse akustilisi märke oluliselt vähendada. Lisaks töötati nende paatide jaoks välja õhust sõltumatu elektrijaam (WPP), kuid puudub teave selle paigaldamise kohta Alžeeria allveelaevadele. Tuulik kasutab kütuseelemente koos hapniku tootmissüsteemiga, mis võimaldab paadil pikka aega vee all olla, samuti väga vaikselt liikuda, kuna see ei sõltu jahutuspumpadest, mis tekitavad märkimisväärset müra. Esimesed kaks paati tarnitakse 2018. aasta lõpuks.
Samuti teenivad Egiptuse mereväes Vene allveelaevad. Egiptuse allveelaevastik koosneb neljast 90. aastatel moderniseeritud Krasnoje Sormovo tehase ehitatud neljast vananenud allveelaevast Project 633 (NATO klassifikatsioon Romeo). Nende allveelaevade pardal on Ameerika ettevõtte Boeing laevavastased raketid UGM-84 Harpoon. Praegu on alustatud nende paatide asendamist nelja tüüpi 209 klassi allveelaevaga. Selle klassi esimese allveelaeva, mis lasti vette 2015. aasta detsembris, ehitas Saksa laevatehas ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Varasemad seda tüüpi allveelaevad olid varustatud Atlas Elektroniku optoelektroonilise mittetungiva tüübiga ISUS-90 mastiga, samuti Atlas Elektroniku toodetud passiivse / aktiivse otsingu- ja sihtmärgiga hüdroakustilise jaama CSU-90 ning külgmiste sonariantennidega. Neid allveelaevu saab varustada ka lahingujuhtimissüsteemiga MSI-90U Mk.2, mille on välja töötanud Norra ettevõte Kongsberg. See lahingujuhtimissüsteem on paigaldatud ka Indoneesia mereväe Cakra / Type-209 klassi allveelaevadele ja eeldatavasti paigaldatakse see Indoneesia Chang Bogo / Type-209 klassi allveelaevade pardale.
Iisrael
Vahepeal ehitab Iisrael oma allveelaevade võimsust oma mereväe arenguprogrammi raames, mille ülesandeks on nüüd kaitsta Vahemere avamere gaasivälju. Seejärel võetakse Iisraeli mereväe saldosse kolm moodsat klassi "Dolphin IV" allveelaeva, mida ehitab Saksa TKMSi diviis Howaldtswerke-Deutsche Werft. Selle programmi kogumaksumus on 1,8 miljardit dollarit ja seda toetab osaliselt Saksamaa valitsus. Esimesed kaks allveelaeva, Tannin ja Rahav, on juba Iisraelile üle antud ning kolmas peaks tarnima 2017. aastal. Nendel allveelaevadel on eriline salastatuse klassifikatsioon, kuna nad kasutavad tuuleturbiinitehnoloogiat, mis võimaldab neil vee all arendada kiirust 25 sõlme. Relvastusse kuuluvad Atlas Elektroniku traadiga juhitavad torpeedod DM-2A4 Seehake ja Boeingi laevavastased raketid UGM-84C, samuti LFK-Lenkflugkorpersysteme helikopterivastased raketid Triton. Allveelaevad on varustatud kuue 533 mm ja nelja 650 mm torpeedotoruga. Suurema läbimõõduga sõidukid ei saa mitte ainult tulistada torpeedosid ja tiibrakette, vaid olla ka Iisraeli üksuse Flotilla 13 üksuse mereväekomandode õhulukuks.
Austraalia
Austraalia mereväge peetakse väga kogenud DPL -operaatoriks, kes asub strateegilises asukohas ning on ametialaselt seotud Euroopa ja Aasia laevastikega. Need ja mõned muud põhjused sundisid Austraalia mereväge alustama nii olemasolevate problemaatiliste Collinsi klassi allveelaevade kaasajastamist kui ka nende asendamise programmi. Austraalia tuntud veealuse sõjaeksperdi sõnul: „Nende allveelaevade diiselmootorid vajavad üldiselt erilist tähelepanu ning samuti on põhiprobleem Collinsi klassi allveelaevade kütusepaakides, mis ei ole ette nähtud kasutamiseks väga soolases merevees. Austraalia rannik. " Laevaehitusettevõte ASC, mis on olemasoleva kuue Collinsi klassi allveelaeva tootja, kavatseb järgmise kümne aasta jooksul kõvasti tööd teha uute pinnapealsete sõjalaevade ehitamiseks. Ja sellega seoses on ettevõttel piiratud võimalused Collinsi klassi allveelaevade moderniseerimisprogrammi rakendamiseks, mille raames tuleb suure tõenäosusega ka akusid, relvi, sidesüsteeme ja sonarijaamu täiustada. Ühe kõrge mereväeohvitseri sõnadega: "Praegu töötatakse välja poliitiliselt tundlik allveelaevade moderniseerimise teema Rootsis, kus need algselt välja töötati." Hispaania laevatehase Navantia kaasamine Austraalia mereväe kahe uue Canberra-klassi amfiibrünnakulaeva kerede ehitamiseks pälvis palju kriitikat poliitikutelt, kes ütlesid, et majandus- ja ohutuskaalutlustel tuleks kõik tööd nendel laevadel teha Austraalias. Austraalia allveelaevade ehitamise lepingute võõrandamine välisettevõtetele tekitab tõenäoliselt tugevat opositsiooni poliitikute ja ametiühingute vastuseisu. Samal ajal tegi Kockumsi laevatehas (Saabi divisjon) 2015. aasta oktoobris ettepaneku ajakohastada Austraalia allveelaevu, tuginedes Rootsi laevastiku Gotlandi klassi allveelaevadele tehtud parandustele. Praegu viib Saab läbi Austraalia laevastiku allveelaevade kaasajastamist, mis peaks valmima 2019. aastal.
Koos Collins-klassi allveelaevade kavandatava moderniseerimisega otsib Austraalia merevägi juba asendajat. Aprillis 2016 valis Austraalia Prantsuse laevaehitusettevõtte DCNS Collins-klassi allveelaevade asendusprogrammi projekti Sea 1000 eelistatud töövõtjaks. Austraalia kaitseministeeriumi ja DCNS-i laevatehase vahel on käimas läbirääkimised, mis peaksid lõppema 2017. aasta alguses. … Sõltuvalt nende läbirääkimiste tulemustest alustab DCNS kolmeaastast lepingut uute allveelaevade ehitamiseks. Prantsuse laevatehase projekt on Barracuda klassi allveelaeva variatsioon, mistõttu sai see nimetuse "Shortfin Barracuda-A1". Traditsioonilised tuumaallveelaevad klassist "Barracuda" on kasutusel Prantsuse mereväes. Austraalia ei ole veel otsustanud, kas soetada lahingukontrollisüsteem Lockheed Martinilt või Raytheonilt. Kõik kaksteist allveelaeva, mille Austraalia merevägi ostab, ehitatakse Austraalia laevatehastes.
Brasiilia
Ladina -Ameerikas paistab Brasiilia laevastik silma oma võimsusega. Laevastik, mis on relvastatud viie tüüpi 209 klassi allveelaevaga, teeb praegu koostööd Prantsuse laevatehasega DCNS, et asendada oma traditsioonilised diiselmootoriga allveelaevad DCNS Scorpene klassi tuumaallveelaevadega, misjärel ühineb ta eliitrühmaga, kellel on relvad sarnased allveelaevad. Prantsuse meedia andmetel on lepingu kogumaksumus 9,3 miljardit dollarit."Võin kinnitada, et Scorpene klassi allveelaevad relvastatakse raskete F-21 torpeedode ja CANTO elektrooniliste vastumeetmetega," ütles DCNSi pressiesindaja Marion Bonnet. "Tõenäoliselt on allveelaevad relvastatud laevavastaste rakettidega, kuigi on veel vara öelda, millised." Brasiilia lõunarannikul Itaguali laevatehases on juba käimas esimese Brasiilia Scorpene-klassi allveelaeva ehitamine, mis koosneb peamiselt prantsuse komponentidest. Riigi juhtkonna sõnul vajab Brasiilia tuumaallveelaevu, et tagada riigi pika rannajoone ja avamere maavarade pikaajaline turvalisus. Tõenäoliselt soovivad ka tänased Brasiilia poliitikud tõsta riigi staatust ja mõju, eriti seoses võimaliku püsiva liikmeskonnaga ÜRO Julgeolekunõukogus.
Oma Brasiilia disainiga tuumaallveelaeva Alvare Alberto ehitamine umbes 4000 -tonnise veealuse veeväljasurvega, mis pidi algama 2015. aastal, pole veel alanud. On teada, et paati paigaldatakse Brasiilia disainiga survestatud vesijahutusega reaktor 2131-R, mis toodeti juba 2013. aastal. Reaktori mudel määrab selle paigutuse anuma keskele. Prantsuse ettevõte DCNS aitab kere ehitamisel ja pakub ka tuumavälist tehnoloogiat. Brasiilia mereväe ülem kinnitas hiljuti, et prioriteediks on tuumaallveelaevade ehitamine. Brasiilia majanduslik ja poliitiline segadus ning riigile kuuluva tuumareaktoriettevõtte juhi korruptsioonisüüdistused vähendavad aga tõenäoliselt riigi ambitsioone oma tuumaallveelaevade ehitamiseks.
Paralleelselt allveelaevastiku võimete kasvuga süvenevad kogu maailmas riiklikud mured mere suveräänsuse, avamereväljade ohutuse ja mereside kaitse pärast. Sellega seoses on vältimatu uute allveelaevade ehitamise ja olemasolevate allveelaevade moderniseerimise programmide arvu märkimisväärne suurenemine.
