Modulaarne viirus. Moodullaeva kontseptsioon ei tööta. Mitte kusagil

Modulaarne viirus. Moodullaeva kontseptsioon ei tööta. Mitte kusagil
Modulaarne viirus. Moodullaeva kontseptsioon ei tööta. Mitte kusagil

Video: Modulaarne viirus. Moodullaeva kontseptsioon ei tööta. Mitte kusagil

Video: Modulaarne viirus. Moodullaeva kontseptsioon ei tööta. Mitte kusagil
Video: Wonderful Planted Aquarium with DISCUS FISH 2024, Märts
Anonim

On olemas "moes" suundumusi, mis on oma olemuselt ausalt idiootsed, kuid millele täiskasvanud ikka veel alistuvad ja ennast vabatahtlikult kahjustavad. Seda näete tüdruku näitel, kes kitkus oma "päris" kulme, et hiljem raha eest tätoveerida samas kohas, näiteks noormehe näitel, kes pumpas oma biitsepsi ja näeb välja nagu mutant Jaapani joonisfilm teismelistele. Kolmekümnendatel aastatel amputeerisid naised oma väikeseid varbaid massiliselt moes kitsaste kingade pärast. Nüüd on moes tätoveeringud kogu kehal. Tundub, et saate lihtsalt kasutada tervet mõistust ja mitte tekitada endale probleeme, kuid inimesed teevad selliseid asju ikkagi. Nad vaatavad teisi, näevad kellegi teise näitel, et see on halb, kahjulik, valus ja kole, kuid panevad end siiski rumala ja valusa eksperimendi ette. Loogilise tulemusega. Arusaamine vea tekkimisest tuleb üsna kiiresti, kuid alati on hilja.

Pilt
Pilt

Sõjaväe laevaehituse maailmas on moodsad sõjalaevad selline moesuund. Selle suundumuse eripära on see, et need ei töötanud kellegi jaoks, isegi mitte mereväe jaoks, kes ise selliseid katseid tegi. Aga niipea, kui üks loeb kaotused kokku ja pääseb moodulsõjalaeva ebaõnnestunud projektist välja, alustasid teised kohe pärast seda sellist projekti. Ja nad alustasid sellest, et uurisid kellegi teise negatiivset kogemust, kuid otsustasid, et nad teevad seda õigesti. Kahjuks on selles klubis ka Venemaa. Me ei õpi midagi head, vaid halba - pole probleemi, kohe ja kiiresti. Seda modulaarset kontseptsiooni on mõtet üksikasjalikult vaadata.

Esiteks on erinevaid "modulaarsusi". Ühel juhul räägime sellest, et relvad või varustus asetatakse laevale lihtsalt plokki ja kinnitatakse poltidele, kuid samal ajal saab seda asendada ainult analoogiga ja ainult ehituse või remondi ajal. Nii ehitati MEKO seeria esimesed laevad - tänu lihtsustatud paigaldusele oli võimalik sinna panna näiteks suvaline kahur, ilma midagi ümber kujundamata ega kujundust muutmata. Sellel lähenemisel on pluss ja see seisneb võimes kohandada ehitatavat laeva kliendi vajadustega ning siis on seda üha lihtsam uuendada, on ka miinus - eraldi moodul relvade või varustusega ei anna laeva kerele täiendavat tugevust ja seetõttu peab laev olema tugevuse säilitamiseks mõnevõrra ülekaaluline, võrreldes sama, kuid mitte mooduliga. Tavaliselt räägime 200–350 tonnist täiendavast veeväljasurvest iga 1000 tonni kohta, mis moodulita laeval oleks. Kompaktse ja võimsa elektrijaama juuresolekul on see talutav.

Oleme huvitatud Vene mereväe lähenemisviisi analüüsimisest - kui laev saab sisseehitatud relvade või varustuse asemel sektsiooni, kuhu saab paigaldada erinevatel eesmärkidel mooduleid - näiteks relvi või varustust. Sellise mooduli kõige "avalikustatud" versioon meie riigis on "Caliber" perekonna tiibrakettide konteineriheitja.

Kahekümnenda sajandi 80ndate alguses tuli Taani kuninglikus mereväes keegi geniaalsele ideele - spetsialiseeritud või vastupidi multifunktsionaalsete laevade ehitamise asemel on vaja ehitada laevu - moodulrelvade ja -varustuse kandjaid. Selle uuenduse tõukejõuks oli see, et taanlased ei saanud eelarvepiirangute tõttu endale lubada asendada kõiki sõjalaevu, mida neil oli vaja välja vahetada. Selliseid laevu oli kakskümmend kaks. Jämedad hinnangud näitasid, et kui oleks võimalus laev "ülesande täitmiseks" ümber seadistada, siis nende laevade asendamiseks piisaks kuueteistkümnest. 1984. aasta lõpuks oli lahendus juba rakendatud prototüüpide näol - standardsed konteinerimoodulid mõõtmetega 3x3, 5x2, 5 meetrit, millel on sama ühendusliides, mõõtmed ja kuju. Konteinerite sisu võib olla erinev - suurtükist miinitõrjesüsteemideni.

Tüüpilised moodulid tuli paigaldada piludesse ja ühendada laevaga mõne tunni jooksul ning laeva täielik lahinguvalmidus tuli taastada neljakümne kaheksa tunni jooksul.

Moodulvarustuse ja relvade süsteem sai nimeks "Standard Flex" või lihtsalt Stanflex.

Modulaarne viirus. Moodullaeva kontseptsioon ei tööta. Mitte kusagil
Modulaarne viirus. Moodullaeva kontseptsioon ei tööta. Mitte kusagil
Pilt
Pilt

Esimesed konteineripesadega varustatud laevad olid patrull -paadid "Flyvefisken" ("Flyvefisken", "Lendavad kalad").

Nüansid tulid kohe välja. Ühest küljest-paadil, nagu öeldakse, "osutus"-76 mm kahur 450 tonni nihkega, kaheksa laevavastast raketti Harpun, 12 raketti ja näiteks kiirpaat ja kraana selle käivitamiseks on palju väärt. Kokkuvõttes oli moodullaadimiseks palju rohkem võimalusi.

Pilt
Pilt

Kuid oli ka miinuseid. Esiteks osutus moodul koos kahuriga "igaveseks" - polnud mõtet seda üldse puudutada. Seetõttu eemaldati kahur alles enne laeva müümist Leetu või Portugali. Teiseks - täiesti õigustatult sai enamik Taani mereväe varem ehitatud laevadest lahti, saates need Portugali ja Leetu. Modulaarsus polnud nii nõutud. Hetkel on Taanil endal jäänud vaid kolm üksust. Kolmandaks, kolme tagumise piluga osutus lugu sarnaseks kahuriga - olukord ei olnud mõtet neid muuta, laev läks patrullima tavalise relvakomplektiga ja kõik täiendav nihe, mis selgus modulaarse arhitektuuriga vajalik, tuli asjata “transportida”. Kuid alamooduleid korraldati mõnikord ümber, kuid mitte väga sageli. Samuti selgus, et kui laevavastaste rakettidega mooduleid saab lihtsalt paigaldada ja põhimeeskond kasutab neid, siis teiste moodulite puhul, näiteks langetatud gaasi jaoks, on vaja spetsiaalset väljaõpet või täiendavaid meeskonnaliikmeid. Samuti, kuigi kahekümne kahe laeva asendamine kuueteistkümnega õnnestus, ei õnnestunud see palju - moodulid nõudsid infrastruktuuri ladustamiseks maismaal, mis maksis samuti raha.

Kõik see ei saanud kohe selgeks ning algul varustasid entusiastlikud taanlased kõik oma uued laevad moodulite paigaldamiseks mõeldud piludega - juba mainitud patrull -paadid, korvetid "Nils Huel", patrull -laevad "Tethys". Tõsi, seal konteinerid, nagu öeldakse, "ei tõusnud õhku" - paigaldatud konteinerrelvad jäid laevadele lihtsalt lõplikult. Ja kui taanlased vabanesid hiljem enamikust Fluvefiskeni paatidest, siis korvetidel kasutatakse kiireks moderniseerimiseks modulaarsust, näiteks asendati raketitõrjesüsteemiga Sea Sparrow moodul uue mooduliga Ameerika UVP Mk -ga. 48 samade rakettide jaoks. Ülejäänud moodulrelvad jäid laevadele samamoodi nagu statsionaarsed. Kaasaegne näide - 2000ndatel toodetud Diana klassi patrullpaatidel on ruumi ainult ühele moodulile ja puudub võimalus relvaga mooduli paigaldamiseks, mis piirab võimalust kasutada mooduleid ainult laboris keskkonnaseire moodul.

Tethys on moodulite jaoks kolm kohta, kuid see on mõistetav 3500 -tonnise veeväljasurvega laeva puhul, mis on relvastatud kahuri ja nelja kuulipildujaga. Taanlased säästsid lihtsalt relvade pealt, otsustades, et kuna neil oli laevavastaste ja õhutõrjeraketitega moodulite virnad, võib uute laevade huvides eelarvesäästu lihtsalt relvadeta jätta ja ähvardatud perioodil mooduleid võtta ladudest ja varustada laevad vähemalt millegagi.

Absalon-klassi laevadel, mis on teatud mõttes Taani mereväe "visiitkaart", on raketirelvade jaoks ainult kaks moodulit, neid kasutatakse eranditult selleks, et tulevikus oleks võimalik raketirelvi lihtsalt uuendada ilma projekteerimistööd.

Pilt
Pilt

Uusimal fregatiklassil "Iver Huitfeldt" on kuus moodulrakku ja need on eelinstallitud tema standardrelva, kahe kahuri, laevavastase raketiheitja "Harpoon" ja Mk.56 UVP abil. Vabu pilusid ei ole, modulaarsust kasutatakse moderniseerimise kiirendamiseks ning raketi ja laevavastase raketi arvu tasakaalustamiseks laeval, suurendades mõnede arvu ja vähendades teiste arvu.

Praegu on Taani mereväe moodulitega eepos lõppenud - nüüd kasutatakse StanFlexi süsteemi mitte selleks, et anda laevale mitmekülgsust, vahetades raketimooduli sukeldumiskonteineriks, vaid kiirendamaks moderniseerimist, mille käigus kahur muudetakse kahuriks, raketid rakettideks jne … Selle hinnaks oli Taani sõjalaevade ümberpaigutamise tõsine tõus - need on kaasaskantavate relvade komplekti jaoks tõesti suured. Kõige eest tuleb maksta.

Naljakal kombel püüdsid USA neil aastatel, mil Taani lähenemine modulaarsusele muutus ja omandas moodsaid, valmis vorme, püüdnud USA korrata Taani ideed iseenesest põhimõtteliselt uuel laevaklassil - Littoral Combat Ship (LCS).

Selle hiiglasliku Ameerika eelarveraha kärpimise ajalugu on väga huvitav, segane ja väga õpetlik.

Kõik sai alguse 90ndatel, kui USA mõistis, et ookeanid on muutunud nende järveks ja keegi ei saa takistada neil tegemast seda, mida nad õigeks peavad. Kuna nad pidasid vajalikuks kogu „ehitamata” inimkonda „üles ehitada” kuni selle hetkeni, olid väljavaated ühemõttelised - USA -l oleks vaja tungida ühte riiki teise järel ja viia kohalikud jõuga „ühisnimetajani”. Kuna sel ajal oli Venemaa peaaegu enesetapp ja Hiinal ei olnud veel märkimisväärset laevastikku (ja puudusid märgid selle olemasolu kohta), võis julgelt eeldada, et mitte-lääneriikidele ja ebasõbralikele USA-dele ei tarnita sõjalisi tooteid eriti kuna ameeriklased võivad alati survestada kellegi vastu suunatud sanktsioone. See tähendab, et vaenlane on madala tehnoloogiaga ja nõrk.

Nende aastate esimese potentsiaalse ohvrina nägid ameeriklased Iraani koos rakettidega relvastatud mootorpaatide hordidega, ilma varuosadeta hukkunud õhusõidukeid, rohkesti meremiine ning olulise rannakaitse ja laevastiku peaaegu täielikku puudumist (siis)..

Mõeldes sellele, kuidas Iraaniga hakkama saada, tekkis mõiste "Streetfighter" - vene tänavavõitleja, väike, umbes 600 -tonnine sõjalaev, mis on spetsiaalselt loodud võitlemiseks vaenlase rannikuvööndis. Vastavalt kontseptsiooni autorite - viitseadmiral Arthur Cebrowski, Venemaa poolt Süürias nii hiilgavalt demonstreeritud "võrgukeskse sõja" autor ja viimselt Süürias mereväe kapten Wayne Hughes - väidetavalt pidi see sõjalaev odav olema., lihtne, massiivne ja "kuluv" - nii et vaenlase alistamise eest ellujäämise eest võitlemise asemel pidid meeskonnad need laevad hülgama ja evakueeruma. Laeva mitmekülgsemaks muutmiseks otsustasid Cebrowski ja Hughes kasutada Taani nippi - moodulrelva, mida saab asendada, moodustades laeva välimuse "ülesande täitmiseks".

Tarbitava laeva idee ei leidnud toetust, kuid üldiselt olid merevägi ja Pentagon huvitatud võimalusest luua rannikuvööndis lahingute jaoks spetsiaalne laev. Idee oli eriti tugevalt inspireeritud mereoperatsioonide ülemast, admiral Vernon Clarkist. 2001. aastal sai Cebrowski Donald Rumsfeldilt relvajõudude ümberkujundamise büroo juhataja ametikoha ja niipea kui see juhtus, lõpetas Clarke tol ajal väljatöötatud raketiristleja DD-21 projekti (lihtsustatud ja vähendatud versioonis) selle projekti ideid rakendati Zumwalt -klassi hävitajates) ja avas programmi mereväe uuendamiseks uute klasside laevadega, mille hulgas oli uus nimi - "Littoral lahingulaev". Aastatel 2005–2008 jälitas laevastik katusel asuvat koledat katamaraani, mille katusel oli helikopteripadi - Sea Fighter, millel oli käsil moodulrelvade ja -varustuse kasutamise kontseptsioon, kinnitades samal ajal nõudeid uuele laevaklassile. sõideti üle merede. Siis asusid ettevõtted äri.

Tavaliselt ehitas sarja juhtlaeva laeva tarnimise hanke võitja, kelle ettepanek oli parim. Kuid Iraagis oli sõda, Ameerika sõjatööstuskompleks, sõjavägi ja poliitikud said aimu sõjaliste eelarvete arengust ning seekord said kõik konkurendid - "Lockheed Martin" ja "General Dynamics" tellimusi katselistele laevadele. nende projektid. Lockheed vedas Freedom-klassi ühekorpuselist laeva, General Dynamics aga Independence-klassi trimaraani. Merevägi mängis "mängu" justkui nootide abil - algul teatati, et prototüüpe võrreldakse üksteisega pärast ehitamist, seejärel katkestati katseseeria veidi kaheks laevaks ja seejärel teatati, et mõlemad klassid oleks ehitatud, kuna mõlemal on asendamatud võimalused ja parimat pole võimalik valida.

Sündmuste käiku pole mõtet veelgi loetleda, seda on kirjeldatud tohutul hulgal artiklites, inglise Vikipeedias, vene keeles saate lugeda A. Mozgovoy artikkel ajakirjas "Riigikaitse" … Piirdume tõsiasjaga, et selle projekti võitlust Pentagoni ja Ameerika sõjatööstuskompleksi vastu juhtisid paljud Ameerika Ühendriikides lugupeetud inimesed, näiteks John Lehman, külma sõja kangelane admiral James "Ace" Lyons, John McCain ja paljud teised.

Kongress võitles iga sendi eest, mille see programm lubas omandada, USA kontrollikoda kontrollis seda projekti korduvalt nii rahalisest kui ka teostatavuse seisukohast - miski ei aidanud. Ainus, mille projekti vastased suutsid tappa, olid seeria kaksteist laeva ja saavutasid siiski mõne laeva jaoks fikseeritud hindadega lepingud (plaaniti ehitada viiskümmend kaks üksust, kuid lõpuks suutsid nad kahaneb neljakümnele, praegu on sõlmitud leping kolmkümmend kuus ja võitlus jätkub). Kuid tema ostetud sõjatööstuskompleksi koletiste ning poliitikute ja sõjaväe liuväli oli peatamatu. 2008. aastal võeti lahinguvõimesse esimene "Vabadus" ja 2010. aastal esimene "Iseseisvus".

Pilt
Pilt

Muretsedes saagimisprojekti saatuse pärast, ajab merevägi neid laevu kuhu iganes nad lähevad, kuulutades need lahenduseks mereröövlite probleemile või reklaamides neid kui vahendit sissetungimise takistamise tsoonidesse häkkimiseks, tööstus aitab neid. on jõudnud selleni, et Lockheedi partner Freedom sarjas, Northrop Grumman "levitas" uuringu ", mille kohaselt piraatidega võitlemisel asendab LCS kakskümmend (!) tavalist laeva. OKNSHi esimees Joseph Dunford kiitis nende laevade amfiibvõimeid, mis pole tegelikult kunagi amfiibsed. Vastavalt USA kontrollikoja aruanneMerevägi kirjutab regulaarselt ümber nende laevade kasutamise kontseptsiooni CONOPS, tühistab vanad nõuded ja ülesanded, mida nad ei suuda täita, ning esitab uusi lihtsamaid.

Nendesse laevadesse tehtud hiiglaslike investeeringute õigustamiseks otsustas merevägi teha selle nii, et nad saaksid vähemalt reaalseid lahinguülesandeid sooritada, ning pärast kaheaastaseid katseid, 2018. aasta mais, otsustasid nad varustada need NSM -iga (Naval Strike Missile) laevavastased raketid, mille on välja töötanud Norra ettevõte. Kongsberg Defense and Aerospace. Raketid paigaldatakse neljaraketti, vöörile, kahuri ja pealisehitise vahele, igaüks kaheksa laeva kohta. See on riigipööre, rakett on väga tõsine ja seda on raske hävitada. Pärast nende rakettide paigaldamist omandavad laevad võime rünnata pinna sihtmärke olulisel kaugusel, st sellest hetkest alates muutuvad nad lahinguvõimeliseks. Tõsi, neist ei saa kunagi täieõiguslikke lahinguüksusi.

Pilt
Pilt

Kuid sel juhul oleme huvitatud modulaarsusest.

Baasil näevad laevad välja peaaegu relvastamata-Freedom oli algselt relvastatud 57 mm kahuriga Mk.110, RAM-kanderaketiga 21 raketiga RIM-116 ja nelja 12,7 mm kuulipildujaga. Seal on angaar ühele helikopterile MH-60 ja ühele helikopterile MQ-8. Seal on segamiskompleksid.

Sõltumatus oli (ja jääb) ka relvastatud, kuid selle raketiheitja SeaRAM on varustatud Falanxi suurtükiväe radariga ja pardal on kaks helikopterit.

Kõik muud relvad peaksid programmi autorite sõnul olema vahetatavad ja modulaarsed.

Peamised variandid olid järgmised.

1. Moodul võitlemiseks vaenlase paatide ja paatidega (pinnavastase sõja moodul). See sisaldas kahte modulaarset 30 mm automaatkahurit "Bushmaster", moodulpaigaldist NLOS-LC rakettide vertikaalseks käivitamiseks 25 kilomeetri ulatuses, helikopterit MH-60 koos Hellfire rakettide ja pardapüstolitega ning relvastatud UAV-d. Sama "moodul" hõlmas jäikaid täispuhutavaid paate (RHIB), mis asuvad lahinguülesannete teki all (Mission Bay). Veidi hiljem suleti NLOS-LC programm koos "vanemprogrammiga Future Combat Systems", merevägi üritas laevale lükata väikese suurusega Griffini raketi, mille lennuulatus oli vaid 3,5 km, kuid ilmselge absurdsuse tõttu sellest sammust said Griffini asemel nad vertikaalselt algava "Hellfire" koos modifitseeritud otsijaga. Praegu on lahinguvalmiduse "moodul" miinus relvad MQ-8 pardal.

Me vaatame fotot - see on moodulipüstol.

Pilt
Pilt

Ja allolevas videos on Hellfire modulaarne raketiheitja, 24 tükki. Maksimaalne laskeulatus on umbes 8000 meetrit, videos olevad sihtmärgid tabatakse 7200 meetri kaugusel.

2. Allveelaevade vastase sõja moodul. Sisaldab alandatud GAS-i, pukseeritavat GAS Thales CAPTAS-4, pukseeritavat hüdroakustilist vastumeetmete süsteemi AN / SLQ-61 / Light Weight Tow Torpedo Defense (LWT), helikopterit MH-60S, mis on relvastatud kerge Mk.54 torpeedoga. See on ka moodulisse lisatud UAV -relvana. Praegu, kümme aastat pärast lipu tõstmist juhtlaeval Freedom, pole moodul valmis. Eeldatavasti peaks merevägi selle koostama ja katsetama 2021. aastal.

3. Miinitõrje moodul. Kopterilt miinide tuvastamise süsteemid helikopterilt, andmevahetus "rannikuga", GAS miinide otsimiseks, mehitamata paat miinide otsimiseks oma GAS -iga, NPBA miinide otsimiseks vee all, ühekordsed miinitõrjevahendid ja helikopter ise lasersüsteemi paigutamine, helikopteri pühkimine ja palju muud. "Moodul" pole valmis, üksikuid komponente on testitud.

4. Vägede varustus maandumiseks ja "ebaregulaarseks" sõjategevuseks (ebaregulaarne sõjapidamine ja maandumismoodul). Tüüpiline vägede varustus sisaldab säilitusmahuteid merejalaväe riiete ja relvadega, ühte maandumiskopterit, ühte tuletoetushelikopterit, dessantpaate sõdurite kiireks toimetamiseks kaldale ja merejalaväelasi. Selliseid vägesid tehakse ettepanek erioperatsioonideks, peamiselt Independence klassi laevadelt, millel on kaks helikopterit ja millel on suur lennuki kabiin.

Merevägi libises peaaegu hetkega mööda Taani rada. Laeva puhul, mille veeväljasurve on üle kolme tuhande tonni ja mille maksumus on kaks kolmandikku uuest hävitajast Arleigh Burke'ist, oleks rumal jätkata selle relvastamata jätmist. Niipea, kui kolmekümne millimeetrise kahuriga moodulid olid kasutusvalmis, paigaldati need kohe Freedom-klassi laevadele ja neid ei eemaldatud enam kunagi. Tänapäeval on isegi foto laevast algses konfiguratsioonis, ilma relvadeta, katetega pilude kohal, haruldus.

Pilt
Pilt

Moodulrelv paigaldati ootamatult püsivalt. Kuni teatud hetkeni oli ebaselge, kas sama saatus ootab ka teisi mooduleid, sest laev näeb ette mõnede moodulite hulka kuuluvate komponentide üheaegse paigutamise.

Ameeriklased vaikisid sellest kaua, kuid 2016. aastal tundsid nad lõpuks ära - neid valmivaid mooduleid ei kasutata eemaldatavatena - need paigaldatakse püsivalt laevadele.

2016. aasta septembri alguses väitis mereväe vägede ülem viitseadmiral Tom Rowden järgmist.

Kõik planeeritud kakskümmend neli (siin ilmselt tähendavad nad lõpetamata ja ehitamata laevu) jaotatakse kuue diviisi vahel. Iseseisvusklassis kolm ja vabadusklassis sama jaotust. Iga diviis varustatakse "oma" tüüpi moodulitega-minu, allveelaeva- ja paadi- ja paadimoodul. Iga diviis töötab välja ainult oma ülesanded - võitlus paatide ja paatide vastu, võitlus miinide ja allveelaevade vastu. Ei tule välja vahetatavat meeskonda, kelle ülesandeks on opereerida moodulrelvastusega - meeskonnad moodustatakse alalisena. Samal ajal moodustatakse iga laeva jaoks kaks meeskonda, kes teenindavad seda kordamööda. See maksimeerib laevade osalemise lahinguteenustes.

Jne.

Sellega on projekt algsel kujul lõppenud. Modulaarsus ei ole jällegi suutnud end õigustada. Tõepoolest, ameeriklased pidid kohe kuulama admiral Lyonsi ja tegema baasis LCS -i Legendiklassi patrull-laev, millel kõik LCS -i jaoks "piinatud" modulaarsed alamsüsteemid tõuseksid püsti nagu "emakeelena" ja kõik samal ajal ja ilma igasuguse modulaarsuseta, kiiremini, kvaliteetsemalt ja odavamalt, kui see tegelikkuses osutus. Kuid me peame mõistma, et LCS -programmi autorite prioriteedid ei olnud odavus ja mitte kasu Ameerika maksumaksjatele, vaid täiesti erinevad asjad.

Mis edasi saab, on raske öelda. LCS -i moodulid pole valmis, laevad seisavad paigal. 2018. aastal ei olnud ühtegi ajateenistust, milles nad oleksid osalenud. Võib-olla saavad Rowdeni väited teoks, kui allveelaeva- ja miinivastased moodulid on valmis.

Ameeriklased naljavad, et kui miini- ja allveelaevamoodulid on valmis, tuleb juhtlaevad vanuse järgi maha kanda.

Ja selles naljas on tõde. Sama Rowden ei öelnud asjata, et iga rannaäärse sõjalaeva jaoks moodustatakse kaks meeskonda, et suurendada tööpinge koefitsienti (KOH). Kahe meeskonna olemasolu viib need laevad loomulikult parandamatusse seisundisse, et saada alus nende kulumiseks maha kanda ja lõpuks see häbiväärne leht USA mereväe ajaloos sulgeda. Nii tegid nad omal ajal fregattidega "Oliver Perry", et avada tee just sellele LCS -ile. Kui raha on kulutatud, on LCS -i enda kord ja uued projektid, uued eelarved.

Pean ütlema, et USA mereväel pole muid võimalusi - USA kontrollikoja juba mainitud aruande kohaselt pettis USA merevägi avalikkust, väites, et moodulite vahetamine ja laevade "profiili" muutmine on paari asja küsimus. päeva. Viimaste andmete kohaselt vahetage vajadusel moodul välja, laev, võttes arvesse baasi ja tagasi mineku aega, meeskonna vahetust, mooduli tarnimist ja selle paigaldamist, ei tööta 12 kuni 12 29 päeva. Sellise modulaarsusega ei saa te palju teha, mis viis kõigi olemasolevate ja ehitatavate laevade konfiguratsiooni "külmutamiseni" ühes versioonis.

Tõsi, peamine lahing on alles ees. Lähiaastatel plaanib USA merevägi soetada fregatid. Lockheedi LCS -i lobistid väidavad juba praegu, et LCS on praktiliselt fregatt, nad näitavad ekspordivõimalusi Saudi Araabiale ja Iisraelile, kellel on õhutõrjesüsteemid, ning teatavad, et USA mereväe jaoks ei pea midagi leiutama, kui seda veidi muudetakse konstruktiivselt on see fregatt. Peate lihtsalt … eemaldama moodulid! Ja paigaldage püsivalt relvi. Ja mitte asjata modulaarsust meenutada, mitte avalikult arutada, miks tehti varem.

Nende vastased valmistuvad juba programmi lõpetama, isegi ei lase lepingujärgseid laevu, suunates USA laevaehituse fookuse tulevastele fregattidele. Tavaline, ei põhine LCS -il.

Aga see on muidugi hoopis teine lugu.

Loomulikult oleks ameeriklased pidanud pärast sellist tsirkust kujundama kindla arvamuse selle kohta, mis moodullaevad väärt on ja millised nad peaksid (ja peaksid olema). Ja see moodustati.

2018. aasta aprillis juba mainitud admiral John Richardson ühes intervjuus rääkis ta oma nägemusest USA mereväe tulevasest sõjalaevast … Tema sõnul on kere ja peamine elektrijaam midagi, mida laeval muuta ei saa (elektrijaama puhul on see võimalik, kuid uskumatult raske), seega peavad need algusest peale vastama tulevikunõuetele. See kehtib eriti elektritootmise kohta, mis peaks andma maksimaalse võimaliku võimsuse, nii et tulevikus piisab sellest igale tarbijale, kuni elektromagnetiliste relvade ja lahinglaserite tekkimiseni.

Kuid kõik muu peaks Richardsoni sõnul olema kiiresti asendatav. Nad eemaldasid vananenud radarijaama, kruvisid selle asemele kiiresti uue, ühendasid selle - see töötab. Ühenduse mõõtmetes, elektripinges, sideprotokollis laeva digibussidega jne pole vahet - kõik peaks kohe toimima.

Tegelikult räägime Taani versiooni kordamisest - moodulkahur, kui see välja vahetada, siis teise moodulkahuriga. Rakettide asendamine sukeldumiskonteineriga, tühjad pesad - modulaarsus, see on vahend laeva kiireks uuendamiseks, radari, raadiotehniliste relvade ja relvade uuendamiseks, ilma et seda paar aastat tehasesse paigutataks. Nii näevad nad seda praegu, nii räägivad nad sellest, kui nad ei pea kongressile ja ajakirjanikele valetama.

Võtame kokku, millistele järeldustele võib ameeriklaste ja taanlaste kogemusi ning nende modulaarsusega tehtud katseid analüüsides jõuda:

1. Mooduli asendamine mooduliga erinevate relvade või varustusega ei ole töötav idee. Moodulid peavad olema õigesti salvestatud, nende jaoks peavad olema meeskonnad või arvutused, neid tuleb kuidagi koolitada, kui laevad on teiste moodulitega merel, see maksab.

2. Vaenlane ei luba lahingutes ja operatsioonides mooduleid vahetada. Laev võitleb sellele paigaldatuga, seda ei saa uuesti mängida.

3. Lõppkokkuvõttes paigaldatakse moodulid püsivalt laevale.

4. Moodulaarsuse mõte õigel viisil ei ole laeva relvade ja varustuse varieerimine, vaid hõlbustamine, kui aeg kätte jõuab.

5. Moodullaev, millele on püsivalt paigaldatud moodulina kavandatud relvad ja varustus, mis on hullem kui sama, kuid mitte modulaarne - eemaldatavad moodulid, mis ei osale laevakere tugevuse tagamisel, nõuavad laevade massi ja suuruse suurendamist. kerekonstruktsioonid, mis toob kaasa ebaratsionaalse kasvu nihkumise, mis omakorda nõuab võimsamat ja kallimat elektrijaama.

6. Moodulid on hiljaks jäänud - laevad on nende jaoks varem valmis kui nad on. Taanlaste jaoks väljendati seda vähesel määral, kuid ameeriklaste jaoks on see nende projekti probleem number üks.

Kas nad said sellest kõigest Venemaal aru, kui algas pettus projektiga 20386 ja projekti "patrull" "laevad" projektiga 22160? Ja kuidas. Link on saadaval artiklile „Sõjalaevade ehitamise modulaarsed põhimõtted. Mõned probleemid ja nende lahendamise viisid " (lk 19), autor L. P. Gavrilyuk ja A. I. Tükk.

See analüüsis hoolikalt ja üksikasjalikult kõiki moodullaevade probleeme, mis avaldusid täielikult Ameerika projektides ja võivad teatud määral esineda ka meie riigis. Lõpuks teevad autorid järgmise järelduse:

„TsNIITSi (nüüd OJSC TsTSS) 90ndatel välja töötatud kontseptsiooni saab kasutada modulaarse laevaehituse kontseptsiooni prototüübina … ning tuginedes kaasaegse mõõtmistehnoloogia saavutustele näeb ette laevade tsoonilise projekteerimise ja ehitamise relvakomplekside kokkupanemise modulaarsed põhimõtted keevitamine. Tsoonilised relvaüksused on ühendatud tüüpide kaupa, millest igaühel on oma sõlmed ja keevitusseadmete kinnitamise tehnoloogiad, mis tagavad vajaliku paigaldustäpsuse. Tsooniplokkide ja moodulite ühendused on varustatud suurema täpsusega positsioneerimissüsteemidega."

Julgeksime väita, et Richardsonil oli midagi meeles, ta lihtsalt ei lõpetanud seda või ei mõelnud seda läbi. Seega, vastavalt kodumaiste spetsialistide seisukohtadele - loomulikult aus, mitte erapoolik, on modulaarsus vahend, mis võimaldab laeva vana täitmise kiiresti uuega asendada ja et selle tõttu veeväljasurvet mitte suurendada, tuleb moodulid osa kere ja pealisehitise jõuseadmest ning seetõttu tuleb see keevitada …Loomulikult ei saa sellistes tingimustes rääkida mingist raketi asendamisest survekambritega - saame rääkida vaid laeva kiire moderniseerimise võime tagamisest.

See artikkel ilmus 2011. aasta mais. Väliskogemuse analüüs on tehtud üsna "tasemel", tulevikutrendid määratakse objektiivselt ja ausalt, kurta pole midagi.

Edasised sündmused muutusid veelgi üllatavamaks.

Aastatel 2011-2013, nagu teate, toimus mereväe juhtkonna seisukohtades pööre pinnalaevade tuleviku suhtes. Just siis keeldus merevägi 20380 liini 20385 korvettide täiustamisest ja otsustas ehitada projekti 22160 patrull -laevad - modulaarne, relvastamata ja sõjalaevade jaoks ebapiisav, ja Projekti 20386 "korvetid" - relvade poolest eelmisest projektist 20385 halvem, allveelaevavastastest võimetest madalam kui projekti 20380 ja MPK 1124 vana korvet, liiga keeruline, tarbetult kallis ja BMZ laeva jaoks liiga suur.

Selleks, et hinnata, millisele rehale merevägi astub (silme ees on kahe mitte viimase mereriigi negatiivne kogemus), vaatame lähemalt projekti 20386 laeva täpselt vaatenurgast selle modulaarsuse tagamiseks ja ilma selle disaini muude puuduste uurimiseta (mida on lugematu arv, kogu selle disain on üks pidev viga, kuid sellest rohkem mõni teine kord).

Esiteks on rumal valida moodulrelvade vormitegur. Mis mõte oli pakkida kõik tavalistesse konteineritesse? See oleks "kohapealne", kui küsimus oleks tsiviillaevade kiirest relvastamisest ja nende kasutamisest mereväes mobiliseerimiseks. Siis on konteinerid suur pluss. Lahingulaeva jaoks on see miinus, lahingulaev loeb iga kilogrammi ja kiirus jääb äärmiselt oluliseks omaduseks. Konteinerid nõuavad oma suure mahu tõttu laeva "täispuhumist" tohutu suurusega. See kehtib maksimaalselt projekti 20386 kohta.

Sööt valiti moodulite paigutamiseks. Samas on disainerid valinud tõeliselt hullumeelse mooduli pardale laadimise viisi. Esiteks peate kasutama kraanat, et panna moodul helikopteritõstukile, seejärel lasta see tõsteseadmete abil angaari, viia see horisontaalselt läbi angaari tagaseina värava eemaldatavate moodulite sektsiooni. ja paigaldage see sinna. Kõik oleks korras, kuid tõsteseadmete asukoht ja konteinerite transportimise vajadus laeva sees nõuavad lisakõrgust ahtrites - vastasel juhul ei saa konteinerit üles tõsta ja lohistada. Ja kõrgus on täiendav maht. Ja see tekitab täiendavaid tonne nihkeid. Selle tulemusena on tellimuste 1007 ja 1008 korvetidel 20380 mitte ainult samad relvad kui 20386, vaid ka peaaegu sama multifunktsionaalne Zasloni radarisüsteem, mis on lihtsalt paigaldatud mitte pealisehitisele, vaid integreeritud torni-masti konstruktsioonile. Kuid nende veeväljasurve on alla tuhande ja poole tonni, kolmandiku võrra!

Siia on viinud konteinermoodulitega mängimine. Enam kui üks kord on öeldud, et raketimooduli Caliber huvides on vaja merele minna ilma helikopterita ja selle otsuse absurdsus on igale normaalsele inimesele ilmselge. Mingil põhjusel on väiksemal ja umbes 900 tonni kergemal korvetil 20385 helikopter, vertikaalse raketiheitja kaheksa rakku ja samad kuusteist õhutõrjeraketti, sama relv, sama radarisüsteem ja pole vaja valida - kõik on installitud samal ajal. Vanade korvetite täieliku, absoluutse paremusega hüdroakustikas.

Järgmisena proovime mõelda - mis saab uute moodulite rakendatavusest? Niisiis, veetav hüdroakustiline jaam aadressil 20386 on eemaldatav. Kuid arvestades ürgset sisseehitatud gaasi, milline ülem oleks nõus ilma pukseerimiseta merele minema? Laev ilma temata on nagu "pime (kuigi üldiselt kurt, aga noh) kassipoeg". Lisaks ei ole moodul omal kohal, seda pole millegagi asendada. Ja gaasi transportimiseks ja paigaldamiseks on lisaruumi, sellest ei pääse. Mida see tähendab? Ja see tähendab, et GAS piinatakse ükskord ja lõplikult oma kohale ja keegi ei eemalda seda sealt enam, laevade komandöride ja mereväe koosseisude juhtide seas pole enesetappe. Milleks siis modulaarsus? Edasi - konteiner PU.

Esmapilgul võib helikopteri ohverdada. Ärge võtke seda kaasa, see on kõik. Kuid laeval pole allveelaevade tuvastamiseks kaugeleulatuvaid vahendeid, isegi kui allveelaev tuvastatakse pukseeritava gaasi abil kusagilt tagant või küljelt (seda ei märgata õigel kursil, pole midagi, sisseehitatud GAS on "surnud"), siis kuidas seda rünnata? Torpeedod "Paketi" kompleksist? Kuid nende ulatus on väike ja merel on "Paketi" uuesti laadimine ebareaalne - kanderakett on valmistatud nii halvasti, et seda saab uuesti laadida ainult baasis.

Oleks helikopter, võimalused tõsta see kiiresti üles torpeedodega, et rünnata avastatud allveelaeva, või torpeedo ja poidega täiendavaks otsimiseks ja ründamiseks … tegelikult sellepärast see pardal on ja konteinerit pole kanderaketid. Jällegi, sest enesetaputerroriste pole.

Asend jääb ahtriosa keskele, paatide külgluukide vahele. Sinna saab panna mingi mooduli. Sukeldumine näiteks või minu oma. Ja see on ainus "õigustus" ülikallile laevale ja "tapetud" programmile laevade ajakohastamiseks lähimerepiirkonnas, laevadevahelise ühendamise kaotamisele ja ajakaotusele vähemalt aastani 2025, kuid pigem 2027. aastani, kui selle kelmuse ebaõnnestumist ei saa enam varjata. Ja seda ilma tehnilisi riske arvesse võtmata, mille tõttu seda laeva võib -olla lihtsalt ei ehitata. Mitte kunagi.

Suurepärane hind ühe moodulkonteineri jaoks koos tarvikutega. Või kaks.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Kuid veelgi olulisem on see, et näites 20386 kinnitatakse ilmselt kõiki moodulitega seotud probleeme, mis taanlastele ja ameeriklastele takistuseks said. Ja asjaolu, et osa mooduleid paigaldatakse laevale igaveseks, ja asjaolu, et nende tõttu on laeval palju suurem veeväljasurve ja suuremad mõõtmed (ja sellest tulenevalt kallim elektrijaam) ning asjaolu, et mooduleid tuleb hoida eritingimustes, esitada arvutusi ja koolitada arvutusi …

Ja moodulite "hilinemine", tundub, on ka meie jaoks "särav". Vähemalt 20386 pandi maha 2016. aasta oktoobris, tegelikult hakati seda ehitama 2018. aasta novembris (projekti toetajad - kas teadsite, eks?), Ja siiani pole kaliibriga raketimoodulit. On olemas pilkheitja, mis on võimeline pakkuma niinimetatud "viskamise" testi, st käivitama "mitte kuhugi", ilma juhendamiseta, ilma lennuülesannet laadimata ja ongi kõik. Ja üldiselt pole veel mooduleid, välja arvatud eemaldatava GAS "Minotaur" ja sukeldumiskonteineri viimane test. On täiesti võimalik, et neid ei eksisteeri ka aastal 2027. Ja korveti 20386 töömaht on juba 3400 tonni.

Kuid võib -olla on projekti 22160 patrull -laeva moodulid paremini "registreeritud"? Siinkohal peame tunnistama, et jah, see on parem. Sellel laeval on moodulite paigaldamise koht ja meetod palju edukam. Seal asetatakse moodulid kraana abil "piludesse", tekil olevate suurte luukide kaudu ja ühendatakse helikopteriga. See ei tähenda, et see oleks laeva palju kasulikumaks muutnud. Kuid vähemalt selle null efektiivsus ei muutu negatiivseks väärtuseks, kui proovite sinna mingit konteinerit paigaldada. See teeb mind õnnelikuks.

Pilt
Pilt

Aga jällegi, kui need laevad peaksid saama sisuka ülesande, siis registreeritakse konteinerid sinna igaveseks. Kui see "patrull" peaks võtma endale NATO tuumarelvavälise heidutuse ülesande ja saama (noh, äkki!) "Kaliibriga" konteinereid, siis on ebatõenäoline, et keegi neid kunagi nendelt laevadelt maha võtab. Pinge suhetes läänega ei vähene ja ilmselt ei vähene kunagi, mis tähendab, et raketid peavad alati olema kasutamiseks valmis. Kui peaks juhtuma, nagu mõned soovitasid, kasutada neid laevu Nord Streami torujuhtme kaitsmiseks terroristide ja diversantide eest, modulaarse koormuse segamiseks, kuigi see ülesanne on asjakohane, ei tee seda ka keegi. Ja nagu taanlased ja ameeriklased, on modulaarsus lihtsalt üleliigne. Mooduleid ei vahetata, need on alati laeval.

Oleme astunud sama reha peale, mida teised enne meid on järginud. Nägime, kuidas see reha tabas neid laubale. Aga selle sammu nad siiski tegid. Tulemus on loomulik - see on sama mis ameeriklastel ja hullem kui taanlastel, kes said oma leiutisega vähe verd, ja Absalonsis modulaarsete tehnoloogiate ratsionaalse ja äärmiselt piiratud kasutamise tõttu., muutsid nad isegi teoreetiliselt modulaarsuse kasuks.

Ja on väga pettumusttekitav, et seda kõike tehti siis, kui meie spetsialistid olid juba välja joonistanud mooduli lähenemisviisi kasutamise õiged viisid tulevikus, levitades seda teavet laevaehitustööstuse eriväljaannetes.

Kuid nagu ameeriklased, meie moodulaevade autorid, on prioriteedid mõnevõrra erinevad mereväe lahinguvõime kasvust ja eriti riigi raha säästmisest. Paraku modulaarlaevade puhul kordame mitte ainult teiste vigu, vaid ka teiste kuritegusid.

Kas see tähendab, et modulaarsus on absoluutne kurjus? Mitte päris.

Nagu teate, erineb mürk ravimitest annuse poolest. Täisväärtusliku lahingulaeva puhul on kiire uuendamise võimalus väga oluline. Ja sõjalaevadele paigaldatud relvade ja varustuse modulaarsed näidised võivad seda uuendamist kiirendada. Kuid need moodulid peavad vastama järgmistele tingimustele:

1. Kinnitus keevitamise teel ja "osalemine" keha jäikuse ja tugevuse tagamisel. See hoiab ära laeva veeväljasurve kasvu.

2. Loobumine ideest saada standardvorm. Kasutage relvade jaoks oma kinnituse mõõtmeid, radari jaoks jne. See võimaldab teil täiendada relvi ja mitmesugust varustust ilma laeva kuluka ümberehitamiseta ning kui veeväljasurve kasvab, siis mitte kolmandiku võrra, nagu "tavalistel" moodulaevadel, vaid mõne protsendi võrra.

Mooduli kiirest asendamisest mooduliga ei tule loomulikult juttugi. Moodulid asendatakse alles moderniseerimise käigus ja ainult sarnastega (kahur kahurile, radar radarile). Loomulikult, nagu ütles Ameerika ülemjuhataja Richardson, tuleks elektrienergia paigaldada tulevikku silmas pidades, et hiljem, tulevikus, energiamahukamaid seadmeid toetada.

Ja konteinerimoodulid leiavad oma eesmärgi. Esiteks mittesõjaliste laevade relvastamisel või vananenud ega allu laevade "tavalisele" kaasajastamisele. Niisiis, väikesele puistlastilaevale on täiesti võimalik paigaldada kaubaruumi põrandale neli või kuus konteinerraketti "Caliber" otse "küna", visata toitekaablid üle põranda ja üle osa kaubaruumi paigaldada põrandakate, millele see on juba kõrgusel, et panna näiteks radariga moodul, mobiilne monoblokiversioon "Pantsir" või autonoomne moodul "Toora", "Uraani" konteinerite kandjad "keeruline ja nii edasi.

Pilt
Pilt

Näiteks panid soomlased paati 120 mm kaliibriga konteinermördi. Sellistel eesmärkidel on modulaarsus üsna kasulik.

Ja suure tõenäosusega võidab terve mõistus. Ükski kukkumine pole igavene; lõpus on alati löök. Kas see on sõda merel, häbiväärselt kaotatud mõnele kolmanda järgu riigile või selgub lihtsalt kogu saladus, pole meile teada antud. Aga see, et finaal tuleb, on täiesti kindel. Ja siis võib -olla on jälle nõutud terve mõistus ja ausus. Ja me lõpetame reha peal kõndimise - võõrad ja meie omad, välismaalt "moekate" viiruste püüdmine ja teiste kuritegude kordamine kelmide hunniku rikastamiseks.

Vahepeal saame ainult jälgida.

Soovitan: