Oktoobri lõpus lasti Ameerika laevatehases Bath Iron Works teele Zumwalt projekti juhthävitaja. Admiral Elmo Zumwalti nime saanud USS Zumwalt (DDG-1000) on üks USA viimase aja mereväe laevaehituse julgemaid projekte. Uue projekti laevadele esitatakse suuri lootusi ja kõrgeid nõudmisi. Projekti prioriteeti ja seda ümbritsevat salastatuse õhkkonda võib pidada peamisteks põhjusteks, miks ehitatud laeva vettelaskmine toimus ilma pompoossete tseremooniateta ja toimus öö varjus. Aruannete kohaselt peaksid kõik pidustused toimuma veidi hiljem.
DDG-1000 poole
Zumwalti projekti ajalugu ulatub üheksakümnendate algusesse. Siis töötasid Ameerika mereväed välja nõudmised paljulubavatele laevadele, mis pidid 21. sajandi alguses kasutusele võtma. Seoses selliste laevateenistuse alguse tingimustega said paljulubavad programmid nimetused CG21 (ristleja) ja DD21 (hävitaja). Veidi hiljem nimetati ristlejate ja hävitajate arendusprogrammid ümber CG (X) ja DD (X). Nõuded uutele laevadele olid üsna kõrged. Nii ristlejad kui ka hävitajad pidid täitma laia valikut lahingu- ja lahinguvälisi missioone. Sõltuvalt olukorrast ja vajadusest pidi iga paljulubav laev ründama vaenlase laevu või allveelaevu, kaitsma koosseise õhurünnakute eest, evakueerima elanikke ohtlikest piirkondadest jne.
Juba esimesed arvutused näitasid, et sellise mitmekülgse laeva maksumus ei pruugi jääda mõistlikesse piiridesse. Sellega seoses nõudis kongress ühe programmi sulgemist. Analüüsi tulemuste põhjal otsustati CG (X) ristlejatest loobuda ja suunata kõik jõupingutused hävitajate loomisele. Seega pärast kõigi USA mereväe Ticonderoga-klassi ristlejate tegevuse lõpetamist pidi hävitajaid Arleigh Burke ja DD (X) kasutama raketirelvadega mitmeotstarbelistena.
Rahalistel põhjustel suleti üks projekt ja peagi hakkasid probleemid tekkima ka teisel. Kliendi nõuete täielik täitmine oleks arvutuste kohaselt pidanud kaasa tooma laevade projekteerimise ja ehitamise kulude olulise tõusu. Esialgu oli plaanis ehitada 32 uut tüüpi hävitajat. Nende kulude ja eelarveliste võimaluste hindamine tõi aga kaasa kavandatud seeria mitu vähendamist. Mitu aastat tagasi kärpis kongress Zumwalti hävitajate eelarvet tasemele, mis oli piisav vaid kolme laeva ehitamiseks. Väärib märkimist, et pärast seda tehti ettepanekuid pliihävitaja ehituse lõpuleviimiseks ja liiga kuluka projekti lõpetamiseks, kuid Pentagon suutis kaitsta kolme laeva. Samuti tuleb märkida, et Zumwalti projekti projekteerimistööde alustamise ajaks muudeti nõudeid lihtsustamise suunas. Seetõttu on olemasoleval paljutõotaval projektil kavandatust DD (X) mitu olulist erinevust.
Ettevalmistused juhtlaeva DDG-1000 ehitamiseks alustati 2008. aasta sügisel ja munemistseremoonia toimus 2011. aasta novembris. 2013. aasta oktoobri lõpus käivitati uue projekti esimene hävitaja. Eeltööd teise laeva DDG-1001 (USS Michael Monsoor) kere ehitamiseks algasid 2009. aasta septembris Ingallsi laevaehituses.2015. aastal on plaanis pliihävitaja kliendile üle anda ja järgmiste laevade ehitamist jätkata. Kolmanda hävitaja DDG-1002 tellimus on planeeritud 2018. majandusaastaks.
Aruannete kohaselt võib iga kolme uue hävitaja maksumus, võttes arvesse projekti loomise kulusid, ületada 7 miljardi dollari piiri. Võrdluseks - projekti Arleigh Burke uued laevad läksid riigikassasse maksma umbes 1,8 miljardit, mis on rohkem kui kolm korda vähem kui Zumvolti maksumus. Tuleb meeles pidada, et kolmanda paljulubava hävitaja ehitamise ajastus, mille plaanitakse tellida alles 2018. aastal, võib selle hinda vastavalt mõjutada. Seega on alust arvata, et programmi kogumaksumus kasvab jätkuvalt.
Laeva välimus
Uued Zumwalt-klassi hävitajad teenivad USA mereväes järgmised mitu aastakümmet. Just vundament tulevikuks selgitab paljusid originaalseid ja julgeid tehnilisi lahendusi, mis kohe silma hakkavad. Uute laevade kõige märgatavam omadus on nende välimus. Viimastel aastakümnetel on insenerid püüdnud vähendada laevade allkirja radarisüsteemidele ja saavutanud selles teatavat edu. Zumvolti hävitajate puhul sai nähtavuse vähendamine laevakere ja pealisehituse kontuuride kujundamisel peamiseks ülesandeks. Paljutõotav Ameerika hävitaja näeb välja nagu pikk ja kitsas platvorm, mille keskel on keeruline pealisehitus. Kõik laeva pinna piirjooned on keerukas tasapindade süsteem, mis on üksteise suhtes konstrueeritud erinevate nurkade all.
Laeva kerel on suhteliselt madal külg, mis vähendab nähtavust. Samuti tuleb märkida, et küljed on sissepoole kallutatud. Madalate külgede kasutamise tõttu pidid projekti autorid kasutama iseloomuliku kujuga originaaltüve. Sellised kerekontuurid tagavad kõrged sõiduomadused ja vähendavad samal ajal laeva nähtavust radaritele. 2000. aastate keskel ehitati näidispaat AESD Sea Jet, millel testiti algse kujuga kere võimeid. Katsepaadi katsetulemused näitasid arvutuste õigsust. Sellegipoolest väljendatakse endiselt kahtlusi uue hävitaja tegelike omaduste osas. On kahtlusi, et laeva vööri maetakse vette.
Laev USS Zumwalt (DDG-1000) osutus suureks: kere pikkus on umbes 183 meetrit, maksimaalne laius 24,6 m. Hävitaja veeväljasurve on ligikaudu 14,5 tuhat tonni. On tähelepanuväärne, et selliste mõõtmete ja nihkega osutuvad Zumvolti laevad suuremaks kui mitte ainult Orly Burke hävitajad, vaid ka Ticonderoga ristlejad.
Paljulubavad laevad peaksid oma lahinguvõime poolest ületama ka olemasolevaid ristlejaid ja hävitajaid. Programmist CG (X) loobumine tõi kaasa mõned varem ristlejatele määratud funktsioonid hävitajatele. Kuigi projekti tehnilise ja rahalise väljanägemise kindlakstegemise käigus kaotas paljutõotav hävitaja mõned varustuse ja relvade elemendid, peaks see oma omaduste poolest olema olemasolevate laevade ees.
USS Zumwalt kasutab peamise elektrijaamana kahte Rolls-Royce Marine Trent-30 gaasiturbiinmootorit koguvõimsusega 105 000 hj. Mootorid on ühendatud elektrigeneraatoritega, mis varustavad energiaga kõiki laeva süsteeme, sealhulgas kahte elektrimootorit, mis pöörlevad propellereid. See elektrijaama arhitektuur võimaldas tagada laeva suhteliselt kõrged sõiduomadused. Hävitaja deklareeritud maksimaalne kiirus ületab 30 sõlme. Lisaks annavad kaks generaatorit toite kõikidele laevasüsteemidele. Elektrisüsteemi parameetrid võimaldavad tulevikus moderniseerimise raames varustada laevu uute seadmete ja relvadega.
Zumvolti hävitajate peamine relvastus on universaalne vertikaalne kanderakett Mk 57. See süsteem on sarnase kanderaketi Mk 41 edasiarendus, mida kasutatakse tänapäevastel ristlejatel ja hävitajatel. Zumwalti laeval on 20 Mk 57 moodulit, mis asuvad kere erinevates osades. Igal moodulil on neli raketipesa. Kanderaketti mahub olenevalt nende suurusest üks kuni neli raketti. Tehakse ettepanek laadida erinevat tüüpi rakette 80 kanderaketti: õhutõrje-, allveelaeva- jne. Laskemoona konkreetne koostis määratakse vastavalt ülesannetele, mida laev peab täitma.
Zumwalti hävitajate peamine õhutõrjemoona saab olema rakett RIM-162 ESSM. Varem väideti, et laevade laskemoona hulka kuuluvad raketid SM-2, SM-3 ja SM-6, kuid hetkel puudub uus teave selliste laevade relvade kohta. Võimalik, et praegu käib töö raketisüsteemide ettevalmistamiseks kasutamiseks paljulubavatel hävitajatel ning olemasoleva relvavaliku laiendamine toimub alles pärast juhtlaeva mereväkke vastuvõtmist. Vaenlase allveelaevade ründamiseks kannavad Zumvolt-klassi hävitajad allveelaevade vastaseid rakette RUM-139 VL-ASROC.
Zumwalti hävitajarelvakompleksi huvitav omadus on asjaolu, et hetkel puudub teave laevavastaste rakettide kasutamise kohta. Ilmselgelt peeti olemasolevaid RGM-84 Harpooni rakette lubamatute hävitajate jaoks kasutamiseks sobimatuks. Sarnast lähenemist kasutati ka Arleigh Burke-klassi hävitajate uusima seeria nõuete väljatöötamisel.
DDG-1000 hävitaja vööri on kavas paigaldada kaks suurtükiväe AGS 155 mm relvadega. AGS -süsteem on torn, millel on täiustatud alustekid. Selle suurtükiväe huvitavaks tunnuseks on laskemoon. Vaatamata kaliibrile ei saa AGS -süsteem kasutada olemasolevat 155 mm laskemoona. Mürsk LRAPS loodi spetsiaalselt uue laevapõhise suurtükiväe jaoks. Aktiivreaktiivne laskemoon sarnaneb raketile: selle pikkus ületab 2,2 meetrit ja pärast tünnist väljumist peab see tiivad ja stabilisaatori lahti rullima. Oma kaaluga 102 kg suudab mürsk kanda 11 kg lõhkepead. Kasutades inertsi- ja satelliitnavigatsioonisüsteeme, suudab mürsk LRAPS tabada sihtmärke vähemalt 80 km kaugusel.
Kahe suurtükiväe laskemoona kogumaht on 920 mürsku. Mõlema AGS -süsteemi automaatlaaduri panipaigas on 600 laskemoona. Mürsu suur pikkus tingis automaatlaaduri projekteerimisel ja kasutamisel vaja rakendada mitmeid huvitavaid lahendusi. Niisiis tarnitakse laskemoona püstolisse püstiasendis. Selleks tuleb relva toru enne laadimist tõsta vertikaalsesse asendisse. Pildistamine on võimalik kõrgemal -5 ° kuni + 70 °. Algne automaatlaadur tagab ametlike andmete kohaselt tulekiiruse 10 lasku minutis. Deklareeritakse pika tulistamise võimalus.
Varem väideti, et Zumwalti hävitajatest võivad saada maailma esimesed laevad, millel on elektromagnetiline kahur. Sellised arengud on juba olemas, kuid neid kõiki ei kasutata kaugeltki sõjatehnikas. Selle paljulubava relva üks peamisi probleeme on selle tohutu energiatarve. Uutele hävitajatele paigaldatud elektrigeneraatoreid kasutades tuleks peaaegu kõik elektroonilised süsteemid mõneks ajaks välja lülitada, et elektromagnetpüstolist tulistada. On täiesti arusaadav, et sellised tööomadused lõpetasid selliste süsteemide kasutamise praktikas.
Paljulubavate hävitajate suurtükiväe relvastus koosneb kahest AGS-i installatsioonist ja kahest Rootsis toodetud õhutõrjerelvast Bofors Mk 110. Tähelepanuväärne on see, et nende relvade kaliiber on palju suurem kui varem kasutatud õhutõrjesüsteemide kaliiber.57 mm relvade kasutamise põhjuseks võib pidada asjaolu, et 20 ja 30 mm kestade võimsusest ei piisa, et tagada kaasaegsete ja paljutõotavate laevavastaste rakettide hävitamine. Seega võib 57 mm mürskude suurem võimsus kompenseerida madalamat tulekiirust kiirusega 220 padrunit minutis.
Zumwalti laevade tagumises osas on helikopterite ja mehitamata õhusõidukite angaar. Hävitajad saavad kanda ühte helikopterit SH-60 või MH-60R, samuti kuni kolme drooni MQ-8. Nii saab väike lennundusrühm pakkuda keskkonna jälgimist ja võtta osa laeva raadioelektroonilise kompleksi ülesannetest üle.
Olukorra jälgimiseks ja relvade juhtimiseks saavad Zumvolt-klassi hävitajad Raytheon AN / SPY-3 multifunktsionaalse radarijaama koos aktiivse faasitud antennimassiiviga. Varem oli plaanis uutele laevadele paigaldada teine Lockheed Martin AN / SPY-4 radar, kuid hiljem sellest loobuti. Kahe eri sagedusalas töötava jaama kasutamist peeti liiga kulukaks ja see ei parandanud jõudlust. Seega varustatakse ehitatavaid laevu ainult ühe radarijaamaga.
Zumwalti hävitajad saavad otsida allveelaevu ja miine. Selleks varustatakse need kolme sonariga AN / SQS-60, AN / SQS-61 ja AN / SQR-20. Esimesed kaks on paigaldatud laeva kere, kolmandal on järelveetav hüdroakustiline jaam. Väidetakse, et uute hävitajate sonarisüsteemide omadused on oluliselt kõrgemad kui Arleigh Burke klassi olemasolevate laevade varustus.
Kvaliteet ja kvantiteet
Olemasolevate andmete põhjal võib eeldada, et paljutõotavad Zumwalt-klassi hävitajad muutuvad kõigi USA mereväe laevade seas kõige arenenumaks. Sellegipoolest võivad olemasolevad tehnilised ja lahingulised eelised teatud tingimustel täielikult kompenseerida olemasolevate puudustega. Uue projekti peamine puudus on selle kõrge hind. Juhtlaeva maksumus, arvestades arenduskulusid, on hinnanguliselt 7 miljardit dollarit. Seega maksab uus hävitaja umbes sama palju kui viimane Ameerika Nimitz-klassi lennukikandja USS George H. W. Bush (CVN-77). Hävitajate nii kõrge hind põhjustas kavandatud seeria dramaatilise vähenemise.
Isegi kui kokkuhoiukongressi liikmed ei suru läbi ühe või isegi kahe Zumwalt-klassi hävitaja hülgamist, jääb nende laevade koguarv USA mereväes liiga väikeseks. Vaid kolm hävitajat - isegi kui nende omadused on pea kohal kõigi olemasolevate laevade ees - tõenäoliselt ei mõjuta tõsiselt mereväe üldist potentsiaali. Teisisõnu, viimastel hävitajatel on oht saada valgeks elevandiks või ilma käepidemeta kohvriks. Kallis projekt, mille maksumus võib hiljutiste rahastamiskärbete valguses tunduda ebamõistlikult kõrge, säilitades samas olemasolevad vaated, ei suuda laevastiku lahinguvõime osas oodatud tulemusi anda.
Projekti Zumwalt kontekstis näevad Pentagoni plaanid Arleigh Burke'i projekti laevade kohta huvitavad. Viimaste aastate avalduste kohaselt jätkatakse nende hävitajate ehitamist ja need teenivad kuni XXI sajandi seitsmekümnendateni. Kui kaua Zumvolti hävitajad teenivad, pole veel päris selge. Sellegipoolest võime isegi teenusetingimusi arvesse võtmata kindlalt öelda, et suurem osa lahingutöödest langeb vana projekti laevadele.
Uute laevade põhjenduseks tuleb öelda, et Zumwalti projektis rakendati suurt hulka uusi tehnilisi lahendusi ja tehnoloogiaid. Seetõttu saavad paljutõotavatest hävitajatest platvorm tuleviku laevadel kasutatava varustuse, relvade ja tehnoloogiate testimiseks.
