23. juunil avati Minskis sõjalis-tehniline näitus MILEX-2021, mis on peamine platvorm Valgevene kaitsetööstuse saavutuste demonstreerimiseks. Näituse üks peamisi eksponaate oli seekord paljutõotav soomustransportöör MZKT-690003 või Volat V-2, mille töötas välja Minski ratastraktoritehas. See sõiduk ehitati, võttes arvesse soomukite väljatöötamise kaasaegseid suundumusi ja on mõeldud asendama vanu soomustransportööre.
Paljutõotav näidis
MZKT peamine tegevusvaldkond, nagu nimigi ütleb, on auto- ja spetsiaalse veermiku arendamine ja ehitamine. Mitu aastat tagasi hakkas ettevõte tegelema ka täieõiguslike soomukitega. Esiteks ilmus kaheteljeline soomusauto ja nüüd esitletakse täissuuruses soomukit.
Nagu teatatud, töötati BTR Volat V-2 / MZKT-690003 välja algatuslikult. Projekteerimistööd ja prototüübi ehitamine viidi läbi suletud uste taga. Uue projekti olemasolust teatati vaid paar nädalat tagasi, valmistudes eelseisvaks näituseks MILEX-2021. Seejärel kuulutas riiklik sõjatööstuskomitee välja esimese näituse mitmest Valgevene arengust. On uudishimulik, et juba väljakuulutamise etapis selgus soomustransportööri välimus, põhijooned ja omadused.
Avamise eelõhtul toimetati prototüüp näitusealale ja kaeti kaanega - kuni ametliku esitluseni. See üritus toimus näituse esimesel päeval, 23. juunil, mitmete Valgevene Vabariigi, liidu riigi ja CSTO kõrgete ametnike juuresolekul. Traditsiooniliselt peeti pidulikke kõnesid, milles märgiti ära uue arengu tugevad küljed ja suured väljavaated.
Näitus MILEX-2021 kestab 26. juunini ja kohe pärast seda naaseb kogenud MZKT-690003 tootmisettevõttesse, et läbida kõik vajalikud testid ja muudatused. Sellised meetmed peaksid toimuma võimalikult lühikese aja jooksul ja lähitulevikus pakkuma Valgevene armeele täieõiguslikku ja lahinguvalmidavat mudelit. Täpseid peenhäälestamise ja olekutestide sooritamise kuupäevi pole aga nimetatud.
Kaasaegne välimus
BTR Volat V-2 on ratastega nelja teljega lahingsoomuk, mis on ehitatud olemasolevate ideede ja lahenduste põhjal, mis põhinevad olemasolevatel komponentidel. Juba põhikonfiguratsioonis on saavutatud piisavalt kõrge jõudlus ning lisaks sellele on loodud teatud aluspõhi järgnevateks täiendusteks.
Volat V-2 on ehitatud keevitatud soomustatud kere alusel. Paigutus on kaasaegsete soomustransportööride jaoks traditsiooniline - mootoriruum ja juhtimisruum asuvad vööris, võitlusruum asub nende taga ning sööt antakse maandujale. Standardvarustus vastab Br4 klassile ja kaitseb automaatsete kuulide eest. Pakub miinide kaitsetaset 2a / 2b standardis STANAG 4569 - õõnestab 6 kg TNT ratta või põhja all.
Mootoriruum on varustatud WP13.550A0 diiselmootoriga võimsusega 550 hj. ja hüdromehaaniline kuuekäiguline käigukast MZKT-55613. Jõuseadmed on kokku pandud üheks üksuseks, mis muudab nende vahetamise lihtsaks mis tahes tingimustes. Kasutatakse kaheastmelist lukustusdiferentsiaaliga ülekandekasti. Kõik teljed on ajamiga, risttelje ja keskse diferentsiaaliga, millel on sundlukk.
Šassii kasutab sõltumatut hüdropneumaatilist ühe lüli vedrustust. Rattad on varustatud 14.00R20 toruta rehvidega, millel on Run-Flat lisad. Pakutakse tsentraliseeritud vahetussüsteemi. Kaks esitelge on juhitavad.
Soomustransportööri enda meeskond võib sõltuvalt lahinguruumist sisaldada kuni kolme inimest. Meeskonnal on päeval ja öösel vaatlusseadmed, videovalveseadmed jne. Tagaruumis on kaheksa maandumisistet; väljapääs on läbi ahtrirambi. Asustatud ruume hooldab filtreerimisüksus, mis tagab tegevuse massihävitusrelvade kasutamise tingimustes.
Näituse soomustransportöör Volat V-2 on varustatud BMP-2 moderniseeritud lahingukambriga. Selles konfiguratsioonis on see relvastatud 30 mm kahuriga 2A42, 7, 62 mm PKT kuulipilduja, tankitõrjeraketid ja Tucha granaadiheitjad. Tulevikus on võimalik kasutada ka teisi mooduleid, millel on erinev relvade ja juhtimisseadmete koostis. Kõikidel juhtudel on soomukil võimalik tulega jalaväelasi toetada.
Esitatud konfiguratsioonis on soomustransportööri kogumass 19, 9 tonni. Arvutuste kohaselt ulatub soomustransportööri maksimaalne kiirus maismaal 110 km / h ja vees 10 km / h. Tühjade rehvide korral suudab auto kõval pinnal kiirendada 20 km / h. Moderniseerimise käigus võib toote massi suurendada 24 tonnini, kuid pärast seda kaotab see hõljumisvõime.
Relvastamise küsimused
Soomustransportööri MZKT-690003 väljavaated on otseselt seotud Valgevene armee lahingumasinapargi olukorraga. Mootoriga vintpüssiüksused on relvastatud soomustransportööridega BTR-70 ja BTR-80, samuti jalaväe lahingumasinatega BMP-1 ja BMP-2. Hoolimata korrapärasest remondist ja moderniseerimisest on sellised seadmed moraalselt ja füüsiliselt vananenud - ja kaugemas tulevikus vajavad nad kohustuslikku asendamist.
Selles kontekstis on armeel väga piiratud valikud. Kuni viimase ajani võisid Valgevene sõjaväelased loota ainult Vene varustuse, näiteks BTR-82A (M), ostmisele. Tulevikus on võimalik kaaluda ka soomustransportööride ostmist paljulubavatel platvormidel. Nüüd on välja töötatud oma sellise masina projekt, mis vastab maailma peamistele suundumustele - ja armee saab võimaluse valida.
Lähitulevikus peab Volat V-2 läbima kõik katsetamisetapid ja saama vastuvõtmiseks soovituse. Kui kiiresti on võimalik kogu see töö ära teha, on ebaselge. Valgevene ettevõtetel ei ole täieõiguslike soomustransportööride väljatöötamise kogemust ning projektil võib olla puudusi, mis muudavad täpsustamise keeruliseks ja lükkab selle edasi.
Pärast nende ülesannete edukat lahendamist tekivad uued raskused, seekord tootmise ja relvastamise valdkonnas. Armeel on suur hulk vananenud varustust - ainuüksi BTR -70 on üle 400 ühiku. Hüpoteetiline ümberrelvastamisprogramm, mis näeb ette vanade proovide samaväärse kvantitatiivse asendamise, on äärmiselt kallis ja keeruline.
On ebatõenäoline, et Valgevene armee suudab Volat V-2 abil täieliku ümberrelvastamise läbi viia mõistliku aja jooksul. Võib eeldada, et selline tehnika leiab armees koha, kuid ei muutu laialt levinud ega suuda kõiki olemasolevaid mudeleid välja tõrjuda. Pikemas perspektiivis on aga võimalus vabaneda vanimatest soomukitest ja vähendada teiste proovide osakaalu.
Saavutused ja väljavaated
Seega on olukord mitmetähenduslik. Esitatud kujul võib Volat V-2 / MZKT-690003 BTR-i pidada oma klassis üsna edukaks kaasaegseks sõidukiks. See pakub Valgevene Vabariigi relvajõududele suurt huvi ja võib anda neile uusi võimalusi. Selle potentsiaali realiseerimine on aga seotud mitmete iseloomulike tehnilise, korraldusliku ja finantsilise iseloomuga raskustega.
Hetkel on aga huvitav isegi uue soomustransportööri ilmumise fakt. Valgevene tööstus arendab enda jaoks projekte uutes valdkondades ja kogub vajalikke kogemusi. Võimalik, et tulevikus toob see kaasa uute projektide tekkimise. Kuid nüüd peavad MZKT spetsialistid keskenduma Volat V-2-le.
