Mitmeotstarbelise soomusmasina loomise programmil ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle), nagu paljudel teistelgi Euroopa soomukitel, on väga huvitav ajalugu. Kolm riiki hakkasid välja töötama lahingumasinat - Prantsusmaa, Saksamaa ja Suurbritannia. Esimene neist lahkus hiljem projektist ja läks oma teed, alustades uue BMP VBCI väljatöötamist, mis peaks asendama Prantsuse armee teenistuses olevat roomikut BMP AMX-10P. Saksamaa ja Suurbritannia ei vajanud jalaväe lahingumasinat. Nad vajasid mitmeotstarbelist sõidukit, mis suudaks lahendada erinevaid ülesandeid, sealhulgas soomustransportööri ja komandopunkti. Suurbritannias kandis see masin nime MRAV ja Saksamaal - GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) või Boxer. 1999. aastal sõlmisid mõlemad riigid MRAV -i arendamise lepingu äsja moodustatud kontserniga ARTEC (armored TEChnology), mille peakorter asub Münchenis. Siia kuuluvad Saksa ettevõtted Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem ja britt Elvis Vickers. Hiljem liitus projektiga Holland. Prototüübi väljatöötamise protsess, nagu sageli juhtub, viibis ja esimene prototüüp ilmus alles 2001. aastal ning 2003. aastal otsustas Ühendkuningriik programmist loobuda.
Esimene Boxeri prototüüp ilmus 2001
Bokseri esimesed katsed algasid 2003
Pärast pikki katseid võtsid soomustransportööri Boxer omaks Saksamaa ja Hollandi armeed, riigid tellisid vastavalt 272 ja 200 sõidukit. Soomustransportööri Boxer paigutus on väga ebatavaline. Masin koosneb justkui kahest osast: šassiist koos mootoriruumi ja juhtimisruumiga ning taga asuvast spetsiaalsest moodulist, mida saab vajadusel lahti võtta.
Soomustransportöör Boxer suudab maanteel jõuda kiirusega üle 100 km / h.
Boxeril on oma klassi autodel hea manööverdusvõime.
Soomustransportöör Boxer on kahe riigi - Saksamaa ja Hollandi - koostöö tulemus.
Bokseri iseloomulik tunnus on kõrge kaitse väikerelvade kuulide, kestade ja miinitükkide ning tankitõrjemiinide eest. Sõiduk on varustatud ka massihävitusrelvade eest kaitsmise süsteemiga. Korpuse kujundamisel kasutatakse varjatud tehnoloogia elemente, sealhulgas neid, mis vähendavad soojus- ja akustilisi allkirju.
Boxeri loomisel püüdsid arendajad maksimaalselt ära kasutada tõestatud ja tootmises olevaid komponente ja komplekte, sealhulgas mootorit, käigukasti ja muid mootori-jõuülekande grupi komponente.
Boxer IFS modifikatsioon, relvastatud 30 mm kahuriga. Erinevalt põhimudelist kuulub see Boxeri versioon mõnede ekspertide poolt jalaväe lahingumasinate klassi.
Boxer IFS - jalaväe lahingumasin
Tootmis- ja hoolduskulude vähendamiseks kasutatakse soomustransportööri Boxer loomisel maksimaalselt tõestatud ja tootmises olevaid komponente ja komplekte, sealhulgas mootorit, jõuülekannet ja muid mootoriülekande grupi komponente. Sõiduki põhimuudatuses on kolmeliikmeline meeskond (ülem, laskur ja juht) ning see võib kanda kuut täisvarustuses jalaväelast, samuti varusid 1-2 päeva. Maandumine demonteeritakse läbi ahtriplatsi. Sõiduk on relvastatud 40 mm automaatse granaadiheitja ja 12,7 mm kuulipildujaga, mis on paigaldatud kaugjuhtimisega vankrile. Relvade paigaldamine vankrile võimaldas vähendada sõiduki kõrgust ja kaalu, samuti vabastas kere sees lisaruumi täiendava personali või vara mahutamiseks.
Soomuk Boxer on varustatud ka erinevat tüüpi öise nägemise seadmetega, tsentraliseeritud rehvirõhu süsteemiga, roolivõimendi ja mitteblokeeruva pidurisüsteemiga. Masina jaoks on välja töötatud mitu spetsiaalset moodulit. Eelkõige tellisid Ühendkuningriik ja Holland soomustatud meditsiinisõidukit, et osutada lahinguväljal haavatutele esmaabi ja evakueerida nad tahapoole. Sellel moodulil on kõrgem katus, et suurendada meditsiinitöötajate kasutatavat mahtu ja mugavust. Lisaks on välja töötatud mobiilside keskus ja elektrooniline sõjasõiduk, kauba transportimiseks mõeldud konveier, luure-, juhtimis- ja remondi- ja taastussõidukid.
Taktikalised ja tehnilised omadused
Kaal: 14 t
Meeskond: 3 inimest
Sõdurid: 8 inimest
Üldmõõtmed: keha pikkus - 7,93 m, laius - 2,99 m, kõrgus - 2,37 m, kliirens - 0,50 m
Armor: andmed puuduvad
Relvastus: 40 mm automaatne granaadiheitja (Heckler & Koch GMG), 12,7 mm kuulipilduja M3M
Laskemoon: andmed puuduvad
Jõuseade: 8-silindriline turbolaaduriga diiselmootor 530 kW (720 hj)
Takistuste ületamine: vallikraav laiusega 2,00 m, sein kõrgusega 0,80 m, tõste nurk kuni 30 kraadi
Maksimaalne kiirus: maanteel - 103 km / h
Edusammud kaupluses: maanteel - 1050 km
